В области автомобильного транспорта развязка (американский вариант английского языка) или перекресток с разделением уровней (британский вариант английского языка) представляет собой дорожную развязку , в которой используется разделение уровней для обеспечения движения транспорта между двумя или более дорогами или автомагистралями с использованием системы соединяющие проезжие части, позволяющие транспортному движению хотя бы на одном из маршрутов проходить через перекресток без прерывания пересекающимися транспортными потоками. Он отличается от стандартного перекрестка , где дороги пересекаются на одном уровне . Развязки почти всегда используются, когда хотя бы одна дорога является автомагистралью с контролируемым доступом (шоссе или автомагистралью) или автострадой.разделенная автомагистраль с ограниченным доступом ( скоростная автомагистраль ), хотя иногда они используются на перекрестках между наземными улицами.
Примечание . Описание развязок относится к странам, где транспортные средства движутся по правой стороне дороги. Для левостороннего движения расположение развязок зеркальное. Включена как североамериканская (NA), так и британская (UK) терминология.
Концепция автомагистралей с контролируемым доступом была разработана в 1920-х и 1930-х годах в Италии, Германии, США и Канаде. Первоначально на этих дорогах были перекрестки на одном уровне по всей их длине. Развязки были разработаны, чтобы обеспечить доступ между этими новыми автомагистралями и наземными улицами с интенсивным движением. Bronx River Parkway была первой дорогой с разделением уровней. [14] [15] Инженер из Мэриленда Артур Хейл подал патент на конструкцию развязки клеверных листьев 24 мая 1915 года, [16]
хотя концептуальные дорожные работы не были реализованы до открытия клеверного листа 15 декабря 1929 года в Вудбридже, штат Нью-Йорк . Джерси , соединяющий шоссе Нью-Джерси 25 иМаршрут 4 (теперь Маршрут 1/9 США и Маршрут 35 Нью-Джерси ). Он был разработан филадельфийской инженерной фирмой Rudolph and Delano на основе дизайна, увиденного в аргентинском журнале. [17] [18] [15]
Системная развязка соединяет несколько автомагистралей с контролируемым доступом, не включая перекрестков с сигнализацией на одном уровне. [4]
Развязка клеверного листа - это четырехсторонний перекресток, где левые повороты на встречном транспорте обрабатываются ненаправленными кольцевыми пандусами. [19]
Он назван в честь своего внешнего вида сверху, который напоминает четырехлистный клевер . [17]
Клеверный лист — это абсолютный минимум обмена, необходимый для обмена на четырех ногах. Хотя они были обычным явлением до 1970-х годов, большинство дорожных департаментов и министерств стремились преобразовать их в более эффективные и безопасные конструкции. [19]
Развязка клеверного листа была изобретена инженером из Мэриленда Артуром Хейлом, который подал патент на ее конструкцию
24 мая 1915 года. 25 и Маршрут 4 (теперь Маршрут 1/9 США и Маршрут 35 Нью-Джерси ). Он был разработан филадельфийской инженерной фирмой Rudolph and Delano на основе дизайна, увиденного в аргентинском журнале. [17] [18]
Первый клеверный лист в Канаде открылся в 1937 году на пересечении шоссе 10 и того, что впоследствии стало дорогой королевы Елизаветы . [20]
Первый клеверный лист за пределами Северной Америки раскрылся вСтокгольм , 15 октября 1935 года. По прозвищу Слуссен , он назывался «дорожной каруселью» и считался революционным проектом на момент постройки. [21]
Вид с воздуха на развязку Лакалайва на кольцевой дороге Тампере между шоссе 3 ( E12 ) и шоссе 9 ( E63 ) недалеко от города Тампере . 61 ° 27'46 "с.ш. 23 ° 46'10" в.д. / 61,46278 ° с.ш. 23,76944 ° в.д. / 61.46278; 23.76944
На развязке между автомагистралями M0 и M4 за пределами Будапешта есть наклонные, полунаправленные и кольцевые съезды. 47 ° 24'18 "с.ш. 19 ° 18'55" в.д. / 47,40500 ° с.ш. 19,31528 ° в.д. / 47.40500; 19.31528
Полная развязка клеверного листа между APD-40 и US Route 64 недалеко от Кливленда, Теннесси, 35 ° 08'59,4 "N 84 ° 50'52,3" W / 35,149833 ° N 84,847861 ° W / 35.149833; -84.847861
Джексонвилл, Флорида , США, [27] 30 ° 15'11 "N 81 ° 30'59" W / 30,2531 ° N 81,5163 ° W / 30.2531; -81.5163
Шарлотта, Северная Каролина , США, [28] 35 ° 20'54 "N 80 ° 44'01" W / 35,3482 ° N 80,7335 ° W / 35.3482; -80.7335
Амарилло, Техас , США, [29] 35 ° 11'34 "N 101 ° 50'14" W / 35,1929 ° N 101,8371 ° W / 35.1929; -101.8371
Некоторые гибриды турбинного блока:
Уоррен, Мичиган , США, 42 ° 29'16 "N 83 ° 02'45" W / 42,4879 ° N 83,0457 ° W / 42.4879; -83.0457
Город и страна, штат Миссури , США, 38 ° 38'19 "N 90 ° 26'59" W / 38,6386 ° N 90,4497 ° W / 38.6386; -90.4497
Развязка турбин между A201 и Брюссельским кольцом (R0) в Брюсселе 50 ° 53'30,1 "N 4 ° 27'15,3" E / 50,891694 ° N 4,454250 ° E / 50.891694; 4.454250
Перекресток Vaanplein в Барендрехте , Нидерланды , с 1977 года был ветряной мельницей, прежде чем он был отремонтирован. 51 ° 51'55 "N 4 ° 30'56" E / 51,8654048 ° N 4,5154236 ° E / 51.8654048; 4.5154236
Расходящаяся развязка на I-95 и I-695 в Балтиморе в 1998 г.
Типичная алмазная развязка, расположенная на пересечении государственной дороги Флориды 435 и скоростной автомагистрали Восток-Запад Спессард Л. Холланд 28 ° 32'56,3 "N 81 ° 27'25,9" W / 28,548972 ° N 81,457194 ° W / 28.548972; -81.457194
Развязка гантелей вдоль шоссе Онтарио 401 в Кларингтоне 43 ° 53'3 "N 78 ° 43'20" W / 43,88417 ° N 78,72222 ° W / 43.88417; -78.72222
Развязка Parclo A4 вдоль шоссе 407 в Онтарио, Канада 43 ° 34'17,8 "N 79 ° 47'23,6" W / 43,571611 ° N 79,789889 ° W / 43.571611; -79.789889
Парко AB2 или развязка со складчатым ромбом вдоль Bundesautobahn 7 в Германии 47 ° 38'28,68 "N 10 ° 31'40,08" E / 47,6413000 ° N 10,5278000 ° E / 47.6413000; 10.5278000
Расходящийся ромб на межштатной автомагистрали 285 и бульваре Кэмп-Крик недалеко от Атланты 33 ° 39'23,5 "N 84 ° 29'51,5" W / 33,656528 ° N 84,497639 ° W / 33.656528; -84.497639
Одноточечная городская развязка вдоль межштатной автомагистрали 84 в Меридиане, штат Айдахо , с изображением единого многофазного светофора 43 ° 35'36,5 "N 116 ° 23'37,4" W / 43,593472 ° N 116,393722 ° W / 43.593472; -116.393722