| Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
|---|---|
| Первая запись | 2001 Гран-при Австралии |
| Последняя запись | 2002 Гран-при Японии |
| Участие в гонках | 34 (33 пуска) |
| Шасси | Стрелки , Minardi |
| Чемпионат конструкторов | 0 |
| Водители чемпионаты | 0 |
| Победы в гонках | 0 |
| Подиумы | 0 |
| Точки | 3 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
Asiatech - торговая марка Asia Motor Technologies France , компании, основанной в 2000 году частным японским капиталом под руководством доктора Джона Гано и Энрике Скалаброни , которая приобрела активы программы Peugeot Formula One.в конце сезона 2000 года. Его задача заключалась в приобретении передовых европейских технологий по производству двигателей для Азии и создании команды Формулы-1 в азиатском стиле. Он увеличил штат со 170 до 221 сотрудника, бесплатно поставлял разрабатываемые двигатели для испытаний небольшим группам в 2001 и 2002 годах, а также спроектировал и представил модель аэродинамической трубы своего оригинального шасси F1, когда его частное финансирование из Японии не удалось в 2002 Asiatech вернула персонал и оборудование, которое она приобрела, обратно в Peugeot и свернула в конце сезона 2002 года. [1]
История [ править ]
До того, как было принято официальное название «Asiatech», покупатели Peugeot Sport F1 были известны только под торговой маркой Asia Motor Technologies (AMT). Это отражено в видеоигре « Формула-1» 2001 года , где поставщик двигателей Arrows назван «AMT» вместо Asiatech.
В 2001 году Asiatech бесплатно поставила свои двигатели V10 команде Arrows Formula One. В 2002 году он попытался добиться лучших результатов с Minardi. В том же году у Arrows, арендовавшей двигатели Cosworth , закончилось финансирование в середине сезона 2002 года, и она была ликвидирована. [2] [3] В том сезоне 2002 года надежность двигателей Asiatech увеличилась и заняла четвертое место среди 9 поставщиков двигателей F1, связанное с BMW по надежности. Четыре из 14 пенсий команды Minardi в течение сезона были связаны с двигателем. [4]
В этом сезоне Asiatech начала рассматривать возможность создания собственной команды Формулы-1 и приобрела бывшее конструкторское бюро Williams в Дидкоте. Они также заручились помощью Энрике Скалаброни , который разработал прототип автомобиля F1. Автомобиль должен был быть сначала испытательным стендом для двигателей Asiatech, а затем участвовать в сезоне 2004 года. [5] Однако Asiatech закрылась в конце сезона 2002 года. [6]
В мае 2002 года появились сообщения о том, что в сезоне 2003 года Asiatech может поставить Джордану двигатели или даже выкупить команду. Это произошло после того, как Honda решила сконцентрировать свои усилия на двигателях команды BAR и объявила, что прекращает поставки у команды Эдди Джордана в конце сезона 2002 года. [7] Когда японское частное финансирование было прекращено в течение сезона 2002 года, 3 ноября 2002 года было объявлено о прекращении его деятельности, а персонал вернулся в Peugeot или перешел в Renault и другие программы развития двигателей F1.
В феврале 2003 года активы двигательной компании Asiatech были проданы на аукционе в Париже, который контролировали Жак Мартен и Жиль Шоссе. На аукцион были выставлены 18 двигателей, дино , различные станки, а также электронное измерительное оборудование, среди прочего. [8]
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1 [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 г. | Orange Arrows Asiatech | Стрелки A22 | 001 3,0 V10 | B | Австралия | ТЗА | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | ESP | AUT | ПН | МОЖЕТ | евро | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | Соединенные Штаты Америки | JPN | 1 | 10-е | |
| Йос Ферстаппен | 10 | 7 | Ret | Ret | 12 | 6 | 8 | 10 † | Ret | 13 | 10 | 9 | 12 | 10 | Ret | Ret | 15 | |||||||
| Энрике Бернольди | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 14 | 8 | Ret | 12 | Ret | 13 | 14 | |||||||
| 2002 г. | KL Minardi Asiatech | Minardi PS02 | AT02 3.0 V10 | M | Австралия | ТЗА | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | ESP | AUT | ПН | МОЖЕТ | евро | GBR | FRA | GER | HUN | BEL | ITA | Соединенные Штаты Америки | JPN | 2 | 9-е | |
| Алекс Юн | 7 | Ret | 13 | DNQ | WD | Ret | Ret | 14 | Ret | DNQ | 10 | DNQ | 13 | Ret | Ret | |||||||||
| Энтони Дэвидсон | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||||
| Марк Уэббер | 5 | Ret | 11 | 11 | WD | 12 | 11 | 11 | 15 | Ret | 8 | Ret | 16 | Ret | Ret | Ret | 10 |
Ссылки [ править ]
- ↑ Formula 1 Magazine , июнь 2001, стр. 146 - 149
- ^ Asiatech Двигатели www.grandprix.com Проверено 2 ноября 2007.
- ^ "Сломанные стрелы заведены" . BBC. 15 января 2003 . Проверено 15 апреля 2019 .
- ^ F1 Официальная статистика гонок FIA, статистический анализ Asiatech
- ^ Не гонялся F1 Автомобили [1] Проверено 4 ноября 2007.
- ^ Двигатели Asiatech www.grandprix.com Проверено 2 ноября 2007 г.
- ↑ Джордан намерен потерять сделку с Honda [2] Проверено 24 апреля 2008 г.
- ^ Хотите купить стороннюю компанию по производству двигателей? [3] Проверено 4 ноября 2007 г.
