Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из FedEx Express )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с командой Филиппинской баскетбольной ассоциации, которая играла под названием FedEx Express, позже известной как Barako Bull Energy .

FedEx Express
FedEx Express.svg
ИАТАИКАОПозывной
FXFDXФЕДЕКС
Основан18 июня 1971 г . ; 49 лет назад (как Federal Express) ( 1971-06-18 )
Начатые операции17 апреля 1973 г.
AOC №FDEA140A [1]
Концентраторы« СуперХаб »

Азиатско-Тихоокеанский регион

Канада

Центральная / Южная Европа

Центральная / Западная Европа

Средний Восток

Соединенные Штаты

Национальный центр

Региональные центры

Размер флота394 (основной флот) 281 (контрактный флот)
Направленияc. 375
Материнская компанияFedEx Corporation
Штаб-квартираМемфис, Теннесси , США
Ключевые людиДональд Ф. Коллеран, президент и генеральный директор подразделения Express

Federal Express Corporation , торговая марка FedEx Express , ранее называвшаяся Federal Express , - это грузовая авиакомпания, базирующаяся в Мемфисе, штат Теннесси , США. [8] В 2017 году это была крупнейшая в мире авиакомпания по объему перевезенных грузовых тонн и девятая по величине в мире по размеру флота. [9] Это одноименная и ведущая дочерняя компания FedEx Corporation , ежедневно доставляющая грузы и посылки в более чем 375 пунктов назначения на шести континентах. [10]

Штаб-квартира находится в Мемфисе, а глобальный «Суперхаб» - в международном аэропорту Мемфиса . [11] В США FedEx Express имеет национальный узловой аэропорт в международном аэропорту Индианаполиса . Региональные центры расположены на Стивенса международного аэропорта имени Теда Анкоридж , международный аэропорт Oakland , Международный аэропорт Ньюарк Либерти , Fort Worth Alliance Airport , Международный аэропорт Piedmont Triad и международного аэропорта Майами . Международные региональные хабы расположены в аэропортах Париж-Шарль-де-Голль , международном аэропорту Гуанчжоу Байюнь ,Международный аэропорт Кансай , Международный аэропорт Торонто Пирсон , Аэропорт Кельн - Бонн и аэропорт Льежа . [12] Всего во всемирной сети компании 12 авиационных узлов. [13] Девиз компании - « Мир вовремя ».

История [ править ]

Ранняя история [ править ]

Федеральный экспресс Boeing 727-100F , на фоне еще несколько самолетов 727. Боинг-727 оставались основой флота до середины 2000-х годов.

Концепция , что стало Federal Express пришел Фред Смит в середине 1960-х годов, в то время как студент в Йельском университете . [14] [15]На уроке экономики он представил доклад, в котором утверждалось, что в современном технологическом обществе время означает деньги больше, чем когда-либо прежде, а с появлением миниатюрных электронных схем очень маленькие компоненты стали чрезвычайно ценными. Он утверждал, что потребительское общество становится все более и более голодным по массовым электронным изделиям, но децентрализационный эффект, вызванный этими самыми устройствами, создает для производителей огромные логистические проблемы при их доставке. Смит считал, что необходимая скорость доставки может быть достигнута только с помощью воздушного транспорта. Но он считал, что система грузовых авиаперевозок США была настолько негибкой и ограничивалась правилами в то время, что совершенно не могла осуществлять достаточно быстрые поставки. [14]К тому же отрасль грузовых авиаперевозок США совершенно не подходила для этой роли. Его система зависела от сотрудничества между компаниями, поскольку для доставки груза из пункта A в пункт B часто требовалось объединение грузов, а отрасль в значительной степени полагалась на экспедиторов для заполнения трюмных помещений и выполнения доставки на пороге. [ необходима цитата ]

В своей статье Смит предложил новую концепцию - поручить одному перевозчику отвечать за часть груза от местного получения до конечной доставки, управляя собственными самолетами, депо, почтовыми станциями и фургонами для доставки. Чтобы обеспечить точную сортировку и отправку каждой единицы груза, перевозчик доставит ее со всех своих станций вывоза в центральную информационную службу, откуда вся операция будет контролироваться. В течение многих лет неверно сообщалось, что профессор, преподававший курс, поставил работе оценку «C» [14], но Фред пояснил в интервью 2004 года, что эта оценка неизвестна, а отчеты об оценке «C» были вызваны его ответ репортеру, который спросил его, какую оценку он получил, и его ответ был: «Я не знаю, вероятно, получил мою обычную пятерку».[15] [16]Несмотря на мнение профессора, Смит придерживался этой идеи. [17]

Смит основал корпорацию Federal Express в 1971 году, получив 4 миллиона долларов из наследства и 91 миллион долларов венчурного капитала. [18] в Литл-Роке, штат Арканзас , [19] где Смит управлял Little Rock Airmotive. После отсутствия поддержки со стороны национального аэропорта Литл-Рок Смит перевел компанию в Мемфис, штат Теннесси, и в международный аэропорт Мемфиса в 1973 году [20].

Первый самолет FedEx Express, Dassault Falcon 20 по имени Венди , демонстрируется в Центре Стивена Ф. Удвар-Хейзи .

Компания начала работу в ночное время 17 апреля 1973 года с четырнадцатью Dassault Falcon 20, которые соединили двадцать пять городов в США. [20] Друг детства Фреда Смита, Джон Фрай из Ardent Studios , отправил партнера Ardent Терри Мэннинга в домашний офис Federal Express на Демократ-роуд недалеко от аэропорта Мемфиса с первым пакетом, который должен был быть помещен в систему. В ту ночь было перевезено 186 пакетов. [20]Услуги включали в себя как ночную, так и двухдневную доставку посылок и конвертов, а также Courier Pak. Federal Express начала позиционировать себя как «транспортная компания с грузовиками со скоростью 550 миль в час». Однако компания начала испытывать финансовые трудности, теряя до миллиона долларов в месяц. В ожидании рейса домой в Мемфис из Чикаго после отказа General Dynamics в получении капитала Смит импульсивно сел на рейс в Лас-Вегас, где он выиграл 27 000 долларов, играя в блэкджек. Выигрыши позволили нуждающейся компании выплатить зарплату в следующий понедельник. «27 000 долларов не были решающими, но это было предзнаменованием того, что все наладится», - говорит Смит. [21]В конце концов, он собрал где-то от 50 до 70 миллионов долларов от двадцати ведущих спекулянтов по рисковым венчурным фондам США, включая такие компании, как First National City Bank of New York и Bank of America в Калифорнии. В то время Federal Express была самой высокофинансируемой новой компанией в истории США с точки зрения венчурного капитала. [17]

В 1975 году компания Federal Express установила свой первый почтовый ящик, который позволял клиентам отправлять посылки, не обращаясь в местное отделение компании. [20] В 1976 году компания стала прибыльной со средним объемом отправки 19 000 посылок в день.

Быстрый рост [ править ]

McDonnell Douglas MD-11 на фото в аэропорту Нарита в 1995 году, надев старый Federal Express ливрее , который не был использован до 1994 года
Конверт FedEx Tyvek для экспресс-почты

Законодательные изменения 1977 года (Публичный закон 95-163) сняли ограничения на маршруты, выполняемые грузовыми авиакомпаниями, и позволили Federal Express приобрести свой первый большой самолет: семь Boeing 727-100 . [20] В 1978 году компания стала публичной и была зарегистрирована на Нью-Йоркской фондовой бирже . [20]В следующем году она стала первой транспортной компанией, использующей компьютер для управления посылками, когда она запустила COSMOS (Основная онлайн-система клиентов, операций и услуг), централизованная компьютерная система для управления людьми, посылками, транспортными средствами и погодными сценариями в в реальном времени. В 1980 году компания внедрила "DADS" (цифровую диспетчерскую систему) для координации приема клиентов по вызову; эта система позволяет клиентам планировать доставку на тот же день. [20]

В 1980 году компания Federal Express начала обслуживать еще 90 городов США. В следующем году компания представила свое ночное письмо, чтобы составить конкуренцию экспресс-почте Почтовой службы США , и впервые разрешила доставку документов. Позже в 1981 году он начал международные операции с обслуживанием в Канаду и официально открыл свой «SuperHub» в международном аэропорту Мемфиса . [22]

Первый фургон FedEx на выставке в комплексе штаб-квартиры в Мемфисе, штат Теннесси

Продажи Federal Express впервые превысили 1 миллиард долларов в 1983 году. [21] В том же году компания представила ZapMail , факсимильную службу, которая гарантировала доставку до пяти страниц менее чем за два часа за 35 долларов. Позже ZapMail обернулся для компании огромным провалом, который обошелся ей в сотни миллионов долларов. [23]

В 70-е годы, когда произошел огромный рост, FedEx потребовался метод контроля качества. Они разработали номер отслеживания для внутреннего использования, чтобы определить, что пакеты перемещаются правильно. [24] Эта информация в конечном итоге была применена ко всем пакетам и сделана общедоступной для определения статуса своего собственного пакета. В 1986 году компания представила «SuperTracker», ручной сканер штрих-кода, который впервые ввел отслеживание посылок в судоходной отрасли. [22] Federal Express продолжил свое быстрое расширение в конце 1980 - х годов, и открыл свой хаб в Международном аэропорту Ньюарк Либерти в 1986 году и в международном аэропорту Индианаполиса и международного аэропорта Окленда в 1988 году.[22] В 1989 году компания приобрела Flying Tiger Line, чтобы расширить свои международные услуги, а затем открыла хаб в международном аэропорту Анкориджа им. Теда Стивенса для размещения этого нового, расширенного сервиса. [22] По мере увеличения объема международных перевозок компания Federal Express создала систему четкой электронной таможенной очистки, чтобы ускорить нормативное оформление грузов в пути. [19]

Эпоха FedEx [ править ]

Грузовик доставки FedEx Express с двойным логотипом FedEx и Federal Express, который компания использовала с 1994 по 2000 год.

В 1994 году Federal Express в маркетинговых целях переименовала себя в FedEx, официально приняв прозвище, которое использовалось в течение многих лет. Также в том же году FedEx запустила fedex.com как первый транспортный веб-сайт, предлагающий онлайн-отслеживание посылок , что позволило клиентам вести бизнес через Интернет. В 1995 году компания приобрела авиамаршруты у Evergreen International, чтобы начать полеты в Китай, и открыла азиатско-тихоокеанский хаб в международном аэропорту Субик-Бей на Филиппинах . В 1997 году FedEx открыла свой хаб в аэропорту Форт-Уэрт Альянс, а в 1999 году открыла европейский хаб в аэропорту Шарля де Голля во Франции. [20]

В 1998 году FedEx объединилась с Caliber System и была реорганизована в холдинговую компанию FDX Corporation. В 2000 году FDX изменила свое название на FedEx Corporation и стандартизировала названия своих дочерних компаний вокруг бренда FedEx. Первоначальная грузовая авиакомпания «Federal Express» изменила свое название на «FedEx Express», чтобы отличать свою службу экспресс-доставки от других, предлагаемых материнской компанией FedEx. [20]

В 2001 году FedEx Express подписала 7-летний контракт с единственным поставщиком на доставку всей экспресс-почты и приоритетной почты для Почтовой службы США . До 2001 года Почтовая служба заключала контракты с несколькими авиакомпаниями на региональной основе на эти услуги. Этот контракт позволял FedEx размещать почтовые ящики в каждом почтовом отделении USPS. В 2007 году контракт был продлен до сентября 2013 года. В 2013 году FedEx Express выиграла новый 7-летний контракт на оказание услуг, заканчивающийся в 2020 году, опередив UPS, объявившую конкурсное предложение. В 2017 году Почтовая служба продлила контракт с 2013 года до 2024 года. USPS продолжает оставаться крупнейшим клиентом FedEx Express. [25]

В декабре 2006 года FedEx Express приобрела британскую курьерскую компанию ANC Holdings Limited за 120 миллионов фунтов стерлингов. [26] Приобретение добавило 35 сортировочных станций к сети FedEx, и компания ввела маршруты из Ньюарка, Мемфиса и Индианаполиса напрямую в аэропорты Великобритании, вместо того, чтобы останавливаться в европейском узле FedEx в аэропорту Шарля де Голля. [27] В сентябре 2007 года ANC был переименован в FedEx UK. FedEx Express также приобрела компанию Flying-Cargo Hungary Kft для расширения услуг в Восточной Европе. [19]

Экономический спад [ править ]

Первый рейс DC-10-30F в международный аэропорт Сан-Хосе .
Списанный Airbus A310-200 на подходе к Сан-Хосе

Конце 2000-х годов спад хит материнская компания FedEx Corporation и ее экспресс - разделение трудно. Многие компании, ищущие способы сэкономить, прекратили поставки или перешли на более дешевые альтернативы, такие как наземные перевозки. Корпорация FedEx объявила о значительном сокращении пропускной способности сети FedEx Express, в том числе снятии с эксплуатации некоторых из своих старых и наименее эффективных самолетов, таких как McDonnell Douglas DC-10 и Airbus A310 . FedEx также объявила об увольнениях и сокращении рабочего времени в некоторых своих центрах. [28]

В декабре 2008 года FedEx отложила поставку нового Boeing 777 Freighter ; четыре были доставлены в 2010 году, как было согласовано ранее, но в 2011 году FedEx приняла только четыре, а не десять, как планировалось изначально. Остальные самолеты были поставлены в 2012 и 2013 годах [29].

FedEx Express закрыла хаб впервые в своей истории, когда операции в азиатско-тихоокеанском хабе в международном аэропорту Субик-Бэй на Филиппинах прекратились 6 февраля 2009 года. [30] Операции были перенесены в международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь на юге страны. Китай. [31] [32] FedEx Express планировала открыть новый китайский хаб в декабре 2008 года, но в ноябре 2008 года компания отложила открытие до начала 2009 года, сославшись на необходимость полного тестирования нового хаба.

2 июня 2009 года FedEx открыла новое здание хаба в международном аэропорту Пьемонт-Триада в Гринсборо, Северная Каролина . В декабре 2008 года FedEx объявила, что по-прежнему намерена открыть здание вовремя, несмотря на плохую экономику. Операции центра будут сокращены с 1500 сотрудников до 160, что соответствует размеру предыдущих операций на гораздо меньшем сортировочном предприятии. [ необходима цитата ] FedEx не привела график того, когда хаб будет работать на ожидаемых уровнях хаба. [ необходима цитата ] Хаб был отложен на много лет с тех пор, как FedEx впервые выбрала аэропорт в качестве своего СреднеатлантическогоАвиаузел в США в 1998 году. FedEx приходилось бороться с многочисленными жалобами домовладельцев, живущих поблизости, по поводу ожидаемого шума от самолетов, потому что большинство ее полетов совершается в ночное время. Третья взлетно-посадочная полоса была построена для размещения узловой станции и дополнительных самолетов. [33] FedEx начала полноценную работу узлового центра на предприятии в Гринсборо 2 сентября 2018 года.

27 октября 2010 года FedEx открыла свой хаб в Центральной и Восточной Европе в аэропорту Кельн / Бонн . Хаб оснащен полностью автоматизированной системой сортировки, которая может обрабатывать до 18 000 пакетов в час. На крыше хаба находится крупнейшая солнечная электростанция FedEx, производящая 800 000 киловатт-часов в год. [34]

7 декабря 2018 года компания объявила об отставке Дэвида Каннингема 31 декабря 2018 года. Его сменил на посту генерального директора и президента исполнительный вице-президент Раджеш Субраманиам, проработавший в FedEx более 27 лет и занимавший различные руководящие должности. позиции. [35] [36]

Флот [ править ]

Авиакомпания FedEx Express Airbus A300-600RF
FedEx Express Боинг 767-300ERF
FedEx Express McDonnell Douglas MD-11F
FedEx Express Боинг 777F

Текущий флот [ править ]

По состоянию на апрель 2021 года флот FedEx Express состоит из следующих самолетов: [37] [38]

Флот FedEx Express
СамолетВ сервисеЗаказыЗаметки
Airbus A300-600RF66-Крупнейший оператор Airbus A300. Включает последний из когда-либо построенных Airbus A300 , N692FE.
Более старые самолеты будут сняты с производства и заменены на Boeing 767-300ERF
Боинг 757-200SF115-Крупнейший эксплуатант Boeing 757-200SF
Боинг 767-300ERF9932 [39] [40]Поставки до 2024 года.
Замена старых Airbus A300-600RF , McDonnell Douglas MD-10F и более старых McDonnell Douglas MD-11F.
Крупнейший оператор Boeing 767-300F.
Боинг 777F4510 [41]Дополнительные самолеты будут поставлены в период с 2020 по 2025 год.
Замена McDonnell Douglas MD-10F и более старых McDonnell Douglas MD-11F .
Первый оператор в США.
Крупнейший оператор.
Макдоннелл Дуглас MD-10-10F3-Будет выведено из эксплуатации в 2023 году.
Будет заменено на Boeing 767-300ERF и Boeing 777F . [42]
Макдоннелл Дуглас MD-10-30F13-
Макдоннелл Дуглас MD-11F53-Замена MD-10 на маршрутах малой и средней протяженности
Общее39442
Флот по контракту FedEx
ATR 42-300F23-
ATR 72-200F19-
ATR 72-600F129Запускаемому клиенту
Поставки начались в 2020 году [43]
Cessna 208B Супер Каргомастер238-
Cessna 408 SkyCourier-50Запускаемому клиенту
Поставки начнутся в 2021 году [44]
Общее28179

Примечание. «SF» обозначает специальные грузовые самолеты, которые переоборудованы из пассажирских самолетов, а «ERF» означает грузовые самолеты с увеличенной дальностью полета.

FedEx Express управляет крупнейшим в мире грузовым авиапарком, насчитывающим более 650 самолетов [45], и является крупнейшим оператором самолетов Airbus A300 , ATR 42 , Cessna 208 , McDonnell Douglas DC-10 / MD-10 и McDonnell Douglas MD- 11 . [ необходима цитата ] Компания получила последний Boeing 727, построенный в сентябре 1984 года, и последний A300 / A310, построенный в июле 2007 года. [46]Чтобы иметь возможность быстро реагировать на меняющийся спрос на фрахт (т. Е. Больший объем груза, который может поместиться в самолет) или чтобы груз не застрял на борту самолета из-за механических проблем, FedEx Express имеет тенденцию оставлять некоторое количество пустых или недогруженных самолетов (обычно пять) в воздухе в ночное время, чтобы «прокатиться» по США. [47] [48]

В 2007 году FedEx сообщила о планах приобрести 90 самолетов Boeing 757-200 . Поскольку производство закончилось в 2005 году, FedEx не оставалось иного выбора, кроме как приобретать подержанные самолеты у других авиакомпаний для замены своего устаревшего парка Boeing 727 за 2,6 миллиарда долларов США. [49] Дебют 757-го для коммерческих перевозок состоялся 28 мая 2008 г. Последний Boeing 727 был списан 21 июня 2013 г. после 35 лет службы в FedEx. [ необходима цитата ]

FedEx Express должна была стать авиакомпанией, запускающей грузовой самолет Airbus A380 , заказав десять для доставки в период с 2008 по 2011 год с опциями еще на десять. Компания планировала ввести в эксплуатацию первый самолет в августе 2008 года для использования на маршрутах между хабами в США и Азии. Столкнувшись с задержкой A380 более чем на два года, FedEx отменила эти заказы [50] и заменила их заказом на 15 самолетов Boeing 777 F с опцией еще на 15, которые должны быть доставлены с 2009 по 2011 год. FedEx сообщила, что Airbusпозволит ему переводить свои невозмещаемые депозиты на покупку будущих самолетов и заявила, что может рассмотреть возможность использования A380F, когда на программу A380 в меньшей степени повлияют задержки строительства. В декабре 2008 года FedEx отложила поставку некоторых из 777-х: четыре должны были быть доставлены в 2010 году, как было согласовано ранее, и еще четыре в 2011 году, вместо первоначально запланированных 10. Поставка оставшихся самолетов была перенесена на 2012 и 2013 годы. [29] В январе 2009 года FedEx исполнила свои опционы на покупку еще 15 777 грузовых самолетов и приобрела опционы на еще 15. [51]

15 декабря 2011 года FedEx объявила о заказе 27 самолетов Boeing 767-300F для замены своих самолетов MD-10. Самолеты 767 будут поставлены в период с 2014 по 2018 год, при этом три самолета будут поставлены в 2014 году, а шесть самолетов будут поставляться каждый год в период с 2015 по 2018 год. Авиакомпания также задержала поставку одиннадцати грузовых самолетов Boeing 777, которые в настоящее время находятся в заказах, но передала два варианта на фирму. заказы. [52] [53]

2 июля 2012 года FedEx объявила о заказе дополнительных 15 грузовых самолетов Boeing 767-300 для замены своих самолетов MD-10 и A310-200. В рамках этого объявления компания переоборудовала четыре из своих заказов на грузовые самолеты Boeing 777 в 767-300F, получив в общей сложности 19 новых самолетов 767. [54] Первый Boeing 767-300F был доставлен в авиакомпанию 4 сентября 2013 года. [55]

FedEx Express является одним из крупнейших авиапарков в мире и вносит наибольший вклад в резервный гражданский воздушный флот США с точки зрения заложенных самолетов. [56]

Первый Dassault Falcon 20С доставлен FedEx (работает с регистрационным N8FE) на дисплее на Стивена Удвар-Хейзи из Национального музея авиации и космонавтики в Смитсоновском институте .

Исторический флот [ править ]

СамолетОбщееВведеноНа пенсииЗаменен наЗамечания
Аэробус A310-200F491994 г.2016 г.Боинг 757-200SFВключает первый прототип А310. [57]
Airbus A310-300F21 год2000 г.2020 г.Боинг 767-300ERFПоследний коммерческий рейс был 4 января 2020 года.
Боинг 727-100F751977 [58]2013 [58]Боинг 757-200SFПоследний коммерческий рейс состоялся 21 июня 2013 года.
FedEx продолжает продавать комплект двигателя 727 Hush, разработанный совместно с Pratt & Whitney [59]
Боинг 727-200F
Боинг 737-200С51978 г.1981 г.Никто
Боинг 747-100SF111989 г.1996 г.Макдоннелл Дуглас MD-11FПриобретено в ходе слияния с Flying Tiger Line.
Боинг 747-200F11
Dassault Falcon 20331973 [60]НеизвестныйБоинг 727 [60]
Дуглас DC-8-73CF61989 г.1991 г.НиктоПриобретено в ходе слияния с Flying Tiger Line.

FedEx Feeder [ править ]

ATR 42-300 управляется ASL Airlines по прибытии в Рим-Фьюмичино аэропорт

FedEx Feeder - это торговая марка, применяемая ко всем винтовым самолетам FedEx Express, которые доставляют посылки в аэропорты и из них, обслуживаемые более крупными реактивными самолетами.

В Соединенных Штатах (вместе с Morningstar Air Express в Канаде) FedEx Express управляет FedEx Feeder (а для Morningstar - основной службой FedEx) по программе аренды без обслуживания, где подрядчик арендует самолет из парка FedEx и предоставляет экипаж для работы. самолет исключительно для FedEx. [ необходима цитата ] Все фидерные самолеты, эксплуатируемые в Соединенных Штатах, а также фидерные и магистральные флоты Morningstar, принадлежат FedEx, и по этой причине все самолеты находятся в ливрее FedEx Feeder (или в случае основного флота Morningstar , стандартная ливрея FedEx Express). [61] [ не удалось проверить ] Как у региональных авиакомпаний, подрядчик эксплуатирует воздушное судно с собственным номером рейса и позывным. [ необходима цитата ]

За пределами США (за исключением Morningstar Air Express) подрядчик поставит свои собственные самолеты, которые могут быть или не иметь ливрею FedEx Feeder. [ необходима цитата ] В зависимости от договоренности с FedEx подрядчик может иметь возможность перевозить грузы для других компаний вместе с грузом FedEx. [62]

Список контрактных перевозчиков:

  • ASL Airlines Ireland (Крупнейший подрядчик, европейский партнер)
  • Baron Aviation Services
  • Cargojet Airways
  • Carson Air (региональные маршруты в Западной Канаде)
  • Корпоративный воздух
  • CSA Air
  • Empire Airlines
  • IFL Group
  • Merlin Airways
  • Morningstar Air Express - также обслуживает магистральную службу FedEx в Канаде.
  • Mountain Air Cargo
  • Solinair
  • Swiftair
  • West Air Inc.
  • Wiggins Airways

Экологические инициативы [ править ]

Флот доставки [ править ]

Полностью электрический фургон Navistar eStar в Лос-Анджелесе в 2010 году. Электромобиль производился в США по лицензии Modec . [63]

В 2003 году FedEx Express представила в своем автопарке гибридные электрические / дизельные грузовые автомобили. В то время компания надеялась заменить весь свой парк грузовых автомобилей W700 из 30 000 автомобилей гибридным, но в июне 2009 года только 170 [64] были в пути. 93 из них работали в США в Нью-Йорке, Тампе , Сакраменто и Вашингтоне, округ Колумбия; остальные работали в Токио, Торонто и Турине . [65] FedEx обвинила низкое число в отсутствии инвестиций со стороны других крупных компаний в гибридные технологии. Он надеялся, что другие компании будут заказывать гибридные грузовики, и что правительство Соединенных Штатов предоставит налоговые льготы для снижения стоимости. [66]

FedEx заявила, что в ходе испытаний в 2003 году гибридный грузовик снизил сажу на 96% и выбросы на 65%. Также утверждалось, что грузовик на 50% снизил расход топлива, сохранив при этом ту же грузоподъемность, что и обычный грузовик. [65]

В 2009 году FedEx Express в партнерстве с Iveco запустила новую программу испытаний гибридных электрических / дизельных фургонов. Программа испытаний включала десять гибридных фургонов, развернутых в итальянских городах Милан и Турин. FedEx заявила, что новые фургоны будут иметь снижение расхода топлива на 26,5% и сокращение выбросов углекислого газа на 7,5 тонн по сравнению со стандартным транспортным средством FedEx. Испытание должно было завершиться в мае 2010 года, и FedEx затем оценит, следует ли развертывать фургоны в более крупном масштабе. [64]

В июле 2009 года FedEx Express в партнерстве с Freightliner и Eaton Corporation переоборудовала 92 грузовых автомобиля в гибриды. В результате модернизации парк гибридных электромобилей FedEx увеличился более чем на 50 процентов до 264. Грузовики были введены в эксплуатацию в Калифорнии, Лос-Анджелесе, Сан-Диего и Сан-Франциско. [67]

В ноябре 2009 года FedEx Express приобрела у Azure Dynamics 51 бензиново-электрический гибридный автомобиль для ввода в эксплуатацию в Бронксе , Нью-Йорк. Бронкс стал первой полностью гибридной станцией FedEx. Это добавление увеличит парк гибридных электромобилей FedEx Express до 325. [68]

Модернизация самолета [ править ]

Бывший Boeing 727-200 в Портленде, штат Мэн, 2009 год.

FedEx Express поставила цель к 2030 году получать 30 процентов своего авиакеросина за счет альтернативных видов топлива. [69]

FedEx отказалась от своих последних Boeing 727 в 2013 году, заменив их Boeing 757 ; авиакомпания заявляет, что 757-е на 47 процентов более экономичны. FedEx в конечном итоге перейдет с MD-11 на Boeing 777 для своих дальних международных маршрутов, освободив парк MD-11 для полетов по более коротким маршрутам, по которым в настоящее время летают DC-10 . [69]

Основные происшествия и аварии [ править ]

За всю историю существования компаний Federal Express и FedEx Express было восемь инцидентов в их основном флоте , плюс попытка угона, два смертельных случая и восемь повреждений корпуса самолета . В этой таблице перечислены только аварии основного флота, которые произошли в рамках прямых операций FedEx Express, и не перечислены ни аварии, связанные с флотом FedEx Feeder, ни инциденты или аварии, связанные с Flying Tiger Line после ее приобретения компанией Federal Express до тех пор, пока ее операции не были полностью завершены. объединилась с Federal Express.

Полет
номер		ДатаРегистрацияТип самолетаПогибших / ОккупантыПодробности
7051994-04-07N306FE [70]Макдоннелл Дуглас DC-10-300/4Оберн Кэллоуэй, пилот Federal Express (и бывший военный пилот), которому грозило увольнение из-за несоответствий в заявленном им предыдущем опыте, попытался захватить самолет и разбить его. Он намеревался представить аварию как несчастный случай, чтобы его семья получила деньги по страховке Federal Express. Экипаж рейса 705 смог подчинить Кэллоуэя и благополучно посадить самолет. Травмы экипажа лишили их возможности летать профессионально. Кэллоуэй в конце концов приговорили к двум пожизненным срокам тюремного заключения. Самолет был отремонтирован и возвращен в строй. [71]
14061996-09-05N68055 [72]Макдоннелл Дуглас DC-10-100/5Направляясь в международный аэропорт Логан , самолет во время полета испытал пожар в грузовом отсеке кабины и направился в международный аэропорт Стюарт в Ньюбурге, Нью-Йорк, чтобы совершить аварийную посадку. После приземления огонь охватил самолет. [73] [74]
141997-07-31N611FE [75]Макдоннелл Дуглас MD-110/5Прибытие в международный аэропорт Ньюарк Либерти от международного аэропорта Анкоридж в конце запланированного полета (правая сторона) номер двигателя 3 связывался с взлетно - посадочной полосы во время грубой посадке вызвавшего самолет перевернуться. Экипаж сбежал через окно кабины, прежде чем самолет был уничтожен в результате последовавшего пожара. [76]
871999-10-17N581FE [77]Макдоннелл Дуглас MD-110/2При посадке в международном аэропорту Субик - Бей от Шанхайского международного аэропорта Хунцяо , самолета обходили по всей длине взлетно - посадочной полосы и упал в залив , где он был полностью погружен в воду. Впоследствии он был списан . [78]
14782002-07-26N497FE [79]Боинг 727-2320/3На заключительном этапе захода на посадку в региональный аэропорт Таллахасси из международного аэропорта Мемфиса шасси самолета врезалось в дерево высотой около 70 футов (21 м) и не доходило до взлетно-посадочной полосы на расстоянии 3650 футов (1110 м), в результате чего самолет врезался в деревья, и открытое поле не прошло. взлетно-посадочной полосы на припаркованные строительные машины, которые останавливаются на расстоянии примерно 1000 футов от взлетно-посадочной полосы и смотрят в направлении, противоположном траектории полета. Самолет был уничтожен в результате возникшего пожара. [80] [81]
6472003-12-18N364FE [82]Макдоннелл Дуглас MD-10-100/7После посадки в международном аэропорте Мемфиса от международного аэропорта Metropolitan Oakland , право основного шасси разрушилось и заставил самолет отклоняться от взлетно - посадочной полосы. Самолет был уничтожен в последующем пожаре. [83]
6302006-07-28N391FE [84]Макдоннелл Дуглас MD-10-100/3После приземления в международном аэропорту Мемфиса после вылета из международного аэропорта Сиэтл-Такома сломалась левая основная стойка шасси. После отказа шасси двигатель номер 1 (левый) задел взлетно-посадочную полосу и вызвал небольшой пожар и повреждение конструкции самолета. Самолет был списан. [85]
N / A2008-05-08N904FX [86]
N905FX [87]		ATR 42-320
(оба самолета)		0/0Эти два самолета были списаны после того, как им был нанесен значительный ущерб в международном аэропорту Пьемонт-Триада, когда на аэропорт обрушился торнадо . Оба самолета были припаркованы, когда на них обрушился торнадо; один самолет повалил в кювет, другой - в забор. [88]
802009-03-23N526FE [89]Макдоннелл Дуглас MD-112/2Это первая авария со смертельным исходом в истории FedEx Express. Этот самолет несколько раз приземлился на носу, а затем разбился в международном аэропорту Нарита при посадке в ветреную погоду. Самолет приземлился и отскочил на носовой стойке обратно в воздух, снова опустился на носовую стойку, прежде чем отскочить обратно. Носовая опора врезалась в последний раз, прежде чем самолет накренился влево и крыло коснулось земли. Самолет загорелся и остановился в перевернутом состоянии, в результате чего погибли и капитан, и первый помощник, единственные находившиеся в нем. [90]
9102016-10-28N370FE [91]Макдоннелл Дуглас MD-10-100/2При посадке на взлетно-посадочную полосу 10L в международном аэропорту Форт-Лодердейл – Голливуд , левый двигатель загорелся на разбеге. Затем во время пожара примерно на высоте 6600 футов вниз по взлетно-посадочной полосе левого борта рухнуло шасси. Самолет был списан. [92]

Northrop Grumman Guardian [ править ]

McDonnell Douglas MD-11 во время тестового полета Guardian, которую можно увидеть , установленный на живот в кормовой части крыльев.

В 2003 году FedEx Express в партнерстве с Министерством внутренней безопасности и Northrop Grumman разработала и провела летные испытания противоракетной системы Northrop Grumman Guardian . Предполагается, что эта система может быть установлена ​​на коммерческих авиалайнерах для защиты от террористических атак, таких как попытка сбить DHL Airbus A300 в 2003 году. FedEx предоставила MD-11 и арендованный 747 для фазы летных испытаний.

FedEx Express стал первым авиаперевозчиком, который развернул Guardian на коммерческом рейсе в сентябре 2006 года, когда он оснастил контейнером грузовой корабль MD-10. [93] [94] К декабрю 2007 года у компании было девять самолетов, оснащенных системой для дальнейших испытаний и оценки. [95] Благодаря успеху программы Конгресс США поручил DHS распространить ее на пассажирские самолеты. [96]

Сортировочные объекты [ править ]

  • Мемфис, Теннесси - World Super Hub [97]
  • Индианаполис, Индиана - Национальный центр
  • Анкоридж, AK
  • Окленд, Калифорния - Центр Западного побережья
  • Ньюарк, штат Нью-Джерси
  • Форт-Уэрт, Техас - Юго-западный узел
  • Майами, Флорида - Центр Латинской Америки [98]
  • Гринсборо, Северная Каролина / Триада Пьемонта - Центральная Атлантика -
  • Париж – Шарль де Голль, Франция - Европейский центр
  • Торонто – Пирсон, Онтарио, Канада - Canadian Hub
  • Гуанчжоу, Китай
  • Шанхай – Пудун, Китай [99]
  • Осака – Кансай, Япония - региональный центр в северной части Тихого океана [100]
  • Кельн / Бонн, Германия
  • Лондон – Станстед, Англия, Великобритания
  • Дубай – Интернэшнл, Объединенные Арабские Эмираты - Центр Ближнего Востока [101]
  • Сингапур - Южнотихоокеанский хаб
  • Тайбэй – Таоюань, Тайвань

См. Также [ править ]

  • Авиаперевозки в США
  • Авиация
  • DHL Aviation
  • FedEx Corporation
  • Список авиакомпаний США
  • Список аэропортов в США
  • TNT Airways
  • Транспорт в США
  • UPS Airlines
  • USPS

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Федеральное управление гражданской авиации - Информация о сертификате авиакомпании - Детальный вид» . av-info.faa.gov . Проверено 27 июня 2019 года .
  2. ^ «FedEx открывает региональный центр в северной части Тихого океана в международном аэропорту Кансай» . newswit.com. 3 июля, 2014. Архивировано из оригинала 9 октября 2019 года . Проверено 3 июля 2014 года .
  3. ^ "Международный аэропорт Инчхон откроет грузовой терминал FedEx" . TheKoreaHerald. 30 марта 2016 . Проверено 30 марта 2016 года .
  4. ^ «FedEx Express открывает новый объект в международном аэропорту Шанхай Пудун» . Проверено 15 апреля 2018 года .
  5. ^ «FedEx Express для создания нового регионального центра в Сингапуре» . Проверено 15 апреля 2018 года .
  6. ^ DVV Media Group GmbH. «FedEx Express открывает новый хаб в Мальпенсе ǀ Air Cargo News» . Aircargonews.net . Проверено 11 ноября 2017 года .
  7. ^ https://www.aviationpros.com/press_release/12425549/fedex-express-mid-atlantic-hub-to-hire-400-new-workers
  8. ^ « FedEx в Мемфисе ». FedEx. Проверено 28 февраля, 2010.
  9. ^ The World's Largest Airlines (архив в июле 2018 г.)
  10. ^ «Справочник: World Airlines». Международный рейс . 3 апреля 2007 г. с. 81.
  11. ^ " Memphis Super Hub "
  12. ^ " FedEx Express Global Network ". Архивировано 31 декабря 2005 г. на Wayback Machine.
  13. ^ «Добро пожаловать в« Матрицу »: в сортировочном центре FedEx, 1 ночь, 1,5 миллиона посылок» .
  14. ^ a b c Даллос, Роберт Э. (4 апреля 1980 г.). «Федеральный экспресс» . Льюистон Морнинг Трибьюн . (Айдахо). (Лос-Анджелес Таймс). п. 3D.
  15. ^ a b «Дополнительные материалы в Интернете: Фред Смит о рождении FedEx» . 19 сентября 2004 . Проверено 22 марта 2017 года .
  16. ^ "snopes.com: FedEx Origin" . Проверено 18 февраля 2014 года .
  17. ^ a b Международный рейс "Federal Express: The Memphis Connection", 4 апреля 1981 г.
  18. ^ https://www.thebalancesmb.com/federal-express-fedex-2221098
  19. ^ a b c «Объединяя людей и возможности: история FedEx» . Проверено 29 октября, 2016 .
  20. ^ a b c d e f g h i "История - О FedEx" . FedEx . Проверено 30 марта 2015 года .
  21. ^ а б "Фред Смит" . Entrepreneur.com. 9 октября 2008 . Проверено 2 ноября 2010 года .
  22. ^ a b c d «Хронология FedEx | О компании FedEx» . FedEx. Архивировано из оригинального 12 февраля 2012 года . Проверено 2 ноября 2010 года .
  23. ^ «FedEx Corporation - История компании» . Fundinguniverse.com . Проверено 2 ноября 2010 года .
  24. ^ https://www.wired.com/2013/04/40-years-of-fedex/
  25. ^ "Пресс-релиз Usps: Почтовая служба США, FedEx Express соглашаются подписать новый контракт на воздушную перевозку почты" . Usps.com. 1 августа 2006 года Архивировано из оригинального 13 апреля 2011 года . Проверено 2 ноября 2010 года .
  26. ^ «FedEx приобретает UK Express Company ANC» . FedEx. 18 декабря 2006 . Проверено 17 февраля 2007 года .
  27. ^ «О FedEx - Пресс-релизы» . FedEx. 18 декабря 2006 . Проверено 2 ноября 2010 года .
  28. ^ "FedEx Corp. сообщает о доходах за третий квартал | FedEx Global Newsroom" . News.van.fedex.com. 19 марта 2009 . Проверено 2 ноября 2010 года .
  29. ^ a b [1] Архивировано 25 декабря 2008 г., в Wayback Machine.
  30. ^ «FedEx закрывает работу узлового центра в Субике в пятницу - Регионы - GMANews.TV - Официальный сайт GMA News and Public Affairs - Последние новости Филиппин» . GMANews.tv . Проверено 2 ноября 2010 года .
  31. ^ «FedEx будет поддерживать резервные операции в Subic до апреля» . Сеть GMA . 6 февраля 2009 . Проверено 9 февраля 2009 года .
  32. ^ «FedEx, закрывающий хаб на Филиппинах, переезд в Китай» . Синьхуа . 7 февраля 2009 года в архив с оригинала на 26 апреля 2012 года . Проверено 9 февраля 2009 года .
  33. ^ Проекты строительства аэропорта Гринсборо PTIA, заархивированные 18 марта 2006 г., на Wayback Machine
  34. ^ «FedEx открывает новый центр на солнечных батареях в аэропорту Кельн / Бонн | FedEx Global Newsroom» . News.Van.FedEx.com . Проверено 2 ноября 2010 года .
  35. ^ «Радж Субраманиам назван президентом и главным исполнительным директором FedEx Express | FedEx Global Newsroom» . News.Van.FedEx.com . Проверено 19 декабря 2018 года .
  36. ^ «Раджеш Субарманиам назначен президентом и главным исполнительным директором» .
  37. ^ "Отчет FedEx FY2021-Q2" (PDF) . fedex.com. 17 декабря 2020 . Проверено 19 января 2021 года .
  38. ^ 13 февраля 2014 г. «Флот FedEx Express на Planespotters.net» . planespotters.net . Проверено 6 июня 2020 года .
  39. ^ "FedEx Express планирует приобрести 50 дополнительных самолетов Boeing 767-300F" . Investors.fedex.com .
  40. ^ «Отчеты клиентов - FedEx» . Boeing.com . Проверено 11 ноября 2017 года .
  41. ^ "Боинг: коммерческий" . www.boeing.com . Проверено 5 мая 2016 года .
  42. ^ http://s1.q4cdn.com/714383399/files/doc_downloads/statistical/FedEx-Q4-FY15-Stat-Book-071415-Revision.pdf
  43. ^ "FedEx Express заказывает до 50 грузовых самолетов ATR новой постройки" . atwonline.com . Проверено 9 ноября 2017 года .
  44. ^ "FedEx заказывает 100 новых грузовых самолетов Cessna 408 SkyCourier" . Проверено 28 ноября 2017 года .
  45. ↑ Гейтс, Доминик (9 марта 2016 г.). «Amazon выстраивает парк самолетов Boeing для создания собственной сети грузовых авиаперевозок» . Сиэтл Таймс.
  46. ^ «Airbus доставляет последний A300 в FedEx» (пресс-релиз). Airbus.com. 12 июля, 2007. Архивировано из оригинального 31 августа 2007 года . Проверено 3 августа 2007 года .
  47. ^ "Что произойдет, когда Америка не сможет позволить себе летать?" Новая Республика , дата публикации пятница, 16 августа 2008 г.
  48. ^ Гибкость, как FedEx - гибкость грузоотправителя в решении проблем указывает путь для экономики США Архивировано 14 апреля2015 г. в Wayback Machine , Служба новостей New York Times , дата публикации 13 октября 2005 г.
  49. ^ «FedEx потратит 2,6 миллиарда долларов на замену своего парка 727» . OrlandoSentinel.com . 26 сентября 2006 года Архивировано из оригинального 13 октября 2007 года . Проверено 2 ноября 2010 года .
  50. ^ с Беном Муцабо (13 октября 2010 г.). «FedEx отменяет заказ на Airbus A380» . Blogs.usatoday.com . Проверено 2 ноября 2010 года .
  51. ↑ Ригби, Билл (12 января 2009 г.). «ОБНОВЛЕНИЕ 1-FedEx покупает больше грузовых самолетов Boeing, задерживает поставки» . Рейтер .
  52. ↑ Рэнсон, Лори (15 декабря 2011 г.). «FedEx входит в систему для 27 767-300F» . Flightglobal . Проверено 16 декабря 2011 года .
  53. ^ «Boeing, FedEx объявляют заказ на грузовые самолеты 767 и 777» (пресс-релиз). Боинг . 15 декабря 2011 . Проверено 16 декабря 2011 года .
  54. ^ "FedEx Express расширит свой парк до 767-300" . 2 июля 2012 года Архивировано из оригинального 29 августа 2013 года .
  55. ^ "FedEx Express получает первое грузовое судно 767-300" . Мир грузовых авиаперевозок. 4 сентября, 2013. Архивировано из оригинала 7 сентября 2013 года . Проверено 10 сентября 2013 года .
  56. ^ Обеспечение устойчивости Резервный ГВФ (CRAF) Программа архивации 28 мая 2008, в Wayback Machine
  57. ^ http://www.airportspotting.com/catching-airbus-prototypes/
  58. ^ a b «Конец эпохи, когда FedEx Express уходит в отставку с прошлым B727» . О FedEx . Проверено 3 апреля 2018 года .
  59. ^ «Снижение шума - История FedEx - Шум от самолетов» . 26 сентября 2016 . Проверено 12 сентября 2019 года .
  60. ^ a b «Французский сокол дал FedEx крылья» (PDF) .
  61. ^ "Барон авиации" . Baron Aviation . Проверено 2 ноября 2010 года .
  62. ^ «Услуги по контракту с самолетом» . Воздушные подрядчики. Архивировано из оригинального 14 сентября 2010 года . Проверено 2 ноября 2010 года .
  63. ^ Зак Макдональд (2010). «Внедрены первые электрические грузовики Navistar, еще 400 - в этом году» . PluginCars.com . Проверено 1 октября 2012 года .
  64. ^ a b "Новости: FedEx Express и Iveco представляют первые результаты испытаний гибридных электрических фургонов | Блог о гражданстве FedEx" . Citizenshipblog.fedex.designcdt.com. 6 апреля 2009 . Проверено 2 ноября 2010 года .
  65. ^ Б Nastu, Пол (22 февраля 2007). «FedEx добавляет электрические гибриды в парк Денвера» .
  66. ^ "Гибридный грузовик FedEx поражает лежачий полицейский" . Environmentalleader.com . 2 октября 2008 . Проверено 2 ноября 2010 года .
  67. ↑ Charlotte Business Journal (21 июля 2009 г.). «Проект Шарлотта превращает грузовики FedEx в гибриды» . Bizjournals.com . Проверено 2 ноября 2010 года .
  68. ^ «FedEx дополнительно расширяет свой парк экологически чистых транспортных средств, заказав 51 новый гибридный электрический грузовой автомобиль Azure Dynamics» (пресс-релиз). fedex.com. 9 ноября 2009 . Проверено 2 ноября 2010 года .
  69. ^ a b Бернхэм, Майкл (7 июля 2009 г.). «UPS клятвенно сокращает использование топлива и выбросы воздушного флота» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 мая 2010 года .
  70. ^ "Реестр FAA (N306FE)" . Федеральное управление гражданской авиации .
  71. ^ "Описание авиационного происшествия ASN (рейс 705 FedEx)" . Aviation-safety.net . Проверено 2 ноября 2010 года .
  72. ^ "Реестр FAA (N68055)" . Федеральное управление гражданской авиации .
  73. ^ "Описание авиационного происшествия ASN (рейс 1406 FedEx)" . Aviation-safety.net . Проверено 7 сентября 2014 года .
  74. ^ "Отчет об авиационной катастрофе - Пожар в полете / аварийная посадка, рейс 1406 Федерального экспресса Douglas DC-10-10, N68055" . Национальный совет по безопасности на транспорте . 22 июля 1998 . Проверено 7 сентября 2014 года .
  75. ^ "Реестр FAA (N611FE)" . Федеральное управление гражданской авиации .
  76. ^ "Описание авиационного происшествия ASN (рейс 14 FedEx Express)" . Aviation-safety.net . Проверено 2 ноября 2010 года .
  77. ^ "Реестр FAA (N581FE)" . Федеральное управление гражданской авиации .
  78. ^ "Описание авиационного происшествия ASN (рейс 87 FedEx Express)" . Aviation-safety.net. 17 октября 1999 . Проверено 2 ноября 2010 года .
  79. ^ "Реестр FAA (N497FE)" . Федеральное управление гражданской авиации .
  80. ^ "Описание авиационного происшествия ASN (рейс 1478 FedEx Express)" . Aviation-safety.net . Проверено 7 сентября 2014 года .
  81. ^ "Фото аварии: рейс 1478 FedEx (2)" . AirDisaster.Com. 26 июля 2002 года. Архивировано 15 сентября 2010 года . Проверено 2 ноября 2010 года .CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  82. ^ "Реестр FAA (N364FE)" . Федеральное управление гражданской авиации .
  83. ^ "Жесткая посадка, Снасти Collapse, Federal Express Flight 647, Boeing MD-10-10F, N364FE, Мемфис, штат Теннеси, 18 декабря 2003" (PDF) . Национальный совет по безопасности на транспорте . Проверено 7 сентября 2014 года .
  84. ^ "Реестр FAA (N391FE)" . Федеральное управление гражданской авиации .
  85. ^ "Описание авиационного происшествия ASN (рейс 647 FedEx Express)" . Aviation-safety.net . Проверено 2 ноября 2010 года .
  86. ^ "Реестр FAA (N904FX)" . Федеральное управление гражданской авиации .
  87. ^ "Реестр FAA (N905FX)" . Федеральное управление гражданской авиации .
  88. ^ «Сеть авиационной безопасности> База данных по авиационной безопасности ASN> Указатель оператора> Соединенные Штаты Америки> FedEx» . Aviation-safety.net. 28 ноября 2004 . Проверено 2 ноября 2010 года .
  89. ^ "Реестр FAA (N526FE)" . Федеральное управление гражданской авиации .
  90. ^ "Грузовой самолет разбился в Японии" . BBC News . 23 марта 2009 . Проверено 2 ноября 2010 года .
  91. ^ "Реестр FAA (N370FE)" . Федеральное управление гражданской авиации .
  92. ^ «Несчастный случай: FedEx MD10 в Форт-Лодердейле 28 октября 2016 г., обрушение основного шасси при приземлении, пожар в самолете» . AVHerald. 28 октября 2016 . Проверено 29 октября, 2016 .
  93. ↑ Дойл, Джон М. (17 сентября 2006 г.). "FedEx будет летать с контрольными панелями MD-10" . Авиационная неделя и космические технологии . Проверено 29 октября 2007 года . Обратите внимание, что в записи archive.org сохранилась только первая из двух страниц.
  94. ↑ Дойл, Джон М. (18 сентября 2006 г.). "FedEx будет летать с контрольными панелями MD-10" . Авиационная неделя и космические технологии . Архивировано из оригинального 12 ноября 2017 года . Проверено 11 ноября 2017 года .
  95. ^ "Программа C-ПЗРК Министерства внутренней безопасности", Northrop Grumman. Архивировано 24 декабря 2007 г. в Wayback Machine.
  96. ↑ Northrop Grumman - Статья четвертая, архивная 24 декабря 2007 г., в Wayback Machine
  97. ^ Тердиман, Дэниел. «Добро пожаловать в« Матрицу »: в сортировочном центре FedEx, 1 ночь, 1,5 миллиона посылок» . Cnet . Проверено 15 марта 2016 года .
  98. ^ Манн-младший, Джозеф А. "FedEx Express имеет центр Майами, охват Америки" . Майами Геральд . Проверено 15 марта 2016 года .
  99. ^ «FedEx Express открывает гигантский хаб в Шанхае, рекламирует улучшенное сообщение с Азией» . Проверено 15 апреля 2018 года .
  100. ^ «FedEx Express открывает центры в Японии и Мексике» . Почта и посылка . Проверено 15 марта 2016 года .
  101. ^ «FedEx открывает новый объект в аэропорту Абу-Даби» . Бизнес Персидского залива . Проверено 15 марта 2016 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • FedEx
  • История FedEx