 | Эта статья нуждается в обновлении . ( Июнь 2019 г. ) |
 | |
| Основан | 1995 г. |
|---|---|
| Руководитель (и) команды | Амато Феррари |
| Текущая серия | Чемпионат мира FIA на выносливость GT World Challenge Европа European Le Mans Series WeatherTech SportsCar Championship Asian Le Mans Series International GT Open British GT Championship DTM |
| Бывшая серия | Чемпионат Италии по Superturismo Чемпионат FIA GT Чемпионат мира FIA GT1 World Series Formula V8 3.5 (как Spirit of Race / SMP Racing) |
| Отмеченные драйверы | Джанмария Бруни , Джанкарло Физикелла , Тони Виландер , Джеймс Каладо , Сэм Берд , Матье Ваксивьер , Матевос Исаакян , Александр Альбон , Ник Кэссиди , Лиам Лоусон |
| Командный чемпионат | 2006 , 2007 , 2008 , 2009 FIA GT2, 2011 ILMC LM GTE-Pro, 2012 , 2013 , 2014 , 2017 FIA WEC GTE-Pro |
| Водители чемпионаты | 2006 , 2007 , 2008 FIA GT2, 2011 FIA GT3, 2013 , 2014 , 2017 FIA WEC GTE-Pro |
AF Corse - итальянская автогоночная команда, основанная бывшим гонщиком Амато Феррари в 1995 году в Пьяченце . AF Corse, тесно связанный с брендами Maserati и Ferrari , в настоящее время участвует в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA , GT World Challenge Europe , European Le Mans Series , Asian Le Mans Series , DTM и International GT Open , а также является четырехкратным чемпионом Класс GT2 бывшего чемпионата FIA GT . [1] Команда также участвовала в гонках на автомобилях в рамках Advanced Engineering, AT Racing, Pecom Racing, Spirit of Race, Formula Racing, 8Star Motorsports и MR Racing, а также в сотрудничестве с Michael Waltrip Racing (AF Waltrip).
История [ править ]
В 1995 году Амато Феррари (не имеющий отношения к семье Энцо Феррари и его автомобильной компании Ferrari ) отказался от вождения и решил сосредоточиться на управлении командой, первоначально приняв участие в чемпионате Италии по Superturismo . После прекращения существования сериала в 1999 году Феррари создал новую команду, известную как AF Corse, названную по его инициалам. Команда обратилась к гонкам на спортивных автомобилях , и в течение года контракт с Maserati был заключен . Перед AF Corse была поставлена задача по разработке, обслуживанию и транспортировке Trofeo Cup, монолитной серии, основанной на Maserati Coupé . Компания будет оставаться на этой должности до 2005 года.
В 2004 году Maserati обратилась к AF Corse с просьбой о запуске своей последней разработки в области гонок спортивных автомобилей: нового Maserati MC12 для международного чемпионата FIA GT . Команда помогла Maserati в тестировании и разработке автомобиля перед тем, как запустить двух новых гонщиков на своем домашнем мероприятии в Имоле . Пилоты Фабрицио де Симоне, Андреа Бертолини , Мика Сало и Джонни Герберт были назначены в команду, что в итоге принесло AF Corse две победы до окончания сезона. [2] После того, как разработка MC12 была удовлетворена, компания вернулась к запуску Trofeo Cup, а также к использованию Maserati Light в чемпионате Италии 2005 года..
AF Corse вернулась в чемпионат FIA GT в 2006 году. Однако на этот раз они будут использовать последнюю версию Ferrari, Ferrari F430 , а также соревноваться в более низкой категории серии, классе GT2. Сало остался в составе гонщиков, а новички Руи Агуас , Хайме Мело и Маттео Бобби завершили стандартный состав. Победа была одержана командой в дебюте в Сильверстоуне , а еще две были заработаны по ходу сезона, в том числе в « 24 часа Спа» . AF Corse выиграл чемпионат класса, победив своего коллегу по Ferrari Scuderia Ecosse. [3] Однако компания сохранила свою связь с Maserati, введя три автомобиля в новыйЧемпионат Европы FIA GT3 .
Как действующий чемпион, AF Corse остался в чемпионате FIA GT Championship в 2007 году, хотя многое в команде изменилось. В то время как Ferrari F430s остался, все новые пилоты были представлены команде. Дирк Мюллер , Тони Виландер , Джанмария Бруни и Стефан Ортелли взяли на себя обязанности водителя на сезон, а Motorola объявила о своем полномасштабном спонсорстве команды. Эти две машины доминировали в сезоне 2007 года , выиграв девять из десяти соревнований в расписании и завершив еще один чемпионат. [1]
В 2008 году AF Corse расширился до трех автомобилей в классе GT2. Виландер и Бруни остаются в ведущей машине, а Бьяджи возвращается в команду, к которой присоединяется Кристиан Монтанари во втором заезде. Третий автомобиль будет эксплуатироваться под маркой Advanced Engineering, аргентинцем Матиасом Руссо и Луисом Пересом Компанком .
В 2010 году чемпионат FIA GT был распущен, и на его основе родились два новых чемпионата. Класс GT1 прежней серии стал чемпионатом мира FIA GT1, а класс GT2 - чемпионатом Европы FIA GT2 . Серию GT2 приостановили из-за отсутствия заявок. В результате команда AF Corse присоединилась к серии Ле-Ман . В сезоне 2010 года команда выставила на рынок три Ferrari F430 GT2 для класса GT2 серии. Пилоты Матиас Руссо и Луис Перес Компанк провели кампанию за Ferrari # 94 с Тони Виландером и бывшими гонщиками Гран-при Жаном Алези и Джанкарло Физикеллой.в # 95. Постоянные участники ALMS , вместе с командой Risi Competizione , Хайме Мело и Джанмария Бруни управляли Ferrari # 96.
В 2011 году AF Corse участвовал в Межконтинентальном кубке Ле-Мана с совершенно новыми Ferrari 458 Italia GT2, а также в чемпионате Европы FIA GT3 с Ferrari 458 Italia GT3. AF Corse выиграла ILMC в категории GTE-Pro, включая финальный раунд на Petit Le Mans . Он также выиграл чемпионат пилотов FIA GT3 с Франсиско Кателлачи и Федерико Лео .
Команда также присоединилась к International GT Open в сезоне 2010 года в классе Super GT, что во многом напоминает правила GT2 в серии Ле-Ман . Команда выставляет два автомобиля Ferrari GT2 для пилотов Джека Гербера и Руи Агуаса на автомобиле №6 и Пьера Каффера и Альваро Барбы на автомобиле №8. AF Corse также выставит третий Ferrari (№7) для команды AT Racing с пилотами Александром Талканица и его сыном Александром Талканицей-младшим .
В 2012 году AF Corse соревновались в различных чемпионатах спортивных автомобилей по всей Европе и по всему миру, в том числе Endurance чемпионата FIA World и чемпионата мира GT1 с Ferrari F458 Italia GT2s и Ferrari F458 Italia GT3s, в том числе со-заклеймили для GTE-Am класса автомобиля с Майклом Уолтрипом , AF Waltrip. На «24 часах Ле-Мана» пилот-любитель Пьерджузеппе Пераццини столкнулся с Toyota № 8, за рулем которой был абсолютный претендент Энтони Дэвидсон., отправив Toyota в воздух на Mulsanne Corner. Ferrari Пераццини также перевернулась и приземлилась на крышу после удара о покрышку. Дэвидсон получил два сломанных позвонка в аварии, но смог вылезти из машины сразу после аварии - хотя, конечно, он был вынужден покинуть гонку. [4] Автомобиль AF Corse № 51, которым управляли Джанмария Бруни , Джанкарло Физикелла и Тони Виландер, выиграл гонку GTE Pro, обойдя Corvette, Porsche и Aston Martin.
Результаты 24 часа Ле-Мана [ править ]
| Год | Абитуриент | Нет | Машина | Драйверы | Учебный класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 г. | AF Corse | 78 | Феррари F430 GT2 | Томас Бьяджи Тони Виландер Кристиан Монтанари | GT2 | 111 | DNF | DNF |
| 2009 г. | AF Corse | 78 | Феррари F430 GT2 | Джанмария Бруни Луис Перес Companc Матиас Руссо | GT2 | 317 | 26-е | 6-е |
| 2010 г. | AF Corse SRL | 95 | Феррари F430 GT2 | Джанкарло Физикелла Жан Алези Тони Виландер | LMGT2 | 323 | 16-е | 4-й |
| 96 | Феррари F430 GT2 | Луис Перес Companc Матиас Руссо Мика Сало | LMGT2 | - | DNS | DNS | ||
| 2011 г. | AF Corse SRL | 51 | Ferrari 458 Italia GT2 | Джанкарло Физикелла Джанмария Бруни Тони Виландер | LMGTE Pro | 314 | 13-е | 2-й |
| 61 | Феррари F430 GT2 | Пьерджузеппе Пераццини Марко Чочи Шон Поль Бреслин | LMGTE Am | 188 | DNF | DNF | ||
| 71 | Ferrari 458 Italia GT2 | Роберт Кауфман Майкл Уолтрип Руи Агуас | LMGTE Pro | 178 | DNF | DNF | ||
| 2012 г. | AF Corse | 51 | Ferrari 458 Italia GT2 | Джанкарло Физикелла Джанмария Бруни Тони Виландер | LMGTE Pro | 336 | 17-е | 1-й |
| А.Ф. Корс-Вальтрип | 61 | Ferrari 458 Italia GT2 | Роберт Кауфман Брайан Викерс Руи Агуас | LMGTE Am | 294 | 31-е | 6-е | |
| AF Corse | 71 | Ferrari 458 Italia GT2 | Андреа Бертолини Оливье Беретта Марко Чочи | LMGTE Pro | 326 | 22-е | 4-й | |
| 81 год | Ferrari 458 Italia GT2 | Пьерджузеппе Пераццини Ники Кадей Мэтт Гриффин | LMGTE Am | 70 | DNF | DNF | ||
| 2013 | AF Corse | 51 | Ferrari 458 Italia GT2 | Джанкарло Физикелла Джанмария Бруни Маттео Малучелли | LMGTE Pro | 311 | 21-е | 5-й |
| 54 | Ferrari 458 Italia GT2 | Янник Маллегол Жан-Марк Башелье Ховард Бланк | LMGTE Am | 147 | DNF | DNF | ||
| 55 | Ferrari 458 Italia GT2 | Пьерджузеппе Пераццини Лоренцо Касе Дэррил О'Янг | LMGTE Am | 305 | 27-е | 2-й | ||
| 61 | Ferrari 458 Italia GT2 | Джек Гербер Мэтт Гриффин Марко Чочи | LMGTE Am | 305 | 27-е | 3-й | ||
| 71 | Ferrari 458 Italia GT2 | Оливье Беретта Камуи Кобаяши Тони Виландер | LMGTE Pro | 312 | 20-е | 4-й | ||
| 2014 г. | AF Corse | 51 | Ferrari 458 Italia GT2 | Джанмария Бруни Джанкарло Физикелла Тони Виландер | LMGTE Pro | 339 | 15-е | 1-й |
| 60 | Ferrari 458 Italia GT2 | Питер Эшли Манн Лоренцо Касе Раффаэле Джаммария | LMGTE Am | 115 | DNF | DNF | ||
| 61 | Ferrari 458 Italia GT2 | Луис Перес Companc Marco Cioci Мирко Вентури | LMGTE Am | 331 | 22-е | 3-й | ||
| 62 | Ferrari 458 Italia GT2 | Янник Маллегол Жан-Марк Башелье Ховард Бланк | LMGTE Am | 295 | 38-я | 14-е | ||
| 71 | Ferrari 458 Italia GT2 | Давиде Ригон Пьер Каффер Оливье Беретта | LMGTE Pro | 28 год | DNF | DNF | ||
| 81 год | Ferrari 458 Italia GT2 | Стивен Уятт, Микеле Руголо, Сэм Бёрд | LMGTE Am | 22 | DNF | DNF | ||
| 2015 г. | AF Corse | 71 | Ferrari 458 Italia GT2 | Давиде Ригон Джеймс Каладо Оливье Беретта | LMGTE Pro | 332 | 21-е | 2-й |
| 51 | Ferrari 458 Italia GT2 | Джанмария Бруни Джанкарло Физикелла Тони Виландер | LMGTE Pro | 330 | 25-е | 3-й | ||
| 83 | Ferrari 458 Italia GT2 | Франсуа Перродо Эммануэль Коллар Руи Агуас | LMGTE Am | 330 | 26-е | 4-й | ||
| 61 | Ferrari 458 Italia GT2 | Питер Эшли Манн Раффаэле Джаммария Маттео Крессони | LMGTE Am | 326 | 31-е | 5-й | ||
| 55 | Ferrari 458 Italia GT2 | Дункан Кэмерон Алекс Мортимер Мэтт Гриффин | LMGTE Am | 241 | DNF | DNF | ||
| 2016 г. | AF Corse | 51 | Ferrari 488 GTE | Джанмария Бруни Алессандро Пьер Гуиди Джеймс Каладо | LMGTE Pro | 179 | DNF | DNF |
| 71 | Ferrari 488 GTE | Давиде Ригон Андреа Бертолини Сэм Берд | LMGTE Pro | 143 | DNF | DNF | ||
| 83 | Ferrari 458 Italia GT2 | Франсуа Перродо Эммануэль Коллар Руи Агуас | LMGTE Am | 331 | 27-е | 2-й | ||
| 55 | Ferrari 458 Italia GT2 | Дункан Кэмерон Аарон Скотт Мэтт Гриффин | LMGTE Am | 289 | 43-я | 11-е | ||
| 2017 г. | AF Corse | 71 | Ferrari 488 GTE | Давиде Ригон Сэм Бёрд Мигель Молина | LMGTE Pro | 339 | 21-е | 5-й |
| 51 | Ferrari 488 GTE | Джеймс Каладо Алессандро Пьер Гуиди Микеле Руголо | LMGTE Pro | 312 | 46-й | 11-е | ||
| 2018 г. | AF Corse | 52 | Ferrari 488 GTE Evo | Тони Виландер Пипо Дерани Антонио Джовинацци | LMGTE Pro | 341 | 20-е | 5-й |
| 51 | Ferrari 488 GTE Evo | Джеймс Каладо Алессандро Пьер Гуиди Даниэль Серра | LMGTE Pro | 339 | 22-е | 7-е | ||
| 71 | Ferrari 488 GTE Evo | Давиде Ригон Сэм Бёрд Мигель Молина | LMGTE Pro | 338 | 24-е | 9-е | ||
| 2019 г. | AF Corse | 51 | Ferrari 488 GTE Evo | Джеймс Каладо Алессандро Пьер Гуиди Даниэль Серра | LMGTE Pro | 342 | 20-е | 1-й |
| 71 | Ferrari 488 GTE Evo | Давиде Ригон Сэм Бёрд Мигель Молина | LMGTE Pro | 140 | DNF | DNF | ||
| 2020 г. | AF Corse | 51 | Ferrari 488 GTE Evo | Джеймс Каладо Алессандро Пьер Гуиди Даниэль Серра | LMGTE Pro | 346 | 21-е | 2-й |
| 83 | Ferrari 488 GTE Evo | Эммануэль Коллар Никлас Нильсен Франсуа Перродо | LMGTE Am | 339 | 26-е | 3-й | ||
| 54 | Ferrari 488 GTE Evo | Франческо Кастеллачи Джанкарло Физикелла Томас Флор | LMGTE Am | 330 | 39-й | 13-е | ||
| 71 | Ferrari 488 GTE Evo | Сэм Бёрд Мигель Молина Давиде Ригон | LMGTE Pro | 340 | NC | NC | ||
| 52 | Ferrari 488 GTE Evo | Штеффен Гериг Кристоф Ульрих Александр Вест | LMGTE Am | 80 | DNF | DNF |
А.Ф. Корс-Уолтрип [ править ]
| Основан | 2011 г. |
|---|---|
| Сложенный | 2013 |
| Руководитель (и) команды | Майкл Уолтрип Роб Кауфман |
| Бывшая серия | (2011-2012) Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA (2012-2013) United SportsCar Championship |
| Отмеченные драйверы | Майкл Уолтрип (WEC / USCC) Роб Кауфман (WEC / USCC) Руи Агуас (WEC / USCC) Трэвис Пастрана (USCC) Брайан Викерс (WEC) Клинт Бойер (USCC) |
AF Corse-Waltrip , также известный как AF Waltrip , - бывшая профессиональная команда по производству спортивных автомобилей. Компания была 50-50 партнерство между Майкл Уолтрип Гонки NASCAR совладельцы Майкл Уолтрип и Роб Кауфман . В 2011 году Майкл Уолтрип гонки вошли в технический союз с AF Corse , чтобы обеспечить их спорткаров в гонке в Endurance чемпионата FIA World и Tudor United SportsCar чемпионата (ранее Rolex Sports Car Series). AF Course-Waltrip закрыли свою команду по производству спортивных автомобилей в 2013 году, чтобы сосредоточиться на NASCAR .
Результаты гонок [ править ]
Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA [ править ]
| Год | Учебный класс | Машина | Двигатель | Водитель | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Классифицировать | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 г. | LMGTE Am | Ferrari 458 Italia GT2 | Феррари 4,5 л V8 | 61 | SEB | СПА | LMS | SIL | SÃO | BHR | FUJ | SHA | 4-й 1 | 108 1 | |
| Руи Агуас | 4 | DNS | 4 | 2 | 4 | ||||||||||
| Роб Кауфман | 4 | DNS | 4 | 2 | 4 | ||||||||||
| Майкл Уолтрип | 4 | ||||||||||||||
| Брайан Викерс | DNS | 4 | 2 | ||||||||||||
| Марко Чочи | 1 | 4 | |||||||||||||
| Пьерджузеппе Пераццини | 1 | ||||||||||||||
| Мэтт Гриффин | 1 | ||||||||||||||
| Энрике Бернольди | 3 | ||||||||||||||
| Ксанди Неграо | 3 | ||||||||||||||
| Франсиско Лонго | 3 |
^ 1 В том году чемпионата водителей не проводилось, результат указывает на командный рейтинг в LMGTE Am Trophy.
Очки серии спортивных автомобилей Rolex [ править ]
| Год | Учебный класс | Машина | Двигатель | Водитель | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Классифицировать | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 г. | GT | Ferrari 458 Italia GT2 | Феррари 4,5 л V8 | 56 | ДЕНЬ | BIR | HOM | Нью-Джерси | BEL | LEX | ELK | WAT | IMS | WAT | ПН | LGA | LIM | |||
| Руи Агуас | 35 год | 11 | 14 | 15 | ||||||||||||||||
| Роберт Кауфман | 35 год | 11 | 14 | 15 | ||||||||||||||||
| Трэвис Пастрана | 35 год | |||||||||||||||||||
| Майкл Уолтрип | 35 год | |||||||||||||||||||
| 2013 | GT | Ferrari 458 Italia GT2 | Феррари 4,5 л V8 | 56 | ДЕНЬ | TXS | BIR | ATL | BEL | LEX | WAT | IMS | ELK | KAN | LGA | LIM | ||||
| Руи Агуас | 17 | 14 | 14 | |||||||||||||||||
| Роберт Кауфман | 17 | 14 | 14 | |||||||||||||||||
| Клинт Бойер | 17 | |||||||||||||||||||
| Майкл Уолтрип | 17 |
Ссылки [ править ]
- ^ a b "Чемпионы 2007 года" . Чемпионат FIA GT . Архивировано 27 марта 2008 года . Проверено 24 марта 2008 .
- ^ "Биография команды: AF Corse Motorola" . Чемпионат FIA GT . Архивировано 12 марта 2008 года . Проверено 24 марта 2008 .
- ^ "Чемпионы 2006" . Чемпионат FIA GT . Архивировано 27 марта 2008 года . Проверено 24 марта 2008 .
- ^ "Энтони Дэвидсон ломается после аварии 24 часа Ле-Мана" . BBC Sport . BBC . 17 июня 2012 . Проверено 25 июня 2013 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме AF Corse . |
- Официальный веб-сайт
