| Bombardier CRJ CRJ серии | |
|---|---|
.jpg/440px-Bombardier_CRJ-100_Lufthansa_D-ACJJ_-_MSN_7298_-_Now_in_UTair_fleet_as_VQ-BGU_(3238726666).jpg) | |
| Люфтганза Ситилайн CRJ-100 | |
| Роль | Региональный самолет |
| национальное происхождение | Канада |
| Производитель | Bombardier Aviation MHI RJ Aviation Group (с июня 2020 г.) |
| Первый полет | 10 мая 1991 года |
| Вступление | 19 октября 1992 г. с Lufthansa CityLine [1] |
| Положение дел | В сервисе |
| Основные пользователи | SkyWest Airlines Endeavour Air PSA Airlines Air Wisconsin |
| Произведено | 1991-2020 гг. |
| Количество построенных | 1945 [2] |
| Разработано из | Canadair Challenger 600 серии |
| Варианты | Bombardier CRJ100 / 200 Bombardier CRJ700 серии |
.jpg){kind=link}
Bombardier CRJ или CRJ Series (для Canadair Regional Jet ) является семейство региональных реактивных самолетов , введенных в 1991 году Bombardier Aerospace . CRJ ранее производился Bombardier Aerospace с производством первого поколения CRJ, CRJ100 / 200 (введен в 1991 г.) и второго поколения CRJ, серии CRJ700 (введен в 1999 г.). Программа CRJ была приобретена японской корпорацией Mitsubishi Heavy Industries (MHI RJ Aviation Group) в рамках сделки, завершившейся 1 июня 2020 года. Впоследствии Bombardier завершила сборку отставания по заказам от имени Mitsubishi. [3]
Фон [ править ]
Bombardier утверждает, что это самое успешное семейство региональных самолетов в мире. [4] К октябрю 2018 года поставлено 1800 CRJ. [5] Производство закончилось в декабре 2020 года после того, как было построено 1945 машин. [3]
Семейство состоит из следующих поколений и моделей / производных самолетов:
- CRJ100 / 200
- CL-600-2B19 (Regional Jet Series 100/200/440) - максимум 50 пассажирских мест
- 6 февраля 2019 года Bombardier запустила CRJ550 на базе CRJ700 с 50 местами в трех классах. [6] Стартовый заказчик, United Airlines , заказал 50 самолетов с 10 креслами первого класса, 20 экономическими плюсами и 20 экономичными местами, которые должны быть доставлены позже в 2019 году. [7] - 50 пассажирских мест.
- CRJ700 серии
- CL-600-2C10 (региональные самолеты серии 700/701/702) , продаваемый как CRJ700 - максимум 78 пассажирских мест
- CL-600-2D15 (Regional Jet Series 705) , продаваемый как CRJ705 - максимум 75 пассажирских мест
- CL-600-2D24 (Regional Jet Series 900) , продаваемый как CRJ900 - максимум 90 пассажирских мест
- CL-600-2E25 (Regional Jet Series 1000) , продаваемый как CRJ1000 - максимум 104 пассажирских места
Продажа [ править ]
По состоянию на ноябрь 2018 года [Обновить], после решения Bombardier на продажу в CSeries на Airbus и Q Series для Viking Air , компания смотрит на «стратегические варианты» , чтобы вернуть CRJ к прибыльности. Аналитики подозревали, что он может принять решение о полном выходе с рынка коммерческих самолетов и переориентации на бизнес-самолеты. [8] [9]
25 июня 2019 года было объявлено о сделке по продаже программы CRJ компании Mitsubishi Heavy Industries , материнской компании Mitsubishi Aircraft Corporation, которая разрабатывает SpaceJet . [10] Компания Mitsubishi исторически была заинтересована в программе CRJ, поскольку обсуждала варианты разделения рисков с Bombardier, и в какой-то момент ожидалось, что она примет долю в этом предприятии в течение 1990-х годов. [11] [12] Bombardier прекратил новые продажи; производство CRJ будет продолжаться на Mirabel до завершения текущего портфеля заказов, а окончательные поставки ожидаются во второй половине 2020 года. [13] Сделка должна включать сертификат типа для серии CRJ; Bombardier работает сTransport Canada отделит сертификат CRJ от сертификата Challenger . [14]
Закрытие сделки было подтверждено 1 июня 2020 года, когда услуги Bombardier по обслуживанию и поддержке были переданы новой компании MHI RJ Aviation Group, расположенной в Монреале. [15] [16] MHI RJ не переименовала самолет, и на его веб-сайте упоминается просто серия CRJ . [17] [18]
Последний Bombardier CRJ, который должен был быть произведен, CRJ-900, был закончен и доставлен SkyWest Airlines 28 февраля 2021 года [19].
Технические характеристики [ править ]
| Вариант | CRJ-100/200 [20] | CRJ-700 [21] | CRJ-900 [22] | CRJ-1000 [23] |
|---|---|---|---|---|
| Экипаж | Кабина: 2, Кабина: 1-3 | |||
| Сидения | 50 | 66-78 | 81-90 | 97-104 |
| Длина | 87 футов 10 дюймов / 26,77 м | 106 футов 1 дюйм / 32,3 м | 118 футов 11 дюймов / 36,2 м | 128 футов 5 дюймов / 39,1 м |
| Высота | 20 футов 8 дюймов / 6,22 м | 24 фута 10 дюймов / 7,6 м | 24 фута 7 дюймов / 7,5 м | |
| Размах крыльев | 69 футов 6 дюймов / 21,21 м | 76 футов 3 дюйма / 23,2 м | 81 фут 7 дюймов / 24,9 м | 85 футов 11 дюймов / 26,2 м |
| Площадь крыла | 520,4 фут² / 48,35 м² [24] | 760 фут² / 70,6 м² | 765 фут² / 71,1 м² | 833 фут² / 77,4 м² |
| Диаметр фюзеляжа | 8 футов 10 дюймов / 2,7 м | |||
| Взлетно-посадочная полоса | 53000 фунтов / 24 041 кг (LR) | 75000 фунтов / 34019 кг | 84800 фунтов / 38330 кг | 91800 фунтов / 41640 кг |
| Пустой рабочий | 30500 фунтов / 13835 кг | 44 245 фунтов (20 069 кг) | 48,160 фунтов (21,845 кг) | 51,120 фунтов (23,188 кг) |
| Максимальная полезная нагрузка | 13500 фунтов / 6124 кг | 18,055 фунтов / 8,190 кг | 22 590 фунтов / 10 247 кг (LR) | 26380 фунтов / 11,966 кг |
| Макс топливо | 14 305 фунтов (6 489 кг) | 19 595 фунтов / 8 888 кг [25] [26] | 19 450 фунтов / 8 822 кг [27] | |
| Двигатели (2x) | GE CF34 -3A1 / 3B1 | GE CF34-8C5B1 | GE CF34-8C5 | GE CF34-8C5A1 |
| Взлетная тяга (2x) | 8,729 фунтов-силы / 38,84 кН [24] | 13,790 фунтов / 61,3 кН | 14,510 фунтов / 64,5 кН | |
| Круиз | M 0,74-0,81, 785–860 км / ч (424–464 узлов) [28] | M0.78-0.825, 447-473 узлов, 829-876 км / ч | ||
| Классифицировать | 1,650-1700 нм / 3,056-3,148 км (LR) | 1400 Нм / 2593 км | 1550 Нм / 2871 км | 1650 Нм / 3056 км |
| Потолок | 41000 футов / 12 497 м | |||
| Взлет (MTOW, SL, ISA) | LR: 6290 футов / 1,920 м [24] (LR) | 5 265 футов / 1605 м | 5 820 футов / 1770 м | 6670 футов / 2030 м |
| Посадка (MLW, SL) | 4850 футов / 1480 м [28] [24] | 5040 футов / 1540 м | 5360 футов / 1630 м | 5740 футов / 1750 м |
| Тип ИКАО [29] | CRJ1 / CRJ2 | CRJ7 | CRJ9 | CRJX |
Ссылки [ править ]
- ^ https://www.bombardier.com/en/media/newsList/details.518-bombardier-marks-15th-anniversary-of-first-crj-delivery.bombardiercom.html ? Цитирует дату введения, получено 17 апреля 2019 г.
- ^ Сильвен Larocque (12 декабря 2020). "Une belle page de l'histoire aéronautique québécoise se tourne" . Le Journal de Montréal (на французском языке).
- ^ a b Сильвен Ларок (12 декабря 2020 г.). "Une belle page de l'histoire aéronautique québécoise se tourne" . Le Journal de Montréal (на французском языке).
- ^ "Веб-сайт серии Bombardier CRJ" . Бомбардье. 23 апреля 2019.
- ↑ Макс Кингсли Джонс (4 октября 2018 г.). «АНАЛИЗ: Challenger 600 отмечает 40-летие своего существования» . Flightglobal .
- ^ "Bombardier запускает новый инновационный 50-местный самолет" (пресс-релиз). Бомбардье. 6 февраля 2019.
- ^ «Больше комфорта для большего числа клиентов: добавлено 1600 новых мест премиум-класса» (пресс-релиз). United Airlines. 6 февраля 2019.
- ^ Hemmerdinger, Джон (15 ноября 2018). «АНАЛИЗ: Q400 поднимается с отступлением транспортных самолетов Bombardier» . Flightglobal.com . Проверено 15 ноября 2018 года .
- ^ Bogaisky, Джереми. «Bombardier продает турбовинтовую линию Aging Q400, сокращая 5000 рабочих мест, поскольку уделяет больше внимания бизнес-джетам» . Forbes . Проверено 15 ноября 2018 года .
- ^ «Mitsubishi Heavy Industries приобретет программу Canadair Regional Jet у Bombardier Inc» (пресс-релиз). Mitsubishi Heavy Industries. 25 июня 2019.
- ^ Льюис, Питер. «Mitsubishi хочет получить долю CRJ-X». Flight International , 27 апреля 1996 г.
- ^ "Bombardier получает одобрение на предложение удлиненного регионального самолета". Flight International , 4 сентября 1996 г.
- ^ Hemmerdinger, Джон (26 июня 2019). «Bombardier прекращает продажи CRJ из-за предстоящей продажи» . Flightglobal.com .
- ↑ Warwick, Graham (27 июня 2019 г.). «Bombardier отделяет CRJ от сертификата Challenger для продажи MHI» . Aviationweek.com .
- ^ "Bombardier завершает продажу региональных реактивных самолетов серии CRJ компании Mitsubishi Heavy Industries - Bombardier" . www.bombardier.com (пресс-релиз). 1 июня 2020 г.
- ^ Hemmerdinger, Джон (1 июня 2020). «Mitsubishi закрывает сделку по приобретению CRJ, несмотря на неопределенность в отношении SpaceJet» . Flight Global .
- ^ "Серия CRJ - Региональные самолеты" . mhirj.com . Проверено 21 сентября 2020 года .
- ^ Аэротелеграф . Текст « https://www.aerotelegraph.com/en/lufthansa-uses-mitsubishi-jets » игнорируется ( справка ); Текст "title: Lufthansa использует Mitsubishi Jets" игнорируется ( справка ); Отсутствует или пусто
|title=( справка ); Отсутствует или пусто|url=( справка ) - ^ Kleps, Кочан (1 марта 2021). "Final Bombardier CRJ сходит с конвейера" . Журнал Airways .
- ^ "Руководство по планированию аэропорта CRJ" (PDF) . Бомбардье. 10 января 2016 г.
- ^ "CRJ700 Factsheet" (PDF) . MHI RJ. 2020.
- ^ "CRJ900 Factsheet" (PDF) . MHI RJ. 2020.
- ^ "CRJ1000 Factsheet" (PDF) . MHI RJ. 2020.
- ^ a b c d "Информационный бюллетень CRJ200" (PDF) . Бомбардье. Июнь 2006 г.
- ^ "Руководство по планированию аэропорта CRJ700" (PDF) . Бомбардье. 18 декабря 2013 г.
- ^ "Руководство по планированию аэропорта CRJ900" (PDF) . Бомбардье. 17 декабря 2015 года.
- ^ "Руководство по планированию аэропорта CRJ1000" (PDF) . Бомбардье. 17 декабря 2015 года.
- ^ a b «Технические характеристики CRJ» . Бомбардье.
- ^ "DOC 8643 - Обозначения типа самолета" . ИКАО . Проверено 7 февраля 2021 года .
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с Bombardier CRJ на Викискладе?
