Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Железнодорожная станция Эшби-де-ла-Зауч - это бывшая железнодорожная станция в Эшби-де-ла-Зауч в Лестершире на линии Лестер - Бертон-апон-Трент . Midland Railway открыл его в 1849 году и британская железная дорога закрыла его в 1964 году.

Станция представляет собой небольшое неоклассическое здание с боковыми павильонами и дорическими колоннами в соответствии с расположением близлежащего Королевского отеля 1826 года. [1] Это памятник архитектуры II * . [2]

История [ править ]

Midland Railway открыл станцию на 1 августа 1849 года в рамках своей новой линии между Swannington и Бертон-он-Трент . Станция была частично построена на остатках конного трамвая Ticknall, который ранее соединял известковые карьеры Ticknall с каналом Эшби .

В 1874 году Мидленд расширил свою линию от Дерби до Мельбурна до Эшби-де-ла-Зауч, частично используя маршрут бывшего трамвая Ticknall. Перекресток с линией Лестер - Бертон-он-Трент находился к западу от станции Эшби, поэтому какое-то время ветка обслуживалась отдельной станцией, недалеко от здания 1849 года.

Передняя часть станции Эшби была также конечной точкой для 3 футов 6 дюймов ( 1067 мм ) колеи Бертона и легкого метро Эшби , трамвайного пути между Эшби и Бертон-апон-Трент, построенного MR и закрытого 19 февраля 1927 года. Трамвайные линии для Бертона и Легкорельсовый транспорт Эшби все еще виден во дворе.

Линия стала частью Лондона, Midland и шотландские железной дороги под группирование 1923 г. В национализации транспорта в Великобритании в 1948 году проходила линия в Лондон Midland области британских железных дорог . Британские железные дороги прекратили пассажирские перевозки и закрыли станцию ​​Эшби 7 сентября 1964 года. Линия по-прежнему используется для грузовых перевозок.

Повторное открытие предложений [ править ]

В 1990-х годах BR планировала восстановить пассажирские перевозки между Лестером и Бертоном в качестве второй фазы своего проекта Ivanhoe Line . Однако после приватизации British Rail в 1995 году этот этап проекта был прекращен. В 2009 году Ассоциация компаний по эксплуатации поездов опубликовала предложение на сумму 49 миллионов фунтов стерлингов по восстановлению пассажирских перевозок на линии, включая повторное открытие станции в Эшби. [3]

В 2018 году была организована Кампания по открытию линии Айвенго (CRIL) [4] - общественная группа добровольных действий - с целью восстановления пассажирских перевозок на железнодорожной линии Бертон - Лестер. Хотя цели CRIL включают станцию ​​в Эшби, ее точное местоположение еще не определено, так как здание станции Эшби теперь находится в частной собственности и является штаб-квартирой компании Bluesky International Limited. [5]

Примечания [ править ]

  1. ^ Певзнер, Николаус (1960). Лестершир и Ратленд . Здания Англии . Хармондсворт: Книги Пингвина . п. 54.
  2. ^ Историческая Англия . «Бывшая железнодорожная станция Мидленда (1361623)» . Список национального наследия Англии . Проверено 11 декабря 2014 .
  3. ^ «Соединение сообществ - Расширение доступа к железнодорожной сети» (PDF) . Лондон: Ассоциация компаний по эксплуатации поездов . Июнь 2009. с. 19 . Проверено 7 сентября 2018 года .
  4. ^ http://www.ivanhoeline.org/about-cril/
  5. ^ https://www.bluesky-world.com/contact

Ссылки [ править ]

  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Джоуэтт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC  228266687 .
  • Станция на навигационной карте ОС

Внешние ссылки [ править ]

  • http://www.disused-stations.org.uk/