Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с крейсера типа Devonshire (1903 г.) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMS Antrim LOC ggbain 19125.jpg
HMS Antrim на якоре
Обзор класса
Имя:Девоншир
Операторы: Королевский флот
Предшествует:Монмут класс
Преемник:Герцог Эдинбургского класса
Построено:1902–1905 гг.
В комиссии:1905–1922
Завершенный:6
Потерянный:2
Утилизировано:4
Общие характеристики
Тип:Броненосный крейсер
Смещение:10,850 длинных тонн (11,020 т) (нормальные)
Длина:473 футов 6 дюймов (144,3 м) ( o / a )
Луч:68 футов 6 дюймов (20,9 м)
Черновой вариант:24 футов (7,3 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч)
Дополнение:610
Вооружение:
Броня:

Крейсер класса « Девоншир » представлял собой группу из шести броненосных крейсеров, построенных для Королевского флота в первом десятилетии ХХ века. Все корабли этого класса служили в Первую мировую войну . Аргайл потерпел крушение, а Хэмпшир был потоплен морской миной . Четверо оставшихся в живых были уничтожены вскоре после войны.

Дизайн и описание [ править ]

Класс Devonshire был разработан как улучшенная версия предыдущего класса Monmouth и также был предназначен для защиты торговли. Вооружение новой конструкции стало более мощным за счет замены сдвоенных шестидюймовых (152 мм) башни и передних сдвоенных шестидюймовых казематов на четыре 7,5-дюймовых (190 мм) одинарных башни в ромбовидном расположении. [1] Корабли были рассчитаны на водоизмещение 10 850 длинных тонн (11 020 т). Они имели общую длину 473 футов 6 дюймов (144,3 м), ширину 68 футов 6 дюймов (20,9 м) и глубокую осадку 24 фута (7,3 м). ДевонширКорабли класса были оснащены двумя 4-цилиндровыми паровыми двигателями тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один вал, что давало в общей сложности 21000 лошадиных сил (16000 кВт) и давало максимальную скорость 22 узла (41 км / ч; 25 миль в час). . Двигатели оснащались семнадцатью тысячелистниками и шестью цилиндрическими котлами . [2] Они несли максимум 1033 длинных тонны (1050 т) угля, а их экипаж состоял из 610 офицеров и других чинов . [3]

Основное вооружение класса « Девоншир » состояло из четырех 7,5-дюймовых орудий Mk I с казенной частью, установленных в четырех одинарных турелях , по одной в носовой и кормовой частях надстройки и по одной с каждой стороны . [1] Пушки стреляли своими 200-фунтовыми (91 кг) снарядами на дальность около 13 800 ярдов (12 600 м). [4] Их вторичное вооружение из шести 6-дюймовых орудий BL Mk VII было размещено в казематах на миделе корабля. Четыре из них были установлены на главной палубе и могли использоваться только в безветренную погоду. [5] У них была максимальная дальность стрельбы примерно 12 200 ярдов (11 200 м) с их 100-фунтовыми (45 кг) снарядами. [6]Корабли также несли 18 скорострельных (QF) 3-фунтовых орудий Гочкиса и два подводных 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппарата . [2] Ее два 12-фунтовых 8-каратных орудия могли быть сняты для обслуживания на берегу. [1]

В какой-то момент войны шестидюймовые орудия главной палубы кораблей класса « Девоншир» были перенесены на верхнюю палубу и получили орудийные щиты . Их казематы были покрыты металлическими листами для улучшения мореходности, и четыре трехфунтовых орудия, вытесненные переводом, были доставлены. [7]

Броневой пояс по ватерлинии корабля имел максимальную толщину шесть дюймов (152 мм) и был закрыт пятидюймовыми (127 мм) поперечными переборками . Броня орудийных башен также была пяти дюймов толщиной, в то время как броня их барбетов была толщиной шесть дюймов. Броня защитной палубы имела толщину от 0,75–2 дюйма (19–51 мм), а боевая рубка была защищена двенадцатью дюймами (305 мм) брони. [2]

Корабли [ править ]

  • Antrim , спущенный на воду 8 октября 1903 года, продан на разделение 19 декабря 1922 года.
  • Argyll , спущенный на воду 3 марта 1904 года, потерпел крушение 28 октября 1915 года.
  • Carnarvon , спущенный на воду 7 октября 1903 года, продан на разделение 8 ноября 1921 года.
  • Девоншир , спущенный на воду 30 апреля 1904 года, продан на разделение 9 мая 1921 года.
  • Хэмпшир , спущенный на воду 4 сентября 1903 года, затоплен морской миной 5 июня 1916 года.
  • Roxburgh , спущенный на воду 19 января 1904 года, продан 8 ноября 1921 года.

Строительная программа [ править ]

В следующей таблице приведены детали сборки и стоимость покупки членов класса Девоншир . Стандартная британская практика в то время заключалась в том, что в эти расходы не включались вооружение и запасы. Стоимость издания 1905 года была рассчитана до завершения строительства кораблей.

КорабльСтроительДвигатель
Maker		ДатаСтоимость согласно
УложенныйЗапускЗавершение( BNA 1905) [8]( BNA 1906) [9]
ДевонширВерфь Chatham DockyardМеталлургический завод Темзы25 марта 1902 г.30 апреля 1904 г.24 августа 1905 г.900 792 фунтов стерлингов ***818 167 фунтов стерлингов
АнтримДжон Браун , ClydebankДжон Браун27 августа 1902 г.8 октября 1903 г.23 июня 1905 г.899 050 фунтов стерлингов ***873 625 фунтов стерлингов
АргайлСкотт, ГринокЛитейный завод Гринока1 сентября 1902 г.3 марта 1904 г.Декабрь 1905 г.912 588 фунтов стерлингов ***873 598 фунтов стерлингов
КарнарвонBeardmoreХамфрис1 октября 1902 г.17 октября 1903 г.29 мая 1905 г.899 465 фунтов стерлингов ***£ 858 130
ХэмпширАрмстронг Уитворт , ЭлсуикБоярышник1 сентября 1902 г.24 сентября 1903 г.15 июля 1905 г.872 327 фунтов стерлингов ***833 817 фунтов стерлингов
РоксбургСудостроение в Лондоне и Глазго , Гован13 июня 1902 г.9 января 1904 г.5 сентября 1905 г.866 199 фунтов стерлингов ***829 327 фунтов стерлингов

*** = стоимость, опубликованная Brassey до завершения строительства корабля, т. е. общая стоимость могла быть больше указанной.

Заметки [ править ]

  1. ^ «Cwt» это аббревиатура центнер , 12 центнерассылкой на вес пистолета.

Сноски [ править ]

  1. ^ a b c Фридман 2012, стр. 256
  2. ^ a b c Chesneau & Kolesnik, стр. 71
  3. Перейти ↑ Friedman 2012, p. 336
  4. Перейти ↑ Friedman 2011, pp. 75–76
  5. ^ Friedman 2012, стр. 256, 260-61
  6. Перейти ↑ Friedman 2011, pp. 80–81
  7. Перейти ↑ Friedman 2012, p. 280
  8. ^ Brassey военноморской Годовой 1905, стр. 234-43
  9. ^ Brassey военноморской ежегодный 1906, стр. 208-15

Библиография [ править ]

  • Brassey, TA (редактор) The Naval Annual 1905 г.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Корбетт, Джулиан . Морские операции в битве за Фолклендские острова . История Великой войны: по официальным документам. I (2-е, переиздание 1938 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей и Battery Press. ISBN 0-89839-256-X. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Фридман, Норман (2012). Британские крейсеры викторианской эпохи . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-59114-068-9.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Leyland, J. и Brassey, TA (ed) Brassey's Naval Annual | The Naval Annual 1906
  • Мэсси, Роберт К. (2004). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Лондон: Кейп Джонатан. ISBN 0-224-04092-8. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • Проект Дредноут Технические детали кораблей.