 « Денис Салливан» под частичным парусным вооружением; ее марсели, раффи и стаксель остаются неустановленными | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Денис Салливан |
| Владелец: | Мир открытий на пирсе Висконсин |
| Завершенный: | 2000, Милуоки, Висконсин |
| Домашний порт: | Милуоки, Висконсин |
| Идентификация: |
|
| Почести и награды: | Флагман штата Висконсин и Программы Организации Объединенных Наций по окружающей среде |
| Судьба: | образование / обучение работе под парусом / туристическое судно |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 97 тонн (брутто) |
| Смещение: | 150 тонн |
| Длина: | 137 футов (42 м) в целом; 98 футов (30 м) на палубе |
| Луч: | 24 футов (7,3 м) |
| Высота: | 95 футов (29 м) |
| Черновой вариант: | 8,75 футов (2,67 м) |
| Движение: | Плыть; два вспомогательных двигателя мощностью 180 л.с. |
| План паруса: | Трехмачтовая шхуна, десять парусов, общая площадь парусов 4597 квадратных футов (427,1 м 2 ) |
| Вместимость: | 31 человек на ночлег, 60 на дневных парусах (включая экипаж) |
| Экипаж: | 10 |
S / V Denis Салливана является точной копией трехмачтовой, деревянные, гафель фальсифицирована шхуной из Милуоки, штат Висконсин . Она является флагманом штата Висконсин и Программы Организации Объединенных Наций по окружающей среде . [1]
История [ править ]
Строительство Denis Sullivan было впервые предложено в 1991 году группой жителей Милуоки и добровольцев из других штатов. Их план состоял в том, чтобы построить высокий корабль, который служил бы платформой для просвещения людей о Великих озерах . Участие общин приветствовать в проекте, и почти тысячу человек [2] пожертвовали почти миллион добровольцев часов [3] по направлению к Denis Салливана «s конструкции. Благодаря усилиям профессиональных кораблестроителей и волонтеров Denis Sullivan был частично достроен и спущен на воду в июне 2000 года. Он отправился из Милуоки в свой первый рейс в Карибское море в ноябре 2000 года.
Дизайн [ править ]
Денис Салливан не копия конкретного судна. Скорее, ее дизайн вдохновлен дизайном грузовых шхуны Великих озер 19 века. Как и многие другие шхуны, на ней есть раффи - передний марсель треугольной формы с квадратным вооружением .
При проектировании « Денис Салливан» архитекторы Тимоти Граул Марин Сервисез вдохновлялись несколькими шхунами XIX века на Великих озерах, в том числе « Роуз Симмонс» , « Клиппер-Сити» и « Элвин Кларк» . Выше ватерлинии « Салливан» очень напоминает эти более ранние суда. Ее форма напоминает эффективный грузовой перевозчик, а ее такелаж и палуба также аутентичны. Однако ниже ватерлинии она отличается от своих предшественников. Традиционно грузовые шхуны Великих озер строились с довольно плоским дном, чтобы минимизировать осадку и разрешить плавание на мелководье. Они неслишверт, чтобы компенсировать это при движении на наветренную сторону . Денис Салливан отклонился от этой традиции встретить как современные береговой охрану требований безопасности и практические соображения пассажирского судна. Он имеет относительно глубокий корпус и утяжеленный киль , которые обеспечивают большую устойчивость судна и позволяют иметь зазор над головой в помещениях под палубой 6 футов 4 дюйма (1,93 м). Дополнительной уступкой правилам безопасности стало разделение традиционного грузового трюма на водонепроницаемые переборки . [4]
См. Также [ править ]
- Список шхуны
Денис Салливан на пирсе Висконсин 9 июня 2012 г.
Денис Салливан (деталь носа)
Денис Салливан в Гамильтоне, Онтарио, Калифорния, 150 лет
Ссылки [ править ]
- ^ Запись Дениса Салливана ЮНЕП
- ^ Домашняя страница Дениса Салливана Discovery World
- ^ "Домашняя страница Дениса Салливана" . Архивировано из оригинала на 2008-07-04 . Проверено 27 июня 2008 .
- ^ "Информация о Денисе Салливане от ее дизайнеров" . Архивировано из оригинала на 2008-07-05 . Проверено 27 июня 2008 .
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Денисом Салливаном (корабль, 2000) . |
