Рейс 460 авиакомпании Aero Trasporti Italiani

Эта статья может быть дополнена текстом, переведенным из соответствующей статьи на итальянском языке . (Ноябрь 2020 г.) Нажмите [показать], чтобы получить важные инструкции по переводу. Посмотреть машинно-переведенную версию статьи на итальянском языке. Машинный перевод, такой как DeepL или Google Translate, является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны исправлять ошибки по мере необходимости и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять переведенный машинный текст в английскую Википедию. Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, сверьте текст со ссылками, приведенными в статье на иностранном языке. Вы должны указать авторские права в сводке редактирования, прилагаемой к вашему переводу, предоставив межъязыковую ссылку на источник вашего перевода. Сводка редактирования атрибуции моделиContent in this edit is translated from the existing Italian Wikipedia article at [[:it:Volo Aero Trasporti Italiani 460]]; see its history for attribution. Вам также следует добавить шаблон {{Translated|it|Volo Aero Trasporti Italiani 460}}на страницу обсуждения . Для получения дополнительной информации см. Википедия: Перевод .

Рейс 460 авиакомпании Aero Trasporti Italiani

Aero Trasporti Italiani ATR-42-300, похожий на использованный.
Несчастный случай
Дата	15 октября 1987 г.
Резюме	Спорный - ошибка пилота (ATR), обледенение и недостаток конструкции (следователи)
Сайт	Гора Кроцца, Конка-ди-Креццо , Италия
Самолет
Тип самолета	ATR 42-312
Название самолета	Верона
Оператор	Aero Trasporti Italiani
Регистрация	I-ATRH
Начало полета	Миланский аэропорт Линате , Милан , Италия
Назначения	Аэропорт Кельн-Бонн , Кельн , Германия
Пассажиры	34
Экипаж	3
Смертельные случаи	37
Выжившие	0

Рейс 460 Aero Trasporti Italiani потерпел крушение 15 октября 1987 года на горе Креццо, недалеко от Конка-ди-Креццо , Италия , в результате чего погибли 34 пассажира и 3 члена экипажа. Самолет вылетел из Милана-Линате (LIN) в Кельн (CGN). Условия обледенения существовали. Спустя пятнадцать минут после взлета, во время набора высоты по эшелону FL147 в режиме ожидания по IAS (постоянная скорость установлена ​​на 133 узла) самолет покатился влево и вправо. Самолет катился на 41 градус вправо, 100 градусов влево, 105 градусов вправо и 135 градусов влево. Во время подъема три аномальных движения по тангажу устанавливают наклон руля высоты вниз, предотвращая подъем.

В результате неконтролируемого спуска ATR врезался носом в гору высотой 700 м. ^[1]

См. Также [ править ]

• American Eagle Flight 4184 и Aero Caribbean Flight 883 , два разных ATR-72 , разбившихся из-за обледенения.

Ссылки [ править ]

Координаты : 45.9094 ° N 9.2834 ° E45 ° 54′34 ″ с.ш., 9 ° 17′00 ″ в.д. /  / 45.9094; 9,2834