Blackburn Cirrus Major является британский, рядный четыре двигателя самолета , который был разработан в конце 1930 - х годов.
Cirrus Major | |
---|---|
Вид справа на Cirrus Major III, установленный в Auster J / 5G | |
Тип | 4-цилиндровый рядный поршневой двигатель с воздушным охлаждением |
национальное происхождение | Великобритания |
Производитель | Blackburn Aircraft |
Первый забег | 1936 г. |
Количество построенных | около 700 |
Дизайн и развитие
Blackburn Cirrus Major начал свою жизнь как продолжение эволюции оригинальной серии авиадвигателей Cirrus и Hermes, которые производились в течение последнего десятилетия. К. С. Напье, сын конструктора двигателей Монтегю Напье , был техническим директором и главным конструктором Cirrus-Hermes Engineering, когда он начал работу над двумя новыми двигателями, Cirrus minor и более крупным Cirrus Major. Двигатели все еще находились в разработке, когда компания была куплена Blackburn Airplane & Motor Company , переехала на новый завод в Бро в Йоркшире и переименована в Cirrus Hermes Engineering. [1] [2]
Как и все двигатели Cirrus, Major представлял собой перевернутый четырехцилиндровый рядный двигатель с воздушным охлаждением. Направленный на тот же рынок прочного, надежного и доступного двигателя для легких самолетов, он сохранил многие проверенные конструктивные особенности оригиналов, но при этом внес много улучшений. Стволы цилиндров были из кованой стали, а отдельные головки из легкого сплава. В отличие от Minor, Major сохранил установленные длинные болты, которые проходили через стволы для крепления головок к картеру, а также общую компоновку головок от Hermes IV A, которые оставались в производстве параллельно. Поршни и шатуны из легких сплавов, коленчатый вал стальной. Прямой привод на гребной винт без понижающей передачи помогал поддерживать низкие обороты двигателя и высокую надежность. Единственным карбюратором был Клодель Хобсон AV.48D. [1]
В 1935 году началось производство Cirrus Minor, и вскоре последовал Major. Два года спустя, когда ассортимент продукции был рационализирован, а новые двигатели поступили на рынок, компания была преобразована в свою материнскую компанию - подразделение Cirrus Engines компании Blackburn Aircraft .
Варианты
- Cirrus Major I
- 135 л.с.
- Cirrus Major II
- Вариант 148 л.с.
- Большой циррус III
- Двигатель повышенной компрессии с увеличенной мощностью до 150 л.с. (116 кВт).
Приложения
- Остер Эгле
- Auster Autocar
- Блэкберн Б-2
- Крисли Скайджип
- de Havilland DH.60 Мотылек
- Fairey Primer
- Фостер Викнер Викко
- Дженерал Самолет Cygnet
- General Aircraft Owlet
- HAL HT-2
- Хенди 302
- I.Ae. 31 Колибри
- I.Ae.32 Чинголо
- Майлз Аэрован
- Майлз Овен
- Майлз Близнецы
- Майлз Хок Майор
- Тренер Miles Hawk
- Майлз Меркьюри
- Посланник Майлза
- Портсмут Аэрокар Майор
- Симмондс Спартанец
- Stampe SV.4
Технические характеристики (Cirrus Major I)
Данные Lumsden [3]
Общие характеристики
- Тип: рядный перевернутый 4-цилиндровый с воздушным охлаждением
- Диаметр цилиндра : 4,72 дюйма (120 мм)
- Ход поршня : 5,51 дюйма (140 мм)
- Объем : 385,64 у.е.в (6,31 л)
- Длина: 50 дюймов (1270 мм)
- Ширина: 17,5 дюйма (444 мм)
- Высота: 30 дюймов (762 мм)
- Сухой вес : 310 фунтов (141 кг)
Составные части
- Клапанный механизм : 1 впускной и 1 выпускной клапан на цилиндр
- Топливная система: 1 карбюратор Клоделя-Хобсона
- Тип топлива: бензин с октановым числом 73
- Система охлаждения: с воздушным охлаждением
Представление
- Выходная мощность: 135 л.с. (101 кВт) при 2350 об / мин
- Степень сжатия : 5,1: 1
- Отношение мощности к весу : 0,43 л.с. / фунт (0,71 кВт / кг)
Смотрите также
Связанная разработка
Сопоставимые двигатели
Связанные списки
- Список авиационных двигателей
Рекомендации
Заметки
- ^ a b "The 'Cirrus Major'", полет , 13 июня 1935 г. Приложение.
- ^ "Новая Small Engine", Flight , 28 февраля 1935, pp.218-9.
- ^ Лумсден 2003, с.89.
Библиография
- Oldengine.org
- Ганстон, Билл (1986). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Веллингборо: Патрик Стивенс. п. 40.
- Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты . Мальборо, Уилтшир: Эйрлайф Паблишинг, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .