| Британский железнодорожный класс 202 | |
|---|---|
.jpg/440px-25.01.86_Enfield_Town_6L_1016_(6107165900).jpg) 1016 в Энфилд Таун во время прощального рейса в 1986 году. | |
| В сервисе | 1957–1987 гг. |
| Производитель | Eastleigh and Ashford Works |
| Построено | 1957–1958 |
| Количество построенных | 54 машины (9 единиц) |
| Формирование | ДМБСО-ЦОЛ-ЦОЛ-ТФК-ЦОЛ-ДМБСО |
| Оператор (ы) | Британская железная дорога |
| Характеристики | |
| Длина автомобиля | 64 фута 6 дюймов (19,66 м) [1] |
| Ширина | 9 футов 0 дюймов (2,74 м) [1] |
| Высота | 12 футов 3 дюйма (3,73 м) [1] |
| Максимальная скорость | 75 миль / ч (121 км / ч) |
| Масса | 55 длинных тонн (55,9 т; 61,6 коротких тонн) (легковой автомобиль) |
| Первичный двигатель (и) | Английский Электрический 4SRKT Mark II |
| Выходная мощность | 500 л.с. (370 кВт) |
| Передача инфекции | Дизель-электрический |
| Отопление поездов | Электрический |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) |
.jpg){kind=link}
В British Rail класса 202 (или 6L ) дизель-электрических несколько единиц были построены из 1957-58 в Истли и Ashford Works. Эти блоки были построены для работы от лондонского Чаринг-Кросс до Гастингса . Несколько туннелей вдоль маршрута имели ограниченный зазор, что означало, что эти блоки были построены с узким профилем корпуса. Подобно Class 201 (или 6S), они были построены в соответствии с более длинным (63 фута 5 дюймов) стандартом BR Mk1 и, следовательно, имели 288 мест (240 второго класса плюс 48 первого класса) по сравнению с 242 (200 + 42) местами 6S.
Последние шесть автомобилей были сняты с производства в 1986 году, когда линия Гастингса была электрифицирована. Линия, проходящая через туннели, была сокращена до однопутной , что позволило электрическому разветвителю класса 411 стандартной грузоподъемности заменить дизельные агрегаты на пассажирских перевозках. Одно подразделение было впоследствии восстановлено для обеспечения аварийного прикрытия, и его нумерация была изменена на 202001 в соответствии с системой нумерации TOPS .
После массового вывода из эксплуатации в 1986 году несколько единиц были преобразованы в агрегаты с четырьмя автомобилями и впоследствии переименованы в серию Class 203 . Кроме того, несколько машин в дальнейшем использовались как ведомственные .
- Год выпуска: 1957-58 гг.
Подробная информация о флоте [ править ]
| Ключ: | Сохранилось | Реформатский | Ведомственное использование | Слом |
|---|
Оригинальные агрегаты 6 л
| № блока | DMBSO | TSOL | TSOL | TFK | TSOL | DMBSO | Снято | Положение дел | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Новый | Старый | ||||||||
| - | 1011 | 60014 | 60521 | 60522 | 60707 | 60523 | 60015 | 1987 [2] | Преобразован в 203001 |
| - | 1012 | 60016 | 60524 | 60525 | 60708 | 60526 | 60017 | 1986 г. | Сохранилось |
| 202001 | 1013 | 60018 | 60527 | 60528 | 60709 | 60529 | 60019 | 1987 г. | Преобразован в 203101 |
| - | 1014 | 60020 | 60530 | 60531 | 60710 | 60532 | 60021 | ? | Слом |
| - | 1015 | 60022 | 60533 | 60534 | 60711 | 60535 | 60023 | ? | Слом |
| - | 1016 | 60024 | 60536 | 60537 | 60712 | 60538 | 60025 | ? | Слом |
| - | 1017 | 60026 | 60539 | 60540 | 60713 | 60541 | 60027 | ? | Слом |
| - | 1018 | 60028 | 60542 | 60543 | 60714 | 60544 | 60029 | ? | Слом |
| - | 1019 | 60030 | 60545 | 60546 | 60715 | 60547 | 60031 | ? | Слом |
Реформированные блоки 4L
| № блока | DMBSO | TSOL | TSOL | DMBSO | Снято | Положение дел | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Новый | Старый | ||||||
| 203001 | 1011 | 60152 (бывший 60014) | 60522 | 60523 | 60153 (бывший 60015) | 1990 г. | Пачка сандита 1067 |
| 203101 | 202001 | 60018 | 60528 | 60709 | 60019 | 1988 г. | Сохранилось |
Ведомственные подразделения
| № блока | DM | Т | DM (DT *) | Снято | Положение дел | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Новый | Старый | |||||
| 1067 | 203001 | 977698 (бывший 60152) | 977697 (бывший 60523) | 977699 (бывший 60153) | 1996 г. | На слом (1996) |
| 1068 | 207014 /203001 | 977700 (бывший 60139 ) | 977696 (бывший 60522) | 977701 * (бывший 60910 ) | 1992 г. | На слом (2005) |
Сохранение [ править ]
Сохранился один полный блок.
- 1013 - от Hastings Diesels
Сохранились также две машины из ст. 1012.
- 1012 - DMBSO 60016 и TFK 60708 - от Hastings Diesel
Некоторые из транспортных средств с номеров 1012 и 1013 теперь работают в сохранившейся основной зарегистрированной единице 201001 . Чтобы избежать конфликта с локомотивами класса 60 , автомобили 60016 и 60018 были перенумерованы в 60116 и 60118 соответственно. Эти две машины также были названы в честь городов, по которым они работали ранее.
- 60116 (бывший 60016) - Mountfield
- 60118 (бывший 60018) - Танбридж Уэллс
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Бикрофт, Грегори (1986). История Гастингса Дизелей . Чессингтон: Southern Electric Group. п. 89. ISBN 0-906988-20-9.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
- ^ 6089Gardener (20 августа 2020 г.), 202001 Cooks Pond 1714 EGR-LBG 16-7-87 , получено 26 августа 2020 г.
Внешние ссылки [ править ]
- Гастингс Дизель
