Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

USS Dealey (DE-1006) underway in the Atlantic Ocean on 28 May 1954.jpg
USS Dealey (DE-1006)
Обзор класса
Операторы:
Предшествует:Класс Джона С. Батлера
Преемник:Класс Клода Джонса
Подклассы:
Построено:1952–1957
В комиссии:1954–1994
Завершенный:13
Сохранилось:1
Общие характеристики
Тип:Эсминец сопровождения
Смещение:1314 длинных тонн (1335  т ) легких, 1877 длинных тонн (1907 т) ​​при полной загрузке
Длина:314 футов 6 дюймов (95,86 м)
Луч:36 футов 9 дюймов (11,20 м)
Черновой вариант:18 футов (5,5 м)
Движение:
  • 2 × котла Фостера-Уиллера
  • 1 × турбина с редуктором Де Лаваль
  • 20000 л.с. (15 МВт)
  • 1 вал
Скорость:25 узлов (29 миль / ч; 46 км / ч)
Дополнение:170
Вооружение:

В Дили -класса эсминцев эскорта были первый пост- Второй мировой войны сторожевых кораблей , построенных для ВМС Соединенных Штатов .

Чуть быстрее и больше , чем эскортные эсминцы им удалось, то Дили класса был оснащен двойником монтаж 3 дюйма (76 мм) пушки, противолодочным (ASW) ракета, A глубины заряд стойки и шесть глубины заряд пусковых установок . Позднее произошла модернизация, в результате которой отказались от противолодочных ракет и глубинных бомб в пользу противолодочных ракетных установок с ядерными боеголовками и торпедных установок, которые стреляли более легкими самонаводящимися торпедами. Большой SQS 23 эхолота была переоборудована в носовой обтекателя и большая часть класса также были снабжены ангара и посадочной площадки для DASH беспилотный вертолетовпоставить торпеды MK 44 и Mk 46. Беспилотные вертолеты оказались очень ненадежными, и их поломка способствовала относительно короткой жизни класса.

Они были списаны в 1972 и 1973 годах в пользу фрегата класса Knox . В 1972 году Дили и Хартли были проданы в другие страны с излишками, а остальная часть этого класса была продана на металлолом.

Разработка и дизайн [ править ]

В конце 1940-х годов ВМС США разработали потребность в замене истребителя подводных лодок класса PC-461 для сопровождения и патрулирования прибрежных конвоев. Существующие охотники за подводными лодками считались слишком маленькими, чтобы нести необходимое противолодочное вооружение и датчики, и слишком медленными, чтобы ловить современные подводные лодки, с кораблем размером с существующий эскортный эскорт. Корабли должны быть дешевыми и быстрыми в постройке, так как в случае войны потребуется большое количество кораблей. [1]К 1950 году требования изменились на «Ocean Escort» со скоростью не менее 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч) при полной нагрузке и запасом хода 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) при 12 узлах. (22 км / ч; 14 миль / ч). Будет установлено передовое противолодочное оружие, сначала планировалось, что это Mark 17, большой обучаемый противолодочный миномет Hedgehog . [2]

Окончательный дизайн, SCB 72 , или Дили или DE-1006 класс, [3] были 315 футов (96,0 м) длиной в целом и 308 футов (93,9 м) по ватерлинии , с пучком 36 футов 8 дюймов (11,18 м ) и осадкой 11 футов 10 дюймов (3,61 м). Водоизмещение составило 1314 длинных тонн (1335  т ) легких и 1877 длинных тонн (1907 т) ​​при полной загрузке. [4] 2 котла Фостера-Уиллера подавали пар на паровую турбину с редуктором, которая приводила в движение единственный гребной вал. Машины были рассчитаны на 20 000 лошадиных сил на валу (15 000 кВт), что дало расчетную скорость 27 узлов (50 км / ч; 31 миль в час).[4] [a] Одновальная компоновка машин была выбрана для облегчения массового производства, избегая потенциальных узких мест в нарезке зубчатых колес, которые задерживали производство эсминцев эсминца военного времени. [3] [4]

В исходном состоянии корабли имели орудийное вооружение из двух спаренных орудий калибра 3 дюйма (76 мм) / 50 , установленных на носу и на корме. Это были открытые, настраиваемые вручную установки двойного назначения, которые можно было использовать как против надводных, так и против зенитных целей. Mark 17 Hedgehog был отменен , прежде чем были построены корабли, поэтому на его месте два British кальмар были установлены противолодочными минометы впереди мостика корабля в Диле , с руб-4 Оружия Альфа противолодочной ракетой пусковым смонтированной на остальных судах класса. Установлены пусковые установки противолодочных торпед, на фюзеляже кораблей установлены метатели глубинных бомб . [3] [4]Датчики включали РЛС воздушного поиска SPS-6 и низкочастотный гидролокатор SQS-4 . [5]

Прототип корабль, Дили , был построена в рамках Финансового года кораблестроительной программы (FY) 1952 года, с двумя заказанными в обеих программах FY 1953 и 1954 и восемь в программе 1955 года. Производство было остановлено на 13, потому что класс Дили считался слишком дорогим и составлял 12 миллионов долларов для массового производства. В результате меньше, дизель Приведено Claud Джонс класса строится. Дили дизайн послужил основой для норвежского Осло -класса и португальский адмирал Перейра да Силва -класса фрегатов . [6] [7]

Модификации [ править ]

Все классы, за исключением Дили , Кромвеля и Кортни, были модернизированы в 1960-х годах за счет добавления оборудования для беспилотного вертолета DASH , с ангаром и вертолетной палубой вместо кормовой 3-дюймовой артиллерийской установки, а гидролокатор SQS-23 большей дальности заменил SQS. -4. Три немодифицированных корабля были оснащены сонаром переменной глубины (VDS). Все корабли имели их кальмар или оружие Альфа Пусковые удалены в конце своей карьеры военно - морского флот США, в то время как Марк 32 торпедные для Mark 44 или Mark 46 противолодочных торпед были установлены. [4] [8]

Корабли [ править ]

ИмяЧислоСтроительПоложил [9]Запущен [9]Введен в эксплуатацию [9]Судьба
ДилиDE-1006Банный чугунный завод15 декабря 1952 г.8 ноября 1953 г.3 июня 1954 г.Передан в Уругвай как ROU 18 De Julio (DE-3)
КромвельDE-1014Банный чугунный завод3 августа 1953 г.4 июня 1954 г.24 ноября 1954 г.Пострадал 5 июля 1972 г.
HammerbergDE-1015Банный чугунный завод12 ноября 1953 г.20 августа 1954 г.2 марта 1955 г.Пострадал 14 декабря 1973 г.
КортниDE-1021Дефо Судостроение2 сентября 1954 г.2 ноября 1955 г.24 сентября 1956 г.Пораженный 1973
ЛестерDE-1022Дефо Судостроение2 сентября 1954 г.5 января 1956 г.14 июня 1957 г.Пораженный 1973
ЭвансDE-1023Мост Пьюджет-Саунд и дноуглубительные работы8 апреля 1955 г.14 сентября 1955 г.14 июня 1957 г.Пораженный 1973
БриджитDE-1024Мост Пьюджет-Саунд и дноуглубительные работы19 сентября 1955 г.25 апреля 1956 г.24 октября 1957 г.Пораженный 1973
БауэрDE-1025Bethlehem Steel , Верфь Аламеда1 декабря 1955 г.4 июня 1957 г.21 ноября 1957 г.Пораженный 1973
HooperDE-1026Bethlehem Steel, Alameda Shipyard4 January 19561 August 195718 March 1958Stricken 1973
John WillisDE-1027New York Shipbuilding5 July 19554 February 195621 February 1957Stricken 1972
Van VoorhisDE-1028New York Shipbuilding29 August 195528 July 195622 April 1957Stricken 1972
HartleyDE-1029New York Shipbuilding31 October 195524 November 195626 June 1957Sold to Colombia as ARC Boyaca (DE-16) 1972, Preserved in Colombia
Joseph K. TaussigDE-1030New York Shipbuilding3 January 19563 January 195710 September 1957Stricken 1972

Notes[edit]

  1. ^ Dealey reached a speed of 27.58 knots (51.08 km/h; 31.74 mph) during sea trials.[3]

Citations[edit]

  1. ^ Friedman 1982, pp. 270, 272–273
  2. ^ Friedman 1982, pp. 273–274
  3. ^ a b c d Friedman 1982, p. 274
  4. ^ a b c d e Gardiner & Chumbley 1995, p. 595
  5. ^ Gardiner & Chumbley 1995, pp. 558–559, 595
  6. ^ Friedman 1982, p. 275
  7. ^ Gardiner & Chumbley 1995, pp. 318, 595–596
  8. ^ Friedman 1982, p. 290
  9. ^ a b c Blackman 1971, p. 486

References[edit]

  • Blackman, Raymond V. B. (1971). Jane's Fighting Ships 1971–72. London: Sampson Low Marston & Co. Ltd.
  • Friedman, Norman (1982). U.S. Destroyers: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-733-X.
  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, eds. (1995). Conway's All The World's Fighting Ships 1947–1995. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.

External links[edit]

  • Dealey-class ocean escorts at Destroyer History Foundation