Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Действие у Бугенвиля
Часть Тихоокеанского театра военных действий Второй мировой войны
Mitsubishi G4M атакует USS Lexington (CV-2) 20 февраля 1942 года. Jpg
Бомбардировщик 4-й японской авиагруппы типа 1 под командованием лидера удара лейтенант-командир Такудзо Ито приближается к Лексингтону во время боя. Бомбардировщик, у которого уже не хватало одного двигателя после атаки истребителя Wildcat, пилотируемого "Бутчем" О'Хара несколькими минутами ранее, упал в океан вскоре после того, как был сделан этот снимок.
Дата20 февраля 1942 г.
Место расположения
450  миль (390  морских миль ; 720  км ) к востоку от Бугенвиля , территория Новой Гвинеи
РезультатЯпонская авиагруппа несет тяжелые потери;
Американский рейд повернул назад
Воюющие стороны
 Соединенные Штаты Япония
Командиры и лидеры
Соединенные Штаты Уилсон Браун Фредерик Карл Шерман
Соединенные Штаты 		Японская Империя Сигэёси Иноуэ Эйдзи Гото
Японская Империя
Сила
1 авианосец
4 крейсера
10 эсминцев
19 истребителей		17 бомбардировщиков
5 разведчиков
Жертвы и потери
2 истребителя уничтожены
1 убит		23 самолета уничтожено
130 убито

Действие от Бугенвиль был военно - морским и воздушным участие в южной части Тихого океана театра в Второй мировой войны возле Бугенвиль , Папуа - Новой Гвинеи 20 февраля 1942 г. A ВМС США авианосца целевой группы на пути к набег на японской императорской военной базы в Рабаул , Новая Британия подверглась нападению силы наземных бомбардировщиков в Императорском флоте Японии . Оперативной группой США командовал адмирал Уилсон Браун.а японская авиация находилась под командованием Эйдзи Гото .

В последующем бою японская авиагруппа потеряла 15 из 17 бомбардировщиков, посланных для атаки американской авианосной группы. США потеряли при обороне всего два истребителя, и ни один корабль не пострадал. Однако в результате потери неожиданности американцы ушли в отставку, не совершив набега на Рабаул, как первоначально планировалось. Из-за больших потерь бомбардировщиков японцы были вынуждены отложить запланированное вторжение в Новую Гвинею, что дало союзникам больше времени для подготовки защиты от японских наступлений в южной части Тихого океана.

Прелюдия [ править ]

После захвата порта Рабаул во время битвы при Рабауле японские войска превратили его в крупную базу. Союзное командование было обеспокоено тем, что падение Рабаула поставило под угрозу линию снабжения морского пути Сан-Франциско-Австралия, и приказало патрулировать линию снабжения. Адмирал Честер Уильям Нимиц и адмирал Браун разработали план устранения угрозы на линии снабжения, напав на только что захваченный Рабаул. Оперативной группе 11 (TF 11) и эскадрилье ANZAC было поручено провести рейд. К сожалению, запасы мазута эскадрильи ANZAC было недостаточно для сопровождения TF 11 к его стартовой точке к северо-востоку от Рабаула для запланированного 21 февраля авиаудара.

Битва [ править ]

TF 11 с авианосцем Lexington обнаружил на радаре неизвестный самолет в 35 милях (30 морских миль; 56 км) от корабля в 10.15, все еще находясь в 450  милях (390  морских миль ; 720  км ) от гавани в Рабауле . Было запущено боевое патрулирование из шести самолетов с двумя истребителями, которым было поручено исследовать контакт. Эти два самолета под командованием лейтенант-коммандера Тэча сбили четырехмоторную летающую лодку Kawanishi H6K 4 "Mavis".около 43 миль (37 миль; 69 км) на расстоянии 11.12. Два других самолета боевого патруля были направлены на другой радиолокационный контакт в 35 милях (30 морских миль; 56 км) впереди и сбили второй «Мавис» в 12.02. Третий контакт был установлен на расстоянии 80 миль (70 миль; 130 км), но самолет изменил курс и исчез.

Японские поисковые самолеты предупредили Рабаула о присутствии в этом районе военно-морских сил США. Вице-адмирал Сигэёси Иноуэ из штаба Четвертого императорского флота Японии в Труке приказал нанести первый воздушный удар из Рабаула; и приказал тяжелым крейсерам Aoba , Furutaka , Kinugasa и Kako 6-й крейсерской дивизии перехватить TF 11.

Семнадцать японских бомбардировщиков Mitsubishi G4M 1 «Бетти» из 4-го Кокутаи взлетели с аэродрома Вунаканау , Рабаул, чтобы атаковать TF 11. Когда адмирал Браун понял, что потерял элемент внезапности, он прервал атаку на Рабаула и начал уходить с поля боя. область. РЛС воздушного поиска обнаружил зазубренный V-образный сигнал в 15.42. Контакт был ненадолго потерян, но снова появился в 16,25 47 миль (41 миль; 76 км) к западу. Шесть Grumman F4F-4 Wildcats из Лексингтона были отправлены для перехвата приближающихся целей, в то время как Лексингтон запустил еще четыре, а еще шесть, готовясь к приземлению, стояли в ожидании развития событий. Их целями оказались 2- ые Чотаи 4-го Кокутая ,[1] под руководством лейтенанта Масаёси Накагава. Пятеро из девяти приближающихся «Бетти» были сбиты или выбиты из строя во время подхода. Одним из них был головной самолет Накагавы, [2] потеря которого вызвала задержку в атаке, пока команда была передана следующему по рангу пилоту. Оставшиеся четыре «Бетти» затем перешли в бегу, но были атакованы шестью резервными бойцами. Это, в сочетании с искусным управлением кораблем капитана Фредерика С. Шермана, привело к тому, что их бомбы приземлились на расстоянии 3000 ярдов от авианосца.

Вскоре после этого Накагава, все еще контролирующий свой разбитый самолет, попытался врезаться прямо в кабину экипажа Лексингтона . Шерман немедленно подставил корму нападающему, в то время как все доступные пистолеты открыли огонь по приближающейся «Бетти». Самолет Накагавы врезался в воду в 75 ярдах от авианосца. [2]

Остальные четыре «Бетти» попытались очистить территорию, но были немедленно окружены дикими кошками. Три были сбиты за счет ответного огня двух F4F. Последнему удалось сбежать от истребителей, но он столкнулся с SBD, пилотируемым старпом VB-2, лейтенантом Уолтером Ф. Генри. Генри догнал его и сбил, не оставив выживших из 2-го Чотаи . [3]

Вторая группа «Беттис» была обнаружена радаром в 16,49 [4] 12 миль (10 морских миль; 19 км) на стороне оторванной части целевой группы. [5] Это были 1-е Чотаи 4-го Кокутая , возглавляемые командиром группы, лейтенант-командиром Такудзо Ито. [6] Поскольку большинство истребителей преследуют останки 2-го Chûtai , только два Wildcats, которыми управляют лейтенант Эдвард «Бутч» О'Хара и лейтенант (младшие классы) Марион Дуфильо., были доступны для противостояния злоумышленникам. Два пилота F4F были направлены на восток и прибыли на высоту 1500 футов (460 м) над восьмью «Бетти» (как сообщается, девять), пролетев близко друг к другу в V-образной формации в 9 милях (7,8 морских миль; 14 км) от точки 17:00. орудия заклинило, и О'Хара в одиночку атаковал бомбардировщики.

О'Хара применил водолазную атаку с правой стороны отряда, точно направив очередями огонь по правому двигателю [7] и крыльевым топливным бакам «Бетти» . Когда подбитый корабль, которым командовал старшина 2-го класса Риосуке Когику (3-й шотай ), [8] покачнулся на правый борт, О'Хара переключился на следующий самолет вверх по линии, на самолет старшины 1-го класса Кодзи Маэда (3-й лидер шотай ) . [8] Самолет Маэды загорелся, но его команде удалось потушить пламя «одной струей жидкости ... из огнетушителя». [8] Ни Маэда, ни Когику не получили смертельных повреждений и догонят группу до взрыва бомбы.

С двумя «Бетти», выбитыми из строя (хотя и временно), О'Хара инициировал еще одну огневую передачу, на этот раз с левой стороны. Его первой целью был внешний самолет, которым управлял старшина 1-го класса Бин Мори (2-й Шотай ). Пули О'Хара, нацеленные на дальнюю сторону бомбардировщика Мори, повредили правый двигатель и левый топливный бак, вынудив Мори сбросить бомбы и прервать свою миссию. [9] Когда Мори вышел из боя, О'Хара затем нацелился на старшего ведомого Ито, старшину 1-го класса Сусуму Учияма (1-й Шотай ), [9] чей самолет не оправился от пикирования.

Подстрелив четыре бомбардировщика, О'Хара вернулся на левую сторону для третьего огневого прохода. К этому моменту Ито приближался к точке взрыва бомбы, что оставляло очень мало времени для принятия мер. Первым самолетом упал заместитель Ито, лейтенант (младший разряд) Акира Митани (2-й лидер шотай ). [10] После отъезда Митани командный самолет Ито оказался незащищенным, и О'Хара открылся на нем. Сосредоточенный огонь О'Хара заставил гондолу левого двигателя самолета оторваться от крыла. Произошедший в результате взрыв был настолько сильным, что пилоты 1-го Чотаи были уверены, что взрыв зенитной артиллерии попал в самолет их командира. [11] С зияющей дырой в левом крыле самолет Ито вылетел из строя.

Вскоре после этого О'Хара сделал еще один выстрел по Маэде (который теперь догнал), но у него кончились боеприпасы, прежде чем он смог его прикончить. Разочарованный, он отстранился, чтобы позволить кораблям стрелять из зенитных орудий. О'Хара считал, что он сбил шесть бомбардировщиков и повредил седьмой. Капитан Шерман позже уменьшил это число до пяти, поскольку четыре из девяти бомбардировщиков, о которых сообщалось, все еще находились над головой, когда он уходил. [12] Фактически, он сбил только три бомбардировщика - Учияма, Митани и Ито - в общей сложности при поддержке его собственного командира. Лейтенант-командир Джон Тач , спешивший к месту происшествия с подкреплением после зачистки 2-го Чотаи , прибыл на место. пора увидеть, как три вражеских бомбардировщика одновременно загорятся.[13]

После нокаута Ито оставшиеся четыре пилота сбросили бомбы, трое из них нацелились на Лексингтон . Несмотря на сбой в последнюю минуту, 1-й чотай организовал свой путь намного лучше, чем 2- й, заложив ближайшую бомбу всего в 100 футах от Лексингтона . [14] Маэда, однако, не смог правильно выстроиться в линию и вместо этого сбросил бомбы на крейсер Миннеаполис . Они пропустили 100 ярдов до левого борта. [15]

Когда уцелевшие «Беттис» удалились, командир Ито, уорент-офицер Тюдзо Ватанабэ [16] сумел восстановить контроль, достаточный для выравнивания своего самолета. Он попытался направить свой поврежденный самолет в Лексингтон , но промахнулся и в 17.12 улетел в воду возле авианосца. Маэда, наблюдавший за этим событием, полагал, что Ито и Митани (которые упали несколькими минутами ранее) врезались «бомбами, экипажем и всем остальным» в авианосец. [17]

Хотя О'Хара больше не мог стрелять, оставшиеся пилоты 1-го Чотаи были в опасности. Четвертый, пилотируемый старшиной 2-го класса Токихару Баба (2-й Шотай ), был сбит в восьми милях ведомым Таха, энсином Эдвардом Р. Селлстремом. [17] Из оставшихся четырех старшина 1-го класса Косуке Оно (1-й Шотай ) был сильно ранен во время отступления и вынужден совершить аварийную посадку на острове Нугава в 19.25 с несколькими погибшими членами экипажа. [18] Маэде и Когику удалось достичь Вунаканау в 19.50, в то время как Мори, потерянный во время шторма, бросил воду в гавани Симпсон в 20.10. [18]

Последствия [ править ]

В результате потери неожиданности Браун отменил запланированный набег на Рабаул и удалился из этого района. Из-за больших потерь бомбардировщиков японцы отложили надвигавшееся вторжение в Лаэ-Саламауа , Папуа-Новая Гвинея, с 3 по 8 марта 1942 года.

Были также сбиты две летающие лодки "Mavis", которые следили за войсками США, а также два других японских самолета-разведчика, потерянные в результате несчастных случаев во время боевых действий. США потеряли два истребителя в результате оборонительного огня бомбардировщиков, но один пилот выжил, а военные корабли США не пострадали. Пилот ВМС США Эдвард О'Хара был награжден Почетной медалью за свои действия.

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Shores, Каллы, Идзав, стр. 186-188
  2. ^ а б Лундстрем, стр. 99
  3. ^ Лундстрем, стр. 99-101. Из двух пилотов F4F выжил лейтенант (младший) Ховард Л. Джонсон, а Ens. Джон Уилсон был убит.
  4. ^ Shores, Каллы, Идзав, стр. 186-189
  5. ^ Юинга и Лундстрем 1997, стр. 129.
  6. ^ Юинга и Лундстрем 1997, стр. 124. Помимо Ито, на головном самолете также находился официальныйлидер1-го чотаи лейтенант Йогоро Сето.
  7. ^ Шорс, Кулл, Идзава, стр. 189
  8. ^ a b c Юинг и Лундстрем 1997, стр. 130
  9. ^ a b Юинг и Лундстрем 1997, стр. 131
  10. ^ Юинга и Лундстрем 1997, стр. 134
  11. ^ Lundstrom, стр. 103
  12. ^ Юинга и Лундстрем 1997, стр. 140
  13. ^ "Acepilots: Спасение Лексингтона "
  14. ^ Lundstrom, стр. 104
  15. ^ Юинга и Лундстрем 1997, стр. 135-136
  16. ^ Лидер группы Takuzo Ито не пилотировал свой «Бетти». Согласно стандартной практике IJNAS , пилот был рядовым, а командир самолета - наблюдателем и / или штурманом.
  17. ^ a b Юинг и Лундстрем 1997, стр. 136
  18. ^ a b Юинг и Лундстрем 1997, стр. 136-137

Книги [ править ]

  • Юинг, Стив; Лундстрем, Джон Б. (1997). Судьбоносное рандеву: жизнь Бутча О'Хара (Новое изд.). Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-247-1.
  • Лундстрем, Джон Б. (2005). Первая группа: Тихоокеанский военно-морской воздушный бой от Перл-Харбора до Мидуэя (Новая редакция). Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-471-X.
  • Тагая, Осаму (2001). Mitsubishi Type 1 "Rikko" "Бетти" Подразделения времен Второй мировой войны . Нью-Йорк: скопа. ISBN 978-1-84176-082-7.
  • Уиллмотт, HP (1983). Барьер и Javelin: японский и Allied Pacific Strategies февраля по июнь 1942 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-535-3.

Интернет [ править ]

  • Буллард, Стивен (переводчик) (2007). Операции японской армии в южной части Тихого океана Кампании Новой Британии и Папуа, 1942–43 . Канберра: Австралийский военный мемориал. ISBN 978-0-9751904-8-7.
  • ВМС США, Управление военно-морской разведки (1943 год). «Ранние набеги в Тихом океане: с 1 февраля по 10 марта 1942 года» . Боевой рассказ . Отдел публикаций, Отдел боевой разведки.