 | Эта статья не цитирует никаких источников . ( август 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
В парусном спорте , прокладки представляют собой длина веревки или ткани , используемая для рифления паруса, или держать укладываться парус на месте. В современном использовании этот термин обычно ограничивается судами с квадратным вооружением , а эквивалентные элементы на яхтах обозначаются более прозаичными «парусными стяжками».
На большинстве судов прокладки изготовлены из троса . Они прикреплены к верху двора и, оставленные свободными, будут висеть за парусом. Прокладки не должны быть оставлены оборванных, однако, таким образом , когда парус устанавливается они принесены вокруг под двор и на задней части его , а затем привязали к леер (металлический стержень) , где они возникли. В качестве альтернативы более длинные прокладки - особенно прокладки со шкворнем, описанные ниже - можно закрепить с помощью змеевика прокладки . Когда парус должен быть уложен он первый сложить и аккуратно инкапсулированный внутри себя, вытащил на верхнюю часть двора, а затем прокладки принесена над ним и прикрепляют к леер , чтобы удерживать его на месте. Прокладки следует завязывать скользкой петлей.чтобы их можно было быстро отпустить, хотя, если двор большой, веревки может хватить только на то, чтобы образовать зубчатую зацепку, когда прокладку обвивают вокруг нее.
Большинство кораблей оборудовано шкотовыми уплотнениями на внешних концах верфей. Они проходят не вокруг паруса, а через скобу или кольцо на блоках полотна . Натягиваются и крепятся к лееру или подъемнику верфи, это берет нагрузку от гитов и паруса, и должно позволять блоки поднимать выше, таща парус вниз меньше и позволяет аккуратнее урочище.
[ править ]
