U-230 была подводной лодкой типа VIIC, построенной длявоенно-морского флота нацистской Германии ( Кригсмарине ) для службы во время Второй мировой войны .
История | |
---|---|
нацистская Германия | |
Имя: | U-230 |
Упорядоченный: | 7 декабря 1940 г. |
Строитель: | Germaniawerft , Киль |
Положил: | 25 ноября 1941 г. |
Запущено: | 10 сентября 1942 г. |
Введен в эксплуатацию: | 24 октября 1942 г. |
Судьба: | Взорван ее экипажем в августе 1944 года, когда союзники высадились недалеко от Тулона , Франция [1] |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Подводная лодка типа VIIC |
Смещение: |
|
Длина: | |
Луч: |
|
Высота: | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
Черновой вариант: | 4,74 м (15 футов 7 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Диапазон: |
|
Глубина испытания: |
|
Дополнение: | 4 офицера, 40–56 зачисленных |
Вооружение: |
|
Он был заложен 25 ноября 1941 года на верфи Krupp в Киле под номером 600, спущен на воду 10 сентября и сдан в эксплуатацию 24 октября 1942 года под командованием капитанлейтнанта Пауля Зигмана. Ее первым помощником во время ее первых трех военных патрулей был Герберт Вернер , автор бестселлеров послевоенных мемуаров « Железные гробы» . Она провела три патрулирования и была членом трех волчьих стай, прежде чем перебраться в Средиземное море. Она была затоплена там ее командой, когда союзники высадились недалеко от Тулона , Франция, в августе 1944 года [1].
Дизайн
Немецким подводным лодкам типа VIIC предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIB . U-230 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении. [2] Он имел общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 50,50 м (165 футов 8 дюймов), ширину 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м ( 31 фут 6 дюймов) и осадка 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями Germaniawerft F46 с наддувом общей мощностью от 2 800 до 3 200 лошадиных сил (от 2 060 до 2350 кВт; от 2 760 до 3 160 л.с.) для использования в надводном положении, два AEG GU 460 / 8– 27 электродвигателей двойного действия общей мощностью 750 лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два гребных винта 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [2]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч). [2] В подводном положении лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-230 был оснащен пятью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу и один на корме), четырнадцатью торпедами , одной морской пушкой SK C / 35 8,8 см (3,46 дюйма) , 220 снарядами и зенитное орудие. Лодка имела дополнение в размере от сорока четырех до шестидесяти. [2]
История обслуживания
Первый патруль
U-230 ' S начальный вылазка начался 4 февраля 1943 года, когда она вышла из Киля , прибыв в Бергене 9 февраля; 11 февраля [3] она отправилась из Бергена в военный патруль к востоку от Ньюфаундленда с группой Бургграф . [4]
Плохая погода и сложные морские условия описаны Вернером в своей книге: «Погода была настолько плохой, что дежурный на мостике был вынужден носить резиновые водолазные костюмы и маски для глаз. Они должны были быть закреплены на дико качающейся и рыскающей подводной лодке стальными ремнями. Внизу было не лучше, трупы бросали во все стороны. [5] [6]
Бургграф не имел успеха и был расформирован 5 марта, а U-230 и другие составили ядро группы Вестмарк . [7]
6 марта U-230 присоединилась к группе Westmark ; В тот день U-405 вступила в контакт с конвоем SC 121 , медленно двигавшимся на восток конвоем из 59 судов. [8] и U-230 вместе с U-591 вступили в бой в ту ночь, потопив грузовой корабль Egypt . [9] [10] В течение следующих трех дней Вестмарк поддерживал связь, и в общей сложности восемь кораблей были потоплены, но Зейгманн и U-230 не имели дальнейшего успеха. 10 марта BdU отменил атаку. [11]
11 марта Вестмарк был расформирован, и U-230 вернулась на базу, прибыв в Брест 31 марта. [3]
Второй патруль
U-230 отправилась в свое второе патрулирование 24 апреля 1943 года. Первоначально ее сопровождала U-456 . После переговоров благополучно Бискайский залив, лодка присоединился к группе Дроссель , [12] двенадцать лодка пакет поручено атаковать юго-переплетенных конвои , снабжающие войска союзников в Северной Африке. Дросселю помогали разведывательные полеты ВВС « Кондорс», которые 3 мая сообщили о двух конвоях; одна из 24–27 «барж» (фактически больших десантных судов ) и еще один конвой из одиннадцати кораблей, направляющийся на юг в Западную Африку. [13] Во время катастрофической атаки на LCT, при которой не было зафиксировано ни одного попадания, две подводные лодки были потеряны в результате столкновения, а пару ночей спустя еще две были повреждены во втором столкновении. [13]
6 мая U-607 заметила SL 128 , направлявшуюся на север из Западной Африки, и все оставшиеся лодки Drossel двинулись на перехват. В ту ночь одно судно было потоплено U-89 , а U-456 была повреждена в ходе контратаки. U-230 не имел успеха, но Зейгманн продолжал следить за колонной, пока операция не была отменена BdU 7 мая. [14]
Оставшимся лодкам « Дроссель» было приказано двигаться на северо-запад, чтобы помочь группам в Северной Атлантике. [14] 9 мая, пять Дроссель лодки присоединилась к U-лодке Rhein и Эльбе групп , которые находились в контакте с конвоем HX 237 , и напала на конвой в течение следующих трех дней. Во время этой атаки три корабля были потоплены и три подводные лодки уничтожены (ужасный обменный курс), но U-230 успеха не имела. [15] 12 мая, находясь под воздушной атакой, U-230 сбила Swordfish . [16] [17] Вернер сообщает в « Железных гробах», что он сам выстрелил из оружия, сделавшего это. [18]
После этого U-230 вернулась на базу, одна из четырех лодок Drossel, которые совершили патрулирование и сделали это. [19]
Chesapeake залив
5 июля 1943 года U-230 вылетела из Бреста вместе с U-566 с миссией по установке мин в Чесапикском заливе на восточном побережье США. [20] [21]
Прибывшие в конце месяца U-230 в ночь с 26 на 27 июля в устье Чесапикского залива заложили 8 мин TMC; [22] несколько дней спустя U-566 заложила неподалеку 12 мин ТМБ. [23] Ни одно из этих минных полей не затонуло. [21] Вернувшись через Атлантику, U-566 потопила патрульное судно США « Плимут» с потерей более 90 членов экипажа, что вызвало масштабную противолодочную операцию Десятого флота . Обе подводные лодки скрылись незамеченными. [21]
Для облегчения этой операции обе подводные лодки должны были повторно топлива в середине океана от Кригсмарине " флотилию s из типа XIV U-танкеров ; однако согласованная кампания против них, приведшая к уничтожению четырех (из десяти) только в июле, серьезно нарушила операции подводных лодок в дальнем океане. [24]
24 июля U-459 был уничтожен за два дня до Бордо . [25] [26] 30 июля три подводные лодки, две из которых типа XIV, были атакованы и уничтожены самолетами Королевских ВВС и кораблями 2 - й группы поддержки Ф. Дж. Уокера . [27] [28] 4 августа U-489 затонула к югу от Исландии. [29] [30] Это привело к перенаправлению временных танкеров U-117 и U-847 для дозаправки лодок, возвращающихся из Северной Америки. 7 августа U-117 был уничтожен, [31] [32] оставив U-230 и другие в затруднительном положении. 24 августа U-847 под командованием Kptlt. Герберт Куппиш заправил несколько лодок, в том числе U-172 . Ее командир счел Куппиша слишком небрежным относительно угрозы воздушного нападения - наблюдение, повторенное Вернером в своей книге.
Вернер рассказывает, что он спросил их; «Что с вами, люди, разве вы не уважаете авиацию?».
Куппиш ответил: «Мы ничего не видели с тех пор, как миновали Гренландию ». [33] [34]
Шесть подводных лодок заправились с U-847 утром 27 августа, включая U-230 , но всего через несколько часов U-847 была потоплена самолетом авианосца сопровождения Card . [35] [36]
Путешествуя вместе с U-634 , U-230 подошла к Бискайскому заливу, когда они встретили идущий на север конвой SL 135 . Далхаус на U-634 попытался атаковать, но прежде чем он смог это сделать, он сам был атакован и уничтожен двумя эскортными кораблями. [35] [37] U-230 скрылась незамеченной. [35] и вернулся в Брест 8 сентября 1943 года. [20]
Средиземноморский
В ноябре 1943 года U-230 была переведена в Средиземное море для присоединения к 29-й флотилии подводных лодок в Тулоне . Она покинула Брест 22 ноября и к 5 декабря прибыла в Гибралтарский пролив [38]. Вернер сообщает, что переход через хорошо защищенный пролив прошел без происшествий; он также описывает гидрофоны лодки, улавливающие звук игры дельфинов и «разговоров». [39] U-230 прибыл в Тулон 16 декабря. В этот момент Вернер покинул U-230 и перешел к своему командованию.
19 января 1944 года U-230 покинула Тулон для патрулирования кораблей союзников, участвовавших в операции «Шингл» , высадке союзников в Анцио . [40] В ходе этой операции U-230 потопила два десантных корабля-танка 16 и 20 декабря. [41] Она избежала возмездия и вернулась на базу в Специи 24 февраля.
В апреле 1944 года U-230 ненадолго вернулась в Тулон перед вылетом 11 апреля для еще одного патрулирования в Тирренском море . 9 мая она встретила и потопила американский патрульный катер PC-558 , сопровождавший прибрежную колонну. [9] Она снова сбежала и вернулась в Специю 21 мая. [40]
В конце июня U-230 вернулась в Тулон, где Зейгманн отказался от командования, передав его Облту. Хайнц-Ойген Эбербах. [16] [Примечание 1]
В результате авианалетов на Тулон в июле и начале августа и на Саламин оставшиеся 11 подводных лодок в Средиземном море вышли из строя; Пять человек потерпели крушение в Тулоне во время налета 6 августа, а остальные три, базирующиеся там, включая U-230 , были затоплены, чтобы избежать захвата после операции «Драгун» , высадки союзников на юге Франции. [42]
17 августа 1944 года Эбербах взял U-230 в свой последний рейс, затопив ее 21 августа после того, как она села на мель на Тулонских дорогах . [43] [44]
Экипажу удалось захватить рыболовный траулер и направиться сначала в Италию, но позже она решила отправиться в Испанию и вместо этого интернировать, когда она получила известие о ходе войны в Италии. С 27 августа 1944 года, эсминец Ericsson ' сек радар поднял траулер. Американскому военному кораблю было приказано провести расследование, и он обнаружил поврежденный рыболовный траулер с неработающим двигателем и 50 немцами на борту. Экипаж U-230 попал в плен. Траулер был взят на буксир. В Бэ-де-Кавалер пленных передали на десантный корабль LCI-954 для передачи командиру оперативной группы 84. [ цитата необходима ]
Краткое изложение истории рейдов
Дата | Название судна | Национальность | Тоннаж [Примечание 2] | Судьба [45] |
---|---|---|---|---|
7 марта 1943 г. | Египтянин | Великобритания | 2 868 | Затонул |
24 июля 1943 г. | HMS LST-418 | Королевский флот | 1,625 | Затонул |
24 июля 1943 г. | HMS LST-418 | Королевский флот | 1,625 | Затонул |
9 мая 1944 г. | Военный корабль США PC-558 | ВМС США | 335 | Затонул |
Рекомендации
Заметки
- ↑ Хайнц-Ойген Эбербах был сыном генерала танковой группы Генриха Эбербаха.
- ^ Водоизмещение торговых судов указано в регистровых тоннах брутто . Военные суда указаны по водоизмещению в тоннах.
Цитаты
- ^ a b Кемп 1999 , стр. 214.
- ^ а б в г Грёнер 1991 , стр. 43-46.
- ^ а б Хельгасон, Гудмундур. " U-230 " с первым патрулем" . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 октября 2015 года .
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Группа Бургграф » . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 октября 2015 года .
- ^ Вернер p90
- ^ Блэр p251
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Группа Вестмарк » . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 октября 2015 года .
- ^ Блэр p252
- ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Корабли подбиты U-230» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 октября 2015 года .
- ^ Блэр p253
- ^ Блэр p254
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Группа Дроссель » . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 октября 2015 года .
- ^ а б Блэр с. 295
- ^ а б Блэр стр. 296
- ^ Блэр p327-9
- ^ а б Хельгасон, Гудмундур. "Uboat Type VII U-230 " . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 октября 2015 года .
- ^ Блэр p328
- ^ Вернер p122
- ^ Блэр p331
- ^ а б Хельгасон, Гудмундур. " U-230 ' третьи по патрульной" . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 октября 2015 года .
- ^ а б в Блэр с. 387
- ^ сетка CA7353: Хельгасон, Гудмундур. « Третий патруль Ю-230 » . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 октября 2015 года .
- ^ сетка CA7355: Хельгасон, Гудмундур. " U-566 " с десятым патруль" . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 октября 2015 года .
- ^ Blair P388
- ^ Блэр p389
- ^ Кемп p134-5
- ^ Блэр p391-3
- ^ Кемп стр. 136-7
- ^ Блэр p390
- ^ Кемп p139
- ^ Блэр p383-6
- ^ Кемп p140
- ^ Вернер P154
- ^ Блэр p394
- ^ a b c Блэр p396
- ^ Кемп стр. 144
- ^ Кемп стр.145
- ^ Хельгасон, Гудмундур. " U-230 " четвертая патрульный" . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 октября 2015 года .
- ^ Вернер p181
- ^ а б Хельгасон, Гудмундур. " U-230 ' пятая патрульная" . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 октября 2015 года .
- ^ Блэр p519
- ^ Блэр p526
- ^ Кемп p214
- ^ Neistle p47
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли подбиты U-230» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 26 декабря 2014 .
Библиография
- Блэр, Клей (1998). Преследуемые 1942–1945 гг . Война подводных лодок Гитлера . 2 . ISBN 0-304-35261-6.
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 - май 1945 [ потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (на немецком языке). IV . Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Кемп, Пол (1999). Уничтоженные подводные лодки - потери немецких подводных лодок в мировых войнах . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 1-85409-515-3.
- Аксель Нейстле: потери немецких подводных лодок во время Второй мировой войны (1998). ISBN 1-85367-352-8
- Железные гробы Герберта Вернера (1969; переиздано в 1999) Кассель ISBN 978-0-3043-5330-9
Внешние ссылки
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК У-230» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 26 декабря 2014 .
- Хофманн, Маркус. « У 230 » . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 26 декабря 2014 .
Доступ к порталам связанные темы |
|