Иго (воздухоплавание)
Штанга , также известная как штурвал или штурвал , представляет собой устройство , используемое для пилотирования некоторых самолетов с неподвижным крылом . [1]
Пилот использует штурвал для управления ориентацией самолета, как правило, как по тангажу, так и по крену . Вращение штурвала управляет элеронами и осью крена. Движение штурвала вперед и назад управляет рулем высоты и осью тангажа. [1] При оттягивании штурвала нос самолета поднимается. При выдвижении коромысла вперед нос опускается. При повороте вилки влево самолет кренится влево, а при повороте вправо - вправо.
Самолеты малого и среднего размера, обычно ограниченные винтовыми двигателями, имеют механическую систему, в которой штурвал соединяется непосредственно с управляющими поверхностями с помощью тросов и тяг. Одной мышечной силы человека недостаточно для более крупных и мощных самолетов, поэтому используются гидравлические системы, в которых движения штурвала управляют гидравлическими клапанами и исполнительными механизмами. В более современных самолетах входные данные могут быть сначала отправлены в электродистанционную систему, которая затем посылает соответствующий сигнал на исполнительные механизмы , прикрепленные к поверхностям управления. Хомуты могут иметь встряхиватель стержня , который предназначен для обозначения начала срыва , или даже толкатель стержня , который физически толкает коромысло, чтобы предотвратить сваливание.
Хомуты бывают разных форм и размеров, наиболее распространенными являются U-образная или W-образная конструкция. В некоторых самолетах используется штурвал типа «бараний рог», имеющий форму буквы «М», например, в самолетах Embraer и Concorde . Есть некоторые более редкие экзотические или архаичные стили, такие как круглые или полукруглые конструкции, очень похожие на рулевое колесо.
В более крупных самолетах они обычно устанавливаются на вертикально выступающей из пола стойке, называемой колонкой управления. В большинстве других самолетов они крепятся на горизонтальной трубе, выходящей из панели приборов.
В случае Cirrus SR20 и Cirrus SR22 , хотя управление выглядит как боковой джойстик , оно работает как рукоятка штурвала (называемая в отрасли «боковым штурвалом»). [2] [3] [4] Cessna 162 использует подобное устройство . [5] [6]
