Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Линия Черч-Авеню - это линия общественного транспорта в Бруклине , Нью-Йорк , которая проходит в основном вдоль 39-й улицы и Черч-авеню между Сансет-парком и Браунсвиллом . Первоначально это была линия трамвая , а теперь это автобусный маршрут B35 , которым управляет депо Джеки Глисона MTA New York City Bus в Сансет-парке .

Описание маршрута [ править ]

В B35 начинается автобус маршрут на бортовом полосу на 39 - й улице немного к востоку от 1 - й авеню в Sunset Park , недалеко от промышленности города и Южный Бруклин морской терминал . Эта конечная точка используется совместно с B70. Затем B35 и B70 идут на восток по 39-й улице до 3-й авеню, где B35 остается на 3-й авеню, а B70 работает через 3-ю авеню и 36-ю / 37-ю улицы, обслуживая станцию 36-й улицы (линия BMT Fourth Avenue) . На 4-й авеню B70 возвращается к 39-й улице и продолжается на восток по 39-й улице до 8-й авеню. Здесь B70 направляется на юг по 8-й авеню до Дайкер-Хайтс, а B35 продолжает движение на восток по 39-й улице до 13-й авеню и 14-й авеню, где переключается на Черч-авеню.

На Черч-авеню B35 продолжает движение на восток по этой улице. Он обслуживает несколько кварталов и развязок с несколькими линиями автобусов и метро по пути. Линия продолжается вдоль Черч-авеню до Восточной 98-й улицы, где автобусы поворачивают на юг по Восточной 98-й улице и на Хегеман-авеню до конечной станции на Хегеман-авеню и бульвара Мать Гастон в Браунсвилле , к югу от Нью-Лотс-авеню. Несмотря на указатели на автобусах с надписью «Brownsville-M Gaston Blvd», на карте маршрута в расписании указано, что автобусы продолжают движение на запад Хегемана и заканчиваются на Рокавей-авеню, хотя автобусы останавливаются на восточном авеню Хегеман и говорят, что B35 здесь останавливаются автобусы до Сансет-парка.

B35 также предлагает ежедневное обслуживание с ограниченными остановками (введено в действие в сентябре 2005 г.) между Макдональд-авеню в Кенсингтоне и конечной остановкой в ​​Браунсвилле на бульваре Мать-Гастон в течение всего дня. Автобусы с ограниченными остановками, однако, делают все остановки между 1-й авеню и Макдональд-авеню, а местное обслуживание к востоку от Макдональд-авеню обеспечивается местными автобусами B35, которые ходят только до Макдональд-авеню, пока работает автобус с ограниченной остановкой.

История [ править ]

Линия была построена после 1897 года [3], соединяя паром 39-й улицы с депо Канарси на Хегеман-авеню и Рокавей-авеню, а также туннель под Оушен-Паркуэй . Трамваи работали до 30 октября 1956 года, когда были заменены автобусы. [4] [5] [6] [7]

Линия Грейвсенд и Черч-Авеню («13-Грейвсенд-Черч») была физически ответвлением от основной линии, хотя работала как отдельная линия, начиная с петли 16-й авеню на Грейвсенд-авеню (современная Макдональд-авеню) в направлении Кенсингтон. на север вдоль Грейвсенд-авеню и присоединяется к главной линии на Грейвсенд-авеню и Черч-авеню. Работа в качестве отдельной линии закончилась 1 июня 1949 года, хотя такая же физическая служба продолжалась как ветка недавно перенумерованной линии «35-Church Avenue Line» (перенумерованная с «8-Church Avenue Line») до конца Бруклина. трамвайные операции.

Обслуживание на участке Макдональд-авеню сразу после его закрытия было покрыто бесплатным трансфером до расширенного тогда автобусного маршрута B69 Prospect Park West, 8-й авеню и Вандербильт-авеню (с тех пор линия была сокращена на Виндзорской террасе , а затем изменена через 7-ю авеню и снова до Кенсингтон-Кортелиу-роуд). После сокращения B69 автобусный маршрут B67 McDonald Avenue и 7th Avenue был продлен до Cortelyou Road (который находится немного севернее старого кольца 16th Avenue Loop), который остается прежним в настоящее время.

В 2018 году B35 Limited рассматривался для переоборудования автобусов длиной 40 футов (12 м) в автобусы с сочлененной рамой (или автобусы длиной 18 м). 3 новых автобуса Flyer XN60 были доставлены для испытаний на допуск к началу лета 2018 года, а полная эксплуатация машин начнется 2 сентября 2018 года. XN60 - первые сочлененные автобусы с питанием от сжатого природного газа в Нью-Йорке [8], которые были переданы Джеки Глисону. Депо . B35 Limited также рассматривается для преобразования в Select Bus Service , систему скоростного автобусного сообщения, управляемую NYC Bus.

Автобусные полосы для B35 на Черч-авеню между 7-й Восточной улицей и Мальборо-роуд были введены в действие в октябре 2019 года.

Ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML is not from Wikidata
  1. ^ Google (10 мая 2017 г.). «Б35» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 10 мая 2017 года .
  2. ^ «Факты и цифры» . mta.info . 28 августа 2011 . Проверено 17 декабря 2016 года .
  3. ^ Рэнд МакНелли , Бруклин и окрестности , Атлас мира 1897 г.
  4. Бранфордская ассоциация электрических железных дорог (29 сентября 2008 г.). Бруклинские трамваи . Издательство Аркадия. ISBN 978-1-4396-2045-8.
  5. Кейси, Лео (30 октября 1956 г.). "Пресс-релиз NYCTA 1956" (PDF) . Управление транзита города Нью-Йорка . Проверено 1 сентября 2016 года .
  6. ^ «Городские троллейбусы около конца линии: транспортное агентство перейдет на автобусы на последних двух рейсах в Бруклине осенью» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 20 апреля 1956 . Проверено 5 сентября 2016 года .
  7. ^ Brian J. Cudahy (январь 2002). Как мы добрались до Кони-Айленда: развитие общественного транспорта в Бруклине и округе Кингс . Издательство Фордхэмского университета. ISBN 978-0-8232-2208-7.
  8. ^ http://www.mta.info/news/2018/01/08/mta-testing-10-new-all-electric-buses-reduce-emissions-modernize-public-transit