Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Астон Даун
AstonDown.jpg
Астон Даун с юга
Резюме
Тип аэропортаЧастный
ВладелецКотсуолдский клуб планерного спорта
ОператорКотсуолдский клуб планерного спорта
Место расположенияМинчинхэмптон , Глостершир
Координаты51 ° 42′27 ″ с.ш. 002 ° 07′28 ″ з.д. / 51,70750 ° с.ш.2,12444 ° з. / 51.70750; -2,12444 Координаты: 51 ° 42′27 ″ с.ш. 002 ° 07′28 ″ з.д.  / 51,70750 ° с.ш.2,12444 ° з. / 51.70750; -2,12444
карта
Aston Down расположен в графстве Глостершир.
Астон Даун
Астон Даун
Расположение в Глостершире
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
21.0348551,480Асфальт
27.093 2801,000Асфальт

Aston Вниз находится в графстве Глостершир , Юго - Западной Англии , 2 1 / 2  мили (4 км) к востоку от Minchinhampton , 6 миль (10 км) юго - востоку от Страуд и 7 миль (11 км) к западу от Киренчестер . Ближайшее поселение - большая деревня Чалфорд , в 1,6 км к северо-западу.

Аэродром использовался Королевскими военно-воздушными силами с Первой мировой войны до 1967 года, когда Клуб планерного спорта Котсуолд переехал со своей предыдущей базы недалеко от Тетбери . В 2002 году земля и большая часть ангаров вокруг аэродрома были проданы Министерством обороны частным застройщикам для использования в качестве промышленных объектов.

История [ править ]

Первая мировая война [ править ]

Аэродром был первоначально открыт как RAF Minchinhampton и впервые был использован в Первой мировой войне , выступающий в качестве аэродрома для австралийского ВВС с № 2 эскадрильи AFC несущего Royal Aircraft Factory SE5a и Sopwith Pup и № 3 эскадрильи АФК полетать Avro 504 . Вскоре после этого аэродром закрылся. [1]

Повторное открытие [ править ]

В 1938 году аэродром вновь открылся под новым названием RAF Aston Down по просьбе жителей деревни Минчинхэмптон, расположенной примерно в 1,6 км к западу от аэродрома, которые опасались не атаки противника, а падения с высоты. стоимость их домов. [2]

Во время Второй мировой войны основным существующим подразделением было 20-е техническое подразделение RAF (MU), которое хранило и готовило самолеты. Подразделение прибыло в октябре 1938 года и покинуло его в сентябре 1960 года. Следующим прибывшим подразделением была группа № 12 RAF, прибывшая в августе 1939 года, название подразделения было изменено на № 5 Оперативно-учебное подразделение RAF (OTU) перед переименованием в № 55 ОТУ . Подразделение обучало пилотов Hawker Hurricane и Bristol Blenheim, прежде чем было переименовано в подразделение тактических учений № 3 ВВС Великобритании в Аннане . Он был переименован 18 декабря 1944 года и переехал обратно в Астон Даун, где отряд летал на Hawker Typhoons.. [3]

В течение 1941 года второй длинный блок , который прибыл пребывание было No. 2 Ferry бассейн из воздушного транспорта Auxiliary , которые транспортируют самолет из зданий № 20 МУ на оперативные аэродромы. Подразделение было переименовано в 187-ю эскадрилью RAF и переведено в RAF Benson в январе 1953 года. В августе 1941 года к станции присоединился номер 52 OTU из RAF в Дебдене, и подразделение готовило дневных пилотов-истребителей, но через два года, в августе 1943 года, подразделение выдвинулось. Школа Лидеров Истребителей переехала в августе 1943 года, когда действовала Supermarine Spitfires, двигаясь из Королевских ВВС Чарми Даун, но всего через четыре месяца отряд покинул их. [4]

Первой прибывшей оперативной эскадрильей была 180-я эскадрилья RAF, которая перебралась в RAF Dunsfold 18 августа 1943 года, а отряд базировался в RAF Aston Down до 12 апреля 1943 года на североамериканском Mitchell . [5] В то время как 4-я эскадрилья RAF прибыла 3 января 1944 года и пробыла там до 2 марта 1944 года, летая на de Havilland Mosquito XVI. [6] [7]

После Второй мировой войны [ править ]

Через некоторое время после Второй мировой войны ангары использовались ремонтным подразделением № 5 RAF, которое базировалось в RAF Kemble . [4]

1 февраля 1953 года на аэродроме переформирована 187-я эскадрилья ВВС Великобритании . Подразделение было переименовано в Home Ferry Unit № 2 и первоначально летало только на Avro Anson C.19, но в марте 1955 года был добавлен Vickers Varsity T.1, а в апреле того же года были добавлены Anson C.12, но чуть больше. Спустя два года часть расформирована 2 сентября 1957 года на аэродроме. [8]

Совсем недавно аэродром использовался в качестве аэродрома-спутника для Центральной летной школы [4] в RAF Little Rissington , где стажеры-летные инструкторы практиковали свои схемы в самолетах BAC Jet Provosts . [9] « Красные стрелы» также были частыми до их отъезда из близлежащего аэропорта Кембл в 1983 году. После продажи аэродрома он больше не видел никаких полетов британских ВВС. [9]

В какой-то момент здесь были следующие эскадрильи полка RAF: [10]

  • № 2717 эскадрилья RAF полк
  • № 2719 эскадрилья RAF полк
  • № 2724 эскадрилья RAF полк
  • № 2742 эскадрилья RAF полк
  • № 2757 эскадрилья RAF полк
  • № 2759 эскадрилья RAF полк
  • № 2777 эскадрилья RAF полк
  • No. 2804 эскадрилья RAF полк

Текущее использование [ править ]

В 1967 году Cotswold Gliding Club (CGC) переехал в Aston Down, который в 1981 году стал излишком и был продан клубу Министерством обороны (MOD). [11] После приобретения дополнительных земель, CGC теперь владеет большей частью аэродрома в пределах периметра пути. [9]

DEFRA занимают охраняемый объект к северу от аэродрома, в котором находится подразделение SVS Aston Down Wildlife Unit. [12]

Промышленность и окружающая среда [ править ]

Земля вокруг аэродрома, включая несколько больших ангаров (видно на фотографии выше), продолжала использоваться Министерством обороны до 2002 года, когда она была продана девелоперской фирме Leda Properties для сдачи в аренду под складские помещения и промышленные объекты. [13] В 2005 году, после запроса свободы информации , местная газета сообщила, что Aston Down загрязнен мышьяком , углеводородами и радием . [14]

См. Также [ править ]

  • Котсуолдский клуб планерного спорта
  • Список бывших станций Королевских ВВС

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ "Австралийский летающий корпус" . Котсуолдский клуб планерного спорта . Проверено 29 марта 2007 года .
  2. ^ Diana Стена, Краткая история Minchinhampton , Minchinhampton Краеведческий Group
  3. Перейти ↑ Lake 1999 , p. 149.
  4. ^ a b c "RAF Aston Down" . Контрольные башни . Проверено 20 мая 2012 года .
  5. ^ Джеффорд 1988 , стр. 65.
  6. ^ Джеффорд 1988 , стр. 24.
  7. ^ "Астон Даун (Минчинхэмптон)" . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 20 мая 2012 года .
  8. ^ Джеффорд 1988 , стр. 66.
  9. ^ a b c "О клубе" . Котсуолдский клуб планерного спорта . Проверено 7 декабря 2007 года .
  10. ^ "Астон Даун (Минчинхэмптон)" . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 1 июня +2016 .
  11. ^ Робертс (1983).
  12. ^ https://governmentbuildings.co.uk/properties/view/830046
  13. ^ «Отчет о деятельности в Великобритании» . Бизнес-парк Великобритании. Архивировано из оригинального 30 марта 2007 года . Проверено 29 марта 2007 года .
  14. ^ «Токсическая угроза водоснабжению» . Страуд Новости и журнал. 17 августа 2005 . Проверено 20 мая 2012 года .

Библиография [ править ]

  • Робертс, Дэвид (август – сентябрь 1983 г.). «Битва за Aston Down». Планер и планеризм . XXXIV (4): 160–2.
  • Джеффорд, CG (1988). Эскадрильи Королевских ВВС. Исчерпывающий отчет о передвижениях и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года . Шрусбери: Эйрлайф. ISBN 1-85310-053-6.
  • Озеро, Летающие части РАФ . Шрусбери, Эйрлайф Паблишинг Лтд., 1999. ISBN 1-84037-086-6 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • История вспомогательного воздушного транспорта , Народная война Второй мировой войны , BBC
  • Котсуолдский клуб планерного спорта
    • Вид с веб-камеры на северо-восточный конец главной взлетно-посадочной полосы с 15-минутными интервалами за последние два часа