 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( август 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
| Китайские железные дороги SL2 класс Mantetsu Pashini (パ シ ニ) | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
Китай железные дороги SL2 (勝利2, Шэнли, «победа») класс паровоз был класс 4-6-2 пассажирских паровозов управляется Китай железной дороги . Первоначально они были построены для Южно-Маньчжурской железной дороги ( Мантэцу ), где получили обозначение класса Пашини (パ シ ニ).
История [ править ]
Первоначально обозначенные как класс G1 , двигатели класса Pashini были построены на заводе Mantetsu Shahekou в Даляне на основе опыта, накопленного при постройке локомотивов класса H4 (позднее - Sorishi) . Всего в период с 1916 по 1921 год было построено шесть пароперегревателей того же времени, что и при перестройке класса Pashii , а класс Pashini был очень похож на предыдущий класс, но с большими цилиндрами.
Первые три были построены в 1916 году, к тому времени из-за Первой мировой войны работа скоростных пассажирских перевозок была сокращена - они были полностью прекращены к 1918 году, поэтому мотивация для их строительства неясна. Еще три были построены в 1921 году, после того как в июне того же года возобновили работу экспрессы. На главной линии ( Далянь - Синьцзин ) они использовались в экспрессах и обычных пассажирских поездах, а также в смешанных и товарных поездах, в то время как на линии Аньфэн они использовались в экспрессах и обычных пассажирских поездах, а также в поездах смешанного типа.
| Владелец | Класс и номера (до 1920 г.) | Класс и числа (1920–1938) | Класс и числа (1938–1945) | Строитель |
|---|---|---|---|---|
| Мантэцу | G1 850–855 | パ シ ニ 850– パ シ ニ 855 | パ シ ニ 1– パ シ ニ 6 | Шахэковский завод |
Послевоенное [ править ]
Все шестеро были назначены в Железнодорожное управление Муданьцзян в конце войны и переданы Железной дороге Китайской Республики. После образования Китайской Народной Республики они были классифицированы Китайской железной дорогой в класс ㄆ ㄒ 2 (PX2) в 1951 году, а в 1959 году стали классом SL2 (勝利, Shènglì, «победа»).
Ссылки [ править ]
