Железнодорожная станция Карлука - это железнодорожная станция на главной линии Западного побережья (WCML), которая обслуживает город Карлук , Южный Ланаркшир , Шотландия . Станция управляется Abellio ScotRail и преимущественно обслуживается пригородными поездами Argyle Line, курсирующими между Ланарком и Центральным Глазго . Станция расположена на западной окраине города, откуда открывается панорамный вид на долину Клайд и холмы Ланаркшира и Эйршира.
Carluke Шотландский гэльский : Cair MoLuaig [1] | |
---|---|
Место расположения | Карлук , Южный Ланаркшир, Шотландия |
Координаты | 55 ° 43′52 ″ с.ш., 3 ° 50′56 ″ з.д. / 55,73115 ° с. Ш. 3,8489 ° з.Координаты : 55 ° 43′52 ″ с.ш., 3 ° 50′56 ″ з.д. / 55,73115 ° с. Ш. 3,8489 ° з. |
Ссылка на сетку | NS839501 |
Управляется | Абеллио СкотРейл |
Транзитная власть | SPT |
Платформы | 2 |
Дополнительная информация | |
Код станции | CLU |
История | |
Оригинальная компания | Wishaw and Coltness Railway |
Предварительная группировка | Каледонская железная дорога |
Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
Ключевые даты | |
15 февраля 1848 г. ( 1848-02-15 ) | Станция открыта |
Пассажирам | |
2015/16 | 0,396 миллиона |
2016/17 | 0,428 миллиона |
2017/18 | 0,420 миллиона |
2018/19 | 0,405 миллиона |
2019/20 | 0,400 миллиона |
Заметки | |
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог |
История
Первой станцией, получившей название Карлук, была отдельная станция возле фермы Богсайд. Эта станция была открыта как Карлук и Ланарк 8 мая 1843 года железной дорогой Уишоу и Кольтнесс . У него было несколько подъездных путей и линия, которая обслуживала завод Coltness Iron Works. Название станции было изменено на Стирлинга Роуд в 1848. Он закрыт в 1853. [2] [3] В настоящее время станция открыта в рамках каледонский железнодорожной магистрали расширения от Beattock 15 февраля 1848. [4] Он был восстановлен Каледонская железная дорога в начале 20 века. [5] Он перешел под контроль Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дороги (LMS) после ее образования 1 января 1923 года в соответствии с Законом о железных дорогах 1921 года до национализации « Большой четверки » 1 января 1948 года и в результате создание Британских железных дорог . После этого контроль над станцией, как и все станции на WCML к северу от Гретны, стал обязанностью Шотландского региона BR до формирования Управления пассажирского транспорта Большого Глазго (GGPTE) 1 июня 1973 года. Закон о транспорте 1968 года , определение расписания, тарифов и стандартов качества для всех железнодорожных служб в бывшем регионе Стратклайд, перешло в ведение PTE, а поезда и станции получили свою отличительную корпоративную цветовую схему с 1985 года. Однако в ноябре 2005 года эти полномочия были переданы исполнительной власти Шотландии и впоследствии были переданы компании Transport Scotland после ее создания 1 января 2006 года. Следовательно, как станция, так и железнодорожные службы, которые туда заходят, сегодня управляются ScotRail.
Удобства
В настоящее время станция имеет две платформы, соединенные лестничным мостиком . Доступ без ступенек доступен к обеим платформам, а пандус доступен для инвалидов-колясочников, желающих сесть или выйти на станции. Тем не менее, необходимо предварительное уведомление, чтобы персонал был готов помочь.
Здание вокзала расположено на платформе 2 и имеет ровный доступ как со стоянки вокзала, так и с самой платформы. Внутри находится небольшая отапливаемая зона ожидания и билетная касса, укомплектованная неполный рабочий день (понедельник-пятница 06: 30-13: 44, суббота 06: 20-13: 44). [6] На платформе 1 также есть билетный автомат самообслуживания. Пункты обслуживания клиентов, оборудованные индукционной петлей , расположены на обеих платформах, [7] и есть многочисленные камеры видеонаблюдения, охватывающие все зоны станции; камеры и пункты помощи подключены к Центру обслуживания клиентов Strathclyde в Пейсли , который работает круглосуточно. Обе платформы также оснащены системой громкой связи и ЖК- экранами с информацией о клиентах.
Собственная автостоянка станции ограничена 25 машинами. [8] Тем не менее, с числом пассажиров , показывая устойчивый рост с момента приватизации , планы обширного парком и Райдом объекта на 1,9 га с нулем участка рядом с платформой 1 были завершены в сентябре 2009 года [9] Открыты 18 мая 2010 года, это £ 2 млн. объекта предоставлены дополнительные 229 машиномест (в том числе 6 для обладателей синего значка ), место для высадки и укрытие, новое освещение, улучшенное дорожное покрытие и улучшенное управление движением вдоль Station Road до пересечения с A73 . Кроме того, сеть видеонаблюдения на станции была расширена за счет установки нескольких новых камер для освещения новых объектов, а на автомагистралях A73 и A721 были установлены улучшенные вывески . Финансирование работ было предоставлено Советом Южного Ланаркшира и SPT , причем обе стороны внесли по 1 миллиону фунтов стерлингов на покрытие стоимости проекта. [10]
Услуги
Исторически
В течение многих лет в рамках BR Карлук обслуживался ежечасно из Ланарка в Глазго-Сентрал (высокий уровень) (кроме воскресенья), работая попеременно через Уишоу , Холитаун , Мазервелл и Гамильтон-Сентрал или более прямым маршрутом через Уишоу, Мазервелл, Беллшилл. и Уддингстон .
В 1960-х годах эти услуги обычно предоставлялись DMU Metro Cammell , но электрификация WCML между Weaver Junction и Glasgow Central в 1970-х годах позволила в мае 1974 года заменить их на EMU из прессованной стали класса 303. обеспечивался между Ланарком и Глазго Централ (Высокий уровень) на маршруте через Беллсхилл до открытия линии Аргайл между Рутергленом и Партиком и введения в производство новых электричек BREL класса 314 в ноябре 1979 года. Это дало возможность маршрутизации услуг через центральную часть города. Глазго в пункты назначения к северу от реки Клайд, и, таким образом, первоначально почасовое сообщение выполнялось из Ланарка в Милнгэви с понедельника по субботу с ограниченными остановками между Мазервеллом и Глазго. Однако промежуточные вызовы через Bellshill вскоре были восстановлены, и, за исключением введения нескольких дополнительных пиковых значений будних дней, эта модель сохранялась с небольшими изменениями до введения семидневной службы в 1997 году.
В 2003 году услуги с понедельника по субботу были дополнены вторым поездом в час. Это привело к тому, что существующие услуги были переведены в Далмур, а новые - в Милнгэви, через Холитаун, Гамильтон-Сентрал и Глазго-Сентрал.
Прибытие в состав флота SPT поездов Alstom Class 334 Juniper в 2002 г. позволило отозвать последние из старых самолетов класса 303 и передать каскадом поезда класса 314 для обслуживания на линиях Cathcart Circle и Inverclyde Lines . В течение ряда лет услуги Argyle Line обслуживались комбинацией самолетов класса 334 и BREL класса 318, вытесненных из услуг на береговой линии Эйршира . Однако самолеты класса 334 в основном были переведены с декабря 2010 года для предоставления услуг на железнодорожном сообщении Эйрдри-Батгейт , и для этих единиц были внесены лишь отдельные услуги.
На станции были и другие спорадические пассажирские перевозки, такие как два поезда в день в / из Карстэйрса и два в / из Норт-Берика через Эдинбург-Уэверли .
2013-14
- с понедельника по субботу
- Дневное время
- 1 т / ч - из Ланарка в Далмюр, через Беллсхилл, Центральный Глазго и Йокер
- 1 т / ч - из Ланарка в Милнгэви, через Гамильтон и Центральный Глазго
- Вечер
- 1 т / ч - от Ланарка до Партика, через Беллсхилл и Центральный Глазго
- 1 т / ч - из Ланарка в Милнгэви , через Гамильтон и Центральный Глазго
- Весь день
- 6 тонн в сутки - от Норт-Берик / Ньюкрейгхолл / Эдинбург до Мазеруэлл / Центрального Глазго / Эр
- По субботам, кроме субботы, есть также несколько остановок в час пик: утром в сторону Глазго, а вечером в сторону Ланарка. Эти службы с ограниченным количеством остановок обычно звонят только в Уишоу, Шилдмуир и Мазервелл, а затем без остановок отправляются в Глазго.
- Воскресенье
- 1 т / ч - Ланарк - Милнгэви, через Беллсхилл и Центральный Глазго
В рамках проекта модернизации Эдинбург - Глазго стоимостью 1 миллиард фунтов стерлингов правительство Шотландии намеревалось с декабря 2013 года ввести почасовое полускоростное сообщение между Центральным Глазго и Эдинбургом Уэверли через Карстерс. Эти предложения будут эффективно действовать как расширение существующего сообщения из Эдинбурга. Из Уэверли в Норт-Бервик, с услугами, совершающими промежуточные звонки в Мазервелл, Уишоу, Карлук, Карстерс и Хеймаркет на пути между Глазго и Эдинбургом, что обеспечивает время в пути примерно 65 минут между Глазго и Эдинбургом.
Служба начала работать в декабре 2013 года, когда расписание было изменено, но в настоящее время только время от времени, примерно раз в два часа. [11] Дороги в противоположный час заняты службами CrossCountry в / из юго-запада Англии через Бирмингем, Лидс и Ньюкасл.
В мае 2014 года большинство этих новых услуг были расширены для обслуживания Эр на Западном побережье.
Декабрь 2014 г.
После изменения расписания после электрификации линии Уиффлет услуга была изменена еще раз - поезда Ланарка теперь ходят по своему старому (до 1979 года) маршруту до Центрального Высокого Уровня через Шилдмур и Беллсхилл каждые полчаса (ежечасно по воскресеньям). ). [12] Пассажиры, желающие поехать в пункты назначения Argyle Line, должны пересесть в Камбусланг (за исключением ограниченного числа прямых поездов в пиковое время в будние дни), и больше нет прямого сообщения через Холитаун (за исключением единственного утреннего поезда в будний день, курсирующего из Карстэйрса в Далмуир. ).
В настоящее время услуги предоставляются единицами классов 318, 320, 380, 334 и 156.
Операции по магистральной линии Западного побережья
Благодаря своему расположению на WCML, станция обслуживает значительное количество приграничных междугородних пассажирских перевозок, осуществляемых Avanti West Coast , CrossCountry , London North Eastern Railway и First TransPennine Express из Glasgow Central в такие пункты назначения, как аэропорт Манчестера , Бирмингем. Нью-стрит , лондонский Юстон , лондонский Кингс-Кросс и Пензанс . Часть Глазго Lowland Sleeper также проходит через станцию, но ни одна из этих служб не обращается в Carluke.
WCML также является важным маршрутом для трансграничных железнодорожных грузовых перевозок. В результате, среди многих грузовых выработок , которые проходят через станцию каждый день можно увидеть Freightliner интермодальные услуги от Coatbridge Freightliner терминала в Кру и английские порты Seaforth , Феликсстоу , Тильбюри и Саутгемптон , интермодальные услуги в ведении Стобарт перевозки грузов железнодорожным транспортом и Прямая Rail Services (DRS) из Грейнджаете и Mossend к Daventry Международного Railfreight терминала в Крике, Нортгемптоншир и разнообразие DB Cargo Великобритании грузовых перевозок от Mossend к таким направлениям, как Хэм Hall , Истлейте , Portbury доки и Wembley, откуда дальнейших соединений в материковую Европу доступны через туннель под Ла-Маншем . Freightliner также управляет регулярными угольными поездами от ближайшей железнодорожной станции Scottish Coal в Равенструтере до Лонганнета , а компания DB Cargo UK отправляет почтовые поезда в Уоррингтон и Виллесден из Шотландского распределительного центра Royal Mail в Шилдмуире.
Станция в 2009 году использовалась в рекламе Virgin Trains «Success Express».
Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Ланарк | Abellio ScotRail Argyle Line | Wishaw | ||
Carstairs | Abellio ScotRail Argyle Line | |||
Carstairs | Abellio ScotRail North Berwick Line | Wishaw | ||
Исторические железные дороги | ||||
Braidwood | Каледонская железнодорожная магистраль | Закон Junction |
Рекомендации
- ^ Брейлсфорд 2017 , гэльский / английский станции Index.
- Перейти ↑ Quick, ME (2002). Железнодорожные пассажирские вокзалы Англии, Шотландии и Уэльса - хронология . Ричмонд: Историческое общество железных дорог и каналов. п. 108. OCLC 931112387 .
- ^ "RAILSCOT - Stirling Road" . Рейлскот . Дата обращения 2 сентября 2020 .
- ^ RVJ Butt 1995
- ^ JR Хьюм 1976
- ^ Справки по национальным железным дорогам - Станции для Карлука
- ^ Объекты железнодорожного вокзала - ScotRail Архивировано 9 сентября 2010 года в Wayback Machine
- ^ http://www.nationalrail.co.uk/stations/clu/details.html
- ^ Hamilton News - Новости, просмотры, сплетни, изображения, видео - Daily Record
- ^ http://www.spt.co.uk/news/100518_carluke.aspx Архивировано 20 мая 2010 г. в Wayback Machine
- ^ GB Национальное расписание поездов на 2013-14 гг., Таблица 225
- ^ Национальное расписание железных дорог Великобритании, май 2016 г., таблица 225
Источники
- Брейлсфорд, Мартин, изд. (Декабрь 2017 г.) [1987]. Диаграммы железнодорожных путей 1: Шотландия и остров Мэн (6-е изд.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .