Cal 2-25 (также называемый Cal 25-2 и Cal 25 Mark II ) является американский парусник , который был разработан C. William Lapworth как крейсер-гонщик и построен в 1977 г. [1] [2] [3 ]
Разработка | |
---|---|
Дизайнер | К. Уильям Лэпворт |
Место расположения | Соединенные Штаты |
Год | 1977 г. |
Нет построено | 392 |
Строитель (и) | Cal Yachts |
Лодка | |
Вес лодки | 4500 фунтов (2041 кг) |
Черновой вариант | 4,50 футов (1,37 м) |
Корпус | |
Тип | Однокорпусный |
Строительство | Стекловолокно |
LOA | 25,25 футов (7,70 м) |
LWL | 22,00 футов (6,71 м) |
Луч | 9,00 футов (2,74 м) |
Тип двигателя | Универсальный дизельный двигатель мощностью 11 л.с. (8 кВт) или подвесной мотор |
Придатки корпуса | |
Тип киля / доски | плавниковый киль |
Балласт | 2000 фунтов (907 кг) |
Руль (ы) | внутренний лопаточный руль направления |
Буровая установка | |
Тип буровой установки | Бермудская установка |
Я передний треугольник по высоте | 33,00 футов (10,06 м) |
J основание переднего треугольника | 11,00 футов (3,35 м) |
Шкатулка грота P | 28,00 футов (8,53 м) |
E ступня грота | 9,50 футов (2,90 м) |
Паруса | |
План | Шлюп топовый |
Площадь грота | 133,00 кв. Футов (12,356 м 2 ) |
Джиб / район генуи | 181,50 квадратных футов (16,862 м 2 ) |
Общая площадь парусов | 314,50 квадратных футов (29,218 м 2 ) |
← Cal 25 |
Конструкция была продана производителем как 2-25, чтобы отличать ее от несвязанной конструкции Cal 25 1965 года . [1] [4]
Производство
Дизайн был разработан компанией Cal Yachts , входящей в состав Jensen Marine и Bangor Punta , в США . В период с 1977 по 1983 год было построено в общей сложности 392 экземпляра, но сейчас он снят с производства. [1] [3] [5]
Дизайн также производился по лицензии в Бразилии как Martinique 25 . [1]
Дизайн
Cal 2-25 - это килевая лодка для отдыха , построенная преимущественно из стекловолокна , с отделкой из тикового дерева и окрашенными алюминиевыми лонжеронами. Он имеет мачтовую оснастку шлюпа , наклонный форштевень , вертикальный транец , установленный внутри лопаточный руль, установленный в корме, управляемый румпелем с удлинением и неподвижным килем-стабилизатором . Он смещает 4500 фунтов (2041 кг) и несет 2000 фунтов (907 кг) балласта. [1] [3]
Лодка имеет осадку 4,50 фута (1,37 м) со стандартным килем и 3,50 фута (1,07 м) с опциональным килем с малой осадкой. [1] [3]
Лодка обычно оснащается небольшим подвесным мотором для стыковки и маневрирования или дополнительным универсальным дизельным двигателем мощностью 11 л.с. (8 кВт). Топливный бак вмещает 12,5 галлона США (47 л; 10,4 имп галлона), а резервуар для пресной воды имеет емкость 21 галлон США (79 л; 17 имп галлонов). [1] [3]
Камбуз лодки расположен по обе стороны от каюты. По левому борту находится мойка из нержавеющей стали, а по правому борту - двухконфорочная спиртовая плита, которая скользит под кабину для хранения вместе с секцией стойки. Головка химический типа, с морским туалетом необязательным. Он имеет личную дверь и расположен впереди, сразу за носовой "V" причалой. Дополнительное место для сна обеспечивает небольшой диван с раскладным столиком и спальное место под раздвижной печью, что в сумме дает пятиместных спальных мест. [3]
Вентиляция обеспечивается за счет установленного заподлицо переднего люка и двух открывающихся отверстий в голове, при этом порты кабины фиксированы. [3]
Лодка имеет встроенные фалы с внутренним рифлением и выносом . В кабине есть две лебедки для генуи и третья лебедка для фалов. Существует стандартная оттяжка гика и гик путешественник , который установлен на мост палубе . В носовой части есть якорь . [3]
Конструкция имеет скорость корпуса 6,29 узлов (11,65 км / ч). [6] [7]
История эксплуатации
Cal 2-25 в основном использовался как круизный парусник и не участвовал в массовых гонках. [8]
В обзоре 1994 года Ричард Шервуд писал: «Билл Лэпворт проектирует лодки с длинной ватерлинией, лопатообразным рулем и водоизмещением от умеренного до легкого. Результатом является компромисс между крейсером и гонщиком». [3]
В обзоре 2010 года Стив Хенкель написал: «Есть большая гоночная группа Cal 25 ... и фан-клуб, сосредоточенные вверх и вниз по Западному побережью, но они отвергают [2-25], что представляет собой совершенно другой дизайн (хотя и с аналогичный средний рейтинг PHRF). Лучшие характеристики: Cal [2-25] - это хорошо построенная лодка с хорошей высотой над головой и относительно просторной головой. Худшие характеристики: нет серьезных проблем ». [9]
Смотрите также
- Список типов парусных лодок
Похожие парусники
- Бичкомбер 25
- Бэйфилд 25
- Bombardier 7.6
- C&C 25
- Каталина 25
- Каталина 250
- Капри 25
- Com-Pac 25
- Дюфур 1800
- Свобода 25
- Охотник 25,5
- Кельт 7,6
- МакГрегор 25
- Достоинство 25
- Мираж 25
- Северная 25
- O'Day 25
- Преступник 26
- Красная линия 25
- Сириус 26
- Танцер 25
- Танцер 7.5
- US Yachts US 25
- Уоткинс 25
Рекомендации
- ^ Б с д е е г Browning, Рэнди (2019). "Характеристики и детали парусника Cal 2-25" . sailboatdata.com . Проверено 24 февраля 2019 .
- ^ Браунинг, Рэнди (2019). "К. Уильям Лэпворт" . sailboatdata.com . Проверено 24 февраля 2019 .
- ^ a b c d e f g h i Шервуд, Ричард М.: Полевой справочник по парусным судам Северной Америки, второе издание , страницы 168–169. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ Браунинг, Рэнди (2019). "Характеристики и подробности парусной лодки Cal 25" . sailboatdata.com . Проверено 24 февраля 2019 .
- ^ Браунинг, Рэнди (2019). "Jensen Marine / Cal Boats" . sailboatdata.com . Проверено 24 февраля 2019 .
- ^ ООО «ИнтерВижнСофт» (2019). «Характеристики парусной лодки для Cal 2-25» . Парусная радость . Архивировано из оригинального 25 февраля 2019 года . Проверено 24 февраля 2019 .
- ^ ООО «ИнтерВижнСофт» (2019). «Характеристики парусной лодки для Cal 2-25 SD» . Парусная радость . Архивировано из оригинального 25 февраля 2019 года . Проверено 24 февраля 2019 .
- ^ Аллан, Стив (4 апреля 2014 г.). "Лодка обывателя: Cal 25" . Таблица . Проверено 25 февраля 2019 .
- Перейти ↑ Henkel, Steve: The Sailor's Book of Small Cruising Sailboats , стр. 328. International Marine / McGraw-Hill , 2010. ISBN 978-0-07-163652-0