| GWR 2884 Класс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 3800 в Swindon Works | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Класс Great Western Railway (GWR) 2884 - это паровоз класса 2-8-0 .
История [ править ]
Они были разработаны для тяжелых грузовых работ и являлись развитием более раннего класса 2800 . 2884s отличались от оригинальных двигателей во многих отношениях, наиболее очевидным из которых было то, что была предусмотрена кабина с более современным боковым окном Collett и что они были построены с наружными паровыми трубами .
Производство [ править ]
83 из 2884 класса были построены между 1938 и 1941 годами. У построенных во время войны не было боковое окно кабины, а у остальных боковое стекло было покрыто металлической панелью. Это было сделано для уменьшения ослепления в качестве меры предосторожности от воздушных атак противника. [1] Окна были восстановлены после войны.
Локомотивы были настолько популярны среди бывших бригад Great Western, что эксплуатационные власти Западного региона Британских железных дорог хотели, чтобы они были построены после национализации в 1948 году; однако это требование было отклонено в пользу BR Standard Class 9F .
Масляное горение [ править ]
Между 1945 и 1947 годами из-за нехватки угля компания GWR провела эксперименты с 2800 тепловозами, работающими на мазуте . Восемь из 2884 класса были переоборудованы и перенумерованы с 4850. Эксперимент, поощряемый правительством, был прекращен в 1948 году, когда были подсчитаны дополнительные расходы на техническое обслуживание и поступил счет за импортированную нефть.
1948 г. Испытания по замене локомотивов [ править ]
1948 год также увидел один из 2884 класса, No.3803 (ныне сохранились), появляется , замечательно успешно с 1948 Локомотивом биржей Trials против более современных двигателей , включая LMS 8F и WD Строгость 2-8-0 и WD Строгость 2- 10-0 . Потребовалось появление в 1954 году стандартного класса 9F 2-10-0 BR British Railways, чтобы сместить 2800-е с их основной роли в транспортировке полезных ископаемых. Тем не менее в 1965 году им еще оставалась работа до самого конца в западном регионе. Шесть десятилетий службы свидетельствуют о фундаментальном превосходстве первоначальной концепции Черчворда.
Снятие [ править ]
| Год | Количество в эксплуатации на начало года | Номер отозван | Количество снято | Номера локомотивов |
|---|---|---|---|---|
| 1962 г. | 83 | 1 | 1 | 3827. |
| 1963 г. | 82 | 16 | 17 | 2888–89 / 92/94 / 97–98, 3803/06/11/31/33/39/43/46/53/58. |
| 1964 г. | 65 | 32 | 49 | 2884–87 / 91/93/96, 3800–01 / 04–05 / 09–10 / 14–15 / 19 / 21–22 / 24–25 / 28–29 / 32/34/38/41/45 / 47/52 / 56–57 / 60. |
| 1965 г. | 32 | 34 | 83 | 2890/95/99, 3802 / 07–08 / 12–13 / 16–18 / 20/23/26/30 / 35–37 / 40/42/44 / 48–51 / 54–55 / 59 / 61– 66. |
Сохранение [ править ]
Девять экземпляров 2884 были спасены со свалки братьев Вудхэм в Барри, долина Гламорган , Южный Уэльс, и четыре из этих двигателей работали в консервации.
| Число | Год постройки | Снято | Место расположения | Положение дел | Изображение | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2885 | Март 1938 г. | Январь 1964 | Tyseley Locomotive Works | Проходит восстановление | Ранее выставлялся на Бирмингем-Мур-стрит . | |
| 3802 | Декабрь 1938 г. | Август 1965 г. | Лланголлен Железнодорожный | Срок действия котельного билета: 2027 г. | В настоящее время используется в сочетании с тендером Collett на 4 000 галлонов вместо обычного тендера Churchward на 3 500 галлонов. Вернулся в строй после капитального ремонта в январе 2018 года и теперь работает в Лланголлене. | |
| 3803 | Январь 1939 г. | Июль 1963 г. | Южный Девон железная дорога | Хранится | Базируется на железной дороге Южного Девона . | |
| 3814 | Март 1940 г. | Декабрь 1964 | Лланголлен Железнодорожный | Проходит восстановление | В настоящее время восстанавливается до ходового состояния. Переехал на железную дорогу Лланголлена для продолжения восстановления. | |
| 3822 | Апрель 1940 г. | Январь 1964 | Дидкот железнодорожный центр | Статический дисплей | Ожидает капитального ремонта после того, как его сняли с движения в 2010 году. В 1989 году номер 3822 был использован в музыкальном видео на песню Breakthru группы Queen . | |
| 3845 | Апрель 1942 г. | Июнь 1964 г. | TBC | Хранится | На частном участке в Уэст-Мидлендсе в ожидании реставрации. | |
| 3850 | Июнь 1942 г. | Август 1965 г. | Глостершир Уорикширская железная дорога | Проходит капитальный ремонт | Первоначально восстановленный и эксплуатируемый на железной дороге Западного Сомерсета , теперь перемещен на железную дорогу Глостершира Уорикшира для 10-летнего капитального ремонта. | |
| 3855 | Октябрь 1942 г. | Август 1965 г. | Восточный Ланкашир железная дорога | Проходит восстановление | Восстанавливается из состояния бывшего Барри Свалка. | |
| 3862 | Ноя 1942 г. | Февраль 1965 г. | Железная дорога Нортгемптона и Лэмпорта | Проходит восстановление | Восстанавливается из состояния бывшей свалки Барри в полностью рабочее состояние. |
Модели [ править ]
Hornby Railways производит модель класса 2884 с шириной колеи OO .
Dapol производить модель в N калибровке .
См. Также [ править ]
- Список стандартных классов GWR с двумя внешними цилиндрами
Ссылки [ править ]
- ^ "3822 - 2884 класс" . Проверено 22 апреля 2014 года .
- Уайтхерст, Брайан (1973). Великие западные паровозы, названия, числа, типы и классы (с 1940 года до сохранения) . Оксфорд, Великобритания: Oxford Publishing Company. стр. 28, 35, 98, 103, 140. ISBN 978-0-9028-8821-0. OCLC 815661 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме GWR 2884 Class . |
- История GWR 28XX 2-8-0s
- № 3862 на реставрации на железной дороге Нортгемптона и Лэмпорта
- Dinmore Manor Locomotive Ltd
