Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Фрэнк Коппак - британский инженер и дизайнер гоночных автомобилей, который помогал проектировать автомобили Pacific PR01 и PR02 Formula One .

Племянник инженера Формулы-1 Гордона Коппака . После окончания Кингстонского политехнического института со степенью бакалавра наук в области машиностроения и авиастроения он пошел работать в Royal Aircraft Establishment в Фарнборо. В 1979 году он перешел в British Aerospace в Вейбридже, где работал над дизайном крыльев самолетов и конструкцией композитов.

Его карьера в автоспорте началась только в 1985 году, когда его наняли в команду FORCE Lola в Колнбруке. Когда эта команда закрылась в 1986 году, он перешел в Tyrrell Racing в качестве композитора и гоночного инженера. После непродолжительного участия в мартовской программе Alfa Romeo Indycar он перешел в Team Lotus после ухода главного дизайнера Майка Кофлана . Это совпало с поглощением команды Питером Коллинзом и Питером Райтом, и Коппак участвовал в проектировании прерванного командой автомобиля Lotus 103 и в обновлении дизайна Lotus 102 .

В конце 1991 года он переехал в США, где работал в CART с Диком Саймоном Рэйсингом. Позже в том же году он вернулся в Великобританию и стал техническим директором TOM'S GB, работая с Джоном Барнардом над дизайном секретного автомобиля Формулы-1. Когда Toyota решила не участвовать, Коппак присоединился к Pacific Grand Prix в качестве главного дизайнера Pacific PR02. После того, как Pacific закрыл свои двери в конце сезона 1995 года, Coppuck переехал в Benetton, но остался там всего год, прежде чем вернуться в TOM'S GB. Затем он перешел в McLaren, где отвечал за программу McLaren GT .

Внешние ссылки [ править ]