| Curtiss R3C | |
|---|---|
 | |
| Curtiss R3C-2 | |
| Роль | Гоночный самолет |
| Производитель | Curtiss Airplane and Motor Company |
| Первый полет | 18 сентября 1925 г. |
| Вступление | 1925 г. |
| Основные пользователи | ВМС США Армия США |
| Количество построенных | 3 |
| Разработано из | Curtiss R2C |
Curtiss R3C был американский гоночный самолет , построенный в сухопутном и гидросамолет форме. Это был одноместный биплан, построенный компанией Curtiss Airplane and Motor Company .
R3C-1 [1] была версия сухопутном и Кир Bettis выиграл гонку Пулитцеровской Trophy в одном 12 октября 1925 со скоростью 248,9 миль в час (406,5 км / ч).
R3C-2 был двойной поплавок гидросамолета построен для Schneider Trophy гонки. В 1925 году это произошло в Чесапикском заливе в Балтиморе, штат Мэриленд . Пилот Джимми Дулиттл со скоростью 232,57 миль / ч (374,274 км / ч) выиграл трофей на Curtiss R3C-2. Два других R3C-2, пилотируемые Джорджем Каддихи и Ральфом Офци, не достигли финиша. На следующий день на том же самолете, летевшем по прямой, Дулиттл достиг 245,7 миль в час (395,4 км / ч), что стало новым мировым рекордом. Для следующего Schneider Trophy, который состоялся 13 ноября 1926 года, двигатель R3C-2 был дополнительно усовершенствован, и пилот Кристиан Франк Шилт занял второе место со скоростью 231,364 мили в час (372,34 км / ч).
Операторы [ править ]
- ВМС США - два примера
- Воздушная служба армии США - один из примеров
Выжившие [ править ]
R3C-2, на котором Джимми Дулитл одержал победу в гонке Schneider Trophy 1925 года, хранится в Центре Стивена Удвара-Хейзи Национального музея авиации и космонавтики в аэропорту Вашингтон Даллес , штат Вирджиния . Он по-прежнему носит гоночный номер 3 1925 года.
Технические характеристики (R3C-2) [ править ]
Данные Curtiss Aircraft 1907–1947 [2]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 22 фута 0 дюймов (6,71 м)
- Размах крыла: 22 фута 0 дюймов (6,71 м)
- Высота: 10 футов 4 дюйма (3,15 м)
- Площадь крыла: 144 кв.м (13,4 м 2 )
- Профиль : Curtiss C-80 [3]
- Пустой вес: 2135 фунтов (968 кг)
- Полная масса: 2738 фунтов (1242 кг)
- Силовая установка: 1 × Curtiss V-1400 V-12 поршневой двигатель с водяным охлаждением, 565 л.с. (421 кВт)
- Гребные винты: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага
Спектакль
- Максимальная скорость: 245 миль / ч (394 км / ч, 213 узлов)
- Диапазон: 290 миль (470 км, 250 миль) на полном газу
См. Также [ править ]
В культуре [ править ]
- Кертисс R3C появляется в Хаяо Миядзаки «s Порко Россо анимационный фильм с участием романтизированным межвоенный авиации. На Curtiss R3C пилотирует сам пилот по имени Кертисс. В диалогах также упоминается трофей Шнайдера 1925 года .
Ссылки [ править ]
- ^ Кромеучитывая «бумагу» обозначение F3c в качестве бойцов в системе назначения ВМС США: Swanborough и Bowers 1976, с.127.
- ^ Бауэрс, Питер М. (1979). Самолет Curtiss, 1907-1947 гг . Лондон: Патнэм. С. 233–239. ISBN 0370100298.
- ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 .
- Ангелуччи, Энцо. Всемирная энциклопедия гражданской авиации . Лондон: Willow Books, 1984. ISBN 0-00-218148-7 .
- Бауэрс, Питер М. Кертисс Самолет 1907–1947 . Лондон: Патнэм, 1979. ISBN 0-370-10029-8 .
- Суонборо, Гордон и Бауэрс, Питер М. Самолеты ВМС США с 1911 года . Лондон: Патнэм, 1976. ISBN 0-370-10054-9 .
- Золотой век авиации - Curtiss R3C-2
- Веб-сайт Pulitzer Trophy
- Веб-сайт Schneider Trophy 1925 (французский)
- Немецкое издание «Flugzeuge», Энцо Ангелуччи, 1974 ISBN 3-8068-4024-5
- результаты приза Schneider Trophy от Общества историков авиационных гонок
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Curtiss R3C . |
- Страница Curtiss R3C
- компьютерная картинка (и фото) на сайте www.hydroretro.net
- фотография R3C-2 в Смитсоновском национальном музее авиации и космонавтики
