Формула Атлантика
Formula Atlantic — это спецификация гоночного автомобиля с открытыми колесами, разработанная в 1970-х годах. Он использовался в профессиональных гонках в рамках чемпионата IMSA Atlantic Championship до 2009 года, а в настоящее время в основном используется в любительских гонках в рамках Американского клуба спортивных автомобилей Formula Atlantic.
История Formula Atlantic начинается с класса SCCA Formula B, созданного в 1965 году для одноместных формульных автомобилей с двигателями объемом не более 1600 куб.см. До Formula Atlantic профессиональные гонки Формулы B проводились в Соединенных Штатах с 1965 по 1972 год, сначала с плохо поддерживаемой SCCA Формулой A, затем в рамках чемпионата SCCA Grand Prix Championship в 1967 и 1968 годах, а затем в их собственной независимой серии от 1969 по 1972 год.
Формула Атлантика как класс возникла в Соединенном Королевстве в 1971 году из правил Формулы B США с серийными двигателями с двумя распредвалами объемом 1600 куб. См (первоначально Cosworth Mk.XIII на базе Lotus-Ford Twin Cam , а затем Cosworth BDD , однако другие двигатели, такие как Alfa Romeo также имели право на участие). Задуман Джоном Уэббом из Brands Hatch (который позже также разработает класс Sports 2000 ) как категория для национальных участников с характеристиками, близкими к болиду Формулы-2, но с эксплуатационными расходами на уровне или ниже, чем у современного автомобиля Формулы-3. Единственный чемпионат Желтых страниц проводился в 1971–1972 годах с соперником BP .поддерживаемая серия появилась в 1973 году. В 1974 году спонсор серии BP сменился на John Player , а серия Yellow Pages стала поддерживаться организацией MCD Джона Уэбба и Southern Organs; на практике большинство ведущих гонщиков соревновались в обеих сериях, и не было никаких столкновений по датам. Только одна серия проводилась в 1975–1976 годах, в последний год она получила титул Indylantic и приняла квалификацию на одиночном автомобиле в стиле Индианаполиса. Но формула находилась под угрозой со стороны Формулы 3 , и в 1977-78 годах ни одна серия не проводилась. Клубные гоночные серии, организованные BRSCC , вернулись в 1979 году при первоначальной поддержке Hitachi и продолжались до 1983 года, с уменьшением количества стартовых решеток и появлением нескольких новых автомобилей.
В результате схожести с Формулой 2 и Формулой 3 с точки зрения правил шасси, Формула Атлантика обычно использовала шасси, тесно связанные с этими автомобилями, с характеристиками где-то посередине, поэтому большинство производителей были знакомы по этим классам, особенно такие как Brabham , Lotus , March , Chevron в начале, с Ralt , а затем Reynard позже. Американский производитель Swift пришел вытеснить британский импорт и доминировать в Северной Америке. Также появилось несколько более мелких марок.
Первые профессиональные гонки, проводившиеся по правилам Formula Atlantic в Северной Америке, были проведены в 1974 году CASC в Канаде (ныне ASN Canada), что привлекло большое внимание и привлекло большое внимание из-за освещения на национальном телевидении CTV . IMSA в США воспользовалась большим количеством команд и организовала собственную серию в 1976 году.
В эти годы серия привлекала приглашенных гонщиков из Европы, в том числе Формулы-1, особенно на уличных гонках Труа-Ривьер в Квебеке, Канада. Среди приглашенных водителей были Джеймс Хант , Жан-Пьер Жарье , Риккардо Патрезе , Патрик Депайе , Жак Лаффит , Дидье Пирони и Витторио Брамбилла .
