| Blandford Street | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция на Бландфорд-стрит напротив Кенмор-сквер, сентябрь 2013 г. | |||||||||||||
| Место расположения | Авеню Содружества и Силбер Уэй Бостон, Массачусетс | ||||||||||||
| Координаты | 42 ° 20′57 ″ с.ш. 71 ° 06′01 ″ з.д. / 42.349126 ° N 71.100235 ° W Координаты : 42.349126 ° N 71.100235 ° W42 ° 20′57 ″ с.ш. 71 ° 06′01 ″ з.д. / | ||||||||||||
| Принадлежит | MBTA | ||||||||||||
| Платформы | 2 боковые площадки | ||||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||||
| Подключения |  Автобус МБТА : 57 , 57А , 193 | ||||||||||||
| История | |||||||||||||
| Открыт | 1896 г. | ||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||
| 2011 г. | 1540 (в среднем по будням) [1] | ||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
Блэндфорд Street является поверхность уровня легкорельсовой станцией на MBTA «s Green Line B филиала , расположенный в Бостоне , штат Массачусетс . Станция расположена в центре середины проспекта Содружества на Силбер-Уэй и торгового центра Blandford, примерно в 2 кварталах к западу от Кенмор-сквер , недалеко от восточной части Бостонского университета . Станция состоит из двух невысоких боковых платформ, которые обслуживают два пути ответвления B. Станция является первой станцией, выходящей на ветку B после того, как она отделяется от ветвей C и D в Кенморе .
Blandford Street - седьмая по загруженности наземная остановка на ветке B, в среднем на нее приходится 1540 посадок в будний день. [1] Несмотря на то, что некоторые наземные остановки Зеленой линии были модернизированы примерно в 2003 году, были добавлены слегка приподнятые платформы, чтобы позволить ровную посадку на низкопольные трамваи типа 8, Бландфорд-стрит среди них не была, и она недоступна. [1]
История [ править ]
Линия авеню Содружества первоначально была подана поверхностью трамваев , начиная с 1896 годом , как часть того , что позже станет филиалом Green Line A . 3 октября 1914 года метро на Бойлстон-стрит было открыто к порталу Кенмор к востоку от Кенмор-сквер, что позволило трамваям въезжать и въезжать под землю в метро Тремонт-стрит . В октябре 1932 года была построена станция Кенмор , а современный портал на Бландфорд-стрит был построен к востоку от Бландфорд-стрит. [2]
Название станции «Блэндфорд-стрит» - анахронизм, так как Блэндфорд-стрит больше не существует как таковая. Улица, наряду с улицами Каммингтон и Хинсдейл, была куплена Бостонским университетом в июне 2012 года для использования в качестве пешеходной зоны . [3] 30 июля 2012 г. BU закрыл эти дороги для большинства автомобилей и переименовал Blandford Street в Blandford Mall. [4] Однако станция по-прежнему называется Бландфорд-стрит.
Карманный трек [ править ]
Карман трек только к западу от станции между Бланкфордом Mall и Granby Street используются для нескольких операционных целей. Ни в C, ни в D нет подобных карманных рельсов, поэтому карманный рельсовый путь на Бландфорд-стрит является основным местом хранения поездов на западном конце Центрального метро, не блокируя рельсы коммерческих служб. [1] Карманный трек открылся 30 июня 1931 года, заменив бывший наземный кроссовер на станции Кенмор . [5] : 59
Он часто используется как перевалочный пункт для поездов в середине дня и в ночное время, а также для временного хранения автомобилей с ограниченными возможностями. Во время игр Red Sox и других крупных мероприятий в Fenway Park дополнительные поезда хранятся на карманном пути, чтобы обеспечить дополнительную услугу от Кенмора до Парк-стрит, чтобы справиться с толпой. Экспериментальный четырехвагонный послеигровой поезд, действовавший 9 апреля 2011 года, использовал трассу в качестве отправной точки. [2]
Карманный путь также используется для короткого поворота на запад от центрального метро , например, когда ветка B не работает из-за технического обслуживания, несчастных случаев или погодных условий. Поезда, работающие по указанию (RAD), которые обеспечивают дополнительную пропускную способность метро в периоды пиковой нагрузки, часто ходят с Бландфорд-стрит. Обслуживание RAD началось 1 января 1977 г. и было усилено с 24 июля 1982 г. по 10 сентября 1982 г., когда филиал C был закрыт на техническое обслуживание. [2] Во время закрытия метро на Хантингтон-авеню , начиная с 28 декабря 1985 года, между Бландфорд-стрит и Лехмер работало регулярное регулярное сообщение.. 26 июля 1986 года это вернулось к службе RAD, которая была усилена 26 декабря 1986 года с использованием других сокращений (которые, в отличие от Blandford Street, не имеют карманных треков). [2] Услуги RAD были значительно сокращены 10 сентября 1988 г., но снова увеличены с Блендфорд-стрит 1 сентября 2008 г. [2]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d "Статистика использования и обслуживания" (PDF) (14-е изд.). Транспортное управление Массачусетского залива . 2014 г.
- ^ a b c d e Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитных услугах в районе МБТА» (PDF) . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит .
- ^ Rocheleau, Мэтт (3 июля 2012). «BU покупает 3 улицы на территории кампуса возле Кенмора, планирует пешеходную торговлю» . Бостон Глоуб . Проверено 16 августа 2012 года .
- ^ «Новая пешеходная аллея, намеченная для кампуса Чарльз-Ривер» . Бостония . Выпускники Бостонского университета. 30 июля 2012 . Проверено 16 августа 2012 года .
- ^ Кларк, Брэдли Х .; Каммингс, штат Орегон (1997). Метро Тремонт-стрит: век государственной службы . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит. ISBN 0938315048.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные со станцией на Бландфорд-стрит . |
- MBTA - Бландфорд-стрит
- Станция от Blandford Street вход с Google Maps Street View
