Broadway является станция на IND Crosstown линии в Нью - Йорке метро . Расположенный на пересечении Бродвея и Юнион-авеню в Вильямсбурге, Бруклин , он всегда обслуживается поездом G.
Бродвей | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статистика станции | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Адрес | Бродвей и Юнион-авеню Бруклин, NY 11206 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Район | Бруклин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Вильямсбург | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 40 ° 42′20 ″ с.ш. 73 ° 57′01 ″ з.д. / 40,705433 ° с.ш. 73,950219 ° з.д.Координаты : 40 ° 42′20 ″ с.ш. 73 ° 57′01 ″ з.д. / 40,705433 ° с.ш. 73,950219 ° з.д. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разделение | B ( IND ) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия | IND Crosstown Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | G (все время) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Транзит | Автобус NYCT : B46 , B60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Состав | Метро | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 2 боковые площадки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1 июля 1937 г . [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Код станции | 286 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обратно- направление передачи | да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Движение | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 г. | 1 506 905 [5] 7,5% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Классифицировать | 296 из 424 [5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последовательность станций | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий север | Метрополитен-авеню : G | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий юг | Флашинг-авеню : G | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Он открылся 1 июля 1937 года в рамках продолжения линии Кросстаун от Нассау-авеню до улиц Хойт-Шермерхорн . [2]
План станции
грамм | Уровень улицы | Входы / выходы |
B1 | Антресоль | Агент станции, контроль платы за проезд, автоматы MetroCard (недостроенная станция South Fourth Street) |
B2 Уровень платформы | Боковая платформа | |
На север | ← в сторону Дворцовой площади ( Метрополитен-авеню ) | |
Southbound | в сторону Черч-авеню ( Флашинг-авеню ) → | |
Боковая платформа |
Эта станция метро имеет два пути и две боковые платформы . [6] Платформы имеют светло-зеленую окантовку с черной рамкой и мозаичные таблички с именами, на которых написано «BROADWAY» белыми буквами без засечек на черном фоне и светло-зеленой рамкой. Колонны двутавровой балки на всей станции темно-серо-голубые, на платформах чередуются колонны с фирменной табличкой станции черного цвета с белыми буквами.
Маленькие вывески станции под линией обрезки белыми буквами на черном фоне читали "BROADWAY". Один из значков на платформе, идущей на север, был неправильно написан как «BRO DA WAY»; эта ошибка могла быть частью оригинальной мозаики станции. [7] [8] [9] [10] После того, как Daily News и несколько других новостных агентств сообщили об орфографической ошибке в феврале 2009 года, [7] [8] [9] две неправильные буквы были закрыты правильными, напечатанными на наклейки, но наклейки были удалены к декабрю 2009 года. В декабре 2011 года MTA заявило, что плитки останутся; [9] [10] Однако к концу февраля 2020 года плитки с двумя неправильными буквами были окончательно поменяны местами. [ необходима цитата ]
Выходы
У станции есть небольшой антресоль над платформами и рельсы с южной стороны, что позволяет свободно перемещаться между направлениями. С каждой площадки по две лестницы ведут на антресоль. [6]
Турникет банк предоставляет вход / выход из станции. Вне контроля за проездом есть билетная касса и три уличных лестницы: одна ведет к юго-западному углу Бродвея и Хейворд-стрит, а оставшиеся две - к юго-восточному и северо-восточному углам Бродвея и Юнион-авеню. [11] Есть также лестница на юго-западный угол Бродвея и Юнион-авеню, но она была закрыта в 2000-х годах.
Раньше на станции был антресольный этаж во всю длину. Тем не менее, северная половина была закрыта и для публики, и в некоторых ее частях в настоящее время расположены офисы, а остальная часть антресоли используется для складских помещений. [12] Мезонин имел выход на северо-западный угол Джонсон-авеню и Юнион-авеню, а также небольшую верхнюю площадку с выходами на все углы Южной 5-й улицы, Монтроуз-авеню и Юнион-авеню, кроме юго-западного угла.
Бесплатный перевод
Линия BMT Jamaica Line проходит прямо над лестницами на эту станцию; Lorimer Street и Hewes Street расположены к востоку и западу от входа, соответственно, Lorimer Street находится немного ближе к станции. Однако постоянного бесплатного трансфера между этими станциями и этой станцией нет, несмотря на просьбы пассажиров и групп защиты общественного транспорта. [13] [14] [15]
Несмотря на отсутствие бесплатного трансфера, временные бесплатные трансферы предлагались во время строительства или перебоев в обслуживании. [13] С 25 июля 2014 года по 2 сентября 2014 года между Лоример-стрит и этой станцией был предусмотрен трансфер из-за закрытия линии IND Crosstown под Newtown Creek для ремонта туннеля. [13] [16] [17] Бесплатный трансфер с использованием карты MetroCard между станциями Бродвея и Лоример-стрит был предоставлен во время закрытия туннеля на 14-й улице с апреля 2019 года по 31 мая 2020 года в выходные и поздно вечером. [18] Также был предоставлен временный бесплатный трансфер MetroCard от и до станции Hewes Street. [19] Эти два перевода были выполнены до конца мая 2020 года, хотя работы в туннеле поезда L были завершены 26 апреля. [20] [21]
Незаконченная станция
Северный конец станции Бродвей заблокирован фальшивыми стенами. Эта северная треть области уровня платформы состоит из переходов, которые служили бы пересадками на недостроенную станцию на уровне непосредственно над путями линии Crosstown (временно называемой Южной Четвертой улицей или Юнион-авеню ). Недостроенная станция была построена в рамках планируемого расширения в системе метро Independent . [12] [22] [23]
Станция представляет собой полузаполненную оболочку с четырьмя островными платформами и шестью путевыми полотнами, имеющую ту же планировку, что и станция Hoyt – Schermerhorn Streets . Ни перил, ни плитки, ни светильников, ни лестниц не строили. [24] Незавершенная станция, длина которой равна ширине Юнион-авеню, была спроектирована как главный перевалочный пункт как от линии, проходящей под Уорт-стрит, так и от линии, проходящей под Хьюстон-стрит, идущей из Манхэттена с линией Кросстаун. Эти линии стали бы двумя основными магистральными линиями, идущими на восток; один бежал бы под Ютика-авеню, а другой бежал бы в сторону Рокавей по Миртл-авеню и линии Сентрал-авеню. [12] [22] [25]
В закрытой антресольной зоне Бродвейского вокзала есть лестница на северном конце, ведущая в антресоль верхнего уровня прямо над недостроенной станцией. В этом мезонине есть лестница, ведущая к северным углам пересечения Южной 4-й улицы, Мезероль-стрит и Юнион-авеню. [12] Однако у него нет лестницы, ведущей к самой недостроенной станции. Как и закрытая антресольная зона Бродвейского вокзала, антресоль верхнего уровня используется для хранения вещей.
В 2010 году десятки уличных художников без разрешения MTA создали фрески на стенах недостроенной станции в течение 18 месяцев, под общим названием «Проект Underbelly». Впоследствии MTA закрыло доступ к переходному коридору на северной платформе на Бродвее и заменило полуразрушенное ограждение, блокирующее закрытые территории, стенами из шлакоблоков. [26] [27]
Рекомендации
- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ а б «Открыта новая линия метро Crosstown» . Brooklyn Daily Eagle . 1 июля 1937 . Проверено 24 декабря 2015 года .
- ^ «Информация разработчиков станции» . Столичное управление транспорта . Проверено 13 июня 2017 года .
- ^ «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
- ^ а б «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
- ^ а б «Обзор линии G: приложения» (PDF) . Столичное управление транспорта . 10 июля 2013 . Проверено 28 октября 2015 года .
- ^ а б Беленькая, Вероника; Донохью, Пит (10 февраля 2009 г.). «Спеллеры MTA далеко от Бродвея в Бруклине» . Ежедневные новости . Проверено 14 июня 2009 года .
- ^ а б «Знак плитки метро имеет старое орфографическое сообщение» . NY1 . 10 февраля 2009 года в архив с оригинала на 22 апреля 2009 года . Проверено 14 июня 2009 года .
- ^ а б в Данлэп, Дэвид У. (29 декабря 2011 г.). «Говорят, что огни Ноэна ярко освещены в Бродэуэе» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 15 июля, 2016 .
- ^ а б Маклауд, Дэн (6 января 2012 г.). "Это 'Brodaway' - привыкните!" . Бруклинская бумага . Проверено 15 июля, 2016 .
- ^ «Карты окрестностей MTA: Вильямсбург и Бедфорд-Стайвесант» (PDF) . Столичное управление транспорта . 2015 . Проверено 3 июля 2015 года .
- ^ а б в г Раскин, Джозеф Б. (2013). Не пройденные маршруты: поездка по не построенной системе метро Нью-Йорка . Нью-Йорк, Нью-Йорк: издательство Fordham University Press. DOI : 10.5422 / Фордхама / 9780823253692.001.0001 . ISBN 978-0-82325-369-2.
- ^ а б в «Обзор линии G» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта . 10 июля 2013 . Проверено 2 августа 2015 года .
- ^ Хоффман, Мередит (31 декабря 2012 г.). «Гонщики G Train обновят толчок для улучшения обслуживания с Новым годом» . Вильямсбург, Бруклин : DNAinfo.com . Архивировано из оригинального 29 августа 2016 года . Проверено 24 августа 2015 года .
- ^ Миллер, Шейн (1 июля 2004 г.). «Давайте сделаем бесплатный свайп» . Гринпойнт Стар . Архивировано из оригинального 14 февраля 2005 года . Проверено 17 января 2007 года .
- ^ «Срок действия бесплатного трансфера между поездами G и J / M в Бруклине истекает» . PIX11 / WPIX-TV в Нью-Йорке .
- ^ Донохью, Пит (14 мая 2014 г.). «Этим летом MTA разрешит бесплатный трансфер для пассажиров поездов G на поезда J или M на остановке Lorimer St. во время работы на Greenpoint Tube этим летом» . NY Daily News . Проверено 15 мая 2014 года .
- ^ Хоган, Гвинн; Чолакян, Даниэль (25 июля 2016 г.). «Остановка поезда L: вот как ездить между Бруклином и Манхэттеном» . ДНКинфо Нью-Йорк . Архивировано из оригинального 21 августа 2016 года . Проверено 26 июля, 2016 .
- ^ Управление транзита Нью-Йорка (июль 2018 г.). «Дополнительная экологическая оценка проекта MTA New York City Transit Canarsie Tunnel и обзор Раздела 4 (f): Заключительный отчет» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта . п. 16 . Проверено 27 июля 2018 года .
- ^ «Сервисная информация для L, M, G, 7, M14 SBS и бесплатных переводов» . Столичное управление транзита. 26 апреля 2020 . Проверено 10 мая 2020 года .
- ^ Гуз, Клейтон (1 июня 2020 г.). «MTA прекращает бесплатный трансфер между перекрывающимися станциями метро Бруклина» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 2 июня 2020 года .
- ^ а б Роджер П. Рёсс; Джин Сансон (23 августа 2012 г.). Колеса, которые вели Нью-Йорк: история транзитной системы Нью-Йорка . Springer Science & Business Media. С. 416–417. ISBN 978-3-642-30484-2.
- ^ Бреннан, Джозеф. «Недостроенные станции IND Second System» . Заброшенные станции . Проверено 4 июня 2009 года .
- ^ https://web.archive.org/web/20110720180924/http://ltvsquad.com/Missions/Tunnels/Subways/2ndSys2/
- ^ Проект расширенных объектов быстрого транзита, транзитная система города Нью-Йорка , от 5 июля 1939 г.
- ^ Рис, Джаспер (31 октября 2010 г.). « Шоу скрытого искусства « Underbelly Project »на заброшенной станции метро» . Нью-Йорк Таймс .
- ^ Гринбаум, Майкл М. (11 ноября 2010 г.). «Посетители проекта Underbelly на станции метро Ghost подвергаются риску ареста» . Нью-Йорк Таймс .
Внешние ссылки
- nycsubway.org - IND Crosstown: Broadway
- Репортер станции - G Train
- Hopetunnel.org - Оболочка станции South 4th Street
- Заброшенные станции - незавершенные станции IND Second System
- The Subway Nut - снимки с Бродвея, заархивированные 3 марта 2016 года, в Wayback Machine
- Вход на Бродвей из Google Maps Street View
- Платформы из Google Maps Street View