Бутрос Салим Абунадер (родился 20 мая 1932 года в Баскинте , Ливан ) - бывший пилот гражданской авиации Ливана . Он был одним из первых четырех ливанских пилотов, получивших звание капитана любой авиакомпании, и проработал в компании Middle East Airlines (MEA) более 50 лет.
В 1951 году Бутрос начал работать авиадиспетчером в аэропорту Бейрута, где он оставался до 1955 года. Затем он переехал в Америку, чтобы обучаться своей лицензии частного пилота (PPL), лицензии коммерческого пилота (CPL) и полету по приборам (IFL). ) и его квалификацию Multi-Engine Rating (MER), которую он завершил между 1955 и 1957 годами. Затем он вернулся в Ливан, чтобы летать на MEA.
Хотя он совершил всего три полета на Douglas DC-3 в качестве стажера второго пилота, прежде чем стать первым помощником в 1957 году; для того времени это не было редкостью. Он продолжал летать на DC-3 до 1958 года, когда он летал вторым пилотом на Avro York, а затем - Vickers Viscount в 1959 году. На последнем он оставался вторым пилотом до 3 февраля 1965 года, когда он совершил свой первый полет. полет в качестве капитана. Это совпало с переходом на Комету де Хэвилленда 4C .
В мае 1965 года Бутрос вывел свой первый самолет на новую асфальтовую взлетно-посадочную полосу международного аэропорта Дубая в рамках официальной церемонии открытия. В 1963 году он был вторым пилотом Vickers Viscount, который случайно приземлился на незавершенной новой взлетно-посадочной полосе аэропорта Гелиополис , прежде чем его вновь открыли в качестве международного аэропорта Каира .
Затем он пилотировал Convair CV-990A и Boeing 707 в 1968 и 1969 годах из-за уничтожения 13 самолетов MEA в декабре 1968 года в результате налета израильских коммандос . MEA расширила свой флот в 1975 году, включив в него несколько самолетов Boeing 747-200B, и Бутрос на одном из первых двух этих самолетов совершил перелет из Сиэтла в международный аэропорт Бейрута . 4 апреля 1975 года он был кавалером Ордена Кедра за заслуги перед национальной авиацией.
В 1992 году он достиг стандартного пенсионного возраста в 60 лет, установленного MEA, и начал летать в авиакомпании с 16 декабря 1957 года. Однако из-за отсутствия квалифицированных пилотов для проверки и обучения авиакомпания в чрезвычайных обстоятельствах продлила его контракт на эту должность до 1995 года, после чего они снова продлили его контракт, чтобы позволить ему остаться в авиакомпании на его нынешней должности консультанта на неполный рабочий день.
За время работы в MEA он стал помощником вице-президента по операциям, вице-президентом по операциям и услугам и вице-президентом по особым поручениям. Он налетал более 20 000 часов полета и приблизительно 7 000 часов моделирования. [1]
Ссылки [ править ]
- ^ Журнал учета пилотов MEA BSA
