| GT42CU AC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
..jpg/440px-PN_Class_Loco_PN002_at_Downer_EDI_Maryborough_(Qld)..jpg) Pacific National PN002 и Queensland Rail 4046 в стадии строительства на EDi Rail , Мэриборо, в ноябре 2004 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
..jpg){kind=link}
GT42CU AC является моделью дизельных электровозов , изготовленного EDi Rail , Мериборо в период между 1999 и 2005 годами в соответствии с лицензией от Electro-Motive Diesel , для использования на узкоколейных железных дорогах в Квинсленд .
История [ править ]
В марте 1998 года компания Queensland Rail заказала у Clyde Engineering 38 кондиционеров GT42CU . [1] Это были первые локомотивы, заказанные компанией Clyde Engineering после ее поглощения Evans Deakin Industries, и были построены на заводе последней в Мэриборо . [2]
Первый, получивший обозначение класса 4000, был поставлен в октябре 1999 года. [3] После обширного процесса оценки первый поступил в эксплуатацию в мае 2000 года, и все были введены в эксплуатацию к маю 2001 года. Еще 11 были заказаны в марте 2003 года и введены в эксплуатацию в 2004 году. 05. [4] [5]
В основном они используются на угольных сетях Blackwater и Moura , а также на фосфатных поездах между Маунт-Айзой и Таунсвиллом . Все они были включены в передачу грузового бизнеса Queensland Rail компании QR National в июле 2010 года [6].
В феврале 2004 г. компания Pacific National заказала 13 кондиционеров GT42CU для начала работы в Квинсленде. Обозначенные классом PN, они были введены в эксплуатацию в 2005 году и используются для интермодальных перевозок на линии Северного побережья между Брисбеном и Кэрнсом . [4] [7] [8] [9] [10]
Дизайн превратился в GT42CU ACe, который имеет другую компьютерную систему и тяговые двигатели.
Флот [ править ]
| Оператор | Учебный класс | Количество в классе | Номера дорог | Построен | Примечания |
| Ауризон | 4000 | 48 | 4001-4019, 4021-4049 | 1999-2005 | 4020 списано |
| Тихоокеанский национальный | PN | 13 | PN001-PN013 | 2005 г. |
Связанные разработки [ править ]
- UGL Rail C44aci
- Даунер EDI Rail GT46C ACe
- Даунер EDI Rail GT42CU ACe
Ссылки [ править ]
- ^ "QR-заказы локомотивы с приводом переменного тока и новые угольные вагоны" Железнодорожный дайджест, апрель 1998 г., стр. 11
- ^ "Узкоколейная большая мощность - Локомотивы QR класса 4000 GT42CU" Железнодорожный дайджест, май 1998 г., стр. 13
- ^ "Тяговые агрегаты переменного тока класса 4000 QR" Дайджест железных дорог, декабрь 1999 г., стр. 26, 42
- ^ a b Оберг, Леон (2010). Локомотивы Австралии 1850-2010-х гг . Кентурст: издательство Розенберга. п. 428. ISBN 9781921719011.
- ^ 4000 Class Railpage
- ^ Группа интересов железной дороги Квинсленда класса EDI / EMD 4000
- ↑ Pacific National смотрит на север, Railway Gazette, 1 февраля 2004 г.
- ↑ Новая технология для железнодорожной сети Квинсленда, заархивированная 10 ноября 2013 года на сайте Wayback Machine Pacific National.
- ^ Группа интересов железной дороги Квинсленда EDI / GM PN Class
- ^ Страница класса PN
