 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( август 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
В североамериканских железнодорожных перевозках , корова-теленок (также корова и теленок ) локомотив представляет собой набор видеомикшер типа тепловозов . Набор обычно пара; было построено несколько комплектов из 3-х частей (с двумя телятами), но это было редко. Корова оборудована кабиной для вождения; теленка нет. Оба локомотива соединены вместе (с помощью обычных сцепных устройств или полупостоянного дышла) и связаны кабелями MU и тормозными магистралями, так что оба локомотива могут управляться из одной кабины.
Коровы аналогичны единиц А и телят до единичных Б дорожных локомотивов . У обоих есть первопроходцы. Подобно ранним локомотивам EMD FT , наборы «Корова-теленок» обычно строились как спаренные пары, при этом корова (или единица с извозчиком) и теленок (или единица без кабеля) имели общий номер. Однако так было не всегда, со временем многие из комплектов были разрушены, а соединители были добавлены для обеспечения универсальности.
Большинство наборов для телят были построены между 1930-ми и 1950-ми годами. Они были построены несколько различных производителей, хотя General Motors ' Отдел Electro-Motive построили гораздо больше , чем другие. Первоначально построенные блоки для телят обычно использовались на горных дворах, где они проводили большую часть своей жизни, толкая длинные поезда через горку для классификации. Однако было несколько примечательных случаев, когда это было не так, когда некоторые промышленные железные дороги использовали несопряженные пары в качестве локомотивов для легкого переключения дорог. Однако, как и в случае с тремя более крупными наборами «корова-теленок», такое было очень редко.
Концепция теленка была принята на железных дорогах Квинсленда с колеей из сахарного тростника 2 фута с двумя локомотивами, постоянно соединенными в многоблочном режиме, с удаленной кабиной одного. Его использовали Isis Mill (1980–1993) и Mackay Sugar (2005).
Эта концепция также использовалась в Великобритании компанией British Rail для производства уникальных локомотивов класса 13 , состоящих из двух локомотивов класса 08 . Британская терминология - «единица господина и раба».
Локомотивы «корова-теленок» можно отличить от иногда очень похожих на вид комплектов « пули» и «маток» по тому факту, что и коровы, и телята получают питание независимо, в то время как слизняки не имеют двигателя и зависят от мощности своих «материнских» единиц.
Список моделей теленка [ править ]
- EMD TR
- EMD TR1
- EMD TR2
- EMD TR3
- EMD TR4
- EMD TR5
- EMD TR6
- ALCO SSB-9
- Болдуин S-8
- Британский железнодорожный класс 13
- Русский TGEM10
- SNCF класс C 61100
См. Также [ править ]
- Слизень (железная дорога)
- Двойной блок
