Black Diamond , также известный как Black Diamond Express , был флагманом пассажирский поезд из долины Lehigh железной дороги (LV). [1] Он курсировал из Нью-Йорка в Буффало [1] с 1896 по 1959 год, когда пассажирское обслуживание долины Лихай было сокращено до четырех основных поездов. [2]
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип Обслуживания | Междугородняя железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | снято с производства | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Северо-восток США | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последняя услуга | 12 мая 1959 года | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бывший оператор (ы) | Железная дорога Лихай-Вэлли Ридинг Железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Маршрут | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Начинать | Нью Йорк, Нью Йорк | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Конец | Буффало, Нью-Йорк | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пройденное расстояние | 463,5 миль (745,9 км) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Частота обслуживания | Ежедневно | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер (а) поезда | 9 (северо-запад), 10 (юго-восток) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бортовые услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Рассадка | тренер | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Объекты общественного питания | вагон-ресторан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Объекты наблюдения | салонный вагон | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Паромное сообщение между Джерси - Сити, Нью - Джерси и Буффало начал 18 мая 1896, [3] Первоначально он использовался Pennsylvania Railroad «s Обмен Местонахождение станции , где пассажиры могли сесть на паромы на станции в Нью - Йорк. [3] В 1913 году поезд был вынужден ПРР покинуть станцию , так восточная конечная остановка была изменена на Центральной железной дороги Нью - Джерси «с Коммунипоу терминала . [3] Это длилось всего пять лет, поскольку в 1918 году Управление железных дорог США решило перенаправить все поезда Лихай-Вэлли на Пенсильванский вокзал Нью-Йорка, чтобы централизовать движение. [3] На протяжении большей части своего существования « Черный алмаз» использовал терминал Лихай-Вэлли в Буффало. Black Diamond конкурировали с услугами , предоставляемыми Делавэр, Lackawanna и Западной железной дороги и Нью - Йорк Центральной железной дороги ; хотя и медленнее, чем любой из них, его уровень обслуживания принес ему прозвища «Самый красивый поезд в мире» и «Экспресс для молодоженов». [4] В 1940 году поезд был снабжен первым в линии набором легких обтекаемых вагонов, разработанным Отто Кулером , который также разработал обтекаемые кожухи для существующих локомотивов 4-6-2 Pacific, которые буксировали поезд. [1] Позже, двигатель Pacific был заменен Алко «s PA-1 , которая была написана Cornell красной с черными играть второстепенную роль. [1] Черный цвет использовался в роли, подобной «кошачьим усам», которые использовались на PRR GG-1 . [1]
До сокращения продаж Black Diamond Lehigh управляла аналогичным ночным поездом из Нью-Йорка в Buffalo, The Star. Между Сейром, Пенсильвания, и Женевой, Нью-Йорком, и Black Diamond, и Star следовали по местной стоп-линии, обслуживая Итаку и другие центральные города Нью-Йорка, в отличие от двухпутной магистрали LV, которая двигалась немного на запад. [5]
У поезда была ветка, исходящая из Филадельфии, вместе с Редингской железной дорогой в терминале Рединга компании . Филиал соединится с основной частью Black Diamond в Вифлееме, штат Пенсильвания .
Последний рейс поезда был 12 мая 1959 года [6] из-за повсеместных сокращений всех пассажирских перевозок в долине Лихай . [1] [2] Все пассажирские перевозки закончились 3 февраля 1961 года. [7]
Происхождение имени
Поезд был назван в честь главного груза железной дороги - антрацитового угля , который был известен как «черный алмаз» из-за его исключительной твердости и высокой стоимости. В результате железная дорога использовала в качестве лозунга «Маршрут черного алмаза». [1]
Разнообразный
Железная дорога Лихай-Вэлли также использовала поезда № 28 и № 29 ( John Wilkes ), которые также могли похвастаться разработанными Отто Кулером обтекаемыми кожухами, очень похожими по конструкции на Black Diamond . [1]
В популярной культуре
- 23 апреля 1927 года преподобный А. В. Никс в сопровождении своей прихожан записал проповедь, состоящую из двух частей, под названием «Черный алмазный экспресс в ад». Согласно лирике, «Грех - инженер, Удовольствие - свет фар, а Дьявол - дирижер». Когда «Черный алмаз» покидает станцию, «звонит колокол:« В аду, в аду », и дьявол кричит:« Все на борт, в ад »».
- The Black Diamond - это название альтернативной рок-группы из восьми человек из Эдинбурга, Шотландия, которая играет смесь кельтской музыки и американского блюза . Их название было вдохновлено записью преподобного AW Nix, которая была переиздана в Великобритании компанией Decca Records в 1951 году. [8] Дебютный альбом группы назывался «Brimstone for Hell».
Источники
- «Черный бриллиант» на Лихайе » . Железнодорожная и локомотивная техника . Нью-Йорк: Angus Sinclair Co. 20 (12): 525–526. Декабрь 1907 г.
- Фишер, Чарльз Э. (1921). «Самые известные поезда Америки» . История железной дороги . Историческое общество железных дорог и паровозов. 1 : 24–26. JSTOR 43516721 .
- Арчер, Роберт (1977). Железная дорога долины Лихай, Маршрут Черного алмаза . Беркли, Калифорния: Howell-North Books. п. 372. ISBN. 0-8310-7113-3.
- Шафер, Майк (2000). Более классические американские железные дороги . Оцеола, Висконсин: ISBN компании MBI Publishing Co. 978-0-7603-0758-8. OCLC 44089438 .
Рекомендации
- ^ Б с д е е г ч " Черный алмаз , флагманский пассажирский поезд железной дороги Лихай-Вэлли" . American-Rails.com. 2007–2008 гг . Проверено 26 августа 2008 .[ ненадежный источник? ]
- ^ а б «Один буйвол, один бег по Нью-Йорку» . Женева Таймс . 1959. Архивировано из оригинала на 2008-05-11 . Проверено 27 августа 2008 .
- ^ а б в г «Черный алмаз (LV)» . Информация о железной дороге Нью-Джерси . Проверено 28 августа 2008 .[ ненадежный источник? ]
- Перейти ↑ Schafer (2000), 77.
- ^ Расписание Lehigh Valley, 27 сентября 1953, Таблица 1; карта
- ^ «Хронология, 1942-1966» . Деревня Манчестера. Архивировано из оригинала на 2009-01-07 . Проверено 26 августа 2008 .
- ^ «Последний на железной дороге - Эра проходит сегодня вечером, когда Лихай заканчивает службу» . Женева Таймс . 1961. Архивировано из оригинала на 2008-10-13 . Проверено 27 августа 2008 .
- ^ http://www.45worlds.com/78rpm/record/f9720
дальнейшее чтение
- «„Черный алмаз Экспресс “ » . Железнодорожный век и Северо-западный железнодорожник . 21 (20): 256–257. 16 мая 1896 г.