Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен из аэропорта Барселоны )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать об аэропорте Венесуэлы, см. Международный аэропорт имени генерала Хосе Антонио Ансоатеги .

Хосеп Тарраделлас Барселона - аэропорт Эль-ПраттАэропорт Хосеп Тарраделлас Барселона – Эль-Прат [1] Аэропорт Хосеп Тарраделлас Барселона – Эль-Прат
Аэна Барселона JT.svg
АЭРОПОРТ BCN ИЗ РЕЙСА BCN-ORY A320 EC-MLE (43952944862) .jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецENAIRE
ОператорAena
ОбслуживаетБарселона , Каталония , Испания
РасположениеЭль-Прат-де-Льобрегат
Концентратор для
Фокус город для
Высота  над уровнем моря14 футов / 4 м
Координаты41 ° 17′49 ″ N 002 ° 04′42 ″ E / 41,29694 ° с. Ш. 2,07833 ° в. / 41.29694; 2,07833 Координаты: 41 ° 17′49 ″ N 002 ° 04′42 ″ E  / 41,29694 ° с. Ш. 2,07833 ° в. / 41.29694; 2,07833
Веб-сайтaena.es
карта
BCN находится в Испании.
BCN
BCN
Расположение в Испании
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
07L / 25R374312 281Асфальтобетон
07R / 25L2 6608 727Асфальтобетон
20.022,5288 293Асфальтобетон
Статистика (2020)
Пассажиры12 739 259
Движение самолетов122 638
Груз (т)114 263 104
Источники: Пассажиропоток, AENA [2]
Испанский AIP , AENA, [3] [4].

Хосеп Тарраделлас Барселона - аэропорт Эль-Прат [1] [5] ( IATA : BCN , ICAO : LEBL ) ( каталанский : аэропорт Josep Tarradellas Барселона – Эль-Прат , испанский : Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona – El Prat ), ранее назывался Барселона – Эль-Прат и также известный как аэропорт Эль-Прат , это международный аэропорт, расположенный в 12 км (7,5 миль) к юго-западу [6] от центра Барселоны , в муниципалитете Эль-Прат-де-Льобрегат , Виладеканс.и Сан-Бой в Каталонии , Испании , Европе . Он был назван в честь бывшего президента в провинции Каталония , Хосеп Тарраделлас , с 27 февраля 2019 года [1]

Это второй по величине и второй по загруженности аэропорт в Испании и шестой по загруженности в Европе . В 2019 году аэропорт Барселоны обслужил рекордные 52 686 314 миллиона пассажиров, что на 5,0% больше, чем в 2018 году. Он является узловым аэропортом для Level и Vueling и основным городом для Air Europa , Iberia , EasyJet , Norwegian и Ryanair .

Воздушный шаттл Барселона - Мадрид , известный как «Pont Aeri» (по- каталонски ) или «Puente Aéreo» (по- испански ), буквально «Воздушный мост», был самым загруженным маршрутом в мире до 2008 года с наибольшим количеством рейсов ( 971 в неделю) в 2007 году. [7] Расписание было сокращено с февраля 2008 года, когда была открыта высокоскоростная железнодорожная линия Мадрид – Барселона , преодолевшая расстояние за 2 часа 30 минут, и быстро стала популярной. [8]

История [ править ]

Схема аэропорта

Первый аэродром Барселоны, расположенный в Эль-Ремолар, начал работу в 1916 году. Однако у него не было хороших перспектив расширения, поэтому новый аэропорт в Эль-Прат открылся в 1918 году. Первым самолетом был Latécoère Salmson 300, который прибыл из Тулузы в конечный пункт назначения. Касабланка . Аэропорт был использован в качестве штаб - квартиры аэроклуба Каталонии и базой для ВМС Испании «s Цеппелин флота. Регулярные коммерческие рейсы начались в 1927 году с рейсов Iberia в мадридский аэропорт Куатро Виентос . Это был первый маршрут Иберии. Во времена Второй Испанской республики Эль-Прат был одной из баз LAPE. (Líneas Aéreas Postales Españolas) . [9]

В 1948 году была построена взлетно-посадочная полоса (ныне взлетно-посадочная полоса 07-25); в том же году авиакомпания Pan American World Airways совершила первый рейс за границу в Нью-Йорк с использованием Lockheed Constellation . Между 1948 и 1952 годами была построена вторая взлетно-посадочная полоса (взлетно-посадочная полоса 16–34), перпендикулярная предыдущей, также были построены рулежные дорожки и терминал для приема пассажиров. В 1963 году аэропорт обслуживал один миллион пассажиров в год. Новая диспетчерская вышка была построена в 1965 году. В 1968 году был открыт новый терминал, который существует до сих пор и используется как терминал 2B. [10]

3 августа 1970 года авиакомпания Pan American World Airways открыла регулярное сообщение между Барселоной, Лиссабоном и Нью-Йорком на самолете Боинг 747 . [ необходима цитата ] 4 ноября того же года Iberia открыла воздушное сообщение между Барселоной и Мадридом-Барахасом . Несколько лет спустя, в 1976 году, был построен терминал, специально предназначенный для обслуживания воздушных шаттлов Iberia, и терминал, предназначенный исключительно для грузовых перевозок, а также прилегающая почтовая служба и трап для воздушных грузов. В 1977 году аэропорт обслуживал более 5 миллионов пассажиров ежегодно. [ необходима цитата ]

С конца семидесятых до начала девяностых годов в аэропорту не было движения и инвестиций до летних Олимпийских игр 1992 года, проходивших в Барселоне. Эль-Прат претерпел значительные изменения, включающие модернизацию и расширение существующего терминала, который стал известен как Терминал B, и строительство двух дополнительных терминалов по бокам этого терминала, известных как терминалы A и C соответственно. [10] Разработка включала трапы для прямого доступа к самолету. Эта реформа была разработана Рикардо Бофиллом Таллер де Аркитектура . [ необходима цитата ]

В 1992 году новый диспетчерский был открыт также разработан Рикардо Бофилл , но это был заменен другим столь необходимой контрольной башни в 2006 году [ править ]

Новый Терминал 1 был открыт 16 июня 2009 года, его площадь составляет 545 000 м 2 (5 866 331 кв. Футов). 70% сегодняшних рейсов выполняются из терминала 1. Старые терминалы A, B и C теперь известны как терминалы 2A, 2B и 2C.

Из-за резкого спада воздушного движения после 1999 года и кризиса в авиационном секторе в 2001 году многие чартерные рейсы из Жироны и Реуса были перенаправлены в Эль-Прат, что помогло аэропорту пережить кризис.

1 февраля 2014 года Барселона – Эль-Прат стал первым испанским аэропортом, который принял ежедневный рейс на Airbus A380-800 по маршруту Эмирейтс в международный аэропорт Дубая . Эмирейтс также предлагает второй ежедневный рейс, который также выполняется на A380-800.

International Airlines Group (IAG) объявила в декабре 2016 года о рейсах из Барселоны в США, Латинскую Америку и Азию на лето 2017 года. IAG, созданная British Airways, Iberia, Vueling и Aer Lingus, создала Level , вторую авиакомпанию после норвежской. , открывая недорогие дальнемагистральные рейсы из каталонского города. [11] Они объявили о рейсах с июня 2017 года в Лос-Анджелес , Окленд , Пунта-Кану и Буэнос-Айрес . [ актуально? - обсудить ]

COVID-19 пандемия вызвала серьезное снижение пассажиропотока, операции и номер грузового в течение 2020 года, с цифрами намного ниже 2019 по статистике.

Операции [ править ]

Большая часть трафика в аэропорту Барселоны - это внутренний и европейский трафик, в котором Vueling имеет оперативную базу. Межконтинентальные рейсы не генерировали значительного пассажиропотока в последние годы. В начале двадцать первого века количество пассажиров аэропорта увеличилось, и количество полетов значительно увеличилось.

Объемы дешевых авиакомпаний значительно выросли, особенно после создания операционных баз Vueling и Clickair в аэропорту. Vueling и Clickair объединились в июле 2009 года и работают под именем Vueling. Другие бюджетные авиакомпании работают из аэропорта, в том числе Ryanair , EasyJet , Norwegian Air International , EasyJet Switzerland , Wizz Air и Transavia.com . В сентябре 2010 года в аэропорту была создана новая база.

В аэропорту есть 3 взлетно-посадочные полосы, две параллельные, обозначенные 07L / 25R и 07R / 25L (позднее открылись в 2004 году), а также поперечная взлетно-посадочная полоса 02/20. Есть два терминала: T2, который является суммой предыдущих терминалов A, B и C, расположенных на северной стороне аэропорта, и T1, на западной стороне, который открылся 16 июня 2009 года. По состоянию на 2014 год два терминала имел в общей сложности 268 стоек регистрации и 64 выхода на посадку. Операции в аэропорту ограничиваются исключительно полетами по правилам полетов по приборам (ППП), за исключением санитарных, аварийных и государственных полетов по ПВП .

План расширения (Plan Barcelona) [12] был завершен в 2009 году, добавив третье здание терминала (также спроектированное Рикардо Бофиллом) и диспетчерскую вышку. Также была построена дополнительная взлетно-посадочная полоса (07R / 25L). Аэропорт стал способен обслуживать 55 миллионов пассажиров в год (по сравнению с 33 миллионами в 2007 году). Площадь аэропорта увеличилась с 8,45 до 15,33 квадратных километров (с 3,26 до 5,92 квадратных миль). Дальнейшее расширение планировалось завершить к 2012 году с новым спутниковым терминалом, чтобы увеличить пропускную способность до 70 миллионов пассажиров в год, это лучше поясняется в разделе Терминал T1.

Аэропорт является предметом политической дискуссии по вопросам управления и контроля между Женералитатом Каталонии и правительством Испании , в котором участвовали AENA (менеджер аэропорта) и различные авиакомпании, в основном Iberia и Spanair. Частично разногласия касаются выгод, которые генерирует аэропорт, которые используются для технического обслуживания и инвестиций в другие аэропорты в сети AENA, а также государственных инвестиций в другие экономические области. [ кем? ]

Терминалы [ править ]

Новая диспетчерская башня представляет собой гиперболоидную конструкцию .
Терминал 1
Терминал 2

Терминал 1 [ править ]

Новый Терминал 1, спроектированный Рикардо Бофиллом Таллер де Аркитектура, был открыт 16 июня 2009 года. Терминал аэропорта имеет площадь 548 000 м 2 (5 900 000 кв. Футов), трап для самолетов - 600 000 м 2 (6 500 000 кв. Футов), 13 000 новых парковочных мест и 45 новых ворот с возможностью расширения до 60. Этот терминал также может обслуживать большие самолеты, такие как Airbus A380-800 или Boeing 747-8I.

Терминал обслуживает как шенгенские, так и нешенгенские рейсы. Он разделен на 5 модулей: модуль A, обслуживающий рейсы в Мадрид, модуль B, обслуживающий шенгенские рейсы, модуль C, обслуживающий рейсы Air Nostrum, модуль D, обслуживающий нешенгенские европейские рейсы, и модуль E, обслуживающий нешенгенские неевропейские рейсы.

Его возможности включают в себя:

  • 258 стоек регистрации
  • 60 взлетно-посадочных полос (некоторые подготовлены для A380 , с двойной взлетно-посадочной полосой)
  • 15 багажных каруселей (одна новая карусель эквивалентна 4 каруселям в старом терминале) и
  • 12000 парковочных мест в дополнение к 12000, уже находящимся в терминале 2.

По прогнозам, аэропорт сможет обслуживать 55 миллионов пассажиров в год - по сравнению с 30 миллионами человек до его строительства - и достигнет 90 операций в час.

Расширение аэропорта с общим объемом инвестиций в 5,1 миллиарда евро в будущем [ когда? ] будет включать новый спутниковый терминал и реконструкцию существующих терминалов. Бюджет строительства Южного терминала составил 1 миллиард евро.

Также планируется строительство спутникового терминала - T1S или терминала 1 Satèl·lit на каталонском языке, учитывая, что аэропорт находится на грани переполненности, поскольку терминалы не могут обслуживать всех пассажиров из-за нехватки места. Этот терминал будет в 1,5 км от нынешнего терминала Т1, за поперечной взлетно-посадочной полосой 02-20. Благодаря этой акции аэропорт сможет увеличить свою пассажировместимость до 70 миллионов человек в год.

В Терминале 1 расположены четыре зала ожидания. [13]

Терминал 2 [ править ]

Терминал 2 разделен на три связанных участка, известных как Терминал 2A, 2B и 2C. Терминал 2B - самая старая часть комплекса, которая все еще используется, начиная с 1968 года. Терминалы 2A и 2C были добавлены, чтобы увеличить пропускную способность аэропорта до приезда в город летних Олимпийских игр 1992 года . [10] Это расширение также было разработано Рикардо Бофиллом .

Этот терминал в основном занят бюджетными авиакомпаниями, хотя есть несколько авиакомпаний с полным спектром услуг, которые также используют этот терминал.

После открытия Терминала 1 в 2009 году Терминал 2 стал почти пустым, пока власти аэропорта не снизили сборы за посадку, чтобы привлечь к заполнению терминала дешевых и региональных перевозчиков. Хотя это помогло, комплекс далеко не на полную мощность, а Терминал 2А в настоящее время не используется для отправлений. Терминал 2C используется только рейсами EasyJet и EasyJet Switzerland , при этом для рейсов в Великобританию используется модуль M0, а для рейсов в остальную Европу используется модуль M1. Терминал 2B в основном используется Ryanair и другими авиакомпаниями , такими как Transavia. А T2A адаптирован для больших самолетов, например B777. Терминал также разделен на модули, где для рейсов в пункты назначения по шенгенской зоне используется модуль U, а для рейсов в пункты назначения, не входящие в шенгенскую зону, используются модули W и Y.

Авиакомпании и направления [ править ]

Пассажир [ править ]

Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные рейсы в и из Барселоны: [14]

АвиакомпанииНаправления
Aegean Airlines Афины
Aer Lingus Дублин
Аэрофлот Москва – Шереметьево
Aeroméxico Мехико (дисквалифицирован) [15]
Air Algérie Алжир , Оран
Air Arabia Maroc Касабланка , Фес , Марракеш , Надор , Танжер
Эйр Канада Сезонно: Монреаль – Трюдо , Торонто – Пирсон (оба приостановлены до 2022 года) [ необходима ссылка ]
Air China Пекин – Столица , Шанхай – Пудун
Эйр Европа Мадрид , Пальма де Майорка
Французские авиалинии Париж – Шарль де Голль
Air Transat Монреаль-Трюдо (возобновление работы 11 апреля 2021 г.), Торонто-Пирсон (возобновление 2 мая 2021 г.)
airBaltic Рига
Alitalia Рим – Фьюмичино
американские авиалинии Майами , Нью-Йорк – JFK
Сезонно: Чикаго – О'Хара , Филадельфия
AnadoluJet Стамбул – Сабиха Гекчен
Asiana Airlines Сеул – Инчхон
Атлантик Эйрвэйз Сезонный: Вагар
Austrian Airlines Вена
Avianca Богота
Белавиа Минске
Blue Air Бакэу , Бухарест , [16] Клуж-Напока [17]
British Airways Лондон – Хитроу
Брюссельские авиалинии Брюссель
Болгария Эйр Сезонный: София
Cathay Pacific Гонконг
Croatia Airlines Загреб
Чешские авиалинии Прага
Дельта Эйр Лайнз Нью-Йорк – JFK
Сезонно: Атланта
easyJet Базель / Мюлуз , Берлин , Бордо , Бристоль , Женева , Глазго , Ливерпуль , Лондон – Гатвик , Лондон – Лутон , Лион , Манчестер , Милан – Мальпенса , Неаполь , Ницца , Париж – Шарль де Голль
Сезонно: Белфаст – Международный
EgyptAir Каир
Эль Аль Тель-Авив
Эмирейтс Дубай – Интернэшнл , Мехико
Etihad Airways Абу Даби
Eurowings Кельн / Бонн , Дюссельдорф , Гамбург , Штутгарт
Finnair Хельсинки
Иберия Мадрид
Иберия Региональный Бадахос , Бургос , Леон
Иран Эйр Тегеран – Имам Хомейни
Jet2.com Бирмингем (возобновление работы 27 марта 2022 г.), [18] Лидс / Брэдфорд , Манчестер
KLM Амстердам
Korean Air Сеул – Инчхон
Уровень Бостон , Буэнос-Айрес – Эсейса , Нью-Йорк – JFK , Сан-Франциско , Сантьяго-де-Чили
LOT Polish Airlines Варшава – Шопен
Люфтганза Франкфурт , Мюнхен
Luxair Люксембург
Норвежский воздушный шаттл [19] Берген , Биллунд , Копенгаген , Гётеборг , Хельсинки , Осло , Рейкьявик – Кефлавик , Ставангер , Стокгольм – Арланда
Pegasus Airlines Стамбул – Сабиха Гекчен
Авиалинии Катара Доха
Россия Санкт-Петербург
Royal Air Maroc Касабланка , Танжер
Королевский иорданский Амман – Королева Алия
Ryanair Афины , Бове , Бергамо , Берлин , Биллунд (начало 1 июля 2021 г.), [20] Бирмингем , Болонья , Брюссель , Будапешт , Шарлеруа , Кельн / Бонн , Дублин , Эдинбург , Фес , Франкфурт , Фуэртевентура , Гран-Канария , Гамбург , Ибица , Краков , Киев – Борисполь , Лансароте , Ливерпуль, Лондон – Лутон , Лондон – Станстед , Люксембург , Малага , Мальта , Манчестер , Марракеш , Надор , Неаполь , Пальма-де-Майорка , Подгорица , Порту , Прага , Рига , Рим – Фьюмичино , Сантандер , Сантьяго-де-Компостела , Севилья , София , Тенерифе –Север , Турин , Вильнюс , Вальядолид, Венеция , Вена , Варшава – Модлин
Сезонно: Альгеро (начинается 2 июля 2021 года), [20] Белфаст-Сити (начинается 1 июня 2021 года), [21] Корфу (начинается 3 июля 2021 года), [22] Кардифф , Ист-Мидлендс , Эйндховен (начинается 2 июля 2021 г.), [20] Глазго – Прествик , Гётеборг , Маастрихт (начинается 3 июля 2021 г.), [20] Менорка , Одесса (начинается 3 июля 2021 г.), [20] Родос (начинается 1 июля 2021 г.), [ 22] Рим – Чампино (возобновляется 2 мая 2021 г.) [20]
S7 Airlines Москва – Домодедово
Скандинавские авиалинии Сезонно: Осло
Сингапурские авиалинии Сингапур
SkyUp Киев – Борисполь
Сезонно: Харьков , Львов , Одесса , Запорожье.
Швейцарские международные авиалинии Женева , Цюрих
TAP Air Portugal Лиссабон
ТАРОМ Бухарест
Трансавиа Амстердам , Эйндховен , Париж – Орли , Роттердам / Гаага
Тунисэйр Тунис
турецкие авиалинии Стамбул
Международные Авиалинии Украины Киев – Борисполь
United Airlines Ньюарк
Уральские авиалинии Сезонно: Москва – Домодедово.
Volotea Нант , Страсбург
Vueling [23] Aalborg , Ла - Корунья , Алжир , Аликанте , Альмерия , Амстердам , Астурия , Афины , Банджульского , Бари , Базель / Мюлуз , Бейрут , Берлин , Бильбао , Бирмингем , Болонья , Бордо , Брюссель , Кальяри , Катания , Копенгаген , Дакар-Diass , Дублин , Дубровник ,Дюссельдорф , Флоренция , Фуэртевентура , Женева , Гранада , Гран-Канария , Гамбург , Ганновер , Ибица , Херес-де-ла-Фронтера , Лансароте , Ла-Пальма , Лиссабон , Лондон – Гатвик , Лион , Мадрид , Малага , Мальта , Манчестер , Марракеш , Марсель , Менорка , Милан – Мальпенса ,Мюнхен , Нант , Неаполь , Ницца , Нюрнберг , Оран , Осло , Палермо , Пальма-де-Майорка , Париж – Шарль де Голль , Париж – Орли , Пиза , Порту , Прага , Ренн , Рим – Фьюмичино , Сан-Себастьян , Сантандер , Сантьяго-де-Компостела , Севилья , Стокгольм – Арланда , Штутгарт , Танжер ,Тель-Авив , Тенерифе-Север , Тенерифе-Юг , Турин , Валенсия , Вальядолид , Венеция , Вена , Виго , Цюрих
Сезонно: Анкона (возобновляется 21 июня 2021 года), [24] Белград , Берген (начинается 19 июня 2021 года), [25] Биллунд (начинается 18 июня 2021 г.), [25] Эдинбург , Фару , Генуя , Гётеборг (начинается 11 июня 2021 г.), [25] Хельсинки (возобновляется 1 июня 2021 г.),[26] Ираклион , Киев – Жуляны , Миконос , Надор , Рейкьявик – Кефлавик , Санторини , Сплит , Ставангер (начало 20 июня 2021 г.), [25] Тунис , Загреб
WestJet Сезонно: Торонто – Пирсон
Wizz Air Бухарест , Будапешт , Кишинев , Клуж-Напока , Яссы , Катовице , Краков , Скопье , София , Тимишоара , Варна , Вена , Варшава – Шопен
Сезонно: Гданьск

Груз [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Эмирейтс SkyCargo [27] Дубай – Аль-Мактум
FedEx Express [28] Париж – Шарль де Голль
MNG Airlines [29] Стамбул – Ататюрк
Swiftair [30] Пальма де Майорка
UPS Airlines [31] Кельн / Бонн

Статистика [ править ]

Крупнейшие авиакомпании [ править ]

Основные авиакомпании в 2019 году [32]
КлассифицироватьАвиакомпанияПассажиры
1Vueling20 381 235
2Ryanair7 828 218
3Иберия1,761,680
4EasyJet Europe1,724,336
5EasyJet UK1 607 272
6Люфтганза1 492 483
7Эйр Европа1 095 636
8Norwegian Air International1 058 699
9Wizz Air1 041 784
10British Airways784 889

Самые загруженные маршруты [ править ]

Самые загруженные маршруты в и из Барселоны - аэропорт Эль-Прат (2019)
КлассифицироватьАэропортПассажирыАвиакомпании
1Мадрид-Барахас2,569,295Air Europa , Vueling , Iberia
2Пальма де Майорка аэропорт2 172 796Air Europa , Ryanair , Vueling
3Лондон-Гатвик1 587 255EasyJet , Norwegian Air International , Vueling
4Рим Фьюмичино1 402 095Alitalia , Ryanair , Vueling
5Амстердам Схипхол1,384,598KLM , LEVEL , Transavia , Vueling
6Париж Шарль де Голль1 372 239Air France , EasyJet , Vueling
7Ибица аэропорт1 206 563Ryanair , Vueling
8Париж-Орли1,148,503Transavia France , Vueling
9Севилья аэропорт1 041 850Ryanair , Vueling
10Франкфурт аэропорт1 036 557Люфтганза , Ryanair

Номера пассажиров [ править ]

См. Исходный запрос Викиданных и источники .

Пассажирский объем
ГодПассажиры%
1963 г.1,000,000
1977 г.5 000 000
1990 г.9 205 000
1991 г.9 145 000-0,7
1992 г.10 196 000+11,5
1993 г.9 999 000-2,0
1994 г.10 647 285+6,5
1995 г.11 727 814+10,1
1996 г.13 434 679+14,6
1997 г.15 065 724+12,1
1998 г.16 194 805+7,3
1999 г.17 421 938+7,6
2000 г.19 809 567+13,8
2001 г.20 745 536+4,7
2002 г.21 348 211+2,9
2003 г.22 752 667+6,6
2004 г.24 558 138+7,9
2005 г.27 152 745+10,6
2006 г.30 008 152+10,5
2007 г.32 898 249+9,6
2008 г.30 208 134-8,2
2009 г.27 311 765-9,4
2010 г.29 209 595+6,5
2011 г.34 398 226+17,8
2012 г.35 144 503+2,2
201335 216 828+0,2
2014 г.37 559 044+6,7
2015 г.39 711 276+5,7
2016 г.44 154 693+11,2
2017 г.47 284 500+7,1
2018 г.50 172 457+6,1
2019 г.52 686 314+5,0
2020 г.12 739 259-75,8

Источник: Аэропорт Барселоны, AENA .

Объем операций
ГодОперации%
1999 г.233 609-
2000 г.255 913+9,5
2001 г.273 119+6,3
2002 г.271 023-0,8
2003 г.282 021+4,1
2004 г.291 369+3,3
2005 г.307 798+5,6
2006 г.327 636+6,4
2007 г.352 501+7,6
2008 г.321 491-8,8
2009 г.278 965-13,3
2010 г.277 832-0,4
2011 г.303 054+9,1
2012 г.290 004-4,3
2013276 497-4,7
2014 г.283 850+2,7
2015 г.288 878+1,8
2016 г.307 864+6,6
2017 г.323 539+5,1
2018 г.335 651+3,7
2019 г.344 558+2,7
2020 г.122 638-64,4
Объем груза
ГодТонны%
1999 г.88 217-
2000 г.88 269+2,4
2001 г.81 882-7,8
2002 г.75 905-7,3
2003 г.70 118-7,6
2004 г.84 985+21,2
2005 г.90 446+6,4
2006 г.93 404+3,3
2007 г.96 770+3,6
2008 г.104 329+7,7
2009 г.89 813-13,6
2010 г.104 279+16,1
2011 г.96 572-7,4
2012 г.96 522-0,1
2013100 288+3,9
2014 г.102 692+2,4
2015 г.117 219+14,1
2016 г.132 754+13,3
2017 г.156 105+14,9
2018 г.172 939+10,8
2019 г.177 271+2,5
2020 г.114 263-35,4

Наземный транспорт [ править ]

Железная дорога [ править ]

У железнодорожного терминала 2 есть собственная станция пригородных поездов Rodalies Barcelona на линии R2, которая отправляется от станции Maçanet-Massanes каждые 30 минут с основными остановками на вокзале Barcelona Sants и довольно центральном вокзале Passeig de Gràcia, чтобы обеспечить трансфер до Система метро Барселоны , также на станции Clot. Пассажиры T1 должны сесть на автобус, соединяющий Терминал 2B и Терминал 1. В рамках вышеуказанного крупного расширения будет построен новый маршрутный поезд от Терминала 1 до Barcelona Sants (соединенный с высокоскоростным поездом AVE ) Passeig de Gràcia Станции ожидается к концу 2020 года.

Основная статья: Аэропорт (Rodalies de Catalunya)

Метро Также этот аэропорт связанно Барселоне подземных (метро) с 12 февраля 2016 года [33] [34] по линии 9 в Барселоне метро с станцией в каждом терминале, то станция Аэропорт Т1 , расположенной непосредственно под терминалом T1 аэропорта и Станция Aeroport T2 рядом с ж / д станцией Aeroport на терминале T2. Линия соединяет несколько линий метро Барселоны с центром города.

Основная статья: 9-я линия метро Барселоны

Дорога [ править ]

Автомагистраль C-32B соединяет аэропорт с главной транспортной развязкой между кольцевой дорогой Барселоны Ронда-де-Дальт и основными автомагистралями. В аэропорту предусмотрена стоянка для автомобилей, около 24 000 парковочных мест.

Автобус [ править ]

В Транспорты митрополитов де Барселона (TMB) городской автобус линия 46 проходит от авеню Параллель. Отель Aerobús предлагает прямой трансфер от Т1 и Т2 до центра города на площади Каталонии . Другая компания предлагает трансферы из аэропорта Барселоны в ближайшие аэропорты, такие как аэропорт Реуса или Жирона – Коста-Брава , столицы провинций и стран, а также сообщения с Францией или Андоррой .

Инциденты и аварии [ править ]

  • 21 октября 1994 года грузовой самолет Falcon 20 совершил аварийную посадку в аэропорту из-за неисправности шасси; никто из трех членов экипажа не пострадал.
  • С 19 февраля 1998 года, два человека, командир и пилот погибли в Ibertrans авиации общей авиакатастрофе в городке Гавы вскоре после взлета из Эль - Прата.
  • 28 июля 1998 года грузовой самолет авиации общего назначения, перевозивший прессу с Майорки, разбился рядом с одним из заборов, окружающих аэропорт, в результате чего погибли два члена экипажа и второй пилот.
  • 24 марта 2015 года самолет Airbus A320-211 с регистрацией D-AIPX, выполнявший рейс 9525 Germanwings из Барселоны в Дюссельдорф, потерпел крушение на юге Франции недалеко от Динь-ле-Бен , не оставив в живых. На борту самолета находились 144 пассажира, два пилота и четыре бортпроводника. [35] Немецкая прокуратура решила, что никто, кроме 27-летнего второго пилота Андреаса Любица, не может нести ответственности за крушение. [36] [37] [38] [39]Любитц взял перерыв в своей летной подготовке на несколько месяцев и в 2009 году проинформировал Летную школу пилотов о «предыдущем эпизоде ​​тяжелой депрессии». [40] Позже он завершил обучение. До обучения в качестве коммерческого пилота он также лечился от суицидальных наклонностей. [41] [42]

См. Также [ править ]

  • Список работ Рикардо Бофилла Таллер де Аркитектура

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c "BOE.es - Documento BOE-A-2019-2943" . www.boe.es (на испанском языке) . Проверено 30 апреля 2019 . Изменение официального наименования аэропорта Барселоны-Эль-Прат, называемого «Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat», называнием «Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat».
  2. ^ "Tráfico de pasajeros, operaciones y carga en los aeropuertos españoles" (PDF) (на испанском языке). AENA. 2018 . Проверено 14 января 2019 .
  3. ^ "Испанский AIP (AENA)" . Архивировано из оригинала 7 марта 2012 года.
  4. ^ "Presentación - Aeropuerto de Barcelona-El Prat - Aena.es" . aena.es .
  5. ^ "Аэропорт Барселона-Эль-Прат Хосеп Тарраделлас - Официальный веб-сайт - Aena.es" . www.aena.es . Проверено 8 марта 2019 .
  6. ^ ЕВРОКОНТРОЛЬ базовый . Eurocontrol.int. Проверено 4 октября 2011 г.
  7. ^ «Воздушный пассажирский транспорт в Европе в 2007 году» . eurostat.eu . Проверено 14 сентября 2015 года .
  8. ^ «Почему поезд в Испании популярнее самолета» . elpais.com . Проверено 14 апреля 2014 года .
  9. ^ aomd88. "Памятные вещи авиакомпаний: Увы, Республика: CLASSA, LAPE (1934)" . Дата обращения 1 июня 2015 .
  10. ^ a b c «История - аэропорт Барселона – Эль-Прат» . Аэна . Проверено 12 декабря 2014 .
  11. ^ "IAG operará vuelos 'low cost' de largo radio desde El Prat a partir de junio" .
  12. ↑ Барселона / План Барселоны. Архивировано 5 марта 2007 г. в Wayback Machine . Aena.es. Проверено 4 октября 2011 г.
  13. ^ «VIP-залы аэропорта Барселоны - доступ, услуги и скидки» . www.aeropuertobarcelona-elprat.com . Проверено 21 декабря 2020 года .
  14. ^ aena.es - Destinos получено 16 февраля 2017 г.
  15. ^ «Меры предосторожности: COVID-19» . Aeroméxico . Февраль 2021 . Проверено 4 февраля 2021 года .
  16. ↑ Габриэль Бобон (18 августа 2020 г.). «Rute noi: București - Atena, Bari, Munchen, Praga și Viena cu Blue Air din 2021» (на румынском языке).
  17. ^ https://boardingpass.ro/blue-air-anunta-12-rute-noi-care-vor-fi-operate-din-cluj-napoca-in-2021/?source=aa
  18. ^ https://www.jet2.com/timetable
  19. ^ «Маршрутная карта» . norwegian.com .
  20. ^ Б с д е е https://www.ryanair.com/gb/en
  21. ^ https://www.belfasttelegraph.co.uk/business/ulsterbusiness/news/ryanair-returning-to-belfast-city-airport-with-eight-new-summer-routes-40157864.html
  22. ^ a b https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-opens-three-new-bases-in-greece-for-summer-21/?market=gr
  23. ^ vueling.com - Где мы летаем, получено 18 октября 2020 г.
  24. ^ https://www.vueling.com/en
  25. ^ а б в г https://www.lavanguardia.com/economia/20210218/6251339/vueling-mercado-norwegian-desde-el-prat.html
  26. ^ https://cronicaglobal.elespanol.com/business/vueling-suma-cinco-nuevas-rutas-entre-baleares-alemania-semana-santa_459667_102.html
  27. ^ skycargo.com - Получено с воздуха 18 июля 2020 г.
  28. ^ airlineroutemaps.com - FedEx получено 18 июля 2020 г.
  29. ^ "Расписание MNG" . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 31 июля 2013 года .
  30. ^ swiftair.com - Груз получен 18 июля 2020 г.
  31. ^ airlineroutemaps.com - Служба доставки UPS United Parcel Service получена 18 июля 2020 г.
  32. ^ "Статистика Aena" .
  33. ^ "Cuenta atrás para la inauguración del metro al aeropuerto de El Prat" [Обратный отсчет до открытия метро до аэропорта Эль-Прат]. La Vanguardia (пресс-релиз) (на испанском языке). La Vanguardia . 14 января 2016 . Проверено 15 января +2016 .
  34. ^ "El metro hacia El Prat comenzará a funcionar el día 12 de febrero" [Метро до Эль-Прата начнется 12 февраля]. La Vanguardia (пресс-релиз) (на испанском языке). La Vanguardia . 20 января 2016 . Проверено 20 января +2016 .
  35. ^ BFMTV. «Транспортирующий самолет Airbus A320 на 148 человек с вылетом из Динь-ле-Бен» . Архивировано из оригинала 24 марта 2015 года . Проверено 24 марта 2015 года .
  36. ^ "Немецкие следователи считают, что в крушении Germanwings виноват только пилот Любитц" . Рейтер . 9 января 2017 . Проверено 20 ноября 2019 года .
  37. ^ Хефер, Тим; Росноблет, Жан-Франсуа (26 марта 2015 г.). «Второй пилот, похоже, намеренно разбил самолет Germanwings: французский прокурор» . Рейтер . Проверено 26 марта 2015 года .
  38. ^ Кларк, Никола; Билефски, Дэн (26 марта 2015 г.). «Второй пилот Germanwings намеренно разбил самолет Airbus, - утверждает французский прокурор» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 26 марта 2015 года .
  39. ^ "Расследование авиакатастрофы Germanwings" . Хранитель . 26 марта 2015 . Проверено 26 марта 2015 года .
  40. ^ COMKOM ° GmbH, Германия. «Lufthansa помогает расследованию» . lufthansagroup.com. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года.
  41. ^ "Germanwings-Absturz: Второй пилот войны vor Jahren wegen Suizidgefahr в Behandlung" . Spiegel.de (на немецком языке).
  42. ^ "Рейс 4U9525 Germanwings: Летная школа знала о депрессивном эпизоде" . CBC News . 31 марта 2015 . Проверено 1 апреля 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с аэропортом Барселоны на Викискладе? Путеводитель по аэропорту Барселона Эль-Прат от Wikivoyage

  • Официальный сайт