Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с FasTracks или CTfastrak .

Логотип FasTrak
Установленный транспондер FasTrak

FasTrak - это система электронного сбора платы за проезд (ETC), используемая в штате Калифорния в США . Система используется по всему штату на всех платных дорогах , платных мостах и дорогах с высокой посещаемостью вдоль автострады и скоростной автомагистрали Калифорнии .

Как и другие системы ETC, FasTrak призван избавить автомобили от необходимости останавливаться для оплаты в пунктах взимания платы, тем самым уменьшая заторы на дорогах, традиционно связанные с платными дорогами . Использование технологий для улучшения транзита соответствует инициативе Министерства транспорта США по интеллектуальным транспортным системам .

В соответствии с правительственной структурой Калифорнии, услуги по взиманию платы за проезд в штате находятся в ведении различных агентств и специальных округов . Обеспокоенный тем, что каждая из них представит разные несовместимые системы ETC, законодательный орган штата Калифорния в 1990 году принял закон Сената 1523, требующий от Департамента транспорта Калифорнии (Caltrans) разработать спецификацию штата, которой должны были соответствовать все эти агентства по взиманию дорожных сборов. [1] Три года спустя агентства транспортного коридора открыли платную дорогу у предгорий в округе Ориндж., впервые внедрив общегосударственную систему ETC и назвав ее FasTrak. Штат продолжает делегировать ответственность за продажу и обслуживание счетов FasTrak различным агентствам по взиманию дорожных сборов.

Операции и функциональность [ править ]

Схема системы взимания платы за проезд FasTrak. Когда автомобиль выезжает на платную полосу движения, датчики (1) обнаруживают его. Конфигурация с двумя антеннами (2) считывает транспондер (3), установленный на лобовом стекле автомобиля. Когда автомобиль проезжает через выходную световую завесу (4), педаль (5) электронно классифицирует его в зависимости от количества осей, и на счет ETC взимается соответствующая сумма. Обратная связь с водителем осуществляется на электронной табличке (6). Если у транспортного средства нет транспондера или если транспондер не обнаружен на платной плате, система классифицирует его как нарушителя, и камеры (7) фотографируют транспортное средство и его номерной знак для обработки. Если номерной знак зарегистрирован как принадлежащий пользователю FasTrak, со счета списывается только плата за проезд, штраф не взимается.

В соответствии с законодательством штата Калифорния Департамент транспорта Калифорнии (Caltrans) получил полномочия разработать и поддерживать открытую спецификацию ETC для всего штата. Эта спецификация известна в транспортной отрасли как «Заголовок 21» после того, как он был добавлен в Заголовок 21 Свода правил Калифорнии . FasTrak использует технологию RFID на частоте около 915 МГц для считывания данных с транспондера, установленного в транспортном средстве (обычно прикрепляемого липучками к лобовому стеклу), движущегося со скоростью, которая может превышать 70 миль в час (112 км / ч). Транспондер RFID в каждом автомобиле связан с предоплаченным дебетовым счетом; каждый раз, когда транспортное средство проезжает под пунктом взимания дорожных сборов, со счета списывается сумма оплаты дорожного сбора.

В настоящее время транспондеры FasTrak несовместимы с E-ZPass и другими системами ETC, используемыми в других штатах, поскольку они используют спецификацию, отличную от Раздела 21. Если у транспортного средства нет транспондера или если транспондер не обнаружен на платной площади, система контроля за нарушениями включает камеры, которые снимают фотографии транспортного средства и его номерного знака для обработки. Если номерной знак зарегистрирован как принадлежащий пользователю FasTrak, со счета списывается только плата за проезд, штраф не взимается. Это резервная копия на случай, если транспондер не сможет прочитать. В противном случае зарегистрированному владельцу транспортного средства направляется уведомление о нарушении платы за проезд. [2] В случае водителей, автомобили которых принадлежат компании или взяты в аренду, при условии, что номерные знаки транспортных средств указаны правильно, нарушения будут отправлены зарегистрированному владельцу, а не водителю-сотруднику. Именно по этой причине Лицензионное соглашение требует, чтобы клиенты перечисляли все транспортные средства, включая мотоциклы, дома на колесах и прицепы всех типов, в своих учетных записях, чтобы, когда транспондеры не считали плату за проезд, можно было списать плату на основе номерного знака транспортного средства. Номерной знак может быть указан только в одной учетной записи.

Плата за проезд, взимаемая на основе номерного знака, называется сбором за изображение и может быть идентифицирована в заявлении клиента, указав номерной знак, указанный вместо номера транспондера. Если кто-то не может правильно указать номерные знаки в своей учетной записи, клиент FasTrak получит уведомления о нарушении дорожных сборов, как если бы он был другим водителем. Если клиент FasTrak получает уведомление о нарушении дорожных сборов при таких обстоятельствах, он ссылается только на обратную сторону уведомления о нарушении дорожных сборов и заполняет раздел внизу уведомления, в котором новый автомобиль будет добавлен в его учетную запись. И наоборот, номерной знак должен быть удален из учетной записи после смены владельца, иначе это приведет к оплате дорожных сборов другим водителем через процесс Image Toll.

Работа сервисного центра [ править ]

Каждое агентство по взиманию дорожных сборов в Южной Калифорнии имеет свой собственный центр выставления счетов и обслуживания клиентов. Для удобства все пункты взимания платы в районе залива Сан-Франциско имеют один и тот же центр выставления счетов и обслуживания клиентов. Хотя любой, у кого есть транспондер FasTrak, может использовать его для оплаты дорожных сборов на любом пункте сбора в Калифорнии, использующем систему, людям рекомендуется открывать свои счета в местном агентстве, отвечающем за то, которое они используют чаще всего. Каждый центр устанавливает свои собственные структуры оплаты и скидок, и с людей может взиматься плата, если большая часть их использования FasTrak происходит в другом месте.

Сборы [ править ]

Каждое агентство по работе с клиентами FasTrak имеет свои собственные ежемесячные минимальные / ежемесячные сборы (от минимальной до максимальной).

АгентствоПлощадьСборы)
Залив FasTrakОбласть залива Сан-ФранцискоНет [3]
Платные дороги округа ОринджOrange CountyНет [4]
Метро ExpressLanesОкруг Лос-АнджелесЕжемесячная плата за обслуживание счета в размере 1 доллар США. [5]
Межштатная автомагистраль 15 ExpressОкруг Сан-ДиегоМинимальная ежемесячная плата в размере 3,50 долларов США, плюс 1 доллар США за транспондер. [6]
South Bay ExpresswayОкруг Сан-ДиегоМинимальная ежемесячная плата в размере 3,50 долларов США, плюс 1 доллар США за транспондер. [7]
91 Express LanesОкруга Ориндж и РиверсайдЗависит от учетной записи, с планами в диапазоне от единовременной платы в размере 75 долларов без ежемесячной платы до минимальной ежемесячной платы в размере 7 долларов. [8]

Безопасность [ править ]

Антенны FasTrak, которые извлекают данные, используемые для генерации дорожной информации 5-1-1

Анализ разборки транспондера и анализ проблем с его безопасностью был опубликован на Black Hat 2008. [9] Они обновляются удаленно и не используют шифрование. [10] Кроме того, основные функции и характеристики FasTrak перечислены в Разделе 21 Раздела 2 Главы 16 Калифорнийского Свода Правил и, таким образом, являются свободно доступными для широкой публики. [11]

Блоки FasTrak используются для генерации данных трафика 5-1-1 с использованием датчиков и антенн, размещенных на разных автострадах. [10]

История [ править ]

Когда первая система ETC в Северной Америке была установлена ​​на Северной платной дороге Далласа в 1989 году, многие службы взимания платы в Калифорнии начали проявлять интерес к этой технологии. Поскольку платные дороги и мосты штата находятся в ведении разных государственных учреждений, была вероятность того, что по всей Калифорнии будет введен ряд несовместимых систем ETC. Поэтому в 1990 году законодательный орган штата Калифорния принял законопроект Сената 1523, обязывающий Caltrans , департамент транспорта штата, разработать техническую спецификацию штата, которой должны будут соответствовать все системы. [1] В результате Калифорния была первой в стране, которая потребовала, чтобы на всех своих платных мостах и ​​дорогах использовалась одна и та же система ETC.[12] Эта техническая спецификация была позже кодифицирована в Разделе 21 Раздела 2 Главы 16 Калифорнийского Свода Правил . [11]

Когда в 1993 году открылась предгорная платная дорога в округе Ориндж , она стала первым пунктом взимания платы в Калифорнии, в котором использовалась система ETC. Агентства транспортных коридоров (TCA), местное агентство, отвечающее за платную дорогу, назвали систему «FasTrak». [13] По сей день TCA по-прежнему владеет торговой маркой с названием и логотипом «FasTrak». [14]

Когда TCA впервые представила систему FasTrak, электронные транспондеры представляли собой устройство размером с Walkman, в которое была вставлена смарт-карта . [15] Однако смарт-карты не пользовались популярностью как у сотрудников платных дорог, так и у пользователей, потому что они стоили дороже, предлагали мало преимуществ, а с клиентов взималась ежегодная плата в размере 10 долларов (с тех пор она была снята с производства). [16] К тому времени, когда 91 Express Lanes открылась в 1995 году, транспондеры FasTrak были модернизированы, чтобы соответствовать размеру подставки, которую можно было закрепить на липучках на лобовом стекле. [17]

Трехполосный участок FasTrak в округе Ориндж

Позднее TCA развернула систему FasTrak на двух других платных дорогах, которыми они управляют, как только они открылись: платная дорога Сан-Хоакин-Хиллз в 1996 году и Восточная платная дорога в 1998 году. Также в 1998 году система была затем развернута на высокой загруженности. потери (HOT) полосы вдоль Interstate 15 в Сан - Диего .

Однако систему пришлось модифицировать, чтобы ее можно было использовать на платных мостах Калифорнии. После пробного запуска на мосту Каркинез в 1996 году у него возникли проблемы с точностью при рассмотрении 18 различных классификаций дорожных сборов для различных типов грузовиков. [18] После внесения изменений и еще одного тестового прогона мост Каркинез стал первым в Калифорнии платным мостом, использовавшим FasTrak в 1997 году. Однако бюрократическое бездействие, технические трудности и неэффективное управление финансами задержали развертывание системы в других шести штатах. - управлять платными мостами в районе залива Сан-Франциско до октября 2000 года. [19] Между тем, мост Золотые Ворота , управляемый независимымиМост Золотые Ворота, район шоссе и транспорта , установил свою систему несколькими месяцами ранее в июле того же года. Система FasTrak также недолгое время использовалась на государственном мосту Сан-Диего-Коронадо, пока дорожные сборы не были прекращены в 2002 году. В 2005 году открылся Центр обслуживания клиентов FasTrak в районе залива, в котором центр обслуживания мостов в районе залива штата был объединен с тот, который эксплуатировался отдельно районом моста Золотые Ворота. [20]

С тех пор несколько других новых пунктов взимания дорожных сборов вокруг Калифорнии либо открылись, либо находятся в стадии строительства, либо находятся на стадии планирования. Все они должны принять FasTrak в соответствии с вышеупомянутым законом штата.

В 2009 году Международный аэропорт Сан-Франциско начал принимать FasTrak во всех своих гаражах, включая долгосрочную парковку. [21] В настоящее время в аэропорту можно использовать только счета FasTrak, открытые в Центре обслуживания клиентов Bay Area FasTrak или в агентствах транспортного коридора . [22]

«Переключаемое» устройство FasTrak, используемое в проекте Metro ExpressLanes.

Когда в конце 2012 года в Лос-Анджелесе открылась линия Metro ExpressLanes, она представила транспондеры FasTrak со специальным переключателем, который указывает количество пассажиров (1, 2, 3 или более) в транспортном средстве. Это позволяет системе взимания платы за проезд по открытым дорогам автоматически рассчитывать дорожный сбор для машин или водителей-одиночек [23], а также позволяет патрулю Калифорнии на дорогах визуально проверять, находится ли в машине больше или меньше людей, чем указано на транспондере. [24] Для удобства своих клиентов FasTrak в районе Большого Лос-Анджелеса, которые также могут использовать Metro ExpressLanes, TCA начала предлагать переключаемые транспондеры в 2013 году, [25] и 91 Express Lanes последовали их примеру к 2015 году.[26] Благодаря переключаемым транспондерам уровень нарушений на Metro ExpressLanes упал до 10 процентов с 20 до 25 процентов на платных полосах, которые не требуют транспондеров для автопулеров, что побудилочиновников округа Аламеда включить систему на тогдашние дороги. запланированные I-580 Express Lanes. [27] Центр обслуживания клиентов Bay Area FasTrak летом 2015 года начал предлагать переключаемые транспондеры под названием «FasTrak Flex». [28] На других объектах HOT lane водители «заявляют», что они автобазы (и, таким образом, делают это). не нужно платить за проезд), накрыв свой транспондер FasTrak майларовым мешком. [28]

Недавно были предприняты попытки строго использовать только взимание платы за проезд по открытым дорогам . Мост Золотые Ворота начал требовать электронных платежей для всех сборов в марте 2013 года [29], и все платные дороги округа Ориндж, которыми управляет TCA, также сделали то же самое в мае 2014 года. [30] Для тех, у кого нет транспондера FasTrak, оба Район моста Золотые Ворота и TCA предлагают счета с оплатой за проезд и принимают единовременные платежи через Интернет или по телефону. На всех ГОРЯЧИХ полосах Калифорнии используется только взимание платы за проезд по открытым дорогам; наличные больше не принимаются. В связи с продолжающейся пандемией COVID-19оставшиеся мосты Bay Area временно перешли на полностью электронный толлинг и не принимают наличные платежи с 21 марта 2020 г .; с водителей без Fastrak взимается более высокая плата за использование видеоданных на основе номерных знаков. [31]

Согласно MAP-21 , принятому федеральным правительством в 2012 году, все объекты ETC в Соединенных Штатах должны достичь той или иной формы взаимодействия к 1 октября 2016 года. В ответ на это Законодательный орган штата Калифорния принял Закон 493 Ассамблеи в 2013 году, разрешив Caltrans и различные агентства по взиманию дорожных сборов штата, чтобы помочь разработать совместимые системы. [32] Однако крайний срок, к которому не было прикреплено ни штрафных санкций, ни финансирования, не был соблюден. Регулирующие органы Калифорнии позже одобрили поэтапное внедрение технологии транспондеров с использованием стандарта ISO / IEC 18000.Стандарт -63 (6C), выпущенный в 2004 году, который начался в 2018 году и, как ожидается, закончится в 2024 году. Это обеспечит совместимость с системами, используемыми в соседних штатах Вашингтон, Колорадо и Юта; а также Кентукки, Индиана, Джорджия, Северная Каролина и Луизиана, плюс NationalPass . [33]

В 2019 году TCA представила транспондер с наклейками, который заменил бывший пластиковый транспондер. [34] [35] [36] Наклейка-транспондер похожа на дорожную наклейку eGo Plus, введенную TxTag в 2005 году, дорожную наклейку SunPass Mini, представленную SunPass в 2008 году, и наклейку-наклейку, представленную MnPASS в 2015 году.

Платные услуги с использованием FasTrak [ править ]

Текущий [ править ]

HOV 2+ указывает на то, что для парковки требуется два или более человек.
HOV 3+ указывает на то, что для парковки машин требуется три или более человек.
† указывает на то, что карпулы для двух человек оплачиваются иначе, чем для трех и более.

ИмяШоссе (а)Место расположенияИзКНаправление платноеHOVАккаунт агентствоИсточник
Платные мосты
Антиохийский мост SR 160Река Сан-ХоакинАнтиохияОкруг СакраментоТолько на северHOV 3+Залив FasTrak[37]
Мост Бенисия – Мартинес I-680Каркинес проливМартинесБенисия[38]
Каркинесский мост I-80Каркинес проливCrockettВальехоТолько в восточном направленииHOV 3+[39]
Думбартонский мост SR 84Залив Сан-ФранцискоFremontMenlo ParkТолько в западном направленииЛИНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С БОЛЬШИМ ЧИСЛОМ ПАССАЖИРОВ+[40]
Мост "Золотые ворота США 101 / SR 1Золотые воротаОкруг МаринСан-ФранцискоТолько в южном направленииHOV 3+[41]
Мост Ричмонд – Сан-Рафаэль I-580Залив Сан-ФранцискоРичмондСан-РафаэльТолько в западном направленииHOV 3+[42]
Мост Сан-Франциско-Окленд-Бэй I-80ОклендСан-Франциско[43]
Сан-Матео – Хейворд-Бридж SR 92HaywardFoster CityЛИНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С БОЛЬШИМ ЧИСЛОМ ПАССАЖИРОВ+[44]
Платные дороги
Восточная платная дорога SR 241 / SR 261 / SR 133Orange CountyИрвин SR 91 в Анахайме / Йорба ЛиндаВсе направленияНиктоПлатные дороги округа Ориндж[45]
Платная дорога в предгорьях SR 241Осо Бульвар возле ранчо Санта Маргарита SR 133 возле ИрвинаОба направления
Платная дорога San Joaquin Hills SR 73 I-5 в Миссии ВьехоБизон-авеню в Ирвине
South Bay Expressway SR 125Округ Сан-Диего SR 905 в Отай Меса SR 54 возле Чула ВистаSouth Bay Expressway[46]
Платные полосы с высокой посещаемостью
91 Express Lanes SR 91Округа Ориндж и Риверсайд SR 55 в Анахайме I-15 в КоронеОба направленияHOV 3+91 Express Lanes[47] [48]
I-15 Express Lanes I-15Округ Сан-Диего SR 163 в Сан-Диего SR 78 в ЭскондидоЛИНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С БОЛЬШИМ ЧИСЛОМ ПАССАЖИРОВ+I-15 Express Lanes[49]
I-580 Express Lanes I-580Округ АламедаHacienda Dr в Дублине / ПлезантонеNorth Greenville Rd в ЛивермореЛИНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С БОЛЬШИМ ЧИСЛОМ ПАССАЖИРОВ+Залив FasTrak[50]
I-880 Express Lanes I-880Округа Аламеда и Санта-КлараHegenberger Rd в Окленде SR 237 в Милпитасе†[51]
I-680 Express Lanes I-680 SR 84 возле Сунола SR 237 в МилпитасеОба направленияЛИНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С БОЛЬШИМ ЧИСЛОМ ПАССАЖИРОВ+[52]
Округ Контра-КостаRudgear Rd в Уолнат-КрикAlcosta Blvd в Сан-РамонеОба направления[53]
SR 237 Экспресс-полосы SR 237Округ Санта-КлараMathilda Avenue в Саннивейл I-880 в МилпитасеОба направления†[54]
Harbour Transitway I-110Лос-АнджелесЦентр транзитных перевозок Harbour GatewayAdams BlvdОба направленияЛИНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С БОЛЬШИМ ЧИСЛОМ ПАССАЖИРОВ+Метро ExpressLanes[55]
Автобусный вокзал Эль-Монте I-10Округ Лос-АнджелесАламеда-стрит в Лос-Анджелесе I-605 в Болдуин Парк†

Планируемые или предлагаемые объекты [ править ]

Ниже приводится неполный список пунктов взимания дорожных сборов, которые находятся либо на стадии планирования, либо на стадии предложения:

ИмяШоссе (а)Место расположенияИзКНаправление платноеЗапланировано открытие
I-5 Express Lanes
(проект коридора Северного округа)		 I-5Округ Сан-ДиегоLa Jolla Village Drive в Сан-ДиегоХарбор-Драйв в ОушенсайдОба направления2020-2035 [56]
US 101 Express Lanes
(Проект экспресс-полос Кремниевой долины и проект экспресс-полос округа Сан-Матео)		 США 101Округа Санта-Клара и Сан-МатеоДанн-авеню в Морган-Хилл I-380 в Сан-Бруно2022 (к северу от SR 237) [57] [58]
2024-2035 (к югу от SR 237)
SR 85 Express Lanes
(Проект экспресс-полос Кремниевой долины)		 SR 85Округ Санта-Клара США 101 в Сан-Хосе США 101 в Маунтин-Вью2021-2022 (к северу от SR 82 / SR 237) [57]
I-15 Express Lanes
(округ Риверсайд)		 I-15Риверсайд КаунтиCajalco Road в Короне SR 60 в долине Юрупа2020 [59]
I-680 Express Lanes I-680Округ Контра-КостаМарина Виста авеню в МартинесеRudgear Rd в Уолнат-КрикТолько в южном направлении2021 [60]
I-405 Express Lanes
(Проект улучшения автострады Сан-Диего)		 I-405Orange County SR 73 в Коста-Меса I-605 в Сил-БичОба направления2023 [61]
I-80 Express Lanes I-80Округ СоланоRed Top Road в Фэрфилде I-505 в Вакавилле2020-2026 [62]
I-10 Express Lanes Phase 1
(проект San Bernardino Express Lanes Project)		 I-10Округ Сан-Бернардино I-10 в Монклер I-10 в Онтарио2023 [63]
I-105 Экспресс-полосы I-105Округ Лос-Анджелес I-405 в Лос-АнджелесеСтудебеккер Роуд в Норуолке2025 [64]
Восточный Отай Меса Порт въезда с автострады SR 11Округ Сан-Диего SR 125 / SR 905Восточный порт въезда в Отай-МесаНеизвестно, ожидается, по крайней мере, завершение строительства восточного порта въезда в Отай-Меса. [65]
Предгорье-Юг SR 241Округа Ориндж и Сан-Диего I-5 возле государственного пляжа Сан-ОнофреОсо Бульвар возле ранчо Санта МаргаритаНеизвестный. Против этого проекта выступили защитники природы и экологические группы. [66]

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Хэллоран, Джеймс V., III (сентябрь 1992 г.). «Стандартизация электронного сбора платы за проезд» . Основание разума . Архивировано из оригинала на 27 мая 2006 года . Проверено 27 апреля 2006 года .
  2. ^ FasTrak. «Популярные часто задаваемые вопросы» . FasTrak.
  3. ^ «FAQ: Общая информация» . Залив FasTrak . Проверено 26 февраля 2019 года .
  4. ^ "Есть ли какие-либо ежемесячные сборы, связанные с наличием учетной записи FasTrak?" . thetollroads.com . Агентства транспортных коридоров . Проверено 1 июля 2019 года .
  5. ^ "FAQ" . Метро ExpressLanes . Управление транспорта округа Лос-Анджелес . Проверено 26 февраля 2019 года .
  6. ^ "Получить FasTrak" . 511sd.com . Ассоциация правительств Сан-Диего . Проверено 26 февраля 2019 года .
  7. ^ "FAQ" . Скоростная автомагистраль Саут-Бэй . Проверено 26 февраля 2019 года .
  8. ^ "Начало работы" . 91 Express Lanes . Проверено 26 февраля 2019 года .
  9. ↑ Лоусон, Нейт (6 августа 2008 г.). «Дорога в ад: Взлом платных систем» (PDF) . BlackHat USA . Корневые лаборатории.
  10. ^ Б Lawson, Nate (7 августа 2008). «Резюме и слайды выступления FasTrak» . Root Labs Rdist .
  11. ^ a b Департамент транспорта Калифорнии, Отдел дорожных операций (2013). «Поддержка Title 21» . Департамент транспорта Калифорнии . Архивировано из оригинала на 30 декабря 2013 года . Проверено 29 декабря 2013 года .
  12. ^ Hallissy, Erin (20 февраля 1996). «Мосты в районе залива для электронных сборов» . Хроники Сан-Франциско . п. А1 . Проверено 27 апреля 2006 года .
  13. ↑ Дауни, Шерил (4 октября 1993 г.). «Должностные лица платных дорог должны продавать публике новый продукт». Регистр округа Ориндж . п. A4.
  14. ^ Агентства транспортного коридора (13 апреля 2006 г.). «Пилотная программа помещает TCA FasTrak на полки Costco» (пресс-релиз). Агентства транспортных коридоров. Архивировано из оригинального 10 мая 2006 года . Проверено 27 апреля 2006 года .
  15. ↑ Дауни, Шерил (13 августа 1993 г.). «Технология взимания дорожных сборов: 4 способа оплаты: транспорт: видеообзор будет фиксировать номерные знаки, когда водители не платят за проезд по предгорной платной дороге». Регистр округа Ориндж . п. B4.
  16. ↑ Дауни, Шерил (29 июля 1994 г.). «Графство Толуэй Чиновники передумали о дорогих платных оплачивающий„смарт - карты “ ». Регистр округа Ориндж . п. C4.
  17. ^ Pund, Эрнест E. (24 декабря 1995). «Шоссе 91 вот-вот нанесет свой первый урон». Пресс-Предприятие . Риверсайд, Калифорния. п. А1.
  18. ↑ Нолти, Карл (23 сентября 1996 г.). «Технология автоматической телефонной связи еще не готова к использованию в прайм-тайм» . Хроники Сан-Франциско . п. A15 . Проверено 27 апреля 2006 года .
  19. ^ Кабанатуан, Майкл (5 октября 2000). «Все пролеты платных бухт наконец переходят в режим FasTrak» . Хроники Сан-Франциско . п. А1 . Проверено 27 апреля 2006 года .
  20. ^ Golden Gate Bridge, шоссе и транспорт район (7 июня 2005). «7 июня знаменует торжественное открытие нового регионального центра обслуживания клиентов FasTrak в Сан-Франциско» (пресс-релиз). Мост Золотые Ворота, шоссе и транспортный район . Проверено 5 июля 2015 года .
  21. ^ Маккаррон, Майкл С. (15 мая 2009). «Система удобных платежей сэкономит время и поможет сократить выбросы» (пресс-релиз). Международный аэропорт Сан-Франциско . Архивировано из оригинала на 2 января 2010 года . Проверено 4 июля 2009 года .
  22. ^ Центр обслуживания клиентов Bay Area FasTrak. «Часто задаваемые вопросы о FasTrak» . Центр обслуживания клиентов Bay Area FasTrak. Архивировано из оригинального 14 апреля 2014 года . Проверено 23 апреля 2014 года . Клиенты Bay Area FasTrak и клиенты Toll Roads имеют право использовать FasTrak в SFO ... Клиенты 91 Express Lanes Orange County, а также I-15 и South Bay Expressway Сан-Диего в настоящее время не имеют права платить за парковку в SFO.
  23. ^ Управление транспорта округа Лос-Анджелес . «Часто задаваемые вопросы о Metro ExpressLanes» . Управление транспорта округа Лос-Анджелес . Проверено 6 июля 2012 года .
  24. ↑ Управление транспорта округа Лос-Анджелес (24 июля 2012 г.). Метро ExpressLanes: Правила дорожного движения (видео). Управление транспорта округа Лос-Анджелес. 2 минуты - через YouTube.
  25. ^ Агентства транспортных коридоров (23 сентября 2013 г.). «Теперь доступны переключаемые транспондеры TCA» . Блог о платных дорогах . Агентства транспортных коридоров . Проверено 5 июля 2015 года .
  26. ↑ Транспортное управление округа Ориндж (весна 2015 г.). «Сказка о двух транспондерах: стандартном и переключаемом» (PDF) . Информационный бюллетень 91 Express Lanes . Транспортное управление округа Ориндж . Проверено 5 июля 2015 года .
  27. Рианна Ричардс, Гэри (11 июля 2014 г.). «Carpoolers области залива должны использовать FasTrak в скоростных полосах в соответствии с новым законом» . Новости Сан-Хосе Меркьюри . Проверено 5 июля 2015 года .
  28. ^ a b Ричардс, Гэри (18 февраля 2015 г.). «Роуд-шоу: Кому нужно новое устройство FasTrak (и майларовая сумка)» . Новости Сан-Хосе Меркьюри . Проверено 5 июля 2015 года .
  29. ^ Мост Золотые Ворота, шоссе и транспортный район. «Электронный сбор на мосту Золотые Ворота» . Мост Золотые Ворота, шоссе и транспортный район . Проверено 10 февраля 2013 года .
  30. ^ Агентства транспортного коридора. «Все электронные платежи (AET)» . Агентства транспортных коридоров. Архивировано из оригинального 16 октября 2012 года . Проверено 10 февраля 2013 года .
  31. ^ https://www.bayareafastrak.org/en/about/news-alerts.shtml
  32. ^ Законодательное собрание Калифорнии (12 августа 2013 г.). «Закон о внесении поправок в раздел 27565 Кодекса улиц и автомобильных дорог, касающийся транспорта» . Законодательная информация Калифорнии . Проверено 29 декабря 2013 года .
  33. ^ Калифорния утверждает протокол электронного сбора платы за проезд 6C
  34. ^ «Наклейка» . Агентства транспортных коридоров . Проверено 1 июля 2019 года .
  35. ^ «FasTrak заменяет транспондеры в жестком футляре бесплатными наклейками для водителей OC, устраняя плату» . CBS Los Angeles . 28 июня 2019.
  36. ↑ Пак, Чон (7 июня 2019 г.). «Наклейки FasTrak за 70 центов заменят транспондеры стоимостью 20 долларов, и TCA рассылает по почте 15 000 из них ежедневно» . Регистр округа Ориндж .
  37. ^ "Антиохийский мост" . Залив FasTrak . Проверено 25 октября, 2020 .
  38. ^ "Мост Бенисия-Мартинес" . Залив FasTrak . Проверено 25 октября, 2020 .
  39. ^ "Мост Каркинес" . Залив FasTrak . Проверено 25 октября, 2020 .
  40. ^ "Мост Думбартон" . Залив FasTrak . Проверено 25 октября, 2020 .
  41. ^ "Мост Золотые Ворота" . Залив FasTrak . Проверено 25 октября, 2020 .
  42. ^ «Мост Ричмонд – Сан-Рафаэль» . Залив FasTrak . Проверено 25 октября, 2020 .
  43. ^ "Сан-Франциско-Оклендский мост через залив" . Залив FasTrak . Проверено 25 октября, 2020 .
  44. ^ "Мост Сан-Матео – Хейворд" . Залив FasTrak . Проверено 25 октября, 2020 .
  45. ^ «Карта и цены» . thetollroads.com . Агентства транспортных коридоров . Проверено 25 октября, 2020 .
  46. ^ "График платы за проезд по скоростной автомагистрали Саут-Бэй" (PDF) . Скоростная автомагистраль Саут-Бэй . 12 июня 2012 . Проверено 25 октября, 2020 .
  47. ^ "FAQ" . 91 Express Lanes . Проверено 25 октября, 2020 .
  48. ^ «График взимания платы» . 91 Express Lanes . Проверено 25 октября, 2020 .
  49. ^ "Доступ к полосам экспресса I-15" . 511sd.com . Ассоциация правительств Сан-Диего . Проверено 25 октября, 2020 .
  50. ^ "I-580 Express Lanes" . Залив FasTrak . Проверено 25 октября, 2020 .
  51. ^ "I-880 Express Lanes" . Залив FasTrak . Проверено 25 октября, 2020 .
  52. ^ "I-680 Sunol Express Lanes" . Залив FasTrak . Проверено 25 октября, 2020 .
  53. ^ "I-680 Contra Costa Express Lanes" . Залив FasTrak . Проверено 25 октября, 2020 .
  54. ^ "SR 237 Express Lanes" . Залив FasTrak . Проверено 25 октября, 2020 .
  55. ^ "Использование Metro ExpressLanes" . Метро ExpressLanes . Управление транспорта округа Лос-Анджелес . Проверено 25 октября, 2020 .
  56. ^ "I-5 Express Lanes Project" . TransNet (Ассоциация правительств Сан-Диего) . Проверено 26 февраля 2019 года . На более поздних этапах (2020-2035 гг.) Автомобильные дороги будут модернизированы до скоростных.
  57. ^ a b Транспортное управление долины Санта-Клара . «Проекты государственных маршрутов 85 и US 101 Express Lanes» . Транспортное управление долины Санта-Клара . Проверено 17 июня 2015 года .
  58. ^ Caltrans . «Проект SM 101 Express Lanes Project» . Caltrans . Проверено 8 августа 2019 года .
  59. ^ Комиссия по транспорту округа Риверсайд. "Проект переулков I-15 округа Риверсайд" . Комиссия по транспорту округа Риверсайд . Проверено 5 июля 2015 года .
  60. ^ «I-680 Contra Costa County | Планы + проекты | Наша работа | Городская транспортная комиссия» . mtc.ca.gov . Проверено 31 октября 2018 года .
  61. ^ Управление транспорта округа Ориндж. «Проект улучшения шоссе Сан-Диего (I-405)» . Транспортное управление округа Ориндж . Проверено 17 июня 2015 года .
  62. ^ "I-80 Солано Каунти" . Столичная транспортная комиссия . 13 мая 2016 года . Проверено 5 октября, 2020 .
  63. ^ "Сайт SBCTA" .
  64. ^ "I-105 ExpressLanes Project" (PDF) . Комиссия по транспорту Калифорнии . 9 октября 2019 года . Проверено 29 мая 2020 года .
  65. ^ "Краткое изложение транспортной концепции государственного маршрута 11" (PDF) . Калтранс, округ 11 . Проверено 26 февраля 2019 года .
  66. ^ Осборн, Томас Дж. (2017). Прибрежный мудрец: Питер Дуглас и борьба за спасение берегов Калифорнии . Калифорнийский университет Press. С. 135–138. ISBN 9780520283084.

Внешние ссылки [ править ]

Аккаунт агентства FasTrak

  • Центр обслуживания клиентов Bay Area FasTrak - обслуживает счета для всех пунктов сбора платы за проезд в районе залива Сан-Франциско.
  • САНДАГ: Межгосударственные 15 экспресс-полос
  • 91 Express Lanes
  • Агентства транспортных коридоров - управляют платными дорогами округа Ориндж.
  • South Bay Expressway
  • Метро ExpressLanes

Прочие ссылки

  • Официальный сайт моста Золотые Ворота
  • Полосы экспресса округа Аламеда - информация о полосах HOT I-680 и I-580 в округе Аламеда.
  • Экспресс- маршруты Кремниевой долины - информация о проектах HOT в Кремниевой долине