Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Британский железнодорожный класс 13
Класс 13 № 13003, постоянно соединенные локомотивы Master-Slave, сортировочная станция Тинсли, Найджел Тоут, 6.8.74.jpg
13 003 в Tinsley TMD
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
СтроительBritish Railways Darlington Works (строитель и перестройщик)
Дата постройки1965 г. (перестроен)
Всего произведено3
Характеристики
Конфигурация:
Взаимодействие с другими людьми
 •  Уайт0-6-0 + 0-6-0
 •  AARCC
 •  МСЖДC + C
Измерять4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Диаметр колеса4 фута 6 дюймов (1,372 м)
Колесная база42 фута 1 1 ⁄ 2  дюйма  (12,84 м)
Длина60 футов 1 дюйм (18,31 м)
Ширина8 футов 6 дюймов (2,59 м)
Высота12 футов 8 1 ⁄ 2  дюйма  (3,87 м)
Локо вес120 длинных тонн (122  т ; 134 коротких тонны )
Вместимость топливных баков1336 имп гал (6070 л; 1604 галлона США)
первичный двигательАнглийский Электрик 6КТ , 2 шт.
ГенераторОКРУГ КОЛУМБИЯ
Тяговые двигателиEE, четыре шт.
Передача инфекцииДизель-электрический , двухступенчатый редуктор
MU рабочийНе установлен (кроме управления ведомым ведущим)
Отопление поездовНикто
Тормоза поездаВакуум
Показатели производительности
Максимальная скорость20 миль / ч (32 км / ч)
Выходная мощностьДвигатель: 350 л.с. (261 кВт) × 2
Тяговое усилиеМаксимум: 311,4 кН ( 70000  фунтов силы  )
Тормозная сила37 длинных тс (370  кН )
Карьера
ОператорыБританские железные дороги
ЧислаD4500 – D4502, позже 13 001–13 003
Класс нагрузки на осьРА 8
Ушедший на пенсию1981–1985
Слом1982 (13 002)
1985-6 (13 001 и 13 003)
ДиспозицияВсе списано

British Rail Класс 13 был тип дизель-электрического маневрового локомотива. Этот тип был разработан в 1965 году в связи с необходимостью создания более мощных маневровых маневров для сортировочной станции Тинсли . Из-за того, что Тинсли имел статус горки , было невозможно использовать один локомотив из-за риска заземления. Таким образом, для достижения требуемой мощности пара маневровых маневров класса 08 была постоянно соединена в схеме «ведущий и ведомый» , при этом кабина ведомого устройства была удалена. Затем оба агрегата были балластированы для улучшения тяги. Изначально было установлено, что кабина соединена с кабиной, поэтому было сочтено более практичным соединить носовую часть с ведомой кабиной.

Снятие [ править ]

С окончанием горки в Тинсли этот класс устарел. Уникальные качества локомотивов не требовались где-либо еще, и поэтому отказ от них был неизбежен; 13 002 был снят с производства в 1981 году, а оставшиеся два локомотива отправятся в путь после закрытия горки Тинсли в 1985 году. Ни один из этого необычного класса не выжил. [1]

Единицы [ править ]

Три пары образовались следующим образом:

Номер агрегатаГлавный блокПодчиненный блокСнятоСудьбаНоты
ОригиналТОПЫ
D450113 001D4190D4189Январь 1985 г.Утилизировано в BREL Swindon , май 1985 г.[2]
D450213 002D4187D3697Июнь 1981 г.Списано в BREL Swindon, октябрь 1982 г.[3]
D450013 003D4188D3698Январь 1985 г.Утилизация на BREL Doncaster , сентябрь 1986 г.[4]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Bickerdyke, Пол, изд. (Октябрь 2015 г.). «Маневровые машины Тинсли класса 13». Железнодорожный экспресс . № 233. Хорнкасл: издательство Mortons Media. п. 25. ISSN  1362-234X .
  2. ^ "Класс 13 Номер 13001" . Информация о дизельных / электрических локомотивах . Rail UK . Проверено 28 марта 2017 года .
  3. ^ "Класс 13 Номер 13002" . Информация о дизельных / электрических локомотивах . Rail UK . Проверено 28 марта 2017 года .
  4. ^ "Класс 13 Номер 13003" . Информация о дизельных / электрических локомотивах . Rail UK . Проверено 28 марта 2017 года .
  • Стрикленд, Дэвид С. (1983). Справочник локомотивов - все, что когда-либо было . Камберли, Суррей: Diesel and Electric Group. С. 53–55. ISBN 0-906375-10-X.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Макманус, Майкл. Ultimate Allocations, British Railways Locomotive 1948-1968 . Виррал. Майкл Макманус.
  • Книга схем транспортных средств № 120 маневровых тепловозов (PDF) . Barrowmore MRG . Дерби: Совет Британских железных дорог. Апрель 1974. 13-а.
  • Побги, Рэй (февраль 1983 г.). «Мы двое в своем роде ...». Энтузиаст железнодорожного транспорта . Национальные публикации EMAP. С. 22–23. ISSN  0262-561X . OCLC  49957965 .
  • Кук, BWC, изд. (Март 1966 г.). "Комбинированные маневровые машины". Железнодорожный журнал . Vol. 112 нет. 779. С. 164–166.

Внешние ссылки [ править ]

  • Изображение 13001 в Тинсли MPD
  • Фотографии 13003 на работе на сортировочной станции Тинсли-Хамп
  • v
  • т
  • е