 | Эта статья включает в себя список ссылок , связанных материалов или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Октябрь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Это список армии США ВВС B-17 Flying Fortress подразделений государств Военно - воздушных сил Соединенных , в том числе варианты и другой исторической информации. Организации по обучению тяжелых бомбардировщиков в основном подчиняются II бомбардировочному командованию в Соединенных Штатах и небоевые подразделения не включены.
B-17 Flying Fortress был, пожалуй, самым известным американским тяжелым бомбардировщиком Второй мировой войны (1939 / 41-1945). Он получил известность намного больше, чем его более многочисленный современник Consolidated B-24 Liberator . Первый предсерийный Y1B-17 Fortress был доставлен 2-й бомбардировочной группе , Лэнгли Филд , Вирджиния, 11 января 1936 года; Первый серийный B-17B был доставлен 29 марта 1939 года также 2-й бомбардировочной группе. До прекращения производства было построено 12 677 производственных крепостей. В августе 1944 года на Boeing B-17 было оснащено не менее 33 зарубежных боевых групп.
Последний B-17G, построенный компанией Boeing, был доставлен в ВВС США 13 апреля 1945 года. После окончания Второй мировой войны «Летающая крепость» была быстро выведена из эксплуатации ВВС США и заменена на B-29 Superfortress . Буквально тысячи Крепостей, которые использовались в боях в Европе Восьмой или Пятнадцатой воздушной армией или в Соединенных Штатах учебными подразделениями 2-го бомбардировочного командования, были доставлены в различные подразделения. Некоторые были проданы частным владельцам, но подавляющее большинство сдано на металлолом.
Самолеты в последнем производственном блоке производства Boeing или Lockheed-Vega (блок 110) в начале 1945 года были переоборудованы в поисково-спасательную модель B-17H, модифицированную для размещения спасательной шлюпки под фюзеляжем. Послевоенные B-17 использовались Службой спасения военно-воздушного транспорта , а в 1948 году были переименованы в SB-17G. Некоторые RB-17G также использовались службой аэрофотосъемки и картографии MATS (APCS). Несколько SB-17 использовались Воздушно-спасательной службой Японии во время Корейской войны (1950–1953 гг.), Но все послевоенные B-17 были выведены из состава MATS к середине 1950-х гг., Получив название QB-17. Дроны или директора DB-17 Drone. Дроны были прооперированы прежде всего 3205th Drone Group, Eglin AFB ,Флорида .
Последняя оперативная миссия ВВС США B-17 была 6 августа 1959 года, когда DB-17P 44-83684 (первоначально Douglas / Long Beach B-17G-90-DL) направил QB-17G 44-83717, который был использован в качестве цели для AIM-4 Сокол ракета класса " воздух-воздух " обстреляли из F-101 Voodoo , рядом Холломан AFB , Нью - Мексико . 44-83684 прибыл на авиабазу Дэвис-Монтан на хранение несколько дней спустя. Несколько оставшихся оперативных контроллеров дронов DB-17P, оставшихся на вооружении ВВС, были переданы в различные музеи в 1960 году.
Боевые организации [ править ]
Пятая воздушная армия [ править ]
Перед атакой японцев на Перл-Харбор в воскресенье, 7 декабря 1941 года, 19-я бомбардировочная группа располагала на Филиппинах 35 B-17 . К 14 декабря осталось только 14. Начиная с 17 декабря уцелевшие базирующиеся там B-17 начали эвакуировать на юг, в Австралию , а затем 30 декабря 1941 года были отправлены на аэродром Сингосари , Ява в голландской Ост-Индии (современная Индонезия ).
Изначально планировалось, что 7-я бомбардировочная группа укрепит Филиппины в декабре 1941 года из форта Дуглас , штат Юта , и наземный эшелон уже покинул корабль из Сан-Франциско . Неожиданная атака на Перл-Харбор привела к тому, что наземный эшелон был возвращен в Соединенные Штаты, а воздушный эшелон остался в Гамильтон-Филд , Калифорния , выполняя противолодочные патрули над Западным побережьем вдоль Тихого океана . 9-я бомбардировочная эскадрилья развернута в юго-западной части Тихого океана в середине декабря, проделав долгий путь, пролетев на восток через Флориду , Бразилия , через Южный Атлантический океанв Центральную Африку, затем на Ближний Восток . Отряд продолжил свой путь вокруг северного побережья Индийского океана через Аравию в Карачи , Индия, через Сингапур, на аэродром Сингосари на Яве , присоединившись к 19-му БГ 14 января.
Оба устройства будут оставаться на Java до марта 1942 года, принимая участие в храбрых, но в конечном счете бесполезно, попытки защитить Филиппины на полуострове Батаан и островной крепости Коррегидора , вместе с Нидерланды колонии в Юго - Восточной Азии в голландской Ост - Индии . Однако B-17 никогда не присутствовали в достаточном количестве, чтобы реально повлиять на ход кампании. 19-й BG ушел в Австралию с выжившими B-17 из 9-й бомбардировочной эскадрильи, которая была переоборудована на Liberator B-24 в Индии в составе 10-й воздушной армии . Девять оставшихся в живых были отправлены на Ближний Восток.в июле для защиты Египта от наступающего немецкого африканского корпуса в Северной Африке .
19-й BG получил несколько самолетов на замену, и в марте к нему присоединилась 43-я бомбовая группа в Австралии. Эти два подразделения участвовали в кампании в Папуа-Новой Гвинее , прежде чем 19-й BG был возвращен в Соединенные Штаты в конце 1942 года, передав свои активы 43-му. 43d BG выполнял боевые задачи с B-17 до августа 1943 года, когда их заменили B-24.
|
|
Примечание * Персонал эскадрильи не требуется для выполнения полетов, передан командованию V перехватчиков 24 декабря 1941 года. Воевал в составе пехоты во время битвы при Батаане .
Примечание ** Сформирован из 7-го BG B-17E и личного состава, прибывшего в Австралию в марте 1942 г., и 10 самолетов B-17E Sierra Bombardment Group , прибывших в Австралию c 20 января.
Шестая воздушная армия [ править ]
Около тридцати B-17 (B / D / E / F) служили в воздушном командовании Карибского бассейна и Антильских островов во время Второй мировой войны, первый (B-17D 40-3058) прибыл в зону Панамского канала в марте 1941 года. Однако обычно меньше десять из них работали одновременно. В основном это были R- (Запрещенные к боевым действиям) RB-17B и D, дислоцированные на поле Рио-Ато , но некоторые находились на поле Альбрук . Более поздние модели E и F, больше не пригодные для обучения, были приобретены в качестве замены самолетов. Некоторые из них базировались в Уоллер Филд , Тринидад . B-17 использовались для дальнего противолодочного патрулирования над Карибским бассейном, Южной Атлантикой и восточной частью Тихого океана на подходах к Панамскому каналу., а также для дальних транспортных рейсов в Эквадор , Перу , Британскую Гвиану и Бразилию . Помимо B-17 Шестых ВВС, в зоне действия командования, а также в Южной Америке во время аэрофотосъемки и картографирования часто бывали F-9 «Крепости» 1- й фотографической группы .
|
|
Седьмая / Тринадцатая авиация [ править ]
B-17 должен был испытать свой первый боевой вкус во время атаки на Перл-Харбор , когда 5-я бомбардировочная группа, базирующаяся в Хикэм-Филд , Гавайи, разместила на рампе 12 B-17D. Пять из этих B-17 были уничтожены, а восемь получили повреждения в результате атаки. 7 декабря 38-я разведывательная эскадрилья (тяжелая) 11-й бомбардировочной группы с четырьмя B-17C и двумя новыми B-17E вылетела из Гамильтон-Филд , Калифорния, в Хикам, направляясь на Филиппины.чтобы усилить там американские войска. Они прибыли в Хикам в самый разгар атаки. Один был разрушен, еще три сильно повреждены. Оставшиеся на Гавайях после атаки в июне 1942 года B-17 из 5-й и 11-й бомбовых групп использовались в битве за Мидуэй , но с небольшой эффективностью.
И 5-я, и 11-я бомбардировочные группы присоединились к Тринадцатым военно-воздушным силам в 1942 году и приняли участие в американской кампании на юго-западе Тихого океана, сражаясь во время кампаний на Соломоновых островах (включая битву за Гуадалканал ) и в кампании возвращения на Филиппины. К середине 1943 года оба подразделения заменили свои B-17 на B-24 Liberators.
|
|
Восьмая авиация [ править ]
- См .: Восьмая воздушная армия
Был основным оператором B-17 Flying Fortress на зарубежных театрах боевых действий во время Второй мировой войны. B-17, возможно, впервые участвовал в боевых действиях в американской маркировке на Филиппинах, но он заслужил свою непреходящую славу в Восьмой воздушной армии , базирующейся в Англии и воюющей в оккупированной Европе. История B-17 станет историей кампании по стратегическим тяжелым бомбардировкам VIII бомбардировочного командования (позднее - Восьмых ВВС) Европейского театра военных действий (ETO) во время Второй мировой войны.
Первоначально оснащенные B-17E в 1942 году, Восьмая воздушная армия получила B-17F в январе 1943 года и B-17G в ноябре 1943 года. «Летающие крепости» использовались в операциях по дальним стратегическим бомбардировкам оккупированной Европы и нацистской Германии с августа 1942 по май. 1945 г. - атака военных, транспортных и промышленных объектов противника в рамках воздушного наступления США против нацистской Германии.
|
|
Двенадцатая / Пятнадцатая авиация [ править ]
Хотя они менее важны, чем B-24 Liberator на Средиземноморском театре военных действий (MTO), шесть групп B-17 действительно служили в Северной Африке и Италии, две из них служили с 1942 года до конца войны. Две группы B-17E (97-я и 301-я), переброшенные в Марокко и Алжир из состава VIII бомбардировочного командования в Англии в ноябре 1942 года. Это были два наиболее опытных подразделения B-17, и их уход из Англии замедлил развитие Восьмого авиационного командования. Наступление силы. Позже две недавно обученные группы 2-го бомбардировочного командования (2-я, 99-я) были развернуты из Соединенных Штатов. Четыре группы B-17E составляли компонент тяжелых бомбардировщиков XII Bomber Command (иСтратегические ВВС Северо-Западной Африки ).
В Северной Африке «Летающие крепости» использовались против немецких и итальянских военных целей в Алжире и Тунисе , а также для нападения на немецкие суда в Средиземном море. «Летающие крепости» участвовали в бомбардировке итальянской крепости Пантеллерия , вторжении на Сицилию и вторжении в Италию .
После того, как союзники прочно обосновались на материковой части Италии, эскадрильи B-17 перебрались в Италию, присоединились к Пятнадцатым воздушным силам в ноябре 1943 года и были модернизированы до B-17G. Весной 1944 года к ним присоединились еще две группы (463d, 483d), в результате чего общее количество достигло шести. На пике популярности на Средиземноморском театре военных действий находилось 669 экипажей B-17. С баз в окрестностях Фоджи крепости вели дальние стратегические бомбардировки военных, транспортных и промышленных объектов противника на Балканах , в Италии, Австрии , Франции и южной Германии.в рамках воздушного наступления США против нацистской Германии. B-17 также использовались в тактических миссиях, поддерживая кампанию 5-й армии в самой Италии, наиболее известной из которых была бомбардировка монастыря в Монте-Кассино, а также участвовали во вторжении в южную Францию.
|
|
Армия США, ВВС Ближнего Востока (USAMEAF) / Девятые ВВС [ править ]
- См .: Армия США на Ближнем Востоке.
USAMEAF была предварительная организация , образованная в RAF Лидде , BritishPalestine на 1 июля 1942 г. Она состояла из девяти B-17Es и девятнадцати B-24 освободителям ранее в 9 - м Бомбардировка и восемьдесят восьмой Разведки эскадрилий , 7 - й бомбардировочной группы , прибывших из Аллахабад Аэродром , Индия в помощь британским войскам в Египте после того, как генерал Эрвин Роммель продвинул корпус Африки к Суэцкому каналу . Переброшенные на Ближний Восток B-17 были более старыми самолетами, сбежавшими с Филиппин.или были отправлены из Соединенных Штатов в январе 1942 года, которые воевали в Голландской Ост-Индии в составе Пятых ВВС . 20 июля они будут организованы в 1-ю временную бомбардировочную группу . Это суть того , что в конечном счете стал бы триста семьдесят шестой бомбардировочной группой , Девятая ВВС , который был переведен в RAF Аба Sueir , Египет 12 ноября.
B-17 будут летать на боевых вылетах из RAF Lyddia и RAF El Fayid , Египет , семь раз атаковать гавань в Тобруке , Ливия, дневными и ночными рейдами в течение июля, постоянно совершая набеги на морские суда и разрушая складские помещения Оси. Считается, что в августе Крепости были отправлены на секретную военно-воздушную базу Гура, Эритрея (проект 19) 15 ° 1′13,764 ″ с.ш., 39 ° 02′7,62 ″ в.д. / 15.02049000 ° с.ш.39.0354500 ° в. / 15.02049000; 39,0354500 для технического обслуживания на уровне депо, что было невозможно для британцев. базы и были отложены с начала войны в декабре.
B-17E не участвовали в боевых действиях снова до середины октября, когда 12 октября снова начались налеты на Тобрук и 20 октября они атаковали прибрежную дорогу возле Бардии, Ливия, после того, как миссия на Тобрук была отменена из-за облачности. Они также участвовали в атаках на портовые сооружения и военно-морские объекты Оси на Крите и в Бенгази , Ливия, через которые доставлялись припасы Африканского корпуса. B-17 совершили последний налет на объекты в Суссе , Тунис, прежде чем были выведены из строя с прибытием из США более новых B-24 и B-25.
Ссылки [ править ]
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Максвелл AFB, AL: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 .
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Bowman, Styling (2003), B-17 Flying Fortress Units Тихоокеанской войны, Osprey, ISBN 1-84176-481-7
- Хагедорн (1997), Alae Supra Canalem: Крылья над каналом: Шестые воздушные силы и воздушное командование Антильских островов, Тернер, 1563111535
- Хронология боя, ВВС США в Средиземноморье - июнь – декабрь 1942 г.
- Проект 19 - американская база ремонта британских самолетов в Эритрее
- Ленд-лиз и Проект 19
