Международный аэропорт округа Каспер – Натрона ( IATA : CPR , ICAO : KCPR , FAA LID : CPR ) находится в 7 милях (11 км) к северо-западу от Каспера , в округе Натрона , штат Вайоминг . [2] До 19 декабря 2007 года аэропорт назывался Международным аэропортом округа Натрона . [3]
Международный аэропорт округа Каспер – Натрона, армейский аэродром Каспера | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||
Оператор | Попечительский совет аэропорта | ||||||||||||||
Обслуживает | Каспер, Вайоминг | ||||||||||||||
Место расположения | Округ Натрона , недалеко от Каспера, Вайоминг | ||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 5,344 футов / 1,629 м | ||||||||||||||
Координаты | 42 ° 54′29 ″ с.ш., 106 ° 27′52 ″ з.д. / 42,90806 ° с.ш.106,46444 ° з.д.Координаты : 42 ° 54′29 ″ с.ш., 106 ° 27′52 ″ з.д. / 42,90806 ° с.ш.106,46444 ° з.д. | ||||||||||||||
Веб-сайт | iflycasper | ||||||||||||||
карта | |||||||||||||||
СЛР Расположение аэропорта в Вайоминге / США | |||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Статистика (2018) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Регулярные пассажирские перевозки предлагаются авиакомпанией SkyWest Airlines, действующей как Delta Connection, от имени Delta Air Lines . Skywest Airlines, а также Trans States Airlines , GoJet Airlines и Republic Airways также работают как United Express от имени United Airlines . Эти региональные авиакомпании используют региональные реактивные самолеты в Каспер. Чартерные рейсы (известные как «рейсы казино или игроков») иногда выполняются в Лафлин или Вендовер , штат Невада . Рядом с аэропортом находится бизнес-парк NCIA, в котором находится музей Второй мировой войны [4] и более 35 предприятий, от производства до авиации. [5]
История
В 1930-х годах Каспер совершал полеты на самолете в Уордвелл Филд, к северу от города, в 42 ° 54′47 ″ с.ш., 106 ° 21′00 ″ з.д. / 42,913 ° с.ш.106,35 ° з.. Аэропорт начинался как армейский аэродром Каспера в сентябре 1942 года [6], состоящий из четырех взлетно-посадочных полос с твердым асфальтовым покрытием - С / Ю, СВ / ЮЗ, В / З, СЗ / ЮВ - длиной от 8 900 футов (2700 м) до 8600 футов (2600 м). ) Casper AAF был назначен во Вторую воздушную армию в качестве учебного подразделения для замены тяжелых бомбардировщиков ( B-17 ; B-24 ), при этом 331-я бомбардировочная группа была учебным подразделением с четырьмя эскадрильями (461-я, 462-я, 463-я и 464-я бомбардировочная). личный состав тяжелых бомбардировщиков. Обучение на земле проводилось в 331-й школе подготовки боевых расчетов. После прохождения курса обучения личный состав был отправлен в различные боевые подразделения за границу в качестве запасного персонала.
331-й был преобразован в группу очень тяжелых ( B-29 ) в июле 1944 года и начал подготовку к развертыванию в составе 20-й воздушной армии в Тихом океане. Аэродром взяли под контроль 211-я армейская база ВВС. Casper AAF стал частью Air Transport Command в качестве транзитной станции для пилотов WASP, переправляющих боевые самолеты через Соединенные Штаты. Аэродром был выведен из эксплуатации в марте 1945 года, а 30 сентября 1945 года был передан Инженерному корпусу армии в качестве излишка.
Администрация военных активов передала аэродром под гражданский контроль в конце 1940-х годов, а в 1949 году он стал муниципальным аэропортом округа Натрона , заменив бывший аэропорт Каспер, Уордвелл Филд, взлетно-посадочные полосы которого теперь являются улицами в городе Бар Нанн .
Прошлые услуги авиакомпании
Western Airlines была первой авиакомпанией, которая обслуживала Casper с 1931 года как Wyoming Air Service с маршрутом север-юг от Денвера до Грейт-Фоллс, Монтана с остановками в Шайенне, Каспере, Шеридане, Биллингсе и Льюистоне. Вайоминг Эйр Сервис был изменен на Inland Air Lines в 1938 году и был объединен с Western Airlines в 1952 году. Затем был добавлен новый маршрут с востока на запад из Солт-Лейк-Сити в Миннеаполис с остановкой в Каспере, затем в Рапид-Сити, Пьере и Су-Фолс на юге. Дакота и маршрут с севера на юг были продлены на Летбридж и Калгари, Альберта, Канада. Типы самолетов, эксплуатируемые Wyoming Air Service и Western на протяжении многих лет, включали винты Boeing 247 , Douglas DC-3 , Convair 240 и Douglas DC-6B , а также турбовинтовые самолеты Lockheed L-188 Electra . К 1970 году авиакомпания начала эксплуатировать лайнеры Боинг 737-200 на обоих маршрутах, по-прежнему делая все остановки, однако маршрут север-юг затем заканчивался в Биллингсе. Маршрут с севера на юг закончился в 1979 году, а восточная часть маршрута с востока на запад, ведущая в Миннеаполис, закончилась к 1983 году, оставив только рейсы в Солт-Лейк-Сити и Рапид-Сити. Через Каспер время от времени проходили более крупные самолеты Boeing 727-200, а в 1987 году Western была объединена с Delta Air Lines . Delta продолжала выполнять рейсы в Каспер, выполняя беспосадочные рейсы в свой узел в Солт-Лейк-Сити (SLC), а также в Рапид-Сити до 1994 года, когда все операции были переданы SkyWest Airlines, выполняющей функции Delta Connection с использованием турбовинтовых самолетов Embraer 120 . SkyWest продолжает обслуживать Каспер сегодня с беспосадочными рейсами в Солт-Лейк-Сити на региональных самолетах Canadair CRJ-200 . [7] [8] [9]
Challenger Airlines и преемница Frontier Airlines работали в Casper с конца 1940-х до 1986 года. В 1950 году Frontier обслуживала аэропорт самолетами Douglas DC-3, а к началу 1960-х годов авиакомпания представила более крупные винты Convair 340 и Convair 580 . [10] К 1970 году компания Frontier начала заменять свои турбовинтовые рейсы Convair 580 на реактивные самолеты Boeing 737-200, прежде всего в свой узел в Денвере (DEN), а также в Биллингс, Бозман и Миссулу, Монтану, Джексон и Ривертон, Вайоминг. Служба All Frontier прекратилась, когда авиакомпания закрылась 24 августа 1986 года. [11]
Continental Airlines начала полеты в 1980 году, когда этот авиаперевозчик имел хаб в Денвере и обслуживал Casper на лайнерах Boeing 727-200 и Douglas DC-9-10 . [12] Continental прекратила полеты по магистральным линиям в 1985 году и передала свои соответствующие услуги региональным авиакомпаниям-партнерам, которые выполняли код-шеринговые рейсы как Continental Express с различными типами турбовинтовых самолетов. [13] Служба Continental Express эксплуатировалась авиакомпаниями Pioneer Airlines (1985–1986) и Trans-Colorado Airlines (1986) с самолетами Fairchild Swearingen Metroliner . Continental восстановила магистральные перевозки на маршруте Каспер-Денвер на короткое время в 1986–1987 годах, а затем вернула услуги Continental Express на рейсы Rocky Mountain Airways (1987–1991) и Britt Airways (1991–1994) с самолетами Beechcraft 1900C и ATR-42 . Окончательное представительство на континенте было на GP Express (1994–1996) с самолетом Beechcraft 1900C . Затем Continental прекратила все операции в Денвере и прекратила обслуживание Каспера. Прежде чем стать авиаперевозчиком Continental Express в 1987 году, Rocky Mountain Airways обслуживала Casper с 1983 по 1985 год в качестве независимой авиакомпании с турбовинтовыми двигателями de Havilland Canada DHC-7 Dash 7 .
United Airlines начала обслуживать Casper в 1984 году с беспосадочных рейсов на реактивных самолетах Boeing 727-100 , 727-200 и 737-200 в свой узловой аэропорт в Денвере. [14] В 1987 году магистральные самолеты United были заменены на United Express, которые выполняла компания Aspen Airways (1987–1990) с турбовинтовыми двигателями Convair 580 и реактивный самолет British Aerospace BAe 146-100 , затем Mesa Airlines (1990–1998) с Beechcraft 1900C. , de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 и Embraer EMB-120 Brasilia . Затем Air Wisconsin предоставила услуги United Express (1998–2002 гг.) С реактивными самолетами Dornier 328, за которыми следовала авиакомпания Great Lakes Airlines (2001–2003 гг.) На самолетах Beechcraft 1900D . В 2002 году компания Great Lakes утратила статус United Express, но продолжала выполнять рейсы в Денвер под собственным брендом. Затем в 2003 году SkyWest Airlines возобновила обслуживание United Express с использованием турбовинтовых самолетов Embraer 120, а затем была модернизирована самолетами Canadair CRJ-200 .
Northwest Airlink , партнерские перевозчики с код-шерингом, работающие с Northwest Airlines , обслуживали Casper дважды. Первый был в 1986 г. с рейсами в Биллингс, выполнявшимися Big Sky Airlines на самолетах Fairchild Swearingen Metroliner, а затем с 2004 по 2009 г. авиакомпанией Mesaba Airlines с рейсами в Миннеаполис на региональных самолетах Canadair CRJ-200 . Big Sky ранее обслуживала Casper под своим собственным брендом с 1980 по 1986 год и ненадолго вернулась в 2003 году с рейсами в Биллингс, опять же под своим собственным брендом. [15]
Allegiant Airlines обслуживала Каспер с 2009 по 2017 год двумя рейсами в неделю в Лас-Вегас на самолетах McDonnell Douglas MD-80 . [15]
С 1970-х по 1990-е годы несколько других небольших пригородных и региональных перевозчиков обслуживали Casper в течение коротких периодов времени, в том числе Air US с рейсами в Денвер с использованием региональной авиалайнерской версии бизнес-самолета Grumman Gulfstream I. [16] [17]
Экологическое расследование
Как ранее использовавшийся оборонный объект (FUDS), армия была вынуждена проверять объекты в соответствии с Законом о комплексных экологических мерах, компенсациях и ответственности с 1980 года. Финансирование поступило только в 2014 году. Вайоминг Департамент качество окружающей среды главной заботы «s является химическим загрязнением в районе бывшего завода по обработке органических отходов и сточных вод. Вместе с Инженерным корпусом армии США и Агентством по охране окружающей среды США он исследует 12 участков. [18]
Несчастные случаи и происшествия
13 ноября 1944 года самолет ВВС США « Дуглас С-47» врезался в местность и разбился вскоре после взлета в 3,1 милях к северо-западу от тогдашнего ААФ «Каспер», штат Вайоминг. Все 11 оккупантов погибли. [19]
31 марта 1975 года рейс 470 Western Airlines совершил переворот и свернул с взлетно-посадочной полосы в ирригационную канаву. Все 99 человек выжили в инциденте, травмы получили только во время эвакуации. Национальный совет по безопасности на транспорте пришел к выводу , что пилот использовал недальновидность , когда он пришел к выполнению пропущенного подхода. [20]
Удобства
Аэропорт занимает площадь 5150 акров (2080 га) и имеет две взлетно- посадочные полосы с асфальтовым покрытием : 3/21 - 10165 × 150 футов (3098 × 46 м), а 8/26 - 8679 × 150 футов (2645 × 46 м). [2]
За год, закончившийся 31 декабря 2018 года, в аэропорту было 34 862 полетов самолетов, в среднем 95 в день: 62% авиации общего назначения , 6% регулярных авиакомпаний, 29% авиатакси и 2% военных. На тот момент в аэропорту базировался 131 самолет: 105 одномоторных, 11 многомоторных, 7 реактивных и 8 вертолетных . [2] Аэропорт управляется Попечительским советом, состоящим из пяти членов, каждый сроком на пять лет. [21]
Авиакомпании и направления
Пассажир
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Дельта-соединение | Солт-Лейк-Сити |
Юнайтед Экспресс | Денвер |
SkyWest Airlines использует CRJ-200 как Delta Connection и United Express в / из Каспера.
Груз
Авиакомпании | Направления |
---|---|
FedEx Express | Бойсе , Мемфис , Портленд (Орегон) |
Кормушка FedEx | Коди , Хайден (Колорадо) , Рок-Спрингс , Солт-Лейк-Сити , Скоттсблафф |
FedEx работает в ангаре, арендованном аэропортом, и ежедневно принимает рейсы из Мемфиса , штат Теннесси . FedEx эксплуатирует самолеты Boeing 757-200 и Airbus A300 / 310 . FedEx Feeder летает на самолетах Cessna 208 для обслуживания близлежащих городов по всему Вайомингу. [22]
Карта направлений |
---|
Каспер Денвер Солт-Лейк-Сити Скоттсблафф Бойсе Коди Rock Springs Мемфис Портленд Хайден |
Статистика
Классифицировать | Город | Пассажиры | Перевозчик |
---|---|---|---|
1 | Денвер, Колорадо | 67 830 | Юнайтед Экспресс |
2 | Солт-Лейк-Сити, Юта | 25 840 | Дельта-соединение |
Наземный транспорт
Предоставляются услуги такси и агентства по аренде автомобилей. Несколько местных отелей предлагают бесплатные услуги трансфера.
В популярной культуре
В комедийном фильме 2011 года « Подружки невесты» самолет совершает аварийную посадку в аэропорту, чтобы высадить шумного летчика и ее группу друзей.
Смотрите также
- Аэродромы армии Вайоминга Второй мировой войны
Рекомендации
- Атрибуция
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ Международный аэропорт округа Натрона , официальный сайт
- ^ a b c d Форма 5010 аэропорта FAA для PDF-документа CPR , вступила в силу 20 декабря 2007 г.
- ^ "NCIA добавляет Casper к имени" . Каспер Стар-Трибьюн . 2007-12-20 . Проверено 23 декабря 2007 .
- ^ "Музей и центр событий Good Warbirds | Чем заняться в Каспере" . www.aaero.com . Архивировано из оригинала на 2018-02-08 . Проверено 7 февраля 2018 .
- ^ «Бизнес-парк NCIA» . Архивировано из оригинала на 2008-01-14 . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ История - Воздушное поле армии Каспера
- ^ http://www.departedflights.com , выпуски от 15 декабря 1989 г. и 15 декабря 1991 г., Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Солт-Лейк-Сити-Каспер
- ^ http://www.timetableimages.com , Системные расписания Western Air Lines с 1940-х по 1980-е годы
- ^ http://www.departedflights.com , 15 ноября 1979 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Денвер-Каспер
- ^ http://www.timetableimages.com , 1 ноября 1950 г. и 1 июля 1961 г. Системные расписания Frontier Airlines
- ^ http://www.departedflights.com , 1 апреля 1974 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Денвер-Каспер
- ^ http://www.departedflights.com , 1 июня 1982 г. Системное расписание Continental Airlines
- ^ http://www.departedflights.com , 15 февраля 1985 г .; 15 декабря 1989 г .; 1 октября 1991 г .; Издания от 2 апреля 1995 г. и 1 июня 1999 г., Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Денвер-Каспер
- ^ http://www.departedflights.com , 15 февраля 1985 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Денвер-Каспер
- ^ a b American Express SkyGuide
- ^ http://www.departedflights.com , 3 апреля 1983 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Денвер-Каспер
- ^ http://www.departedflights.com , 2 апреля 1995 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Солт-Лейк-Сити-Каспер
- ^ Графф, Тревор. «Регулирующие органы исследуют аэропорт Каспера на предмет заражения времен Второй мировой войны» . Casper Star-Tribune Onlinedate = 25 июля 2014 . Проверено 28 июля 2014 .
- ^ Описание аварии 41-7834 в сети авиационной безопасности . Проверено 28 октября, 2020.
- ^ «Отчет Western Airlines 470 NTSB» (PDF) .
- ^ NCIA - Аэропорт Попечительский Архивированных 2008-01-14 в Wayback Machine . Проверено 23 декабря 2007.
- ^ «Генеральный план аэропорта KCPR» (PDF) .
- ^ «Каспер, Вайоминг: Международный округ Каспер / Натрона (CPR)» . Бюро статистики транспорта (BTS), Управление исследований и инновационных технологий (RITA), Министерство транспорта США . Июль 2020 . Проверено 5 июля, 2020 .
Внешние ссылки
- Схема аэропорта FAA ( PDF ) , вступает в силу 15 июля 2021 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- AirNav информация аэропорта KCPR
- История несчастных случаев ASN для СЛР
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
- Аэронавигационная карта SkyVector для KCPR
- Информация о текущей задержке СЛР FAA