Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Французский корабль Amiral Charner .

Амирал charner.jpg
Амирал Чарнер стоит на якоре, гр. 1897 г.
История
Франция
Имя:Амирал Чарнер
Тезка:Адмирал Леонар Шарнер
Строитель:Арсенал де Рошфор
Выложено:Июнь 1889 г.
Запущено:18 марта 1893 г.
Введен в эксплуатацию:26 августа 1895 г.
Судьба:Затонул 8 февраля 1916 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Броненосный крейсер класса Amiral Charner
Смещение:4,748  т (4,673 длинных тонны )
Длина:110,2 м (361 футов 7 дюймов)
Луч:14,04 м (46 футов 1 дюйм)
Проект:6,06 м (19 футов 11 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 винта; 2 × паровые машины тройного расширения
Скорость:17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч)
Классифицировать:4000  морских миль (7400 км; 4600 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:16 офицеров и 378 рядовых
Вооружение:
Броня:

Amiral Charner был броненосец , построенный для ВМС Франции ( морской NAVALE ) в 1890е годы, на имя корабля в своем классе . Большую часть своей карьеры она провела в Средиземноморье, хотя ее отправили в Китай во время боксерского восстания 1900–1901 годов. Корабль был назначен в Международную эскадру у острова Крит во время восстания 1897-1898 годов и греко-турецкой войны 1897 года для защиты интересов и граждан Франции. Амирал Чарнер провел большую часть первого десятилетия 20-го века в качестве учебного корабля или в резерве.. Корабль был расконсервация , когда Первая мировая война началась в 1914 году , и в сопровождении конвоя в течение нескольких месяцев , прежде чем она была назначена в Восточном Средиземноморье в блокаду в Османском контролируемое побережье. За это время она помогла спасти несколько тысяч армян из Сирии во время Геноцида армян 1915 года. Амирал Чарнер был потоплен в начале 1916 года немецкой подводной лодкой , и был спасен только один выживший.

Дизайн и описание [ править ]

Чертеж из журнала Brassey's Naval Annual 1902 г.

В AMIRAL Charner -класса корабли были разработаны , чтобы быть меньше и дешевле , чем в предыдущей бронированной конструкции крейсера, в Дюпюи де Ломейский . Как и более старый корабль, они предназначались для выполнения стратегии рейдерства Jeune École . [1]

Суда измеряются 106.12 метров (348 футов 2 дюйма) между перпендикулярами , с пучком из 14,04 метров (46 футов 1 дюйм). У Амирала Чарнера была осадка вперед 5,55 метра (18 футов 3 дюйма) и 6,06 метра (19 футов 11 дюймов) на корме. Она сместила 4 748 метрических тонн (4 673 длинных тонны) при нормальной нагрузке и 4 990 метрических тонн (4 910 длинных тонн) при глубокой нагрузке . [2]

Класс Amiral Charner имел две паровые машины тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной вал . Пар для двигателей обеспечивали 16 котлов Belleville, общая мощность которых составляла 8 300 лошадиных сил (6 100  кВт ) с использованием принудительной тяги . Amiral Charner имел расчетную скорость 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час), но во время ходовых испытаний18 июля 1895 года двигатели производили 8 956 лошадиных сил (6 587 кВт), но давали максимальную скорость только 18,4 узла (34,1 км / ч; 21,2 миль в час). Корабль перевозил до 535 метрических тонн (527 длинных тонн; 590 коротких тонн) угля и мог проплыть 4 000 морских миль (7400 км; 4600 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [3]

Корабли класса Amiral Charner имели основное вооружение, которое состояло из двух орудий Canon de 194 мм Modèle 1887 , которые устанавливались в одиночных орудийных башнях , по одной в носу и корме надстройки . Их вторичное вооружение состояло из шести орудий Canon de 138,6 mm Modèle 1887 , каждая из которых размещалась в одиночных орудийных башнях на каждом борту . Для защиты противоторпедных катеров они несли четыре 65-мм (2,6 дюйма ) пушки, четыре 47-миллиметровых (1,9 дюйма) и восемь 37-миллиметровых (1,5 дюйма) пятиствольных револьверных орудия Гочкиса . Они также были вооружены четырьмя 450-миллиметровыми (17,7 дюйма) поворотнымиторпедные аппараты ; по два на каждом борту над водой. [4]

Сторона Amiral Charner класса в целом была защищена 92 миллиметров (3,6 дюйма) стальной брони, от 1,3 метра (4 фута 3 дюйма) ниже ватерлинии до 2,5 м (8 футов 2 дюйма) над ней. Дно 20 сантиметров (7,9 дюйма) сужается по толщине, а броня на концах кораблей утончается до 60 миллиметров (2,4 дюйма). Изогнутая защитная дека из мягкой стали имела толщину 40 миллиметров (1,6 дюйма) по центральной линии, которая увеличивалась до 50 миллиметров (2,0 дюйма) по ее внешним краям. Котельные, машинные отделения и магазины под ним защищала тонкая палуба из осколков. Водонепроницаемая внутренняя перемычка , заполненная целлюлозой., прошел по всей длине судна от защитной палубы [5] до высоты 1,2 метра (4 фута) над ватерлинией. [6] Под защитной палубой корабль был разделен 13 водонепроницаемыми поперечными переборками и еще пятью над ней. Боевая рубка и башни корабля были защищены 92-миллиметровой броней. [5]

Строительство и карьера [ править ]

Amiral Charner , названная в честь адмирала Леонард Charner , [7] была заложена в Арсенале Рошфоре с именем Charner 15 июня 1889. Она была начата 18 марта 1893 г. и переименована Amiral Charner 25 марта 1895 , прежде чем она была по заказу на 26 августа. Первоначально корабль был назначен во 2-ю легкую дивизию Средиземноморской эскадры, а затем был ненадолго выделен для службы в Восточном Средиземноморье. [8]

6 января 1896 года Амирал Шарнер стала флагманом Высшего военно-морского колледжа ( École supérieure de guerre de la marine ), командуя своим сестринским кораблем Latouche-Tréville и защищенным крейсером Suchet . [9] Миссия школы заключалась в подготовке офицеров для командования на море и для службы в штабах. [10] Десять месяцев спустя 20 октября ее вернули в активный флот. Корабль был отправлен на Крит 10 февраля 1897 года в составе французского контингента Международной эскадры, дислоцированной там во время греко-турецкой войны для защиты западных интересов и граждан, и оставался с эскадрой до ноября 1898 года.Амирал Чарнер был переведен в колледж 1 января 1899 года вместе с охраняемыми крейсерами « Фриан» и « Даву» . Она была откомандирована в Северную эскадрилью ( Escadre du Nord ), базировавшуюся в Бресте , в течение первой половины года, а затем вернулась в Тулон в конце июня. Через три месяца корабль вернулся в Брест и был временно переведен в резерв. [9]

В январе 1900 года ее отправили в Рошфор для ремонта паропровода [11] в рамках подготовки к предстоящей командировке на Дальний Восток. Амирал Шарнер вылетел из Бреста 26 июня и прибыл в Сайгон , Французский Индокитай , 1 августа. Она поддерживала союзные войска на более поздних этапах боксерского восстания в середине 1901 года, прежде чем вернуться в Тулон 8 ноября. После непродолжительного переоборудования 24 января 1902 года корабль был передан в состав 3-й бронетанковой дивизии [12]. Во время ежегодных морских маневров в июле-августе 1902 года Амирал Чарнер.симулировал оборону от силы, прорвавшейся в Средиземное море из Атлантики, атаковал укрепления в Бизерте , французская Северная Африка , и заблокировал вражеские порты. [13] Она была помещена в резерв в Тулоне 15 января 1903 года, а затем назначена в тамошнюю артиллерийскую школу до середины 1910 года. 13 мая Амирал Чарнер стала караулом в заливе Суда на Крите, пока ее сестра Брюкс не сменила ее в июле 1912 года. и был затем переоборудован, прежде чем был помещен в резерв в Бизерте , Тунис. [12]

Когда в августе 1914 года началась Первая мировая война, ее снова приняли в строй и назначили сопровождать конвои между Марокко и Францией вместе с Латуш-Тревилем и Брюа . В ноябре ее направили в 3-ю дивизию 3-й эскадрильи, базирующейся в Порт-Саиде, Египет, где она несколько раз бомбила позиции Османской империи на сирийском побережье. Amiral Charner сел на мель под огнем противника от Dedeagatch , Болгария , 3 марта 1915 года и должен был быть стянул на небольшом итальянском грузовом лайнере SS  Босния . [14] Вместе с броненосным кораблем Jauréguiberry и защищенным крейсером Destrées., ей было поручено блокировать побережье между Триполи, Ливан, и Эль-Аришем , Египет, в конце августа. 11–12 сентября корабль участвовал в спасении 3000 армян к северу от дельты реки Оронт от преследования османских войск. Корабль поддержал оккупацию острова Кастелоризо 28 декабря вместе с броненосным крейсером « Жанна д'Арк» . [14]

Отплыв от острова Руад , Сирия, в Порт-Саид , Египет, Амирал Чарнер был торпедирован немецкой подводной лодкой U-21 утром 8 февраля 1916 года. Она затонула всего за две минуты с потерей почти всего экипажа. Около 427 человек погибли [15], и только один выживший был спасен пятью днями позже. [14]

Примечания [ править ]

  1. ^ Ферон, стр. 8-9
  2. ^ Ферон, стр. 15
  3. ^ Ферон, стр. 15, 17
  4. ^ Ферон, стр. 11, 15
  5. ^ а б Ферон, стр.12, 15
  6. ^ Шено и Колесник, стр. 304
  7. ^ Сильверстоун, стр. 88
  8. ^ Ферон, стр. 17-18
  9. ^ а б Ферон, стр. 18
  10. ↑ Военно-морские и военные заметки, стр. 75–76.
  11. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36046). Лондон. 23 января 1900 г. с. 12.
  12. ↑ a b Feron, стр. 18–19.
  13. ^ Французские военно-морские маневры
  14. ^ a b c Ферон, стр. 19
  15. ^ Sondhaus, стр. 181

Библиография [ править ]

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Ферон, Люк (2014). "Броненосные крейсеры класса" Амирал Чарнер ". В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2014 . Лондон: Конвей. ISBN 978-1-84486-236-8.
  • «Французские военно-морские маневры 1902 года» . Журнал Королевского института объединенной службы . Королевский институт объединенных служб. 46 (297): 1436–56. Ноябрь 1902 г.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2019). Французские броненосные крейсеры 1887–1932 гг . Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4118-9.
  • «Военно-морские и военные записки» . Журнал Королевского института объединенной службы . Королевский институт объединенных служб. XL (215): 69–91. Январь 1896 г.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
  • Sondhaus, Лоуренс (2014). Великая война на море: военно-морская история Первой мировой войны . Кембридж: Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-1-107-03690-1.

Координаты : 33 ° 21′N 34 ° 54′E. / 33,350 ° с. Ш. 34,900 ° в. / 33,350; 34,900