 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( сентябрь 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| БА-11 | |
|---|---|
 БА-11Д | |
| Тип | Броневик |
| Место происхождения |  Советский союз |
| Характеристики | |
| Масса | 8,13–8,65 тонн |
| Длина | 5,3 м |
| Ширина | 2,5 м |
| Высота | 2,4 м |
| Экипаж | 4 |
| Броня | 13 мм |
| Основное вооружение | 45-мм пушка 20-К |
| Вторичное вооружение | 2 × 7,62 пулемета ДТ |
| Двигатель | бензиновый ЗИС-16 или дизельный ЗИС-Д-7 90 л.с. (67 кВт) |
| Мощность / вес | 11 л.с. / тонна |
| Приостановка | колесный |
BA-11 или Broneavtomobil 11 ( русский : БА-11 или Бронеавтомобиль 11 ) был бронированный автомобиль разработан в Советском Союзе . Он был предназначен для замены БА-10 , но производство было остановлено вторжением нацистской Германии в 1941 году . БА-11 представлял собой тяжелый броневик, созданный на базе усиленного шасси ЗиС-6К. Применялась в 1941-1942 годах на Ленинградском фронте, предназначалась для атаки пехоты, кавалерии и средних бронетранспортеров. С 13-миллиметровой лобовой броней он был лишь немного менее защищен, чем самый распространенный советский легкий танк той эпохи, Т-26., который имел броню толщиной 15 мм. У него была очень плохая проходимость по бездорожью из-за перегрузки и отсутствия полного привода, поэтому было построено всего 17, и все они были потеряны в 1941-42 годах. Один БА-11 был модифицирован дизельным двигателем ЗиС Д-7 мощностью 96 л.с., он назывался БА-11Д. Испытания прошли успешно, но бесполезность БА-11 сняла необходимость серийного производства БА-11Д.
Ссылки [ править ]
