Феррари 641

Ferrari 641 (также известный как Ferrari F1-90 ) ^[2] был Formula One гоночный автомобиль , с которым Ferrari команды соревновались в 1990 Formula One World Championship . Под управлением Алена Проста и Найджела Мэнселла он выиграл шесть Гран-при.

Развитие [ править ]

Модель 641 была усовершенствованной версией своего предшественника Ferrari 640 1989 года , спроектированной Джоном Барнардом . За обновленным дизайном 641 курировал бывший дизайнер McLaren Стив Николс после того, как Барнард покинул Ferrari и присоединился к команде Benetton . Автомобиль был оснащен 3,5-литровым двигателем V12 , сначала с типом 036, а затем в Сан-Марино с обновленным 037. V12 имел мощность 680 л.с. (507 кВт; 689 л.с.), лишь немного меньше 690 л.с. (515 кВт; 700 л.с.) двигатели Honda V10используется McLaren, но не так гибок и не так хорош в передаче мощности на медленных поворотах, как Honda, двигатель Renault V10, используемый Williams, или Ford-Cosworth HB V8, используемый Benetton. Несмотря на более тяжелый двигатель, 641-й был одним из лучших по управляемости на стартовой решетке. Прост объявил его лучшим автомобилем года. ^[3]

В сезоне 1990 года машина одержала 6 побед (5 побед, Мэнселл 1). Благодаря полуавтоматической коробке передач, разработанной в прошлом сезоне, автомобиль был признан технически продвинутым. Была переработана аэродинамика, а шасси увеличило колесную базу по сравнению с его предшественником. Главный удачный ход Ferrari заключался в подписании действующего чемпиона мира Алена Проста из McLaren в качестве партнера Найджела Мэнселла . Таким образом, Николс разработал автомобиль с учетом плавного стиля вождения Проста. Трубопроводная система с регулируемым впуском на двигателе тестировалась в течение всего сезона, но не стала стандартным оборудованием.

Ален Прост за рулем 641 на Гран-при Канады 1990 года .

Прост много работал над повышением надежности коробки передач, а также работал за кулисами, чтобы сплотить всю команду Ferrari. Разработки Проста помогли шасси 641 быть чрезвычайно быстрым и конкурентоспособным, и он одержал пять побед, включая замечательную победу с 13-го места на стартовой решетке в Мексике , и бросил вызов своему противнику Айртону Сенне за чемпионство. В той же гонке Мэнселл перехитрил Герхарда Бергера смелым пасом на грозном повороте Перальтады. ^[4] Несмотря на то, что машина иногда испытывала трудности в квалификации, она, похоже, имела преимущество над McLarens в гоночной отделке, особенно на скоростных трассах. ^[5] НаГран-при Великобритании , Мэнселл доминировал в квалификации, в то время как Прост боролся. Чувствуя, что машина Мэнселла превосходит его собственную, он убедил команду сменить шасси перед гонкой, которую он выиграл, в то время как Мэнселл ушел в отставку и сразу же объявил о своем уходе из спорта. ^[6] Тем не менее, знаменитое столкновение Проста и Сенны на Гран-при Японии положило конец чемпионату пилотов для Сенны и чемпионату конструкторов для McLaren. Прост занял второе место в чемпионате и Мэнселл закончил пятый и забил 1 победу, в том числе отличную производительность в своей последней гонке за Ferrari в Аделаиде, где он закончил второй и почти выиграл , что гонки от Нельсона Пике и его Бенеттон - Форд. Пройдет еще семь лет, прежде чем Ferrari снова бросит вызов любому чемпионату.

Ferrari 641 на фестивале скорости в Гудвуде 2017

Top Gear [ править ]

Тифф Ниделл управлял 641-м на Top Gear в 1995 году в сегменте, где его соведущий Джереми Кларксон тестировал Ferrari F50 и провел дрэг-рейсинг против Ниделла на 641-м, а также некоторые сравнения, потому что дорожный автомобиль F50 основан на 641-м.

В популярной культуре [ править ]

Ferrari 641 был показан в Codemasters F1 2019 (видеоигра) в качестве дополнения к «Legends Edition», а также в видеоигре Test Drive: Ferrari Racing Legends 2011 года .

Полные результаты [ править ]

( клавиша ) (результаты выделены жирным шрифтом и указывают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год	Команда	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Оч.	WCC
1990 г.	Скудерия Феррари	Феррари Типо 036 Феррари Типо 037 V12	грамм		США	БЮСТГАЛЬТЕР	SMR	ПН	МОЖЕТ	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	ПОР	ESP	JPN	Австралия	110	2-й
				Ален Прост	Ret	1	4	Ret	5	1	1	1	4	Ret	2	2	3	1	Ret	3
				Найджел Мэнселл	Ret	4	Ret	Ret	3	2	18	Ret	Ret	17	Ret	4	1	2	Ret	2

Журнал шасси [ править ]

Текущее ^{[ когда? ]} Расположение шасси 641:

115 - Музей современного искусства (США)
116 - уничтожено при испытаниях
117 - Museo Ferrari (Италия)
118 - Частное собрание (Германия)
119 - Частное собрание (Швейцария)
120 - Частное собрание (Германия)
121 - Частная коллекция (Великобритания)

Ссылки [ править ]

^ «1990 Ferrari 641 F1 - изображения, спецификации и информация» . Ultimatecarpage.com. 28 января 2010 . Проверено 23 августа 2010 года .
^ "Феррари F1-90" . Проверено 25 сентября 2013 года .
^ "Печально известный Феррари Формулы 1 1990 года Проста уйти с молотка" . Новый Атлас . 22 апреля 2009 . Дата обращения 6 февраля 2020 .
^ Мастер, Мэтт. «Мэнселл делает историю Ferrari в Мексике» . magazine.ferrari.com . Дата обращения 6 февраля 2020 .
^ «1990 Ferrari 641 F1 - изображения, спецификации и информация» . Ultimatecarpage.com . Дата обращения 6 февраля 2020 .
^ "Отчет о гонке Гран-при Великобритании 1990 - Упадок и Падение" . Журнал автоспорта . Дата обращения 6 февраля 2020 .

АВТОКУРС 1990-91 Алан Генри
АВТОКУРС 1991-92 Алан Генри

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Ferrari 641 .

[1] «1990 Ferrari 641 F1 - изображения, спецификации и информация» . Ultimatecarpage.com. 28 января 2010 . Проверено 23 августа 2010 года .

[2] "Феррари F1-90" . Проверено 25 сентября 2013 года .

[3] "Печально известный Феррари Формулы 1 1990 года Проста уйти с молотка" . Новый Атлас . 22 апреля 2009 . Дата обращения 6 февраля 2020 .

[4] Мастер, Мэтт. «Мэнселл делает историю Ferrari в Мексике» . magazine.ferrari.com . Дата обращения 6 февраля 2020 .

[5] «1990 Ferrari 641 F1 - изображения, спецификации и информация» . Ultimatecarpage.com . Дата обращения 6 февраля 2020 .

[6] "Отчет о гонке Гран-при Великобритании 1990 - Упадок и Падение" . Журнал автоспорта . Дата обращения 6 февраля 2020 .

[2]