Аэропорт Бартоломеу де Гужман ( IATA : SNZ , ICAO : SBSC ) был бразильским аэропортом, построенным для работы с жесткими дирижаблями Graf Zeppelin и Hindenburg . Аэропорт был назван в честь Бартоломеу Лоренсу де Гужмана (1685–1724), португальского священника, родившегося в Бразилии, который занимался исследованием транспортных средств с воздушными шарами.
Бартоломеу де Гужман: аэропорт Aeroporto Bartolomeu de Gusmão | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
Собственный оператор | Luftschiffbau Zeppelin | ||||||||||
Обслуживает | Рио де Жанейро | ||||||||||
Открыт | 26 декабря 1936 г. | ||||||||||
Закрыто | 12 февраля 1942 г. | ||||||||||
Высота над уровнем моря | 3 м / 10 футов | ||||||||||
Координаты | 22 ° 55′56 ″ ю.ш., 043 ° 43′09 ″ з.д. / 22,93222 ° ю.ш. 43,71917 ° з.д.Координаты : 22 ° 55′56 ″ ю.ш., 043 ° 43′09 ″ з.д. / 22,93222 ° ю.ш. 43,71917 ° з.д. | ||||||||||
карта | |||||||||||
SNZ Расположение в Большом Рио-де-Жанейро | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Источники: World Aero Data [1] |
История
Между 1931 и 1937 годами Deutsche Luft Hansa выполняла регулярные рейсы между Германией и Бразилией, которые выполняла Luftschiffbau Zeppelin с использованием своих жестких дирижаблей Graf Zeppelin и Hindenburg . [2] Рио-де-Жанейро был конечной остановкой, откуда пассажиры могли добраться до южной части Бразилии, Уругвая, Аргентины, Чили и Боливии, обслуживаемых Syndicato Condor , бразильской дочерней компанией Deutsche Luft Hansa . [3] В течение пяти лет регулярных межконтинентальных коммерческих авиалиний между Германией и Южной Америкой, которые выполнялись регулярным летним сезоном, ангар использовался всего девять раз: четыре раза LZ-127 Graf Zeppelin и пять LZ-129 Hindenburg. [4] Собранная из деталей, привезенных из Германии, строительство было субсидировано правительством Бразилии. [5]
Аэропорт был открыт 26 декабря 1936 года президентом Жетулио Варгасом в присутствии посла Германии Шмидта Эльскопа. До этого к Кампу-дус-Афонсос пристыковывались жесткие дирижабли .
Новый аэропорт состоял из аэродрома, ангара, таможни, административного здания, здания радиоуправления, 5 спален для рабочих, жилых помещений для экипажа, рабочего и складского помещения, завода по производству водорода , завода по смешиванию водорода с водородом. бутан , и ветка, соединяющая комплекс с главной железнодорожной веткой, ведущей в центр Рио-де-Жанейро, в 54 км. Весь комплекс был построен Luftschiffbau Zeppelin и частично до сих пор используется бразильскими военно-воздушными силами, которые занимают этот участок. [6]
Ангар представляет собой оригинальный сохранившийся образец конструкции, построенной для размещения жестких дирижаблей, и единственный ангар для дирижаблей Zeppelin, который остается ангаром. [7] Из-за своего исторического значения он был внесен в список объектов национального наследия 14 марта 1999 года.
В результате катастрофы в Гинденбурге 6 мая 1937 года на военно-морской базе Лейкхерст в Нью-Джерси, США, Luftschiffbau Zeppelin 17 июня 1937 года обратился к бразильскому правительству с просьбой о приостановке полетов. После этого гражданские операции на этом объекте больше не проводились.
12 февраля 1942 года, за шесть месяцев до того, как Бразилия объявила войну странам Оси , аэропорт был передан Министерству ВВС Бразилии и стал базой ВВС Бразилии и, следовательно, использовался исключительно в военных целях. Он расположен в районе Санта-Крус в западном регионе Рио-де-Жанейро . Название объекта было изменено на База ВВС Санта-Крус 16 января 1943 года. [8]
Доступ
Аэропорт расположен в 54 км от центра Рио-де-Жанейро.
Смотрите также
- База ВВС Санта-Крус
Рекомендации
- ^ "Информация о базе ВВС Санта-Крус" . World Aero Data. Архивировано из оригинала на 2012-10-08 . Проверено 17 июня 2012 .
- ^ Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica (1990). História Geral da Aeronáutica Brasileira: de 1921 às vésperas da criação do Ministério da Aeronáutica (на португальском языке). 2 . Белу-Оризонти и Рио-де-Жанейро: Итатиая и Историко-культурный институт аэронавтики. С. 164–166.
- ^ Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica (1990). História Geral da Aeronáutica Brasileira: de 1921 às vésperas da criação do Ministério da Aeronáutica (на португальском языке). 2 . Белу-Оризонти и Рио-де-Жанейро: Итатиая и Историко-культурный институт аэронавтики. С. 384–388.
- Перейти ↑ Brooks 1992, p. 167.
- ^ Дик и Робинсон 1985, стр. 41.
- ^ Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica (1990). História Geral da Aeronáutica Brasileira: de 1921 às vésperas da criação do Ministério da Aeronáutica (на португальском языке). 2 . Белу-Оризонти и Рио-де-Жанейро: Итатиая и Историко-культурный институт аэронавтики. С. 388–392.
- ^ Уоттс, Джонатан (27 ноября 2016 г.). «Мертвые дирижабли: бразильское захоронение - это лестница в небо дирижаблей» . Хранитель .
- ^ Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica (1991). História Geral da Aeronáutica Brasileira: da criação do Ministério da Aeronáutica ao final da Segunda Guerra Mundial (на португальском языке). 3 . Белу-Оризонти и Рио-де-Жанейро: Вилла Рика Эдиторас Реунидас. п. 272.
Внешние ссылки
- Информация об аэропорте для SBSC в Great Circle Mapper. Источник: DAFIF (с октября 2006 г.).
- Текущая погода для SBSC в NOAA / NWS
- История происшествий для SBSC в Aviation Safety Network
- Историческая справка
- Полет в Рио на Graf Zeppelin, оригинальный короткометражный фильм на Youtube
- Cultura Aeronáutica: Os Zeppelins nos céus brasileiros
- Национальная ассоциация друзей музея морской авиации
- Musée de Tradition de l'Aéronautique navale
- Ангар для дирижаблей Огаста
- dernier Hangar à dirigeable