| История | |
|---|---|
 нацистская Германия | |
| Имя: | U-4 |
| Упорядоченный: | 2 февраля 1935 г. |
| Строитель: | Deutsche Werke , Киль |
| Расходы: | 1,500,000 рейхсмарок |
| Номер верфи: | 239 |
| Положил: | 11 февраля 1935 г. |
| Запущено: | 31 июля 1935 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 17 августа 1935 г. |
| Судьба: | Пострадал 1 августа 1944 года, Готенхафен , списан в 1945 году. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Прибрежная подводная лодка IIA |
| Смещение: |
|
| Длина: |
|
| Луч: |
|
| Высота: | 8,60 м (28 футов 3 дюйма) |
| Черновой вариант: | 3,83 м (12 футов 7 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Диапазон: |
|
| Глубина испытания: | 80 м (260 футов) |
| Дополнение: | 3 офицера, 22 человека |
| Вооружение: |
|
| Сервисная запись | |
| Часть: | |
| Идентификационные коды: | П 13 167 |
| Командиры: |
|
| Операции: |
|
| Победы: |
|
Немецкая подводная лодка U-4 был тип IIA подлодка из нацистской Германии «s Кригсмарина до и во время Второй мировой войны . Она была одной из самых долговечных немецких подводных лодок того периода, прежде всего потому, что половина ее времени проводилась на тренировках в Балтийском море .
Введенный в строй 17 августа 1935 года, он был одной из первых партий лодок типа IIA, построенных после англо-германского военно-морского соглашения, которое отменило условия Версальского договора, положившего конец Первой мировой войне, и заявило, что Германии не разрешено владеть подводными лодками . Построенный на Deutsche Werke в Киле под номером 239, он был очень востребованным командованием до начала Второй мировой войны в 1939 году. Однако с началом войны он быстро устарел. Прежде чем ее сместили, она провела четыре боевых патрулирования, в основном в поддержку норвежской кампании .
Дизайн [ править ]
Немецкие подводные лодки типа II базировались на финской подводной лодке Весикко . U-4 имел водоизмещение 254 тонны (250 длинных тонн) на поверхности и 303 тонны (298 длинных тонн) в подводном положении. Однако официально стандартная вместимость составляла 250 длинных тонн (250 тонн). [2] Подводная лодка имела общую длину 40,90 м (134 фута 2 дюйма), длину прочного корпуса 27,80 м (91 фут 2 дюйма), ширину 4,08 м (13 футов 5 дюймов) и высоту 8,60 м (28 футов 3 дюйма) и осадка 3,83 м (12 футов 7 дюймов). Подводная лодка оснащалась двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями MWM RS 127 S.700 метрических лошадиные сил (510 кВт; 690 л.с.) на крейсерском, два Сименс-Шукерт П. В. 322/36 двойное действие электродвигателей , производящие в общей сложности 360 метрических лошадиных сил (260 кВт; 360 SHP) для использования во время погружения. У нее было два вала и два гребных винта 0,85 м (3 фута) . Лодка могла работать на глубине до 80–150 метров (260–490 футов). [2]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч) и максимальную скорость под водой 6,9 узла (12,8 км / ч; 7,9 миль / ч). [2] В подводном положении лодка могла двигаться на расстояние 35 морских миль (65 км; 40 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 1600 морских миль (3000 км; 1800 миль) со скоростью 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль в час). У-4 был оснащен тремя торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) в носовой части, пятью торпедами или до двенадцати торпедных мин типа А и зенитной пушкой 2 см (0,79 дюйма) . Лодка имела дополнение из 25 [2]
Военные патрули [ править ]
1-й и 2-й патрули [ править ]
U-4 покинула Вильгельмсхафен для своего первого патрулирования 4 сентября 1939 года, сразу после объявления войны. Учитывая ее небольшие размеры, она покрыла только территорию к югу от Норвегии и в Северном море к западу от Дании и вдоль голландского побережья и безуспешно вернулась 14 сентября. Второе патрулирование позже в этом месяце принесло большие дивиденды, когда она заметила три нейтральных судна, направлявшихся в Великобританию через Северное море, и потопила их несколько дней подряд; Мартти Ragnar на 22 - м, то Walma на 23 - м и Гертруда Брэтт на 24 - м.
3-й и 4-й патрули [ править ]
Два ее более поздних патруля были в поддержку немецкого вторжения в Норвегию. Именно в ходе этой операции ей удалось потопить британскую подводную лодку Thistle . Бой был длительным, так как U-4 был небольшим прибрежным судном с плохой выносливостью. Когда Чертополох атаковал и пропустил U-4 9 апреля, это дало немецкой подводной лодке шанс уклониться и выследить нападавшего, наконец, поймав и потопив британское судно, когда она заряжала свои батареи на поверхности днем позже.
Балтика [ править ]
После того, как Норвегия была подчинена, становилось все более очевидным, что U-4 и ее сестры не были способны ни одолеть, ни обогнать вражеские корабли, а также не обладали дальностью и выносливостью, необходимыми для оказания серьезного влияния на судоходство союзников. В ответ 1 июля 1940 года эти лодки были переданы в состав 21-й флотилии подводных лодок и до 1944 года служили учебными судами в Балтийском море. Хотя некоторые из ее сестер позже участвовали в боевых действиях против Советского Союза , U-4 не участвовала в боевых действиях , в конечном итоге будучи уволенной со службы в Готенхафене (ныне известный как Гдыня в Польше) 1 августа 1944 года, а затем разобран на запчасти где-то в 1945 году.
Краткое изложение истории рейдов [ править ]
| Дата | Имя | Национальность | Тоннаж [Примечание 1] | Судьба [3] |
|---|---|---|---|---|
| 22 сентября 1939 г. | SS Martti Ragnar |  Финляндия | 2,262 | Затонул |
| 23 сентября 1939 г. | SS Walma | Финляндия | 1,361 | Затонул |
| 24 сентября 1939 г. | СС Гертруда Братт |  Швеция | 1,510 | Затонул |
| 10 апреля 1940 г. | HMS Thistle (N24) |  Королевский флот | 1,090 | Затонул |
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ Водоизмещение торговых судов указано в регистровых тоннах брутто . Военные суда указаны по водоизмещению в тоннах.
Цитаты [ править ]
- ^ Busch & ROLL 1999 , стр. 283.
- ^ а б в г Грёнер 1991 , стр. 39–40.
- ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли подбиты У-4» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 29 декабря 2014 .
Библиография [ править ]
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Шарп, Питер (1998). Факты о подводных лодках . Великобритания: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9.
Внешние ссылки [ править ]
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IIA У-4» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 6 декабря 2014 .
- Хофманн, Маркус. « У 4 » . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 6 декабря 2014 .
Координаты : 54 ° 32′N 18 ° 33′E. / 54,533 ° с. Ш. 18,550 ° в. / 54,533; 18,550
| Доступ к порталам связанные темы |
|
