Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

B82 автобусный маршрут представляет собой общественную транзитную линию в центре Бруклина , Нью - Йорк . Он соединяет Старретт-Сити на юго-востоке Бруклина с Кони-Айлендом на юго-западном побережье Бруклина. B82 работает в основном через Kings Highway и Flatlands Avenue в южной части Бруклина. Маршрут обслуживается региональной автобусной службой MTA под брендами New York City Bus и Select Bus Service .

B82 была создана в 1995 году как сочетание двух маршрутов: один работает от Бата - Бича в Мидвуд, Бруклин , а другие работают от Starrett Сити в Нью - Йорк метро «s Канарси-Rockaway Parkway станции метро. Раньше у B82 был ограниченный сервис, который работал с 2010 по 2018 год, когда 1 октября 2018 года Select Bus Service , бренд скоростного автобусного транспорта , заменил B82 LTD.

Описание маршрута и услуги [ править ]

Автовокзал под станцией Кони-Айленд-Стиллвелл-авеню , где заканчивается B82.

B82 и B82 SBS представляют собой высокоскоростной маршрут с востока на запад в Бруклине, обслуживающий Кони-Айленд , Бенсонхерст , Мидвуд , Флэтлендс , Канарси и Спринг-Крик . B82 работает постоянно, [1] в то время как B82 SBS работает только в будние дни. [2] Они служат подъездом к нескольким станциям метро, ​​включая Canarsie – Rockaway Parkway на Glenwood Road, Kings Highway на East 16th Street, Kings Highway на McDonald Avenue , Kings Highway на West 7th Street, Bay Parkway на 86th Street и atКони-Айленд - Стиллвелл-авеню . [4] B82 SBS, однако, не обслуживает станцию ​​метро Кони-Айленд, так как она заканчивается на 37-й улице залива. [2] Между Канарси и Бенсонхерстом B82 проходит параллельно или одновременно с местными маршрутами B6 и маршрутами с ограниченными остановками. B82 также разделяет Кингс-Хайвей с местным маршрутом B7 между Флэтбуш-авеню и Кони-Айленд-авеню. [5] B82 SBS обслуживает авеню K от авеню Флэтбуш до авеню Ютика, [2] где нет местного автобана B82. [1] [5]

Западное направление [ править ]

Маршрут B82, идущий на запад, берет свое начало на южной окраине Спринг-Крик на Пенсильвании и Сивью-авеню, которая технически находится в пределах застройки Старретт-Сити (также известной как Башни Спринг-Крик). Оттуда он едет на север по Пенсильвания-авеню через Старретт-Сити, пока не достигает Флэтлендс-авеню , где поворачивает налево (на запад). [1] [5] B82 поворачивает направо на 103-ю Восточную улицу, а через два квартала поворачивает налево на Гленвуд-роуд, чтобы добраться до станции метро Canarsie – Rockaway Parkway . Маршрут поворачивает налево на Rockaway Parkway , а на Flatlands Avenue западный B82 поворачивает направо, продолжая свой западный маршрут. [2] [5]

На Ютика-авеню B82 SBS расходится направо на авеню K, прежде чем повернуть налево на Kings Highway . [2] [5] Местный маршрут B82 продолжает движение по Flatlands, поворачивает направо на Flatbush Avenue , а через квартал поворачивает налево на Kings Highway. В одном квартале к востоку от Оушен-авеню Кингс-Хайвей ведет на восток с односторонним движением. В результате B82, идущий на запад, переключается на авеню P до 18-й восточной улицы, где поворачивает налево, а затем направо обратно на Kings Highway. B82 продолжает движение по Kings Highway, пока дорога не заканчивается у Bay Parkway в Bensonhurst , затем поворачивает налево (на юго-запад) на Bay Parkway. B82 поворачивает налево (юг) на Кропси-авеню., затем продолжается на юг через Бат-Бич и Бенсонхерст и через Кони-Айленд-Крик в Кони-Айленд. Маршрут идет на юг к Мермейд-авеню, где снова поворачивает налево, чтобы добраться до своей западной конечной остановки на автобусном кольце станции Кони-Айленд-Стиллвелл-авеню . [1] [5] Между тем, B82 SBS заканчивается на 38-й улице залива, через несколько кварталов после поворота налево на Cropsey. [2] [5]

На восток [ править ]

Местный автобус B82, идущий на восток, берет свое начало от автобусной остановки станции Кони-Айленд – Стиллвелл-авеню. Выйдя из автобусного кольца, он поворачивает направо, на север, на Стилвелл-авеню. Затем B82 поворачивает налево на Нептун-авеню и направо на Кропси-авеню, дублируя западный маршрут до пересечения Бэй-Паркуэй с Кингс-Хайвей. [1] [5] Маршрут B82 SBS, идущий на восток, берет свое начало на 37-й улице Бэй и Кроспи-авеню. [2] [5] В отличие от B82 в западном направлении, B82 в восточном направлении продолжает движение по Kings Highway без перерыва до Flatbush Avenue, где он поворачивает направо, а затем налево на Flatlands Avenue. [1] [5] B82 SBS продолжает движение по Kings Highway, идет направо по авеню K, затем поворачивает налево на Flatlands на Utica Avenue. [2][5]

На 96-й Ист-стрит B82 поворачивает налево, через два квартала свернув направо на Гленвуд-роуд. После прохождения станции Rockaway Parkway, B82 возвращается на Flatlands Avenue на East 103rd Street, повернув направо, а затем налево. Затем маршрут продолжается до Пенсильвания-авеню, поворачивает направо и ведет к восточной конечной точке на Сивью-авеню. [1] [5]

Выберите остановки автобуса [ править ]

История [ править ]

Автобус B82 Limited приближается к Кони-Айленду в январе 2018 года, до того, как его сняли с производства и заменили на B82 SBS.

Часть B82 к западу от Flatbush Avenue началась 29 августа 1924 года под Queens Bus Lines, обозначенная как B5. Восточная часть, B50, была введена в 1975 году от Старретт-Сити до Канарси-Рокуэй-Паркуэй , [6] и была продлена до Кони-Айленд-авеню в Мидвуде 12 ноября 1978 года в рамках масштабной реструктуризации автобусной сети в Южном Бруклин. [7] [8]

28 июня 1992 года B50 был изменен для проезда через авеню К вместо Флэтбуш-авеню, поскольку она перешла с Кингс-Хайвей на Флэтлендс-авеню на двенадцать месяцев, чтобы проверить, сэкономит ли новый маршрут время и уменьшит количество столкновений. Измененный маршрут избегал левых поворотов на Флэтбуш-авеню в западном направлении и с Флэтлендс-авеню в восточном направлении; изменение сэкономило две минуты времени в пути в каждом направлении. Поскольку жители авеню К и член местного городского совета протестовали против переезда, 9 мая 1993 года B50 временно вернулся на Флэтбуш-авеню. сэкономил 30 000 долларов в год. [9]

B5 и B50 были объединены, чтобы сформировать B82 10 сентября 1995 года. [10] [11]

В конце апреля 2001 года, после открытия съезда на Белт-Парквей, который был закрыт в течение 35 лет, левые повороты с южного Кропси-авеню на восточный Бэй 52-я улица были запрещены. Управление транзита Нью-Йорка, который проходит по маршруту B82, не был проинформирован об изменении схемы движения. Таким образом, автобусы B82, направлявшиеся на юг, должны были сделать круговой обход, повернув направо от Кропси на 26-ю авеню, а затем налево на служебную дорогу Шор-Паркуэй. С новой схемой движения южный B82 смог продолжить свой маршрут, но он пропустил четыре остановки, которые раньше находились на Кропси-авеню, что вызвало жалобы со стороны пожилых водителей. Несколько сотен человек протестовали против этого изменения, и 26 мая 2001 года четыре автобусные остановки были восстановлены с установкой полосы левого поворота на Канал-авеню, в квартале к югу от 52-й улицы залива. [12] [13] В то время B82 заканчивалась на Канал-авеню. [14]

B82 был продлен до Кони-Айленда 7 сентября 2003 года. Некоторые автобусы начали короткий поворот на Кропси-авеню и 25-й авеню, вместо того, чтобы ехать по всему маршруту. [14]

Услуга с ограниченными остановками была добавлена ​​13 сентября 2010 года в часы пик, благодаря чему стало меньше остановок между 38-й улицей Бэй и станцией Rockaway Parkway. [15] Автобусы ограниченного движения B82 сделали все местные остановки к востоку от Rockaway Parkway и к западу от Bay 38th Street. [16] Внедрение ограниченного обслуживания было одобрено Советом MTA 25 мая 2010 г. Ожидалось, что обслуживание ограниченного количества остановок сократит время в пути до десяти минут. Из 55 автобусных остановок на маршруте B82 18 будут обслуживать как местные, так и ограниченные автобусы. На B82 было введено обслуживание с ограниченными остановками, поскольку количество пассажиров на маршруте значительно увеличилось с момента введения MetroCard.в конце 1990-х; из-за больших пробок на дорогах; и из-за концентрации гонщиков на определенных остановках по маршруту. [4]

Чтобы сократить количество пропущенных стыковок и время ожидания между автобусами B36 / B82 и маршрутом Q на Кони-Айленд, компания New York City Transit ввела в действие желтые габаритные огни, чтобы сигнализировать операторам автобусов о необходимости ожидания приближающегося поезда. Огни, которые начали работать 10 марта 2014 года, находятся на северо-восточном углу проспектов Серф и Стиллвелл и на автобусном маршруте Мермейд-авеню. Эта система работает допоздна, с 23:00 до 5:00 ежедневно. [17]

Преобразование в Select Bus Service [ править ]

Два местных автобуса B82 остановились на проспектах Флэтлендс и Ютика . Автобус слева направлен к Select Bus Service .

B82 Limited был рекомендован для преобразования в маршрут скоростного автобуса Select Bus Service согласно результатам нескольких исследований. [18] [19] [20] В рамках процесса переоборудования были проложены автобусные полосы в сочетании с улучшениями Vision Zero , такими как дополнительные пешеходные переходы и пешеходные острова. [21]В связи с внедрением услуги B82 были внесены три модификации маршрута. Все услуги B82 SBS начали прекращаться на Cropsey Avenue и Bay 38th Street; только местное сообщение B82 будет продолжать движение до Кони-Айленда из-за низкого пассажиропотока между Кропси-авеню / 38-й улицей залива и Кони-Айленд. Чтобы избежать заторов, B82 SBS был перенаправлен через авеню K вместо использования Flatbush Avenue для соединения Flatlands Avenue и Kings Highway. Кроме того, был упрощен обходной маршрут B82 в западном направлении до станции метро Rockaway Parkway. B82 продолжал движение на запад по Флэтлендс-авеню, где свернул направо на Восточную 96-ю улицу, а затем на восточную Гленвуд-роуд. На 98-й Ист-стрит B82 повернул налево на терминал Rockaway Parkway, где сделал дополнительный поворот на 180 градусов на Rockaway Parkway в южном направлении.B82 повернул направо на Флэтлендс-авеню и возобновил движение на запад.[22] Этот объезд иногда занимал целых 10 минут, чтобы вернуться на Флэтлендс-авеню. Чтобы сократить время в пути, автобусы, идущие на запад, были перенаправлены через Гленвуд-роуд, когда дорога была преобразована с односторонней на двустороннюю. [23]

На участке Кингс-Хайвей между 23-й Восточной улицей и авеню К. появились две полосы для автобусов, расположенные на проезжей части. Были также реализованы более крупные, освещенные автобусные остановки, информационные экраны для пассажиров в реальном времени, автобусные остановки, доступные для ADA, с тактильными краевыми полосами, более широкие срединные плоскости и реконструированные ровные площадки для приземления. Чтобы еще больше ускорить автобусное сообщение , была реализована система приоритетов светофоров , при которой светофор остается зеленым всякий раз, когда автобусы подходят к перекрестку. B82 SBS также работает дольше в течение дня, чем B82 Limited. [23]

К маю 2018 года внедрение Select Bus Service на B82 было отложено на неопределенный срок из-за жалоб политиков, которые представляют районы на маршруте B82. [24] Было также некоторое сопротивление со стороны жителей Бенсонхерста . [25] Во Флатленде жители жаловались на потерянные парковочные места из-за нового маршрута B82 SBS. [26] Ранее планировалось, что B82 SBS заменит текущий маршрут с ограниченными остановками в июле 2018 года. [27] По состоянию на июль 2018 года внедрение B82 SBS было отложено до октября 2018 года. [28]MTA и DOT вернулись в сообщество и предложили две альтернативы. Согласно первому варианту, автобусные полосы будут сокращены до 17 блоков из 28 блоков, будут добавлены 12 дополнительных зон загрузки, что сделает 39, будет реализовано 17 запретов на левый поворот и будет добавлен дополнительный участок поворота. Согласно второму варианту, автобусные полосы будут сокращены до 9 кварталов, будет 40 погрузочных зон и 3 новых поворотных площадки. В то время как автобусные полосы будут короче в соответствии с этой альтернативой, часы работы автобусной полосы будут увеличены с 7 до 10 утра и с 16 до 19 часов с понедельника по пятницу и с 7 до 19 часов во все дни. Первоначальный план затронул бы 169 парковочных мест, тогда как первый вариант затронул бы 126, а второй 81. [29] Был выбран второй вариант, [30]и Select Bus Service был реализован 1 октября 2018 г. [31] [32]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h Региональные автобусные рейсы MTA . «Расписание автобуса В82» (PDF) .
  2. ^ a b c d e f g h i Региональные автобусные рейсы MTA . «Расписание автобусов B82 SBS» (PDF) .
  3. ^ «Факты и цифры» . mta.info . 28 августа 2011 . Проверено 12 мая 2017 года .
  4. ^ a b «Заседание транзитного комитета, май 2010 г.» (PDF) . mta.info . 24 мая 2010 г. С. 121–125. Архивировано из оригинального (PDF) 25 ноября 2010 года . Проверено 14 мая 2017 года .
  5. ^ a b c d e f g h i j k l "Автобусная карта Бруклина" ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Октябрь 2020 . Проверено 1 декабря 2020 года .
  6. ^ Hoynes, Пегги (14 декабря 1975). «Профсоюз LI борется во избежание захвата власти» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 14 мая 2017 года . 
  7. ^ "Изменения в автобусном маршруте Бруклина: с воскресенья, 12 ноября 1978 г." . sheepsheadbites.com . Транспортное управление города Нью-Йорка MTA . 12 ноября, 1978. Архивировано из оригинала 19 декабря 2015 года . Проверено 19 декабря 2015 года .
  8. ^ «Автобусное сообщение запущено» . Нью-Йорк Таймс . 14 декабря 1975 . Проверено 19 декабря 2015 года .
  9. ^
    • Транзитный комитет NYC Повестка июня 1994 . Транзит через Нью-Йорк. 10 июня 1994 г. С. D.42.
    • Транзитный комитет NYC Повестка июня 1994 . Транзит через Нью-Йорк. 10 июня 1994 г. С. D.43.
    • Транзитный комитет NYC Повестка июня 1994 . Транзит через Нью-Йорк. 10 июня 1994 г. С. D.44.
    • Транзитный комитет NYC Повестка июня 1994 . Транзит через Нью-Йорк. 10 июня 1994 г. С. D.45.
  10. The New York Times , Coming Transit Reductions: What They Mean for You , 20 августа 1995 г., раздел 13, стр. 10.
  11. ^ "КРАТКИЙ ОБЗОР АВТОБУСНЫХ ИЗМЕНЕНИЙ" . Daily News (Нью-Йорк) . 17 сентября 1995 . Проверено 19 декабря 2015 года .
  12. ^ Bahrampour, Тара (20 мая 2001). "ОТЧЕТ О ОКРУЖЕНИИ: БЕНСОНХЕРСТ; Дорожное столкновение: на рампе и на автобусных остановках" . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 14 мая 2017 года . 
  13. ^ Bahrampour, Тара (3 июня 2001). «ОТЧЕТ О СОСЕДАНИИ: БРУКЛИН - ОБНОВЛЕНИЯ; восстановление остановок, возвращение улыбок» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 14 мая 2017 года . 
  14. ^ a b «MTA NYC Transit - Информация о автобусном маршруте» . mta.info . Сентября 2003 года Архивировано из оригинала 13 декабря 2003 года . Проверено 15 мая 2017 года .
  15. ^ "B82LTD Представляем услугу в часы пик с ограниченными остановками" . mta.info . Сентябрь 2010 года архивация с оригинала на 3 сентября 2010 года . Проверено 14 мая 2017 года .
  16. ^ «Автобусный маршрут B-82 получает изменения обслуживания, ограниченные остановки» . canarsiecourier.com . 23 сентября 2010 г.
  17. ^ "Проведение автобуса для поездов на Кони-Айленде" . new.mta.info . Столичное управление транспорта . 7 марта, 2014. Архивировано из оригинала на 17 мая 2014 года . Проверено 14 августа 2016 года .
  18. ^ «Выберите автобусное сообщение» (PDF) . Нью - Йорк Департамент транспорта , MTA New York City Transit Authority . Ноября 2013 . Проверено 13 декабря 2015 года .
  19. ^ "Введение в ФАЗУ II БЫСТРОГО ПЕРЕХОДА ШИНЫ" (PDF) . Нью - Йорк Департамент транспорта , Metropolitan Transportation Authority . 2009 г.
  20. ^ "АВТОБУСНЫЙ БЫСТРЫЙ ТРАНЗИТ ФАЗА II: Будущие коридоры" (PDF) . Нью - Йорк Департамент транспорта , Metropolitan Transportation Authority . Июнь 2010. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 1 января 2016 года .
  21. ^ «B82 Select Bus Service для представления Комитету по транспорту CB 5 | 24 апреля 2017 г.» (PDF) . nyc.gov . 24 апреля 2017 года . Проверено 28 апреля 2017 года .
  22. ^ "Расписание автобуса B82" (PDF) . mta.info . Региональные автобусные перевозки MTA. 2 сентября, 2018. архивации (PDF) с оригинала на 30 сентября 2018 года . Проверено 5 октября 2018 года .
  23. ^ a b «B82 Select Bus Service 9 мая 2017 г.» (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка. 9 мая 2017 года . Проверено 12 мая 2017 года .
  24. Сапиенца, Брэндон (21 мая 2018 г.). «Альянс райдеров проводит митинги для избранного автобусного сообщения на B82» . Бруклинский домашний репортер . Проверено 8 июля 2018 года .
  25. ^ "Протест жителей предложил выбрать план автобусного сообщения в Бенсонхерсте" . Новости 12 Бруклин . 9 апреля 2018 . Проверено 8 июля 2018 года .
  26. Чан, Ширли (4 сентября 2018 г.). «Изменение маршрута избранного автобусного маршрута B82 вызывает разочарование» . WPIX 11 Нью-Йорк . Проверено 30 сентября 2018 года .
  27. ^ «Для представления Комитету по транспорту CB 15 | 13 марта 2018 г.» (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка. 13 марта 2018 . Проверено 9 апреля 2018 года .
  28. ^ «Заседание комитета по транспорту и автобусам» (PDF) . Столичное управление транспорта . 23 июля 2018 г. С. 206–209 . Проверено 23 июля 2018 года .
  29. ^ Zagare, Liena (20 июля 2018). «Две альтернативы выбранному автобусному маршруту по Королевскому шоссе - БКЛИНЕР» . БКЛИНЕР . Проверено 5 октября 2018 года .
  30. ^ Katinas, Paula (31 августа 2018). «Парковочные места восстановлены согласно плану автобуса B82, - говорит Бруклин Пол» . www.brooklyneagle.com . Brooklyn Daily Eagle . Проверено 5 октября 2018 года .
  31. ^ «Пресс-релиз - Транзит Нью-Йорка - Улучшения автобусного сообщения в Бруклине этой осенью» . MTA . 24 сентября 2018 . Проверено 30 сентября 2018 года .
  32. ^ "Автобус B82 Select запускается в Бенсонхерсте" . Новости 12 Бруклин . 1 сентября 2018 . Проверено 2 октября 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML не из Викиданных
  • Автобусное сообщение B82 Select - mta.info
  • Автобусное сообщение Южного Бруклина Select - NYCDOT