Фердинанд Александр Порше (11 декабря 1935 - 5 апреля 2012) по прозвищу Бутци, сын Ферри Порше , внука Фердинанда Порше , был немецким дизайнером, самым известным продуктом которого был первый Porsche 911 . [1]
Фердинанд Александр Порше | |
---|---|
Родившийся | |
Умер | 5 апреля 2012 г. | (76 лет)
Занятие | Дизайнер Porsche |
Известная работа | Порше 904 Порше Тип 754 Т7 Порше 911 |
Дети | Фердинанд Оливер Порше |
Родители) | Фердинанд Антон Эрнст Порше |
Родные | Фердинанд Порше (дед) Фердинанд Пих (двоюродный брат) |
Хотя его дед и отец были инженерами , он больше участвовал в разработке внешнего вида продукта. Он никогда не думал о себе как о художнике или дизайнере, а скорее как о технически талантливом мастере формования. [ необходима цитата ]
Образование
После учебы в Вальдорфской школе в Штутгарте он начал изучать промышленный дизайн в Ульме , Германия . [2] Через год он был уволен экзаменационной комиссией, потому что его талант подвергался сомнению. В 1957 году он начал практику в отделе дизайна кузовов семейной компании по производству спортивных автомобилей под руководством директора по дизайну Эрвина Коменды . [2]
Порше 911
Когда дело дошло до разработки кузова для самого успешного автомобиля компании до сих пор, Porsche 911 , Фердинанд Александр принимал активное участие, поскольку по семейной традиции каждое поколение семейства Porsche принимало участие в создании нового поколения автомобилей. . Ферри Порше пожелал, чтобы преемник его 356 имел больше места и комфорта в салоне, хотя он также был процитирован как высказывание: «Комфорт - это не то, что делает вождение удовольствием, это скорее наоборот». [ необходима цитата ] В багажнике должно было быть больше места. Первые проекты Фердинанда Александра были хорошо приняты, но Коменда внес неутвержденные изменения, несмотря на возражения Фердинанда и Ферри. [ необходима цитата ] Ферри установил основные атрибуты, касающиеся колесной базы , показателей мощности и подвески, и после того, как Коменда все еще отказался сотрудничать, он отнес чертежи FA производителю кузовов Reutter через дорогу. Они придали истинную форму 901-му, как он был представлен на Франкфуртском автосалоне 1963 года . [ необходима цитата ] Первоначальный код проекта 901 был изменен на 911 после вмешательства Peugeot , у которого была защита товарного знака на трехзначных комбинациях с "0" посередине. Производство началось в 1964 году.
Порше 904
Фердинанд Александр создал еще один важный автомобиль - Porsche 904 . Он заявил, что модель 904 была его любимой работой для Porsche. [ необходима цитата ] Его корпус был сделан из армированной стекловолокном смолы на авиастроительной компании Heinkel . [ необходима цитата ] Автомобиль должен был быть одобрен официальными лицами по разрешению гонок до установленной даты для участия в гоночном сезоне того же года. Таким образом, команда разработчиков оказалась в крайне затруднительном положении. Ф.А. больше всего понравился дизайн 904-го, так как у кого-то не было времени требовать или инициировать изменения, поэтому это его самый оригинальный проект. [ необходима цитата ]
Porsche Design Group
После того, как семья решила изменить юридическую форму компании и не допустить участия семьи в управлении, Фердинанд Александр основал свою собственную компанию промышленного дизайна Porsche Design в Штутгарте , Германия , которая позже была перенесена в Целль-ам-Зее , Австрия , где Семья Порше владеет поместьем под названием Schüttgut. Первый продукт , созданный Porsche Design был хронограф наручные часы сделаны швейцарской часовой мастер компании Orfina . [ необходима цитата ] Его разработка началась, когда FA все еще работал в бюро Porsche Style. Они были выпущены в 1973 году и отличались от других наручных часов с хронографом, поскольку их корпус и браслет были изготовлены из матовой черной хромированной стали . Он предназначался как аксессуар для водителей Porsche и продавался дилерами Porsche. В нем использовался новый на тот момент механизм Valjoux 7750 , который сегодня по-прежнему является самым распространенным механическим механизмом для наручных часов с хронографом. [ необходима цитата ] Так как многим клиентам понравились часы обычного цвета, была выпущена версия с обработанной дробеструйной обработкой нержавеющей сталью . Позже механизм был заменен на Lemania 5100, простой и надежный механизм, который в основном использовался для военных часов . Porsche Design Chrono I выпускался в разных вариантах - цвета корпуса и ремешков, принта на циферблате - для ВВС нескольких стран, а также для альянса НАТО . [ необходима цитата ]
В 1978 году FA объединилась со швейцарской часовой компанией International Watch Company (IWC) для разработки наручных часов, сочетающих в себе немагнитный автоматический механизм и компас, так называемые Kompassuhr. Механизм был помещен в верхний корпус на шарнирах, который можно было откинуть, чтобы смотреть на компас в нижней части корпуса. Его корпуса и браслет изготовлены из алюминия с PVD- покрытием (матовый черный или матовый оливковый). Более поздние версии имели корпуса и браслет из титана . [ необходима цитата ] IWC впервые применила титан в корпусах / браслетах часов вместе с FA при разработке Titan Chronograph, выпущенного в 1980 году. Titan Chronograph были первыми часами, в которых титан использовался в наручных часах. IWC пришлось разработать рабочие процессы с учетом специфических свойств титана. Уникальным аспектом дизайна Titan Chronograph были кнопки для управления функциями секундомера, встроенные в контур корпуса. [ необходима цитата ]
Призыв FA к использованию необычных материалов проявился в очень редкой модели Chrono II производства IWC. Его корпус изготовлен из алюминия, подвергнутого пескоструйной очистке, а браслет - из армированной волокном смолы. В этих часах также использовались встроенные кнопки. [ необходима цитата ]
Часы по-прежнему являются основным направлением деятельности Porsche Design. В 1996 году швейцарская часовая компания Eterna , которая изобрела шарикоподшипник для заводного ротора, используемого в автоматических механизмах, была куплена холдинговой компанией FA.
Продукт Porsche Design, наиболее часто страдающий от плагиата, - это, вероятно, солнцезащитные очки с каплевидными линзами, которые выпускались в 1980-х годах во множестве необычных цветовых сочетаний, например , фиолетовые линзы с золотой или белой оправой. [ необходима цитата ] Ф.А. разработал еще много очков. Чаще всего они обладали некоторыми уникальными атрибутами - например , седлообразной подушкой, автоматически адаптирующейся к форме носа и симметрично открывающейся через внутренний кулачковый механизм. Очки в форме капли имели механизм быстрой смены линз. Одна пара даже имела линзы с магнитным держателем; еще один получил свою форму благодаря предполагаемому методу производства: его форма была приспособлена к процессу литья в песчаные формы из титана. Фактически, выпуск не из титана, но форма осталась. [ необходима цитата ]
Транспортный дизайн оставался проблемой для FA Porsche. Он провел несколько исследований для столичных поездов, мотоцикла, нескольких велосипедов и гоночной лодки в форме дельфина под названием Kineo. [ необходима цитата ]
По мере роста компании диверсифицировались товарные категории. Есть три возможности, как могут появиться дизайны, созданные Porsche Design: продукция марки Porsche Design, созданная исключительно для Porsche Design; изделия с названием производителя и надписью «Design by FA Porsche»; и продукты без намека на Porsche Design. Porsche Design разработал несколько дизайнов ванных комнат, стиральную машину, мебель, ножи, телевизионные приемники, настольные лампы (одна с тремя телескопическими радиоантеннами, прикрепляющими патрон лампочки к основанию, а другая - с элементами дизайна гильотины в выдвижном ящике. механизм), табачные трубки с охлаждающими ребрами в стиле двигателя с воздушным охлаждением, ручки из проволочной ткани, используемые в масляных шлангах для гоночных двигателей, компьютерные мониторы, внешние жесткие диски компьютеров, кофеварки и даже рояль для австрийца. производитель Bösendorfer . [ необходима цитата ] Знак Design by FA Porsche больше не используется, за исключением профессиональных кухонных ножей CHROMA Cnife .
Бывшая полностью частная компания Porsche Design в настоящее время принадлежит совместной компании FA Porsche и Dr.-Ing. hc F. Porsche AG, в которой FA принадлежало примерно 13%. Ф.А. Порше ушел в отставку в 2005 году по состоянию здоровья. Ему было присвоено звание «Почетный председатель наблюдательного совета» - титул, который изначально был придуман его отцом, когда он вышел на пенсию. Он умер в Зальцбурге , Австрия , 5 апреля 2012 года , в возрасте 76 лет [ править ]
Рекомендации
- ^ "70. születésnapját ünnepli Ferdinand Alexander Porsche" . M1 (Венгерское государственное телевидение) (на венгерском языке). 2005 . Проверено 7 апреля 2008 .
- ^ а б "Der kleien Porsche: Porsche-Enkel Butzi Betreibt в Zell am See ein renommiertes Design-Studio". Авто Мотор u. Спорт . Heft 22 1977: Seite 8–10. 26 октября 1977 г.
Внешние ссылки
- Порше Дизайн
- Обзор проектных работ от начала до сегодняшнего дня
- Porsche Design в Facebook
- Porsche Design в Твиттере
- Porsche Design на YouTube
- Фердинанд Александр Порше на Найти могилу