 Кузнец F-22A | |
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Ян Фарриер |
| Место расположения | Новая Зеландия |
| Год | 2014 г. |
| Строитель (и) | Farrier Marine |
| Лодка | |
| Вес лодки | 1300 фунтов (590 кг) |
| Проект | 4,92 фута (1,50 м), кинжал вниз |
| Корпус | |
| Общий | Основной корпус и два поплавка выносных опор |
| Тип | Тримаран |
| Строительство | Стекловолокно |
| LOA | 22,92 футов (6,99 м) |
| LWL | 22,25 футов (6,78 м) |
| Луч | 18,08 футов (5,51 м) |
| Тип двигателя | Подвесной мотор |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля / доски | кинжал |
| Балласт | никто |
| Руль (ы) | руль направления, установленный на транце |
| Буровая установка | |
| Тип буровой установки | Бермудская установка |
| Паруса | |
| План | Шлюп с частичным такелажем Шлюп топовый |
| Общая площадь парусов | 328 квадратных футов (30,5 м 2 ) |
Кузнец F-22 является Новая Зеландия trailerable тримаран парусник , который был разработан Ян Кузнец и первый построенный в 2014 г. [1] [2]
Производство [ править ]
Эта конструкция построена компанией Farrier Marine в Новой Зеландии и все еще находится в производстве. [1]
Дизайн [ править ]
Farrier F-22 - это развлекательный тримаран, построенный преимущественно из стекловолокна с пенопластом. Он имеет дробную оснастку шлюпа с вращающейся мачтой, отвесами , обратными транцами , рулем основного корпуса, подвешенным на транце, управляемым румпелем и даггербордом или дополнительным швертом . Его собственный вес составляет от 1300 до 1500 фунтов (от 590 до 680 кг), а смещение поплавка составляет 3078 фунтов (1396 кг). [1]
Основной корпус имеет самосливной открытый транец. [3]
Лодка имеет осадку 4,92 фута (1,50 м) с выдвинутым бортом и 1,00 фута (0,30 м) при втянутом состоянии , что позволяет выходить на берег или перемещаться по земле на трейлере . Ширина составляет 18,08 футов (5,51 м) с корпусами, выдвинутыми для посадки, и 8,20 футов (2,50 м) с убранными для наземной транспортировки или стыковки. [1]
Кабина имеет высоту 5,33 фута (1,62 м) или 6,17 фута (1,88 м) с установленной опциональной откидной крышей и в открытом положении. Кабина имеет ширину 7,17 фута (2,19 м) и имеет две койки-диваны и переднюю V-образную койку. Модульная печь на спирте и голова не являются обязательными [1] [3]
Лодка обычно оснащается небольшим подвесным мотором для стыковки и маневрирования. Он может быть оснащен спинакером площадью 611 кв. Футов (56,8 м 2 ) или крикуром площадью 315 кв. Футов (29,3 м 2 ). [1]
Варианты [ править ]
- Кузнец F-22
- Базовая модель с алюминиевой мачтой 9,6 м (31,5 фута) для плавания. Построен на берегу. [1] [3]
- Кузнец F-22S
- Модель премиум-класса с алюминиевой мачтой 9,6 м (31,5 фута) для круиза, с опциями, построенная в Новой Зеландии. [3]
- Кузнец F-22R
- Гонки модели с более глубоким рулем, в углеродном волокне шверта и углеродное волокно мачтой 35,4 футов (10,8 м) и простое, более легкого интерьер. Построен в Новой Зеландии [1]
- Карьер F-22XR
- Модель для гонок выделенного класса, в стадии разработки. [3]
История операций [ править ]
Дизайн был назван журналом Sail победителем конкурса Best Boats 2019. [4]
Морской архитектор Роберт Перри написал обзор в журнале Sailing Magazine в 2017 году, в котором хвастается деталями: «Есть единый глубокий шверт с осадкой 4 фута 11 дюймов вниз. Руль в кассетном стиле делает выход на берег и плавание на ветру. - и осадка руля направления составляет 12 дюймов. Максимальная ширина составляет 18 футов 1 дюйм. Обратите внимание на плоский профиль корпуса через середину, затем он поднимается вокруг станции 8. Главный корпус имеет типичную форму перевернутого колокола, которая обеспечивает объем там, где вы он нужен для жилых помещений и узкий BWL для скорости. Есть очень умный модуль камбуза, который исчезает в зоне спинки сиденья, когда он не используется. Это было бы круизом в стиле кемпинга на F-22, но он мог бы стать отличным помощником в одиночку ». [5]
В обзоре, опубликованном в Sail за 2019 год , Адам Корт описал эту конструкцию: «Под парусом, в почти идеальных условиях, мы легко развиваем скорость 7,5 узлов, а иногда - чуть более 8, при сильном ветре всего в 10 узлов. Наша скорость увеличилась до 10, а затем до 11,5 узлов, в конце концов коснувшись 14, когда мы оставили след, которым мог бы гордиться ветеран Volvo Ocean Race. Да, она быстрая. Более того, руль оставался отзывчивым и хорошо сбалансированным, в то время как лодка амас обладают достаточной плавучестью, чтобы вам не пришлось беспокоиться о закопании луков ". [4]
См. Также [ править ]
- Список типов парусных лодок
Ссылки [ править ]
- ^ Б с д е е г ч McArthur, Брюс (2019). "Парусник Farrier F-22" . sailboatdata.com . Дата обращения 16 октября 2019 .
- ^ Макартур, Брюс (2019). «Ян Фарриер» . sailboatdata.com . Дата обращения 16 октября 2019 .
- ^ a b c d e Морской пехотинец . "Кузнец F-22" . f-boat.com . Проверено 17 октября 2019 года .
- ^ a b Корт, Адам (8 июля 2019 г.). "Кузнец F-22" . sailmagazine.com . Проверено 15 октября 2019 .
- ^ "Фаррер F-22" . sailingmagazine.net . 1 апреля 2017. Архивировано из оригинала 16 апреля 2019 года . Проверено 15 октября 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Farrier F-22 . |
- Официальный веб-сайт
