| Железнодорожная линия Аделаида-Порт-Огаста | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Австралийская железнодорожная корпорация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Аделаида Порт Огаста | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Продолжается с | Линия Аделаида-Уолсли | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Продолжается как | Трансавстралийская железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кол-во треков | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Старый калибр | 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная линия Аделаиды-Port Augusta является основным железнодорожным коридором в Южной Австралии на северные направлении железнодорожных перевозки из Аделаиды . Линия является частью железнодорожного маршрута Перт – Аделаида и Аделаида – Дарвин, а часть к югу от Кристаллического ручья является частью железнодорожного маршрута Аделаида – Сидней.
Genesee & Wyoming Australia , Great Southern Rail , Pacific National и SCT Logistics предоставляют услуги через эту линию.
Интермодальный терминал SCT Logistics в Пенфилде соединен с разъездом к югу от Северной скоростной автомагистрали и перекрестка Боливара. [2]
История [ править ]
Государственные Южно-Австралийские железные дороги начали строить ширококолейную линию Солсбери - Лонг-Плейнс в качестве ответвления от линии Мейн-Норт в 1915 году, завершив ее в апреле 1917 года. [3] Линия была продлена от Лонг-Плейнс до Редхилла с 1917 года. до 1925 года [4] и снова из Редхилла в Порт-Пири в 1937 году. В последнем году Железные дороги Содружества продлили свою Трансавстралийскую железнодорожную линию стандартной ширины от Порт-Огаста на юг до Порт-Пири. [5]
В 1980 году федеральное правительство и правительство штата заключили соглашение о переводе линии от Аделаиды на стандартную колею, хотя и измененную для пересечения с Трансавстралийской железной дорогой в Кристал-Брук . [6] Это позволило Аделаиде стать последней столицей материкового штата, присоединившейся к сети стандартной колеи. Линия открылась в 1982 году. Она проходит на западной стороне того же коридора, что и железнодорожная линия Голера, от северной части железнодорожной станции Солсбери до треугольника возле тюрьмы Аделаиды и продолжается по западной стороне городских ширококолейных путей до терминала Adelaide Parklands.. Новая линия позволила Australian National работать The Ghan , Индийский Тихий океан и Транс-австралийским через Аделаиду без пассажиров необходимости поездов изменения. В июле 1998 года он стал частью сети Австралийской железнодорожной корпорации .
До конца 2017 года это означало, что поезда со стандартной шириной колеи должны были пересекать железнодорожную линию Внешней гавани на уровне перекрестка Торренс, к северу от реки Торренс . В 2017 году этот конфликт был устранен путем опускания пригородной линии Внешней гавани в траншею, чтобы она могла проходить под линией стандартной колеи. Это облегчило бы конфликты в расписании и оперативные конфликты на обоих сервисах. [7]
Пересечение петель [ править ]
Максимальная длина поездов на этой линии составляет 1,8 км, и почти все переходные петли имеют такую длину. К востоку от Майл-Энд максимальная длина поезда составляет 1,5 км, хотя она также начинает увеличиваться до 1,8 км.
Майл-Энд [ править ]
Длина перекрестка у терминала Adelaide Parklands на Майл-Энд составляет 1 658 м.
Драй-Крик [ править ]
Первая петля пересечения к северу от Аделаиды, длиной 1950 м, находится к югу от Драй-Крик .
Боливар [ править ]
Петля на пересечении Боливара имеет длину 1800 метров, а в 2012 году она была увеличена с 1200 метров после того, как железнодорожный переезд на Тейлорс-роуд на южном конце был заменен эстакадой Северной скоростной автомагистрали . [8] В результате эстакада отмечает примерную середину петли. [примечание 1]
Интермодальный узел Penfield [ править ]
В 2007 году было предложено построить интермодальный железнодорожный / автомобильный объект в районе Эдинбургских парков . Соответственно, площадь сельских / сельскохозяйственных земель в Пенфилд был загрязненного в 2008 году [10] [11]
В 2010-х SCT Logistics [12] и еще одна компания начали развивать интермодальный хаб . [13] [14] Строительство новых объектов и путей началось на северо-восточной стороне линии, к югу от Северной скоростной автомагистрали и к северу от Хислип-роуд и базы RAAF в Эдинбурге в 2011/2012 гг.
Два колодца [ править ]
Следующая петля для пересечения дороги протяженностью 1817 м находится у Two Wells - петля между Gawler Rd и Tenby Rd.
Другое [ править ]
К северу от Двух колодцев есть еще около дюжины других перекрестков - см. Информационное окно справа.
Кристалл Брук [ править ]
Crystal Brook включает треугольный перекресток с главной линией, ведущей на Брокен-Хилл и Сидней. Затем есть 968-метровая петля для пересечения границы и разъездная дорога с припасами для загрузки зерна в силосы в городе. Рельсы сходятся в однопутные, чтобы пересечь мост через Кристальный ручей , затем разделяются на двухпутные пути на 20 км до Кунамии . Западный путь предназначен для движения на север, а восточный путь - для движения на юг, за исключением того, что есть воздушная петля для загрузки зерна из силосов AWB, к которой можно добраться, пройдя небольшое расстояние на север по восточному пути. [15] : 62–66
Кунамия [ править ]
«Станция» Кунамия - в прошлом временная остановка [16], но с начала 2010-х годов, содержащая только табличку с названием, - это место точки отсчета «0 км» для маршрутов в Порт-Огаста, Брокен-Хилл и Аделаиду. [15] : 70 В этот момент диспетчеры поездов ARTC в Аделаиде (которые наблюдают за операциями между Брокен-Хиллом и Кунамией, а также Кунамией на юге) передаются диспетчерам в Порт-Огаста (которые контролируют линию, ведущую к Порт-Огаста и направленную на запад); знак остается, чтобы поездные бригады могли определить точку переключения. [17] В этом месте есть пересекающая петля длиной 1638 м (1791 ярд) на южной стороне двойной магистрали от Кристаллического ручья. [15] :66, 69
Еще 2,25 км (1,4 мили) к западу - это треугольный перекресток, где заканчивается двойная колея, от которой одиночные колеи идут на запад в Порт-Пири-Ярд и на север в Порт-Огаста. [15] : 67–68
Порт Гермейн [ править ]
Цикл 1960m пересечения границы в Порт Germein был 110m товаров сайдинг введен в эксплуатацию в 2015 году сайдинг управляется SCT Logistics . [18] [15] : 69,70
Заметки [ править ]
- ^ Первоначальная петля пересечения проходила между Тейлорс-роуд и Кинг-роуд, штат Вирджиния . [9]
Ссылки [ править ]
- ^ Аделаида - Порт-Огаста SA Track & Signal
- ^ "DRY ЦРК (ех) к (CRYSTAL БРК (бывший) Yard планов и компонентов идентификации" (PDF) . Australian Rail Track Corporation . Июль 2011 TA400010 . Проверено 30 января 2016 .
- ^ «ОТКРЫТИЕ ДЛИННОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ» . Хроника . LIX (3, 062). Южная Австралия. 28 апреля 1917 г. с. 27 . Проверено 31 июля 2019 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ "ОТКРЫТИЕ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ REDHILL" . Наблюдатель . LXXXII (6, 081). Южная Австралия. 15 августа 1925 г. с. 62 . Проверено 31 июля 2019 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ Национальный железнодорожный музей стандартизации железных дорог
- ^ Железнодорожного соглашения (Adelaide Кристал Брук железнодорожного) Закон 1980 года правительство Австралии
- ↑ Кемп, Майлз (13 сентября 2017 г.). «Серьезное нарушение работы поездов Внешней гавани и Голера в связи с началом работ на подземном переходе Парк-Тсе» . Рекламодатель . news.com.au . Проверено 13 января 2018 .
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано 17 марта 2012 года из оригинального (PDF) . Проверено 19 октября 2012 года . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ Обзор межгосударственной сети. Архивировано 20 июля 2008 г. в Wayback Machine , приложение II, документ ARTC № TA02, выпуск 2.2, 20 июня 2004 г., стр. 7
- ^ Поправка к интермодальному железнодорожному транспорту Penfield Архивировано 13 мая 2013 г. на сайте Wayback Machine , поправка к плану развития (DPA), министр городского развития и планирования, www.sa.gov.au
Письменные материалы по DPA были получены в течение восьми недель. , с четверга 14 февраля 2008 года по четверг 10 апреля 2008 года. Интермодальные железнодорожные грузовые перевозки DPA в Пенфилде были одобрены министром городского развития и планирования 7 августа 2008 года. - ^ Информационный бюллетень сообщества. Архивировано 20 июля 2013 г. в Wayback Machine , Железнодорожный грузовой терминал в Пенфилде - изменение зон для интермодального объекта, Planning SA, февраль 2008 г., www.sa.gov.au
- ^ http://www.sct.net.au/ Домашняя страница SCT Logistics
- ^ $ 30 млн железнодорожных грузовых терминал для Южной Австралии , 4 февраля 2011, T & DC Pty Ltd, www.tndc.com.au
- ^ Железнодорожный грузовой терминал для Южной Австралии. Архивировано 3 марта 2016 г. в Wayback Machine , пресс-релиз из города Плейфорд, 25 января 2011 г., www.playford.sa.gov.au
- ^ a b c d e "Сетевая информационная книга West CTC" (PDF) . Австралийская железнодорожная корпорация . 5 декабря 2018 . Дата обращения 9 июня 2020 .
- ↑ График работы Южно-Австралийских железных дорог на 1964 год, таблица 35
- ^ Винсент, Грэм (2019). «Кунамия – Веруна (диаграмма AR080 - страница 26)» (PDF) . SA Track and Signal . GF Винсент . Проверено 24 января 2020 года .
- ^ «ЖУРНАЛ ИЗМЕНЕНИЙ - Коридор ARTC DIN (Южная Австралия - Западная Австралия)» . SA Track and Signal . Архивировано из оригинального 13 июня 2018 года . Проверено 6 июня 2018 .
