В дерзких -класса бронированные линкоры были разработаны сэр Эдвард Рид по просьбе Совета Адмиралтейства служить в качестве второго класса линкоров на дальних зарубежных станций.
HMS Vanguard с более поздней барковой установкой | |
Обзор класса | |
---|---|
Имя | Дерзкий класс |
Построено | 1867–1870 гг. |
В комиссии | 1870–1927 гг. |
Завершенный | 4 |
Потерянный | 2 |
Общие характеристики | |
Тип | Броненосный военный корабль |
Смещение |
|
Длина |
|
Луч | 54 футов (16 м) |
Черновой вариант |
|
Движение |
|
План паруса |
|
Скорость |
|
Дополнение | 450 |
Вооружение |
|
Броня |
|
Предпосылки и дизайн
Главной движущей силой Адмиралтейства была уже хорошо продвинутая французская политика отправки своих небольших броненосцев на те же самые отдаленные станции. HMS Monarch находился в стадии строительства, и HMS Captain получил разрешение. Оба из них были башни -armed кораблей, и пресса агитировала за башенку монтаж вооружения в этих недавно заказанных кораблях. Адмиралтейство, однако, решило, что, поскольку была построена длинная череда успешных бортовых броненосцев и не было произведено никаких кораблей с турельным вооружением, кроме некоторых кораблей береговой обороны с низким водоизмещением и ограниченной дальностью, было бы лучше дождаться оценки. от Монарха и капитана перед отъездом из принципа разворота.
Поскольку корабли предназначались для службы в водах, далеких от Британии, и учитывая ограниченную эффективность паровых двигателей того периода, необходимо было оборудовать их полным парусным вооружением. Рид никогда не отказывался от своей веры в то, что в полностью оснащенном корабле вооружение, размещенное в центральной бортовой батарее, было лучшим методом, поскольку его не препятствовали мачты и такелаж. Поэтому и конструктор, и Адмиралтейство были полностью согласны с тем, что эти корабли не должны быть вооружены турельной артиллерией. Позже буровая установка была преобразована в барк- опору, для управления которой требовалось меньше рук. [1]
Корабли были спроектированы по образцу HMS Defense , которому к тому времени было более пяти лет. Рид обнаружил, что при размерах старого корабля вооружение, броня и техника будут недостаточными для заявленных требований, и попросил увеличить тоннаж, что было неохотно предоставлено Советом.
Хотя требовалось четыре корабля, изначально было заложено только два, HMS Audacious и HMS Invincible . Адмиралтейство, следуя обязательству, данному Парламенту Первым лордом Адмиралтейства , выставило два других корабля на торги. Были получены Доводы различных конструкций: с широкой поверхностью и турелью судна от Mare & Company, в развороте судна из Палмерса , другого развороте судна от Темзы Ironworks и башенных кораблей из Napiers , Samudas и Lairds Co & Sons . Все они были определены как неадекватные, и в конечном итоге третий и четвертый корабли были построены с некоторой задержкой по проекту Адмиралтейства.
Этот класс был первым однородным классом линкоров, который был спущен на воду после класса Prince Consort , и последним до класса Admiral .
Корабли
- Audacious : спущен на воду 27 февраля 1869 года.В 1902году переименован в HMS Fisgard и переведен в категорию депо. В 1914 годупереименован в HMS Imperieuse и переименован в ремонтный корабль. Продан за разрушение 12 марта 1927 г.
- «Инвинсибл» : спущен на воду 29 мая 1869 года. Реклассифицирован как корабль-депо в 1901 году.В 1904 году переименованв HMS Erebus. В 1904 году переименован в HMS Fisgard II, а в 1906 году затонул на буксире 17 сентября 1914 года.
- Iron Duke : спущен на воду 1 марта 1870 года. Введен в резерв в 1890 году, преобразован в угольную тушу 1900 года. Продан на металлолом 15 мая 1906 года.
- Vanguard : спущен на воду 3 января 1870 года. Затонул после случайного столкновения с Iron Duke 1 сентября 1875 года.
Рекомендации
Библиография
- Баллард, Г. А., Адмирал (1980). Черный боевой флот . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-924-3.
- Билер, Джон (2001). Рождение линкора: британский проект капитального корабля 1870–1881 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-213-7.
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (перепечатка изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4.
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
- Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.