Ecurie Francorchamps была бельгийской гоночной командой. В основном они известны тем, что участвовали в гонках на частных автомобилях в Формуле-1 и в гонках на спортивных автомобилях в 1950-х и 1970-х годах. Команду основал автогонщик Жак Сватерс . Между 1952 и 1954 годами Ecurie Francorchamps участвовал в гонках Формулы-1, а в 1970-е участвовал в гонках на спортивных автомобилях.
ФИО | Ecurie Francorchamps |
---|---|
База | Francorchamps , Ставло , Бельгия |
Учредитель (и) | Жак Свотерс |
Отмеченные драйверы | Шарль де Торнако Роджер Лоран Жак Сватерс |
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Первая запись | 1952 Гран-при Бельгии |
Участие в гонках | 10 [1] |
Конструкторы | Феррари |
Победы в гонках | 0 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Заключительная запись | 1954 Гран-при Испании |
Формула один
Экури Франкоршам участвовал в гонках Формулы-1 в период с 1952 по 1954 год и выступал за автомобили Ferrari . Они выиграли одну гонку. Ecurie Francorchamps дебютировали на Гран-при Бельгии 1952 года под управлением Шарля де Торнако . Де Торнако финишировал седьмым на этом мероприятии, сошел с Гран-при Нидерландов 1952 года и не смог пройти квалификацию на Гран-при Италии 1952 года . Роджер Лоран управлял Ferrari на Гран-при Германии 1952 года , где финишировал шестым. В 1953 году Свотерс и де Торнако оба участвовали в Гран-при Бельгии 1953 года, но ни один из них не стартовал. Swaters заняли седьмое место в 1953 году Гран -при Германии , и отставной от 1953 Швейцарских Гран , потому что он отделился во время первого круга. В 1954 году Свотерс ушел в отставку в Бельгии из-за отказа двигателя. Он финишировал восьмым в Швейцарии и не смог финишировать в Испании , когда его двигатель снова отказал. Единственная победа команды была достигнута, когда ее владелец Жак Свотерс выиграл не-чемпионат Avusrennen в 1953 году.
Гонки на спортивных автомобилях
Ecurie Francorchamps участвовал в гонках на спортивных автомобилях с 1950-х по 1970-е годы. Ecurie Francorchamps впервые стартовал в Ле-Мане в 1953 году, когда Jaguar C-Type занял девятое место; Водителями были Шарль де Торнако и Роджер Лоран . В 1954 году они финишировали четвертыми с Лораном и владельцем команды Жаком Сватерсом в качестве гонщиков. Экури Франкоршам показал лучший результат в Ле-Мане в 1955 году, вернувшись домой на третьем месте на Jaguar D-Type . В 1956 году Ecurie Francorchamps подготовил Ferrari 250 GT Europa Оливье Гендебьена и Пьера Стасса, занявших третье место в ралли Льеж-Рим-Льеж. В 1957 году они вернулись в Ле-Ман с Люсьеном Бьянки и Жоржем Харрисом, финишировавшими седьмыми на Ferrari 500 TRC и выигравшими в классе S2000. Экюри Франкоршам каждый раз возвращался в Феррари . Жан Блатон и Ален де Шанги финишировали шестыми в 1958 году . В 1960 году Леон Дернье и Пьер Нобле финишировали шестыми в общем зачете и третьими в своей категории GT. Люсьен Бьянки и Жорж Бергер не финишировали в 1961 году . Пьер Дюме и Леон Дернье заняли четвёртое место в 1963 году, а также заняли второе место в своем классе. В гонке «24 часа Ле-Мана» 1965 года Ecurie Francorchamps финишировал на третьем месте с Вилли Майресом и Жаном Блатоном за рулем Ferrari 275 GTB, сравняв свой лучший результат 1955 года и выиграв свой класс GT. Пьер Нобле и Клод Дюбуа финишировали десятыми в 1966 году . Ecurie Francorchamps не вернется в Ле-Ман до 1970 года, когда Хьюз де Фирландт и Алистер Уокер финишировали на пятом месте на Ferrari 512S . Хьюз де Фирландт и Ален де Кадене ушли на пенсию в 1971 году .
В 1972 году Дерек Белл , Тедди Пилетт и Ричард Бонд вернули Ferrari домой на восьмой позиции. В следующем году Ричард Бонд и Жан-Клод Андрюэ смогли финишировать только 20-м. В 1974 году Хьюз де Фирландт и Ричард Бонд сошли с дистанции за рулем Porsche 911 Carrera RSR. Жан-Клод Андрюэ , Тедди Пилетт и Хьюз де Фирланд финишировали 12-м в 1975 году . В « 24 часах Ле-Мана» 1978 года последний Ле-Ман Экури Франкоршам, Тедди Пилет , Жан Блатон и Раймон Туруль не смогли финишировать за рулем Ferrari 512BB .
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
( клавиша ) (результаты выделены жирным шрифтом и указывают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Шасси | Двигатель | Шины | Водитель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1952 г. | Феррари 500 | Феррари 500 2.0 L4 | E | SUI | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | NED | ITA | ||
Шарль де Торнако | 7 | Ret | DNQ | ||||||||||
Роджер Лоран | 6 | ||||||||||||
1953 г. | Феррари 500 | Феррари 500 2.0 L4 | E | ARG | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | |
Жак Свотерс | DNS | 7 | Ret | ||||||||||
Шарль де Торнако | DNS | ||||||||||||
1954 г. | Феррари 500 | Феррари 500 2.0 L4 | E | ARG | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | ESP | |
Жак Свотерс | Ret | 8 | Ret |
Рекомендации
- ^ "Ecurie Francorchamps на chicanef1" . Результаты автомобилей F1 . Проверено 9 июля 2011 года .
Внешние ссылки
- http://www.autosport.nl/news/4203/racing_shows_ecurie_francorchamps_hoogtepunt_tijdens_25e_brussels_retro_festival.html
- http://www.autosportvision.nl/?page=news&cat=17&item=3032