Муниципальный аэропорт Альянса ( IATA : AIA [2] , ICAO : KAIA , FAA LID : AIA ) находится в округе Бокс-Бьютт, Небраска , в трех милях к юго-востоку от города Альянс , которому он принадлежит. [1] Denver Air Connection предлагает регулярные пассажирские рейсы в Денвер, которые субсидируются программой Essential Air Service . [3]
Муниципальный аэропорт Альянс (бывший аэродром армии Альянса) | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||||||
Владелец | Город Альянса | ||||||||||||||||||
Обслуживает | Альянс, Небраска | ||||||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 3931 фут / 1198 м | ||||||||||||||||||
Координаты | 42 ° 03′12 ″ с.ш., 102 ° 48′14 ″ з.д. / 42,05333 ° с.ш.102,80389 ° з.Координаты : 42 ° 03′12 ″ с.ш., 102 ° 48′14 ″ з.д. / 42,05333 ° с.ш.102,80389 ° з. | ||||||||||||||||||
Веб-сайт | flyalliancene.com/ | ||||||||||||||||||
карта | |||||||||||||||||||
AIA | |||||||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Статистика (2019) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
В Национальном плане интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 годы он отнесен к категории объектов авиации общего назначения (категория коммерческих услуг требует 2500 самолетов в год). [4]
История
Alliance Municipal Airport был построен во время Второй мировой войны по государств Военно - воздушных сил Соединенных (USAAF) Это был один из одиннадцати USAAF подготовки аэродромов в Небраске во время Второй мировой войны . 14 апреля 1942 года военный секретарь санкционировал создание поля. Он был построен между летом 1942 и августом 1943 года. Участок площадью 4205 акров (17,02 км 2 ) граничит с низкими холмистыми холмами на востоке и широкой равниной на севере, западе и юге. Снейк-Крик протекает через южную часть отеля.
Во время строительства приехало более 5000 рабочих со всей страны, что привело к нехватке жилья. Население Альянса удвоилось почти за одну ночь. Рабочие переезжали в гаражи, складские помещения, подвалы, чердаки и даже в свои собственные трейлеры в установленных парках. Многие из рабочих были индейцами сиу из резерваций Пайн-Ридж и Роузбад, мексиканцами с юго-запада и чернокожими из Уичито и Канзас-Сити .
Жилые помещения для сбора на аэродроме занимали 1 088 акров (4,40 км 2 ) и насчитывали 775 зданий и других построек, включая ангары, часовни, склады, казармы, столовые, служебные здания и туалеты. Некоторые из них были из кирпича и стали, например, ангары для самолетов, но большинство из них были каркасными на бетонном фундаменте. Дегтярная бумага и фанера обычно использовались для отделки стен и полов, так как здания считались временными и использовались в течение нескольких лет. Аэродром имел железнодорожную ветку, электростанцию, гидротехнические сооружения, канализацию и взлетно-посадочные полосы длиной 35 503 футов (10821 м). Аэродром планировался как тренировочная база для парашютистов и авиационных коммандос, которым требовались длинные взлетно-посадочные полосы для C-47 Skytrains для буксировки планеров.
22 августа 1943 года огромная толпа из 65000 человек собралась на открытие армейского аэродрома Альянса , тренировочного объекта для армейских парашютистов и летных экипажей. Между открытия аэродрома и весны 1944 года я Труп командование Carrier , четыреста тридцать четвёртый Труп перевозчика группа командовала аэродром. 411 Army Air Force Base Unit заповедал опорные элементы на Альянсе в рамках Военного Воздушные технического обслуживания . Помимо C-47, подразделение отремонтировало самолеты B-17 Flying Fortress и B-24 Liberator с других аэродромов.
AAF Альянса были разделены на авиационные, квартирмейстерские, воинские и артиллерийские полигоны. На аэродроме находилось около 14 000 десантников, использовавших C-47 Skytrain в качестве силовых авианосцев и планеры CG-3 / CG-4 Waco для своих учебно-тренировочных самолетов. Считалось, что песчаные холмы обеспечивают более мягкую посадку, чем лесные районы, для прыжков парашютистов. Известными подразделениями, обучавшимися в ВВС Альянса, были:
- 403d войсковая авианосная группа (18 декабря 1942 г. - 3 мая 1943 г.)
- В конце концов группа перебралась в южную часть Тихого океана в составе Тринадцатых ВВС .
- 434-я авианосная группа (9 февраля 1943 - 5 сентября)
- В конце концов группа перебралась в Англию в составе Девятых ВВС .
- 436-я авианосная группа (2 мая - 1 августа 1943 г.)
- В конце концов группа перебралась в Англию в составе Девятых ВВС .
- 439-я авианосная группа (1 июня - 16 декабря 1943 г.)
- В конце концов группа перебралась в Англию в составе Девятых ВВС .
- 440-я авианосная группа (7 сентября 1943 - 4 января 1944)
- В конце концов группа перебралась в Англию в составе Девятых ВВС .
- 442-я группа авианосца (декабрь 1943 - январь 1944)
- В конце концов группа перебралась в Англию в составе Девятых ВВС .
- 349-я авианосная группа (19 января - 8 марта 1944 г.)
- В конце концов группа перебралась в Англию в составе Девятых ВВС .
- 443d войсковая авианосная группа (19 января - 15 февраля 1944 г.)
- В конце концов группа переехала в Театр Китай-Бирма-Индия.
- 10-я авианосная группа (8 марта - 14 апреля 1944 г.)
- Отряд готовил кадры для авианосных групп и обучал сменные экипажи. Он был инактивирован на месте.
В дополнение к подразделениям USAAF, перед развертыванием на Европейском театре военных действий в Альянсе прошли подготовку 326 - й дивизион планерной пехоты , 507-й парашютно-десантный и 878 - й воздушно-десантные инженеры.
Когда в Альянс хлынули десантники, жилья не хватало. В восточной части Альянса был построен федеральный жилищный проект, жилые комплексы с простыми оштукатуренными стенами, угольными печами и рядами дымоходов вдоль линий крыш, отсюда и название «Город дымоходов».
После того, как парашютисты покинули Альянс, Осенью 1944 года Вторые воздушные силы временно использовали аэродром Альянса для обучения экипажей B-29 Superfortress . Обучение включало обучение экипажей B-29 тому, как сбрасывать бомбы и читать навигационное, авиационное и бомбовое оборудование.
Наконец, летом 1945 года 1-е командование авианосца вернулось на аэродром, чтобы подготовиться к предполагаемому вторжению в Японию. Эта необходимость закончилась, когда Япония капитулировала 6 сентября. 31 октября 1945 года военно-воздушные силы «временно» деактивировали армейский аэродром Альянса. Управление аэродромом было поручено командованию технической службы авиации на армейской авиабазе Огден , штат Юта .
Хотя предполагалось, что армия сделает огромный аэродром Альянса постоянной базой, к 20 ноября командование авианосцев навсегда закрыло объект и начало строить планы по продаже излишков собственности.
К декабрю 1945 года объект был объявлен избыточной собственностью. Тем не менее его статус оставался в подвешенном состоянии. Город Альянса проявил интерес к приобретению объекта. Однако осенью 1946 года конгрессмен из Небраски Артур Л. Миллер заявил, что аэродром будет исключен из избыточного списка и будет повторно задействован для подготовки командования авианосцев в ответ на обострение отношений с Советским Союзом . Этого не произошло, и правительство США заключило соглашение о передаче объекта.
Из-за разногласий между правительством США и городом Альянс окончательная утилизация аэродрома не происходила в течение многих лет. Правительство удалило железнодорожные пути и выставило на аукцион 240 зданий, включая туалеты, караульные дома и казармы. Наконец, 16 июля 1953 года город Альянс и федеральное правительство завершили передачу земли и зданий, которые должны были стать муниципальным аэропортом Альянса.
Сегодня многие здания времен Второй мировой войны продолжают использоваться.
Western DC-3 начали летать в Alliance в 1940-х годах; Frontier заменил Western в 1959 году и прекратил полеты Twin Otter в 1980 году.
Услуги и самолеты
Аэропорт занимает площадь 3500 акров (1416 га ) на высоте 3931 фут. Он имеет три взлетно- посадочные полосы с асфальтовым покрытием : 12/30 - 9 202 на 150 футов (2 805 x 46 м); 17/35 - 6311 на 75 футов (1924 x 23 м); 8/26 - 6200 на 75 футов (1890 x 23 м). [1]
В году, закончившемся 31 мая 2019 г .; В аэропорту было 9 717 полетов самолетов, в среднем 27 в день: 99% авиация общего назначения , 1% авиатакси и <1% военные. Тогда в аэропорту базировалось 50 самолетов: 92% одномоторные, 6% многомоторные и 2% планерные. [1]
Авиакомпания и пункт назначения
Регулярные беспосадочные пассажирские рейсы:
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Денвер Эйр Связь | Денвер |
Статистика
Классифицировать | Город | Аэропорт | Пассажиры |
---|---|---|---|
1 | Денвер, Колорадо | Денвер Интернэшнл (DEN) | 2 170 |
Год | 2008 [7] | 2009 [8] | 2010 [9] | 2011 [10] | 2012 [11] | 2013 [12] | 2014 [13] | 2015 [14] | 2016 [15] | 2017 [16] | 2018 [17] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Enplanements | 1,786 | 1,395 | 1,416 | 1,730 | 1,594 | 1,426 | 472 | 1,474 | 2139 | 2,460 | 2 921 |
Изменять | 11,14% | 21,89% | 1,51% | 22,18% | 7,86% | 10,54% | 66,90% | 212,29% | 45,12% | 15,01% | 18,74% |
Авиакомпания | Грейт Лейкс Эйрлайнз | Грейт Лейкс Эйрлайнз | Грейт Лейкс Эйрлайнз | Грейт Лейкс Эйрлайнз | Грейт Лейкс Эйрлайнз | Грейт Лейкс Эйрлайнз | Грейт Лейкс Эйрлайнз | Бутик Эйр | Бутик Эйр | Бутик Эйр | Бутик Эйр |
Направление (а) | Чадрон Денвер | Чадрон Денвер | Денвер Пьер | Денвер Пьер | Денвер Скоттсблафф | Денвер Скоттсблафф | Денвер Скоттсблафф | Денвер | Денвер | Денвер | Денвер |
Смотрите также
- I Командование авианосца
- Аэродромы Армии Второй Мировой Войны Небраски
- Список аэропортов в Небраске
Рекомендации
- ^ a b c d Форма 5010 аэропорта FAA для AIA PDF . Федеральная авиационная администрация. Действует с 31 мая 2012 г.
- ^ «Поиск кода аэропорта IATA (AIA: Alliance)» . Международная ассоциация воздушного транспорта . Проверено 27 июля 2013 года .
- ^ «DOT выбирает DAC в Alliance» .
- ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А» (PDF) . Национальный план интегрированных систем аэропортов . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г. Архивировано 27 сентября 2012 г. из оригинала ( PDF , 2,03 МБ) .
- ^ «Альянс, NE: Муниципальный Альянс (AIA)» . Бюро статистики транспорта . Декабрь 2012 . Проверено 26 февраля 2017 года .
- ^ «Данные о посадке пассажиров (посадка в самолет) и все данные о грузе для аэропортов США - аэропорты» . www.faa.gov . Проверено 26 мая 2020 .
- ^ «Аэропорты первичной, неосновной коммерческой службы и авиации общего назначения с установленными самолетами (по штатам), 2008 г.» (PDF, 1,0 МБ) . CY 2008 Данные о посадке пассажиров и всех грузах . Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.
- ^ «Аэропорты первичной, неосновной коммерческой службы и авиации общего назначения, 2009 г. (по штатам)» (PDF, 891 КБ) . CY 2009 Данные о посадке пассажиров и всех грузах] . Федеральная авиационная администрация. 23 ноября 2010 г.
- ^ «2010 г. Основные аэропорты, неосновные коммерческие службы и аэропорты авиации общего назначения (по штатам)» (PDF, 189 КБ) . CY 2010 Данные о посадке пассажиров и всех грузах] . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
- ^ «Самолеты 2011 г. в аэропортах первичного, неосновного коммерческого обслуживания и авиации общего назначения (по штатам)» (PDF) . CY 2011 Данные о посадке пассажиров и всех грузах] . Федеральная авиационная администрация. 9 октября 2012 г.
- ^ «Самолеты 2012 г. во всех аэропортах (основные, неосновные коммерческие службы и авиация общего назначения) по штатам и аэропортам» (PDF) . CY 2012 Данные о посадке пассажиров и всех грузах] . Федеральная авиационная администрация. 31 октября 2013 г.
- ^ «Все аэропорты с застройкой CY 2013» (PDF) . Проверено 25 мая 2020 года .
- ^ «Календарный год 2014 гос. Выселений» (PDF) .
- ^ «Календарный год 2015 года выселения государством» (PDF) .
- ^ «Окончательные сборы по выручке во всех аэропортах за 2016 календарный год» (PDF) .
- ^ «Окончательные сборы доходов за 2017 календарный год во всех аэропортах» (PDF) .
- ^ «Окончательные сборы по выручке во всех аэропортах за 2016 календарный год» (PDF) .
Другие источники
- Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- ArmyAirForces.com
- Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 .
Внешние ссылки
- Муниципальный аэропорт Альянс (AIA) на сайте City of Alliance
- Альянс (AIA) Департамента аэронавтики Небраски
- Исторический маркер Небраски - Аэродром армии Альянса
- Heartland Aviation , оператор стационарной базы (FBO)
- Aerial изображения в мае 1999 года из USGS Национальной Карты
- Схема аэропорта FAA ( PDF ) , вступает в силу 17 июня 2021 г.
- Терминальные процедуры FAA для AIA , вступающие в силу 17 июня 2021 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация об аэропорте FAA для AIA
- AirNav информация аэропорта Кая
- История аварий ASN для AIA
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
- SkyVector аэронавигационные карты , терминалы Процедура