Tien-sing или Tiong Sing , первоначально называвшаяся Chin-ou (金甌) и иногда называемая Jinou , представляла собой бронированную канонерскую лодку из плоского железа , построенную для Императорского флота Китая . Она была построена в 1875 году в Kiangnan Arsenal , впервые в Китае был построен бронированный корабль. Она была построена из запасных частей до строительства специальной верфи для броненосцев. Tien-sing был частично модифицирован во время строительства, чтобы позволить ему совершать морские рейсы к реке Хай , но вместо этого когда-либо использовался только на реках Янцзы и Хуанпу .. В 1902 году он все еще находился в эксплуатации, пережив китайско-французскую войну и первую китайско-японскую войну .
Tien-sing был единственным построенным кораблем такого типа, который был построен из запасного железа и дополнительной 17-сантиметровой пушки Круппа в Kiangnan Arsenal . Он был предназначен для строительства там броненосцев , и Тянь-синг был построен в то время, когда строилась железобетонная строительная площадка. [1] Это сделало ее первым бронированным домом на китайской службе, [2] с судном, известным в местном масштабе как «Ужас западного мира». [1] Позднее ее конструкцию сравнивали с конструкцией HMS Staunch Королевского флота , но с дополнительной защитой от пушки Круппа. [3]Первоначально названный Chin-ou , [1] он имел общую длину 104 фута (32 м) , ширину 20,3 фута (6,2 м) и среднюю осадку 6,8 футов (2,1 м). Водоизмещением 195 длинных тонн ( 198 т). Силовая установка состояла из поршневого двигателя мощностью 340 л.с. (250 кВт) с двумя валами. Ее двигатели развивали крейсерскую скорость 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [3] Экипаж составлял 40 человек. [4]
Орудие Круппа находилось на выдвижной установке, что означало, что его можно было перемещать в корпус броненосца. Это было единственное вооружение, кроме переднего морского тарана , который использовался для компенсации веса двигателя. [1] [3] Она была покрыта железной обшивкой палубы толщиной 2,625 дюйма (6,67 см), сужающейся до 2,375 дюйма (6,03 см) с тиковой подложкой толщиной 4,75 дюйма (12,1 см). По бокам железная обшивка имела толщину 2,375 дюйма (6,03 см) и сужалась до 1,875 дюйма (4,76 см) при такой же толщине тиковой подложки. [2] Этот первоначальный проект должен был позволить ей действовать как речной броненосец, в основном вблизи устья реки Хуанпу , а иногда и на реке.Янцзы . [1] Тем не менее, Ли Хунчжан считала, что вместо этого ее следует использовать для защиты реки Хай , что потребует от нее морского путешествия, чтобы добраться туда. Затем в конструкцию были внесены изменения, чтобы улучшить ее плавучесть. [2]
Она была завершена в 1875 году и должна была быть спущена на воду в сентябре того же года. После того, как она застряла на стапеле , она была спущена на воду в более поздние сроки. Ее никогда не отправляли на реку Хай, вместо этого использовали по назначению. [2] Она все еще находилась в эксплуатации по состоянию на 1888 год, после китайско-французской войны . [5] К 1902 году он вошел в состав южной эскадры, базировавшейся в Фучжоу и Кантоне , пережив первую китайско-японскую войну , в ходе которой корабли северного флота на реке Хай были либо уничтожены, либо захвачены. [6] [n 1]