Подходы к центру Глазго и святому Еноху | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная станция Cumberland Street , Глазго , Шотландия , была разработана Глазго и Юго-Западной железной дорогой в 1900 году [1] в качестве замены станции Main Street , Gorbals , после удвоения пути от Порт-Эглинтона до станции St Enoch . [2] Он работал до 1966 года, когда прекратились пассажирские перевозки на станцию Св. Еноха. Было предложено вновь открыть станцию в рамках проекта Glasgow Crossrail .
В конце октября 2012 года здание на Камберленд-стрит было заделано бетонными блоками.
Первоначально станция называлась Эглинтон-стрит, но в 1920-х годах ее название было изменено на Камберленд-стрит, чтобы избежать путаницы со станцией Эглинтон-стрит Каледонской железной дороги , которая обслуживала поезда, идущие из Центрального Глазго .
Архитектура [ править ]
По обеим сторонам платформ располагались два отдельных здания станции. Части заброшенного здания из красного песчаника на углу Камберленд-стрит и Солсбери-стрит все еще можно увидеть. Двухэтажное здание на углу Эглинтон-стрит и Велкрофт-плейс было снесено без следа, оставив благоустроенный участок земли между Эглинтон-стрит и Абботсфорд-плейс. Уильям Мелвилл, инженер Глазго и Юго-Западной железной дороги, считается архитектором зданий вокзала в 1899/1900 годах. [3] Оставшаяся структура теперь защищена как категория B перечисленных здания . [4]
Ссылки [ править ]
- ^ Здания Шотландии, Глазго, Penguin Books, 1990, стр. 521
- ^ Глазго и Юго-Западная железная дорога 1850-1923, Локомотивное общество Стивенсона, 1950
- ^ Словарь шотландских архитекторов отчет о зданиях
- ^ Историческая среда Шотландии . «1 Солсбери-стрит, бывшая станция Камберленд-стрит (внесенное в список здание категории B) (LB49934)» . Проверено 22 марта 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
- Страница CANMORE с черно-белыми фотографиями обоих вокзальных зданий.
- Словарь шотландских архитекторов, отчет о зданиях
- Фотографии и исторические карты станции Камберленд-стрит, Глазго
- Видео оставшегося здания вокзала Камберленд-стрит, апрель 2011 г.
Координаты : 55.8483 ° N 4.2568 ° W55°50′54″N 4°15′24″W / / 55.8483; -4.2568
